Na segunda metade do século XX, 180 estados independentes apareceram no mapa mundial, mas dessa variedade selvagem de países e povos, apenas duas superpotências tinham uma poderosa frota oceânica - a União Soviética e os Estados Unidos. Por exemplo, ninguém, exceto nós e os americanos, construiu massivamente cruzadores de mísseis. Mais quatro países europeus, a fim de manter o antigo status de "potências marítimas", fizeram esforços para criar seus próprios cruzadores de mísseis, mas todas as suas tentativas terminaram com a construção de um único navio com armas e sistemas principalmente americanos. "Navios de prestígio", nada mais.
Os pioneiros no campo da criação de cruzadores com mísseis foram os americanos - no final da década de 40, sua indústria militar havia criado os primeiros sistemas de defesa aérea prontos para combate adequados para instalação em navios. No futuro, o destino dos cruzadores de mísseis da Marinha dos Estados Unidos foi determinado exclusivamente por funções de escolta como parte de grupos de porta-aviões; Os cruzadores americanos nunca contaram com uma batalha naval séria com os navios de superfície.
Mas o cruzador de mísseis era especialmente respeitado em nosso país: durante a existência da URSS, dezenas de projetos diversos surgiram na imensidão do Oceano Mundial: pesado e leve, de superfície e submarino, com uma usina convencional ou nuclear, houve até cruzadores anti-submarinos e cruzadores de porta-aviões! Não é por acaso que os cruzadores com mísseis se tornaram a principal força de ataque da Marinha da URSS.
Em um sentido geral, o termo "cruzador de mísseis soviético" significa um grande navio de superfície multiuso com um poderoso sistema de mísseis anti-navio.
A história dos sete melhores cruzadores com mísseis é apenas uma pequena excursão na história marítima associada ao desenvolvimento desta classe única de navios de guerra. O autor não se considera no direito de dar quaisquer notas específicas e criar uma classificação do "melhor dos melhores". Não, esta será apenas uma história sobre os designs mais marcantes da era da Guerra Fria, indicando suas vantagens, desvantagens e fatos interessantes associados a essas máquinas da morte. No entanto, a natureza da apresentação do material ajudará o leitor a determinar de forma independente qual destes "sete magníficos" ainda é digno do pedestal mais alto.
Cruzadores de mísseis classe Albany
Três bichos-papões americanos reconstruídos a partir de cruzadores pesados da segunda guerra mundial. Após os primeiros experimentos bem-sucedidos com armas de mísseis, a Marinha dos Estados Unidos decidiu por uma modernização global dos cruzadores de artilharia da classe Baltimore - todas as armas foram desmontadas dos navios, a superestrutura foi cortada e suas entranhas rasgadas. E agora, após 4 anos, um incrível "bandido" com uma alta superestrutura e mastros, repleto de equipamentos eletrônicos secretos, entrou no mar. O fato de que este navio já foi um cruzador de artilharia pesada da classe Baltimore lembrava apenas o formato da extremidade da proa.
Apesar de sua aparência feia, a "série Albany" de cruzadores eram navios de guerra frios capazes de fornecer defesa aérea de alta qualidade de formações de porta-aviões na zona próxima (pelos padrões daqueles anos) - o alcance de fogo do sistema de defesa aérea Talos era maior de 100 km e duzentos mísseis a bordo permitiu lutar contra aeronaves inimigas por um longo tempo.
Vantagens:
- Cinto de blindagem de 15 centímetros herdado do cruzador pesado Baltimore, - 8 controle de disparo por radar, - alta altura de instalação de radares, Desvantagens:
- falta de armas de ataque, - superestruturas feitas de ligas de alumínio, - design arcaico, em geral.
Cruzadores de mísseis classe Belknap
Uma série de 9 cruzadores de escolta leve, nos quais grandes esperanças foram depositadas - já no nascimento do cruzador da classe Belknap, eles receberam um complexo universal de armas navais, incluindo o BIUS computadorizado original, helicópteros não tripulados e um novo sonar subquilha estação AN / SQS-26, supostamente capaz de ouvir as hélices dos barcos soviéticos a dezenas de milhas do costado do navio.
