Atenção, prontidão por um minuto!
A chave para começar!
Existe uma chave para começar!
Abra um!
Existe um broche!
Purga!
Existe um expurgo!
Chave de drenagem!
Existe uma chave de drenagem!
Ignição!
Entendido, a ignição está dada.
Preliminares!
Existe um preliminar!
Intermediário!
Casa!
Subir!
35 segundos, vôo normal. Altura de 19 quilômetros. Temperatura ao mar - 55 ° С. Aqui, a água ferve na temperatura de um corpo humano, e as estrelas são visíveis no céu preto-azulado durante o dia.
60 segundos, o vôo está normal. A altura é de 32 quilômetros. No minuto que se passou desde o lançamento, o foguete V-2 ganhou uma velocidade de cerca de 1600 m / s (cerca de 6 mil km / h).
Neste momento, observadores na Terra veem como o segundo estágio, denominado "VAK-Korporal", se separou e, aumentando drasticamente sua velocidade, passou a invadir a altitude máxima.
100 segundos, o vôo está normal. O foguete VAK-Korporal atingiu uma altitude de 110 km. Passou a “linha Karman”, que define a fronteira entre a astronáutica e a aeronáutica: nesta altitude, todas as leis da aerodinâmica perdem o sentido, pois para criar sustentação, será necessário exceder a primeira velocidade espacial (7,9 km / s).
145 segundos, vôo normal. A altura é de 160 quilômetros. Temperatura ao mar + 1500 ° С. Mas a pressão de ar ultrabaixa, próxima ao vácuo, torna o próprio conceito de temperatura sem sentido - aqui, ela apenas indica uma velocidade muito alta de movimento das moléculas de ar. Uma pessoa, encontrando-se na termosfera sem um traje espacial, sentirá apenas o frio glacial do espaço sideral.
150 segundos desde o início. O primeiro estágio, o foguete V-2, atingiu uma altitude de 161 km e caiu no abismo da atmosfera terrestre … Neste momento, o VAK-Korporal voa para o Espaço a uma velocidade de 2,5 km / s.
200 segundos, o vôo é normal. Uma altitude de 250 km foi alcançada. O limite da órbita mais baixa possível com estabilidade de curto prazo. Um satélite artificial da Terra pode existir aqui por várias semanas.
300 segundos desde o início. O foguete V-2 caiu no deserto 36 quilômetros ao norte do local de lançamento. Neste momento, "VAK-Korporal" continua a subir às estrelas.
390 segundos, vôo normal. A segunda etapa atingiu uma altura de 402 quilômetros. Nesta altitude, o vácuo é tão profundo que não pode ser alcançado nem mesmo nos mais modernos laboratórios em condições terrestres. Assim, o foguete VAK-Korporal atingiu o espaço sem ar.
12 minutos, fim do vôo. O foguete VAK-Korporal caiu na superfície da Terra. Apesar de os radares terem determinado com precisão a área da queda da segunda etapa, seus restos foram encontrados apenas um ano depois, a 135 quilômetros do local de lançamento.
Assim, em 24 de fevereiro de 1949, o foguete americano e o sistema espacial "Bumper" abriram o caminho para as Estrelas da Humanidade. O leitor provavelmente sorriu ao ler esta frase - afinal, todos sabem que o primeiro satélite espacial foi lançado na União Soviética. Em 4 de outubro de 1957, o míssil balístico R-7, o lendário "Royal Seven", carregou uma bola de aço de 58 centímetros de diâmetro no céu noturno de Baikonur, que se tornou um símbolo do início da Era Espacial. A humanidade derrotou a gravidade da Terra.
Perseguindo uma sensação
Lendas sobre o programa espacial do Terceiro Reich e bases secretas fascistas na Lua ainda não saem das páginas da "imprensa amarela". Na verdade, quem foi o primeiro a entrar no espaço sideral? O "astronauta" alemão Kurt Keller, que afirma ter feito um vôo suborbital no "V-2" em 1944? Ou talvez o primeiro no espaço tenha sido o fantástico avião-foguete do Dr. Zenger? Afinal, a equipe de pesquisadores americanos é digna da palma da mão quando lançou um foguete a 400 quilômetros de altitude em 1949?
