Maior: porta-aviões da classe Nimitz
País: EUA
Lançado: 1972
Deslocamento: 100.000 t
Comprimento: 332,8 m
Potência de velocidade total: 260.000 hp
Velocidade total: 31,5 nós
Tripulação: 3184 pessoas.
Atualmente, o maior navio de superfície do mundo é o porta-aviões nuclear pesado da classe Nimitz. O USS Nimitz de liderança foi lançado em 13 de maio de 1972 e entrou em serviço na Marinha dos Estados Unidos três anos depois. Um total de dez navios foram construídos, nomeados em homenagem a políticos americanos famosos. Chester Nimitz, que deu seu nome a toda a série, foi o Comandante-em-Chefe da Frota do Pacífico dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial. A arquitetura do Nimitz é um navio de convés plano com convés de vôo em ângulo. Área de convés de vôo - 18200 m2. O navio possui proteção estrutural de superfície e subaquática. O fundo é protegido por um piso blindado do segundo fundo e do terceiro fundo. A central elétrica principal de quatro eixos inclui dois reatores nucleares refrigerados a água e quatro unidades turbo-redutoras principais.
Estruturalmente, os navios da classe "Nimitz" são iguais, mas os seis últimos têm deslocamento e calado aumentados. O período de reabastecimento de seus reatores nucleares é de até 20 anos. O núcleo do armamento dos porta-aviões da classe Nimitz é a aviação: o George Bush, o último e décimo navio porta-aviões da classe Nimitz, entrou em serviço na Marinha dos Estados Unidos em 10 de janeiro de 2009. Ela se tornou um navio de "transição" para a nova geração de porta-aviões da classe Gerald R. Ford.
O mais original e moderno: o trimarã USS Independence
País: EUA
Lançado: 2008
Deslocamento: 2784 t
Comprimento: 127,4 m
Velocidade total: 44 nós
Tripulação: 40 pessoas.
O navio de guerra mais incomum do mundo é talvez o americano trimarã Independence (LCS-2). Em 2035, os americanos planejam construir até 55 navios desta classe em dois tamanhos - pequenos (até 1000 toneladas) e grandes (2500-3000 toneladas), mas hoje apenas o primeiro navio, o "fundador" do novo classe, está pronto. Foi lançado em 2008 e entrou na Marinha dos Estados Unidos em janeiro de 2010. O desenho peculiar do trimarã é ditado pela necessidade de construir o navio de guerra mais rápido possível; O casco foi desenvolvido pela Austral, que já testou o conceito no ferry comercial Benchijigua Express entre as Canárias, Tenerife, Homera, Hierra e Palma no Oceano Atlântico. O Independence é um navio de combate costeiro capaz de acelerar até 50 nós (90 km / h) e conduzir operações de combate em um estado de mar de cinco pontos (“mar agitado”, altura de onda 2, 5–4 m). O principal competidor do trimarã são os navios da classe Freedom desenvolvidos pela Lockheed Martin. Este último tem um layout clássico. O tempo dirá o que é melhor.
O maior dos veículos não aéreos: "Pedro, o Grande"
Country Russia
Lançado: 1996
Deslocamento: 25.860 t
Comprimento: 250,1 m
Potência de velocidade total: 140.000 hp
Velocidade total: 32 nós
Tripulação: 635 pessoas.
O veículo não aéreo mais poderoso até hoje é o cruzador de propulsão nuclear russa Pedro, o Grande, que pertence à série Orlan de cruzadores do Projeto 1114. O primeiro navio desse projeto, o cruzador de mísseis nucleares pesados Kirov (TARK), foi lançado em 1977 e entregue à Marinha em 1980. Hoje, apenas "Pedro, o Grande" está em serviço, os outros três cruzadores estão passando por modernização e o quinto TARK do projeto ("Almirante da Frota da União Soviética Kuznetsov") nunca foi derrubado devido ao colapso da URSS. "Pedro, o Grande" foi projetado para destruir grupos de porta-aviões inimigos; foi estabelecido em 1986 e entregue à Marinha em 1998. Seu alcance de cruzeiro é praticamente ilimitado, e os mísseis de cruzeiro P-700 Granit são capazes de atingir um alvo a uma distância de até 550 km. A usina do cruzador está equipada com dois reatores rápidos de nêutrons com capacidade térmica de 300 MW cada e duas caldeiras auxiliares a vapor de óleo.
Cruzador de mísseis mais avançado: cruzadores de mísseis da classe Ticonderoga
País: EUA
Lançado: 1980
Deslocamento: 9750 t
Comprimento: 173 m
Potência de velocidade total: 80.000 hp
Velocidade total: 32,5 nós
Tripulação: 387 pessoas.
Os cruzadores da classe Ticonderoga são considerados os mais perigosos de seu tipo. Eles são projetados para trabalhar em condições de uso de armas de destruição em massa e são capazes de lutar em sete pontos de excitação. Os Ticonderogs são equipados com duas unidades de lançamento vertical com 61 células-foguete cada; sua carga típica é de 26 mísseis de cruzeiro Tomahawk, 16 ASROC PLUR e 80Z UR Standard-2. De 1981 a 1992, foram lançados 27 cruzadores de mísseis dessa classe, cinco deles já desativados; em 2029, está planejado substituir completamente a classe Ticonderoga por uma nova geração de cruzadores de mísseis.