Em alguns aspectos, o navio se justificava, em outros não, por exemplo, o ousado projeto de um helicóptero não tripulado DASH acabou sendo de pouca utilidade para uso real em alto mar - os sistemas de controle eram muito imperfeitos. O hangar e o heliporto tiveram que ser ampliados para abrigar um helicóptero anti-submarino de pleno direito.
Vale ressaltar que após um breve desaparecimento, os canhões 127 mm voltaram ao navio - os marinheiros americanos não se atreveram a abandonar completamente a artilharia.
Nos anos 60 e 70, cruzadores desse tipo patrulhavam regularmente a costa do Vietnã, disparando mísseis antiaéreos contra MiGs norte-vietnamitas que inadvertidamente voaram para a zona de engajamento dos cruzadores. Mas o Belknap ficou famoso não por seus feitos de armas - em 1975, o navio-chefe desse tipo foi esmagado no Mediterrâneo pelo porta-aviões John F. Kennedy.
O cruzador custou caro seu erro de navegação - a cabine de comando do porta-aviões literalmente "cortou" todas as superestruturas e uma chuva de querosene das tubulações de combustível rompidas do porta-aviões caiu sobre os destroços do navio. O incêndio de oito horas que se seguiu destruiu completamente o cruzador. A restauração do Belknap foi uma decisão puramente política, caso contrário, um naufrágio tão estúpido poderia minar o prestígio da Marinha dos Estados Unidos.
Vantagens da Belknap:
- sistema informatizado de gerenciamento de informações de combate NTDS;
- presença a bordo do helicóptero;
- pequeno tamanho e custo.
Desvantagens:
- o único lançador, cuja falha deixou a nave essencialmente desarmada;
- superestruturas de alumínio com risco de incêndio;
- a falta de armas de ataque (que, no entanto, é ditada pela nomeação do cruzador).
Cruzadores com mísseis do projeto 58 (código "Grozny")
Navio favorito de Nikita Khrushchev. Um pequeno cruzador soviético com poder de ataque colossal para seu tamanho. O primeiro navio de combate do mundo equipado com mísseis anti-navio.
Mesmo a olho nu, é perceptível o quanto o garoto estava sobrecarregado de armas - segundo os planos daqueles anos, "Grozny" estava quase sozinho para fazer a vigilância nas longitudes longínquas do Oceano Mundial. Você nunca sabe quais tarefas podem surgir antes do cruzador soviético - "Grozny" deve estar pronto para qualquer coisa!
Como resultado, um complexo universal de armas apareceu a bordo do navio, capaz de combater qualquer alvo aéreo, de superfície e subaquático. Velocidade muito alta - 34 nós (acima de 60 km / h), artilharia universal, equipamento para receber um helicóptero …
Mas o complexo anti-navio P-35 foi especialmente impressionante - oito blanks de quatro toneladas, capaz de quebrar os guias a qualquer momento e voar sobre o horizonte em velocidade supersônica (alcance de tiro - até 250 km).
Apesar das dúvidas sobre as capacidades de designação de alvos de longo alcance para o P-35, poderosas contra-medidas eletrônicas e fogo antiaéreo do AUG americano, o cruzador representava uma ameaça mortal para qualquer esquadrão inimigo - um dos quatro mísseis de cada lançador tinha um megaton "surpresa".
Vantagens:
- saturação excepcionalmente alta com armas de fogo;
- ótimo design.
Desvantagens:
A maioria das deficiências do "Grozny" estava de alguma forma ligada ao desejo dos projetistas de colocar o máximo de armas e sistemas no casco limitado do contratorpedeiro.
- curto alcance de cruzeiro;
- defesa aérea fraca;
- sistemas de controle de armas imperfeitos;
- construção com risco de incêndio: superestrutura de alumínio e decoração interior sintética.
