O fenômeno dos navios blindados

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O fenômeno dos navios blindados
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Vídeo: O fenômeno dos navios blindados

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Anonim
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Este artigo responde a comentários deixados por leitores durante o debate sobre a necessidade de proteção construtiva na Marinha.

Você prova o que quer aqui, mas nenhum país do mundo constrói navios blindados. E não vai construí-lo em um futuro previsível

“Por que encorajar uma forma de travar uma guerra que não faz nada por um povo que já tem a supremacia no mar e que, se tiver sucesso, pode perder essa supremacia”, disse o almirante Lord Jervis do submarino projetado por Robert Fulton.

Os Yankees já estão correndo para dar baixa em seus 84 Aegis e instalar veículos blindados modernos em seu lugar. A versão com a "conspiração de almirantes" não pretende ser a verdade suprema, mas é pelo menos lógica e tem um precedente histórico real. Com que apreensão os britânicos uma vez rejeitaram a ideia da guerra submarina! O que não é a resposta para todos os céticos - por que ninguém está trabalhando na segurança de navios modernos.

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A aparência de um navio de guerra altamente protegido produzirá um efeito semelhante ao do Dreadnought. Todos os destruidores de mísseis dos países da OTAN serão instantaneamente navios de "segunda categoria". Todas as táticas e arsenais de armas antinavio existentes se tornarão obsoletos imediatamente. E se a Rússia tivesse avançado com tal projeto, isso teria aumentado o prestígio de nossa frota e da noite para o dia tornaria o componente de superfície da Marinha o mais forte do mundo.

No entanto, as primeiras coisas primeiro …

A era da armadura e do vapor acabou há muito tempo. Independentemente do que os fãs de navios de guerra escrevam lá, os navios de guerra são uma coisa do passado

O navio de guerra é um monstro feio, de pele profunda e pele grossa. Mas cada façanha de navios de guerra, navios de guerra e cruzadores pesados da era da Segunda Guerra Mundial é um exemplo da maior resiliência de combate.

O que interessa não são tanto os navios de guerra em si, mas suas "cicatrizes" de batalha. Tipo de munição usada, local de impacto, lista de danos registrados.

O fenômeno dos navios blindados
O fenômeno dos navios blindados

Via de regra, munição de poder monstruoso era usada para destruí-los, capaz de despedaçar um navio moderno. No entanto, os navios das eras passadas resistiram ao golpe e apenas em casos raros tiveram problemas graves.

Infelizmente, a maioria dos leitores não presta atenção a isso, começando a discutir os canhões de Gauss dos dreadnoughts do futuro.

O que as armas têm a ver com isso? Trata-se de proteção construtiva!

Independentemente do que os fãs de armadura possam dizer, os navios altamente defendidos pararam de construir imediatamente após a Segunda Guerra Mundial

As razões são dadas como exemplos (as respostas são dadas entre colchetes):

- armas nucleares (sim, que se dane dois, todos os testes, ao contrário, mostraram a excepcional resistência dos navios aos fatores nocivos das armas nucleares);

- foguetes (onde os projéteis perfurantes não aguentam, não há ninguém para assustar os mísseis. Na superação da armadura, a velocidade e a massa não decidem nada. O principal é a resistência mecânica, que os foguetes nunca tiveram);

- o desenvolvimento da aviação (em meados dos anos 50. reativo a aeronave de ataque poderia levantar algumas toneladas de bombas e encher o navio com elas da proa à popa. Era impossível evitar: os mísseis antiaéreos eram muito imperfeitos, a defesa aérea dos navios permanecia ao nível dos anos de guerra).

Na verdade, com o fim da guerra, as tecnologias de construção naval ficaram congeladas por 10 anos. Quando a construção em série foi restabelecida, descobriu-se que, na era dos foguetes, os navios grandes eram inúteis. Foguetes e aparelhos eletrônicos cabem facilmente em um casco com deslocamento inferior a 10 mil toneladas. Além disso, o volante girou, os projetistas começaram a iluminar os navios o máximo possível. De fato, no caso da Terceira Guerra Mundial, eles não vão durar muito de qualquer maneira: mísseis de alta precisão atingem o alvo desde o primeiro tiro. E, em geral, é improvável que os navios tenham que lutar …

No entanto, eles tiveram que lutar. E foi uma pena perder um destruidor de um míssil não detonado. Ou de um saco de solário com fertilizantes. É aqui que está a vergonha dos designers - o superdestruidor de bilhões de dólares está completamente fora de ação, tendo perdido 1/5 da tripulação (minando o USS Cole)

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O número de mortos no "Orel" foi de 25 pessoas (de 900 a bordo). Agora, deixe meus oponentes provarem à tripulação do Eagle que a armadura é um capricho desnecessário

A própria Águia foi completamente destruída. Foi atingido por mais de 50 projéteis de grande e médio calibre (quem quiser pode calcular o equivalente aos mísseis modernos). No entanto, isso não faz sentido. Se o navio, pela vontade das circunstâncias, se permitir ser fuzilado impunemente por muitas horas, nenhuma armadura o ajudará.

