Em 25 de outubro, no estaleiro Admiralteiskie Verfi, em São Petersburgo, ocorreu uma cerimônia solene de lançamento do navio patrulha líder Ivan Papanin, em construção no novo projeto 23550 Arktika. A construção de um segundo navio do mesmo tipo está prevista para breve. Duas novas bandeirolas proporcionarão um desenvolvimento e proteção mais eficazes do Ártico em um futuro próximo.
Progresso da construção
Todo o trabalho no projeto 23550 é realizado por empresas da United Shipbuilding Corporation. O projeto de um navio patrulha polivalente foi desenvolvido no Almaz Central Marine Design Bureau, e a construção foi confiada aos Estaleiros do Almirantado. Várias outras empresas estão participando do programa de construção como fornecedores de equipamentos.
O contrato para a construção de dois "Árticos" para o Ministério da Defesa foi assinado em abril de 2016. De acordo com o documento, o navio líder "Ivan Papanin" deveria ser entregue ao cliente até ao final de 2019. 2020 Porém, já durante a construção, o plano de financiamento foi alterado, com o que os prazos das obras foram deslocados para a direita.
As obras de construção do Ivan Papanin começaram no outono de 2016 e, em 19 de abril de 2017, ocorreu o lançamento oficial. Em 25 de outubro de 2019, o navio foi lançado na água para posterior conclusão na parede. No início da década de 20, o navio-líder será posto a julgamento. Sua entrega está prevista para 2023.
Os planos para Nikolai Zubov também foram ajustados. Não foi prometido em 2018 - isso só acontecerá em 2020. Os prazos mudaram de acordo. O navio começará a operar em 2024.
No momento, apenas dois navios do projeto 23550 foram contratados para a Marinha. Recentemente, foi relatado que esses navios também podem ser adquiridos pelo serviço de fronteira do FSB, mas ainda não foi feito um pedido. Além disso, a informação sobre o interesse por parte dos guardas de fronteira não recebeu confirmação oficial.
Finalidade dos navios
"Ivan Papanin" e "Nikolay Zubov" pertencem à classe dos navios patrulha universais da zona ártica, única para a nossa frota. Eles são projetados para trabalhar nas condições adversas dos mares do norte e, portanto, têm um design especial e tarefas especiais. NS. 23550 prevê a construção de um navio patrulha com as funções de quebra-gelo e rebocador.
Dos quebra-gelos, os novos navios-patrulha recebem um casco reforçado e outras características de design que garantem o trabalho no Ártico. A classe de gelo do navio é Arc7. O "Ivan Papanin" é capaz de superar o gelo de até 1,7 m de espessura, enquanto o gelo de 1 m de espessura rompe em uma corrida contínua. O projeto do navio como um todo e de seus sistemas individuais é adaptado às duras condições do norte.
Em termos de equipamento e armamento, o Projeto 23550 reúne uma nave de combate e uma nave de apoio. Existem sistemas bem desenvolvidos para detecção e destruição. Há também equipamentos especiais típicos de embarcações de resgate e rebocadores.
Um navio patrulha universal deve operar nas latitudes norte e resolver uma série de tarefas. Em primeiro lugar, ele é uma patrulha, por isso deve procurar e atingir alvos na superfície ou no ar. As capacidades de quebra-gelo podem ser usadas para seu próprio benefício ou para pilotagem de outras embarcações. Para o mesmo navio, o projeto 23550 precisa de equipamento de reboque.
Características de design
O navio do projeto 23550 tem um deslocamento total de aprox. 9 mil toneladas com comprimento de 114 me largura de 20 m, com contornos arredondados característicos da proa. A superestrutura em várias camadas é deslocada para trás. Em sua popa há um hangar de helicópteros. Para utilização da última popa do navio, ela forma uma área de decolagem.
A principal usina do navio é construída com base em quatro geradores a diesel 28-9DG de produção de Kolomna com capacidade de 3,5 MW cada. A Concern "Ruselprom" fornece motores elétricos para remo com capacidade de 6,3 MW. O movimento do navio é fornecido por dois desses motores, girando duas hélices. Há também um propulsor de proa.