Cruzador de mísseis "Long Beach"
O primeiro cruzador movido a energia nuclear do mundo é, sem dúvida, digno de menção na lista dos melhores navios do século XX. Simultaneamente, "Long Beach" tornou-se o primeiro cruzador de mísseis especializado do mundo - todos os projetos anteriores (cruzadores de mísseis do tipo "Boston", etc.) eram apenas improvisação baseada nos cruzadores de artilharia da Segunda Guerra Mundial.
O navio acabou sendo lindo. Três sistemas de mísseis para vários fins. Uma forma incomum de "caixa" da superestrutura principal, ditada pela instalação de radares de fase SCANFAR, também sistemas de rádio únicos em sua época. Finalmente, o coração nuclear do cruzador, que tornou possível acompanhar o porta-aviões nuclear "Enterprise" em todos os lugares, para a interação com a qual este milagre foi criado.
Porém, por tudo isso, pagou-se um preço incrível - 330 milhões de dólares (cerca de 5 bilhões ao câmbio atual!). Além disso, a imperfeição das tecnologias nucleares não permitiu na década de 50 a criação de uma central nuclear compacta do potência necessária - o cruzador "cresceu" rapidamente em tamanho, chegando finalmente a 17 mil toneladas. Muitos para um navio de escolta!
Além disso, descobriu-se que Long Beach não conseguiu concretizar sua vantagem na prática. Em primeiro lugar, a autonomia do navio não é limitada apenas pelo suprimento de combustível. Em segundo lugar, na comitiva do porta-aviões havia muitos navios com usinas convencionais, o que tornava difícil para o cruzador nuclear se mover rapidamente.
Long Beach tem servido honestamente por 33 anos. Durante este tempo, ele deixou para trás um milhão de milhas náuticas à popa, enquanto tinha tempo para lutar no Vietnã e no Iraque. Devido à sua complexidade e custo excepcionais, ele permaneceu um "elefante branco" solitário da frota, no entanto, teve um impacto significativo no desenvolvimento da construção naval mundial (incluindo o nascimento de nosso próximo "herói").
Vantagens de Long Beach:
- autonomia ilimitada para o abastecimento de combustível;
- radares com FARÓIS;
- versatilidade.
Desvantagens:
- custo monstruoso;
- menor capacidade de sobrevivência em comparação com os cruzadores convencionais.
Cruzador de mísseis nucleares pesados pr. 1144.2 (código "Orlan")
Para efeito de comparação, o TAVKR "Pedro, o Grande" foi escolhido - o último e mais avançado dos cruzadores de mísseis nucleares pesados da classe "Orlan". Um verdadeiro cruzador Imperial com um incrível conjunto de armas - a bordo contém toda a gama de sistemas que estão em serviço na Marinha Russa.
Em teoria, em um combate um-a-um, o Orlan não tem igual entre todos os navios do mundo - um enorme assassino oceânico será capaz de lidar com qualquer inimigo. Na prática, a situação parece muito mais interessante - o inimigo contra o qual as águias foram criadas não avança um por um. O que espera Orlan em uma batalha real com um porta-aviões e sua escolta de cinco cruzadores de mísseis? Glorioso Gangut, Chesma ou o terrível pogrom Tsushima? Ninguém sabe a resposta para esta pergunta.
O aparecimento do primeiro "Orlan" em 1980 excitou muito o mundo inteiro - além de suas dimensões ciclópicas e estatura heróica, o cruzador pesado soviético se tornou o primeiro navio de guerra do mundo com sistemas de lançamento vertical sob o convés. Muitos temores foram causados pelo complexo antiaéreo S-300F - nada do tipo naquela época simplesmente não existia em nenhum país do mundo.
Como no caso do americano "Long Beach", quando se discute o "Orlan", muitas vezes se ouve a opinião sobre a adequação de se criar tal Milagre. Em primeiro lugar, para a destruição do AUG, os portadores de mísseis nucleares submarinos do projeto 949A parecem mais atraentes. A furtividade e segurança do submarino é uma ordem de magnitude a mais, o custo é menor, enquanto a salva de 949A - 24 mísseis Granit.
Em segundo lugar, 26 mil toneladas de deslocamento são consequência direta da presença de reatores nucleares, que não apresentam vantagens reais, ocupando espaço em vão, dificultando a manutenção e prejudicando a sobrevivência do navio em batalha. Pode-se supor que sem o YSU, o deslocamento do Orlan teria sido reduzido pela metade.