A munição moderna supera qualquer obstáculo. A eterna disputa "escudo x espada" terminou com uma vitória incondicional dos meios de ataque. Cobrir-se com uma armadura é inútil

Isso é brilhantemente provado pelo crescimento contínuo da massa de veículos blindados terrestres (exemplo: "Kurganets", 25 toneladas - duas vezes mais pesados que os veículos blindados de transporte de pessoal do período soviético).

Um navio não é um tanque. Apesar do enorme tamanho da cidadela, é mais fácil defendê-la do que um veículo blindado.

O volume reservado do tanque é de apenas alguns metros cúbicos. metros. Para um navio, esse número é de dezenas de milhares de metros cúbicos!

É por isso os navios não têm medo de munições cumulativas. No primeiro compartimento lateral, não há munições, sistemas e mecanismos críticos. E na frente há um sistema desenvolvido de anteparas anti-fragmentação que irá absorver e parar qualquer fragmento e penetrador.

O objetivo da proteção construtiva é perverter o projeto da munição perfurante a tal ponto que, mesmo que a proteção seja quebrada, a ogiva restante não poderia causar danos significativos ao navio. Você pode cercar ogivas de vários estágios, instalar reforços e pré-cargas cumulativas, como resultado, apenas sucata sólida voará para as profundezas do casco, arrancando várias placas de distribuição e gravando feixes de faíscas ao encontrar as anteparas.

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Qualquer navio (mesmo um contratorpedeiro) é monstruosamente grande em comparação com tudo o que estamos acostumados a enfrentar no dia a dia. Acerte-o com um pé-de-cabra, ele não notará

Por outro lado, é possível aumentar a massa inicial da ogiva de forma que a "sucata" contenha pelo menos alguma quantidade de explosivos (mantendo alta resistência mecânica e o coeficiente de enchimento alguns%). Infelizmente, neste caso, a massa de lançamento do foguete excederá todos os limites permitidos, reduzindo o número de portadores possíveis a vários pedaços. E as dimensões e EPR de tal míssil irão deliciar os artilheiros antiaéreos.

É muito mais lucrativo gastar as reservas não em uma série de cerâmicas e metais, mas em meios ativos de proteção.

Como evidenciado pelo cruzador "Chancellorsville", perfurado por um drone. O sistema Aegis falhou ao interceptar o alvo BQM-74, que imitava um sistema subsônico de mísseis anti-navio de baixa altitude, apesar da ausência de uma ogiva, a nave sofreu danos de US $ 15 milhões.

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Agora os especialistas virão e explicarão que a Aegis sabia de tudo e que o “fator humano” estragou tudo. Eles viram - eles não relataram, eles relataram, mas eles apertaram o botão errado, mas o botão errado … Que diabos é a diferença, esses são os problemas do próprio Aegis. O principal resultado é uma superestrutura quebrada.

Aqui está outro herói, a fragata "Stark" (1987). Estamos discutindo aqui agora, e 37 pessoas se transformaram em carne picada.

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Claro, era apenas uma fragata. Se no lugar de "Stark" um cruzador "Chancellorsville" com o sistema "Aegis" … seriam 137 mortos. Baú carbonizado. E uma garrafa de rum.

Os meios ativos de proteção não dão conta da tarefa em questão.

Sheffield, Stark, Israeli Hanit (2006), Chancellorsville (2013). Toda vez, há uma razão pela qual o foguete atinge o alvo.

Em que, mesmo percebendo o perigo a tempo e abatendo um míssil, os meios ativos não garantem a paz de espírito.

Em 10 de fevereiro de 1983, a fragata "Entrim" quase morreu durante o treino de tiro. Seu canhão antiaéreo de seis canos acertou o alvo, que caiu na água a 500 metros da lateral. Mas então as leis do drama intervieram. Os destroços em chamas do drone ricochetearam na água e, após alguns segundos, alcançaram a fragata. A superestrutura foi violada e um incêndio começou. Felizmente, as perdas entre a tripulação foram baixas - apenas um morto.

Um navio de guerra deve estar preparado para o fato de que mais cedo ou mais tarde será atacado.

Impossível proteger radares e antenas externas

Tudo nesta vida é possível, haveria um desejo.

Por exemplo, "Zamvolt" com antenas retráteis. Não será possível destruí-los todos de uma vez: eles não podem ser usados simultaneamente por razões de compatibilidade eletromagnética.

Aqui estão os FARÓIS fixos montados nas paredes da superestrutura e mastros "prismáticos" improvisados. Para destruir todas as quatro antenas, você precisará atingiu o navio quatro vezes em direções diferentes.