A usina fornece uma velocidade de até 18 nós e um alcance máximo de cruzeiro de aprox. 10 mil milhas.
A tripulação do navio é de 60 pessoas. É possível levar a bordo mais 50 pessoas. Autonomia para reservas - 70 dias.
O projeto do Ártico propõe a utilização de um conjunto de diversos sistemas eletrônicos para monitorar a situação, buscar alvos e apontar armas. É relatado sobre o uso de detecção de radar e orientação "Positiva", localizador de navegação, sistema de guerra eletrônica embarcado, etc.
A principal arma da patrulha do Projeto 23550 é a artilharia de arco AK-176MA de 76 mm. Ele também prevê o uso de sistemas de barril de menor calibre para proteção contra embarcações flutuantes leves. Se necessário, o navio será capaz de transportar armas de ataque com mísseis. Para fazer isso, propõe-se colocar uma versão de contêiner do complexo Kalibr nele.
O hangar de popa e a plataforma fornecem a base para o helicóptero Ka-27 ou UAVs de vários tipos. No casco do navio existem volumes para o transporte de duas lanchas de alta velocidade pr. 03160 "Raptor" e um cortador de almofada de ar pr. 23321 "Manul".
O navio do projeto 23550 possui equipamento de reboque de popa. Com a sua ajuda, propõe-se prestar assistência a pessoas em perigo ou rebocar navios detidos. Está prevista a instalação de duas gruas eletro-hidráulicas com capacidade de elevação de 28 toneladas para trabalhar com cargas diversas.
Unidade de combate universal
Assim, em poucos anos, a Marinha Russa, representada pela Frota do Norte, receberá o primeiro dos promissores navios universais, capazes de resolver uma ampla gama de missões de combate e auxiliares. Em seguida, um segundo navio do mesmo tipo entrará em serviço.
A implementação do contrato para dois navios patrulha universais de cerca de 23550 terá consequências positivas óbvias. Em primeiro lugar, deve-se notar que as forças de superfície da Marinha no Ártico incluirão navios especializados e adaptados para trabalhar nesta região. Ao mesmo tempo, poderão resolver suas próprias missões de combate ou desempenhar as funções de quebra-gelos, garantindo o trabalho de outros navios.
Os dados de projeto disponíveis indicam a possibilidade de instalação de vários equipamentos adicionais, como contentores do complexo "Calibre" ou outros equipamentos. Devido a isso, os watchdogs serão capazes de realizar várias tarefas, incluindo. transporte e caráter humanitário. Como foi notado na cerimônia de lançamento do "Ivan Papanin" na água, este é um navio militar criado para o trabalho pacífico.
No entanto, também há motivos para críticas. Assim, a nave apresentada, com todas as suas vantagens, possui um conjunto limitado de armas. Em caso de colisão com um adversário sério, pode não ser suficiente. A patrulha pode carregar mísseis Calibre, mas eles não fazem parte do sistema de armas padrão.
Para proteger a parte ártica da fronteira estadual e os mares do norte, foram encomendados apenas dois navios do projeto 23550. A Frota do Norte tem poderosas forças de superfície, mas terá apenas alguns navios de patrulha universais à sua disposição. Talvez no futuro haja uma nova encomenda de um novo tipo de barcos patrulha, o que fortalecerá o agrupamento naval.
O ritmo de construção é alarmante. De acordo com o acordo de 2016, o navio-chefe "Ivan Papanin" deveria entrar em serviço este ano, mas acaba de ser lançado. A construção da segunda patrulha estava planejada para começar há um ano, mas agora foi adiada para 2020. As razões para essas mudanças são conhecidas e compreendidas, mas a situação geral é preocupante.
No entanto, o lançamento do navio líder - mesmo que fora do cronograma original - é em si motivo de otimismo. Este evento dá início a uma nova etapa de trabalho e, em poucos anos, um navio polivalente fundamentalmente novo aparecerá em nossa Marinha, e não o último de seu tipo. Tendo entrado no serviço, "Ivan Papanin" e "Nikolay Zubov" poderão demonstrar todo o potencial do conceito original, que, possivelmente, será desenvolvido em novos projetos.