Aliás, uma coincidência paradoxal, a águia careca é o emblema nacional dos Estados Unidos!
Cruzador de mísseis classe Ticonderoga
"Preste atenção ao almirante Gorshkov:" Aegis "- no mar!" - "Cuidado, Almirante Gorshkov: Aegis - no mar!" - foi com essa mensagem que o primeiro “Ticonderoga” foi para o mar - um nada atraente navio de fora, com o mais moderno recheio eletrônico.
Para efeito de comparação, foi escolhido o cruzador CG-52 "Bunker Hill" - o navio líder da segunda série "Ticonderogo", equipado com UVP Mk.41.
Um navio moderno, pensado nos mínimos detalhes, com sistemas de controle de incêndio exclusivos. O cruzador ainda está focado em fornecer defesa antiaérea e anti-submarina de formações de porta-aviões, mas pode entregar ataques massivos ao longo da costa de forma independente usando mísseis de cruzeiro Tomahawk, cujo número pode chegar a centenas de unidades a bordo.
O destaque do cruzador é o sistema de controle e informações de combate Aegis. Acoplados a painéis de fase fixos do radar AN / SPY-1 e 4 radares de controle de fogo, os computadores da nave são capazes de rastrear simultaneamente até 1000 alvos aéreos, superficiais e subaquáticos, enquanto realizam sua seleção automática e, se necessário, atacam os 18 objetos mais perigosos. Ao mesmo tempo, as capacidades de energia do AN / SPY-1 são tais que o cruzador é capaz de detectar e atacar até mesmo alvos pontuais em baixa órbita terrestre.
Vantagens do Ticonderoga:
- versatilidade sem precedentes com custo mínimo;
- enorme poder de ataque;
- a capacidade de resolver problemas de defesa antimísseis e destruir satélites em órbitas baixas;
Desvantagens do Ticonderoga:
- tamanho limitado e, como resultado, congestionamento perigoso do navio;
- o uso generalizado de alumínio no projeto do cruiser.
Cruzador de mísseis pr. 1164 (código "Atlant")
Com um deslocamento de 2,25 vezes menor do que o enorme Orlan, movido a energia nuclear, o cruzador Atlant retém 80% de seu poder de ataque e até 65% de seu armamento antiaéreo. Em outras palavras, em vez de construir um super cruzador Orlan, você pode construir dois Atlantes!
Dois cruzadores de mísseis Atlant são, a propósito, 32 mísseis antinavio supersônicos Vulcan e 128 mísseis antiaéreos S-300F. Além de 2 helipontos, 2 montagens de artilharia AK-130, dois radares Fregat e duas estações hidroacústicas. E isso tudo em vez de um "Orlan"! Aqueles. a conclusão óbvia se auto-sugere - o cruzador de mísseis pr.164 é o verdadeiro "meio-termo" entre o tamanho, o custo e as capacidades de combate do navio.
Mesmo a despeito da obsolescência moral e física geral desses cruzadores, o potencial inerente a eles é tão alto que permite que Atlanta opere em pé de igualdade com os mais modernos cruzadores de mísseis estrangeiros e destruidores de URO.
Por exemplo, o incomparável complexo S-300F - mesmo os modernos mísseis antiaéreos da Marinha dos EUA, devido ao tamanho limitado das células padrão do Mk.41 UVP, são inferiores em características de energia aos mísseis Fort (em outras palavras, eles têm metade da luz e metade da lentidão).
Bem, resta desejar que o lendário "sorriso do socialismo" fosse modernizado com a maior freqüência possível e permanecesse em serviço de combate o maior tempo possível.
Vantagens de "Atlanta":
- design equilibrado;
- excelente navegabilidade;
- sistema de mísseis S-300F e P-1000.
Desvantagens:
- o único radar de controle de fogo do complexo S-300F;
- falta de sistemas modernos de defesa aérea de autodefesa;
- projeto excessivamente complexo do GTU.