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Carenagens transparentes de rádio compostas - para proteção adicional do tecido da antena de pequenos fragmentos e ondas de explosão. Além disso, o FAROL ativo permanece operacional mesmo quando uma parte de seus módulos de transmissão e recepção é “desligada”. E os microcircuitos modernos (ao contrário dos giroscópios e da mecânica de precisão) são extremamente resistentes a fortes vibrações. É possível destruir tal antena apenas com um impacto direto.

Talvez seja uma revelação para alguém, mas com a perda do radar, só a defesa aérea sofrerá. Todas as outras funções do navio serão mantidas integralmente. Para lançar "Arpões" e "Calibres" em alvos além do horizonte (mais 20-30 km), os radares não são necessários. Em virtude das leis da natureza, a designação de alvos é emitida apenas com a ajuda de meios externos (aeronaves, satélites, dados de reconhecimento). Apesar do fato de que um telefone via satélite pode estar no bolso de cada policial (exagero, mas a essência é clara).

"Derrubar" radares, suprimir a defesa aérea e, em seguida, encher a nave indefesa com bombas convencionais

Uma força aérea seria necessária para realizar tal operação. E enquanto os inimigos irão "suprimir" sua defesa aérea, a nave protegida completará a tarefa atribuída. E já lá a ajuda será puxada …

Um torpedo sob a quilha - e adeus

O número de submarinos prontos para combate em todo o mundo duas ordens de magnitude a menos o número de aeronaves de combate.

A principal ameaça é representada por armas de ataque aéreo.

Não importa o quão bem protegido o navio esteja, após a batalha, ele precisará de reparos caros

Melhor queimar e afundar imediatamente, junto com a tripulação.

A reserva afetará o tamanho do navio

Os destróieres modernos já cresceram para 15 mil toneladas. Neste contexto, um aumento razoável na proteção construtiva passará quase despercebido.

Apesar do fato de que os tratados internacionais que limitam o deslocamento de navios de guerra estão ausentes em nosso tempo.

Junto com a segurança, o custo também aumentará

O hardware de alta tecnologia da nave realmente vale a pena? (bem como vidas humanas)

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Quanto vai aumentar o custo do navio com a adição de proteção estrutural? Contra o pano de fundo de superradares, turbinas a gás, reatores e centros de informações militares.

Afinal, sabe-se que o próprio casco do Orly Burke custa menos do que o sistema Aegis instalado no contratorpedeiro.

Com o que fazer uma armadura? Titânio? Ou liga de ródio?

Aço blindado Krupp com camada superior cimentada.

Cerâmica e Kevlar são adequados para anteparos internos à prova de estilhaços.

Aqueles que argumentam que as bombas podem facilmente penetrar no solo e no concreto armado não entendem a diferença catastrófica entre o solo e o aço blindado de alta qualidade. Cada um de nós pode enfiar uma pá no chão para toda a bandeja - mas tente deixar pelo menos um arranhão na "pele" do tanque! Bem como pregar um prego em um trilho (embora uma pistola de pregos possa facilmente colocá-los nos painéis das casas).

Quanto trabalho é necessário para dobrar uma folha de metal de 5 polegadas

Uau, 100 anos atrás, encouraçados com armadura de 12 polegadas eram maciçamente construídos, mas agora eles não podem. Apesar do progresso no campo da usinagem e aumento da produtividade do trabalho.

E quantos países podem pagar por navios altamente seguros?

Quantos países têm frotas oceânicas?

Assim como no passado, apenas seis dos países mais desenvolvidos do mundo tinham navios de guerra reais.

Como seria esse navio?

Variedade infinita de opções de layout, com o uso de tecnologia moderna.

Proteção externa com graduação de espessura (3-5 polegadas). Integração das placas de blindagem no conjunto de potência do casco. Formas "parecidas com ferro", que lembram o "Zamvolt" ultramarino: ângulos racionais de instalação da armadura + redução radical na área do convés superior. Sistema desenvolvido de anteparas internas anti-estilhaços. As medidas listadas para proteger os postes da antena externa.

Deslocamento total - cerca de 20 mil toneladas.

A composição do armamento é a mesma dos três destróieres Berk.

Quem não acredita na possibilidade de construir um navio tão bem armado e protegido nas dimensões especificadas - entre em contato com os criadores de "Queen Elizabeth" (um dreadnought ultimato do modelo de 1912) ou, para os artigos da carga analógica - TKR do tipo "Des Moines" (1944) …

O que esse navio fará?

Entre sem medo em zonas de conflitos militares, patrulhe “pontos quentes” (a costa da Síria, o Golfo Pérsico). Em caso de guerra - agir onde um navio comum morrerá quase imediatamente. Em tempo de paz - para esfriar as cabeças violentas dos inimigos com sua aparência. Consiga novos aliados, demonstrando o poder e a superioridade técnica do país sob a bandeira da qual esta obra-prima está hasteada.

Por que ainda não foi construído?

Veja o ponto # 1.

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