O navio mais famoso da segunda guerra mundial: o encouraçado "Bismarck"
País: Alemanha
Lançado: 1939
Deslocamento: 50.900 t
Comprimento: 251 m
Potência de velocidade total: 150 170 hp
Velocidade máxima: 30, 1 nó
Tripulação: 2.092 pessoas.
O Bismarck foi um dos navios mais avançados e poderosos da Segunda Guerra Mundial, o navio líder da classe Bismarck (o Tirpitz se tornou o segundo navio de guerra da série). Ainda hoje, a classe Bismarck é um dos três maiores navios de guerra de todos os tempos, perdendo apenas para o Iowa e o Yamato, construídos um pouco mais tarde. Armamento poderoso (incluindo oito canhões de 380 mm) permitiu ao Bismarck resistir a qualquer navio desta classe. É verdade que o primeiro ataque do novo encouraçado acabou sendo sua morte: depois que o Bismarck afundou o navio almirante da frota britânica, o encouraçado Hood, uma caçada proposital foi aberta para o gigante alemão e destruída por forças claramente superiores.
O maior encouraçado: encouraçado classe Iowa
País: EUA
Lançado: 1942
Deslocamento: 45.000 t
Comprimento: 270,43 m
Velocidade total: 33 nós
Tripulação: 2.637 pessoas.
O encouraçado classe Iowa americano - o maior navio de superfície do mundo antes da era da construção de porta-aviões de ataque. Seus criadores alcançaram a combinação máxima de armas, navegabilidade e equipamento de proteção. Um total de quatro navios de guerra deste tipo foram construídos: Iowa, New Jersey, Missouri e Wisconsin. Entrou na Marinha dos Estados Unidos em 1943 e foi desativado em 1990. Participaram da Segunda Guerra Mundial, das guerras da Coréia e do Vietnã, e após a modernização com a instalação de complexos antinavio Harpoon e mísseis de cruzeiro do tipo Tomahawk, além dos canhões de calibre principal (406 mm), entregaram ataques de precisão contra alvos costeiros durante a Operação Tempestade no Deserto.
O navio de guerra mais moderno: Tipo 45 Ousado
País: Reino Unido
Lançado: 2006
Deslocamento: 8100 t
Comprimento: 152,4 m
Velocidade total: 29 nós ou mais
Tripulação: 195 pessoas.
O navio de guerra mais moderno e sofisticado do mundo hoje é considerado o destróier britânico Tipo 45 ("Daring"). No momento, os dois primeiros "Daring" - Daring D32 e Dauntless D33 entraram à disposição da frota britânica. Esses navios são destinados principalmente à defesa antiaérea na área de operação da frota, e os sistemas dos navios são capazes de coordenar as ações da aviação costeira. Por outro lado, o alcance de cruzeiro de mais de 5.000 milhas náuticas permite que o tipo 45 seja uma plataforma autônoma suficientemente móvel para implantar sistemas de defesa aérea em qualquer lugar do mundo.
O primeiro drone serial: Protector
País: Israel
Lançado em série: 2007
Comprimento: 9 m
Velocidade total: 50 nós
Armamento: plataforma de armas sistema de arma de tufão com capacidade para instalar uma metralhadora de 7, 62 mm, uma metralhadora de 12, 7 mm ou um lançador de granadas de 40 mm
Em 2007, a empresa israelense Rafael Advanced Defense Systems Ltd lançou em produção em série o barco não tripulado Protector, que se tornou o primeiro barco de combate não tripulado a entrar em serviço, não apenas em Israel, mas também em Cingapura. A opção de colocá-lo em serviço na Marinha dos Estados Unidos também está sendo considerada. O principal objetivo do barco não tripulado é o reconhecimento e patrulhamento das áreas costeiras, quando o uso de meios convencionais é perigoso para o pessoal.
Melhor navio da Primeira Guerra Mundial: Destruidor de turbina a vapor Novik
Country Russia
Lançado: 1913
Deslocamento: 1260 t (1620 t após
modernização)
Comprimento: 102,43 m
Potência de velocidade total: 42.000 hp
Velocidade total: 37 nós
Tripulação: 117 (168 após a modernização) pessoas.
Por muitos anos, o contratorpedeiro Novik, lançado em 1913, foi considerado o melhor navio do mundo de sua classe - o mais rápido, invulnerável e manobrável. Em 21 de agosto de 1913 (antes mesmo da apresentação oficial ao público) na milha medida o navio atingiu a velocidade de 37,3 nós - naquela época era um recorde mundial. O "Novik" foi originalmente projetado para transportar 60 minas de bola sem compensação de peso, enquanto seus concorrentes britânicos, para levar a bordo tal quantidade, tiveram que remover o canhão de popa e o tubo de torpedo duplo de popa.
Melhor cruzador pesado da segunda guerra mundial: cruzadores da classe Tone
País: Japão
Lançado: 1937
Deslocamento: 15.443 t
Comprimento: 189,1 m
Potência de velocidade total: 152.000 hp
Velocidade total: 35 nós
Tripulação: 874 pessoas.
Os melhores navios na classe de cruzadores pesados da história, curiosamente, não são empreendimentos americanos ou britânicos, mas os cruzadores franceses da classe Algeri e japoneses da classe Tone. Dois cruzadores desta série (Tone e Chikuma) entraram em serviço em 1937 e 1938, respectivamente. Em comparação com o projeto original (eles foram planejados como cruzeiros leves), o Tone estava muito sobrecarregado e a tripulação vivia em um espaço apertado, mas em termos de armas, blindagem e proteção anti-torpedo e medidas contra inundação, eles tinham não há igual no mundo.