Depende do que se entende por "lançamento ao espaço". Se este é um vôo suborbital comum ao longo de uma trajetória parabólica, então, sem dúvida, os primeiros foram os alemães - mesmo durante a Segunda Guerra Mundial, 4.300 mísseis balísticos V-2 caíram em Londres!
Aqui surge a questão imediatamente: onde está o limite da atmosfera da Terra e onde começa o Cosmos? Por exemplo, os Estados Unidos traçam oficialmente um limite de espaço aéreo a uma altitude de 50 milhas (80 km). A Rússia chama esse número de 100 quilômetros. O fim do acalorado debate foi trazido por Theodor von Karman, propondo, em minha opinião, uma solução engenhosa - o espaço começa onde a primeira velocidade espacial é necessária para criar uma elevação aerodinâmica mínima. Isso acontece exatamente a uma altitude de cerca de 100 quilômetros. O topo da trajetória de vôo do míssil balístico V-2 ultrapassava os 100 km, ou seja, o foguete alemão foi o primeiro a entrar no espaço sideral. Deixe assim por alguns segundos.
E qual é, então, o significado da conquista dos cientistas de foguetes americanos, que elevaram o contêiner com equipamentos científicos a uma altitude de 400 quilômetros acima da Terra? Afinal, este é um vôo suborbital comum, que difere dos vôos do V-2 apenas em uma trajetória mais alta - o VAK-Corporeal subiu até o local onde o espaço da ISS está emergindo (o que, claro, é impressionante - afinal, era 1949 ano). A única vantagem importante do projeto Bumper (uma simbiose selvagem do V-2 capturado e do foguete meteorológico americano) é o projeto em duas fases, que tornou possível multiplicar a elevação máxima do foguete. No entanto, quando soa a pergunta humorística: "Quem foi o primeiro no espaço?" A astronáutica americana costuma citar o vôo VAK-Korporal como exemplo.
Provavelmente não é necessário dizer por muito tempo em que país foi criado o primeiro satélite artificial da Terra e quem foi o primeiro cosmonauta. A principal diferença entre o Sputnik-1 e o VAK-Korporal era a trajetória de vôo elíptica da espaçonave soviética.
Quanto ao nível de desempenho tecnológico, o "pára-choque" de dois estágios e o veículo de lançamento R-7 diferiam da mesma forma que o foguete chinês e o míssil teleguiado Hellfire. No final dos anos 40, a bisavó de todos os mísseis V-2 modernos já era um projeto bastante desatualizado, com um monte de falhas e características insatisfatórias. Devido à falta de conhecimentos e tecnologias necessários à época, os especialistas americanos não conseguiram garantir uma separação efetiva dos estágios do foguete. Do ponto de vista da lógica, a separação da primeira etapa deveria ocorrer no momento em que o combustível de seus tanques fosse totalmente consumido, infelizmente isso era impossível no Pára-choque, pois a aceleração do V-2 nos últimos segundos de operação do motor excedeu a aceleração inicial que o VAK-Korporal poderia desenvolver. Muitas questões surgiram com a partida automática do motor de segundo estágio a uma altitude de 30 quilômetros - os componentes do propelente queimaram perfeitamente em condições de solo, mas em uma atmosfera rarefeita eles evaporaram instantaneamente e se misturaram, o que levou a uma explosão prematura nas tubulações de combustível e a destruição do foguete. Muitos problemas surgiram com a estabilização do foguete no segmento superior da trajetória - todas as superfícies aerodinâmicas eram inúteis no vácuo. Seria um exagero chamar VAK-Korporal de sistema espacial - de acordo com nenhum dos critérios, ele não se encaixa neste título.
Em uma palavra, a verdade permanece firme - o primado na corrida espacial pertence à URSS.
Primeiras imagens da Terra tiradas do espaço próximo:
