Toda a terceira parte final da revisão é dedicada ao componente de superfície da Marinha do PLA, uma vez que é a frota de superfície da RPC que está se desenvolvendo em ritmo mais acelerado. Mais recentemente, a marinha chinesa recebeu tarefas modestas para proteger seu litoral. No entanto, atualmente, aeronaves de combate baseadas em aeródromos costeiros, sistemas de mísseis anti-navio das forças de defesa costeiras, fragatas de mísseis e barcos tornam impossível que uma frota estrangeira hostil seja encontrada nas águas costeiras da RPC. O aumento da capacidade de combate dos sistemas de armas dos modernos grandes navios de guerra chineses e o aumento no número de unidades de combate levaram à entrada naval do PLA na vastidão dos oceanos. Na última década, a RPC vem construindo ativamente navios de classe oceânica. Além das três frotas existentes da Marinha do PLA, prevê-se, num futuro próximo, a criação de uma quarta, capaz de operar e realizar operações de grande escala na zona oceânica, fora das águas costeiras.
Por falar na frota chinesa, é impossível não falar do primeiro porta-aviões chinês Liaoning. A história do aparecimento deste navio como parte da Marinha do PLA reflete o curso que a liderança da RPC está seguindo no campo da garantia da defesa do país. Os chineses acreditam, com razão, que todos os meios são bons para garantir a segurança nacional. Incluindo cópia ilegal de armas modernas, falsificação e violação de obrigações assumidas. Inicialmente, o objetivo de completar o porta-aviões recebido da Ucrânia era o desejo de aumentar a estabilidade de combate da frota chinesa ao operar a uma distância considerável de sua costa.
Imagem de satélite do Google Earth: o porta-aviões "Liaolin" no cais do estaleiro em Dalian.
No decorrer da conclusão e modernização, os lançadores de mísseis anti-navio, RBU e sistemas de defesa aérea foram desmontados do Varyag. O porta-aviões ficou com sistemas de defesa aérea destinados à autodefesa na zona próxima. O espaço vago deixado após o desmantelamento de sistemas de armas incomuns para um porta-aviões foi usado para aumentar o número de aeronaves baseadas no navio. Em sua forma atual, o "Liaolin" é um navio mais equilibrado do que seu "parente" - o cruzador de transporte de aeronaves "Almirante da Frota da União Soviética Kuznetsov". As missões de defesa aérea e de defesa antiaérea incomuns para um porta-aviões são atribuídas a navios de escolta.
Imagem de satélite do Google Earth: o porta-aviões "Liaolin" e o navio de abastecimento no cais da base naval de Qingdao
O grupo de aeronaves do porta-aviões chinês inclui até 24 caças J-15. Conforme já mencionado na primeira parte da análise, esta aeronave é uma cópia “pirata” do Su-33 (T-10K), uma das quais foi recebida da Ucrânia em um estado não voador. Ao contrário dos caças Su-33 russos baseados em porta-aviões, que não podem usar mísseis anti-navio, os J-15 chineses prevêem o uso de mísseis anti-navio YJ-83, o que aumenta significativamente a capacidade de ataque do grupo de porta-aviões chinês. Em 10 anos, a Marinha do PLA deve ter pelo menos 3 porta-aviões. A construção do segundo navio está em alta na Dalian Shipbuilding Industry Company, em Dalian.
Imagem de satélite do Google Earth: o casco de um porta-aviões em construção em Dalian.
Várias instalações foram construídas na China nos últimos anos para treinar pilotos de aeronaves baseadas em porta-aviões. Um deles está localizado às margens da Baía de Bohai no Mar Amarelo, 8 km ao sul da cidade de Xingcheng (província de Liaoning).
Imagem de satélite do Google Earth: aeródromo de Huandikong
Aqui, no aeródromo de Huandikong, foram construídas duas pistas com saltos e unidades de defesa aérea, simulando as condições de decolagem e pouso no convés de um porta-aviões.
Imagem de satélite do Google Earth: "porta-aviões" de concreto nas proximidades de Wuhan
Aparentemente, um objetivo semelhante foi perseguido com a construção de cópias de concreto do porta-aviões e contratorpedeiro a 5 km das áreas residenciais de Wuhan. O "porta-aviões" de concreto tem cerca de 320 metros de comprimento. Um modelo de caça baseado em porta-aviões pode ser observado em seu "deck" em imagens de satélite.
Os primeiros destróieres chineses pr.051 (do tipo "Luda") foram criados com base no EM soviético revisado pr.41. Ao contrário da Marinha Soviética, que recebeu apenas um navio deste projeto, os estaleiros chineses entregaram 17 contratorpedeiros à frota chinesa.
Imagem de satélite do Google Earth: contratorpedeiro pr.051, fragata pr.053 e submarinos diesel-elétricos pr.035 no estacionamento da base naval de Wuhan
O último destróier, concluído de acordo com o Projeto 051G, entrou na Frota Sul em 1993. Alguns dos navios construídos anteriormente foram atualizados para o nível de pr.051G, durante o qual as armas, equipamentos de radar e comunicações foram atualizados. A mudança mais notável foi a substituição dos mísseis anti-navio HY-2 líquidos (a versão chinesa dos mísseis anti-navio P-15) por modernos mísseis anti-navio de propelente sólido YJ-83 com alcance de lançamento de 160 km. Após o surgimento de destróieres e corvetas modernos na Marinha do PLA, significativamente superiores ao tipo Luda em capacidade de combate, navegabilidade e autonomia, os desatualizados contratorpedeiros chineses estão vivendo seus dias como barcos de patrulha e navios de patrulha costeira.
Imagem de satélite do Google Earth: destróier pr 051 no estacionamento da base naval de Zhoushan
Nos anos 90, a linha de contratorpedeiros da frota chinesa seria continuada pelo projeto EM 051V (do tipo "Liuhai"), que deveria usar soluções de design bem desenvolvidas nos primeiros modelos. Mas, aparentemente, os estaleiros chineses decidiram abandonar o patrimônio técnico dos anos 50, e em 1999 apenas um navio foi colocado em operação - o EM "Shenzhen". Em termos de armamento, o contratorpedeiro Projeto 051V corresponde basicamente ao Projeto 052 EM, que foi construído simultaneamente com ele. As principais armas do destruidor são 16 mísseis anti-nave YJ-83 em 4 lançadores de quatro tiros. O armamento antiaéreo do navio é bastante fraco para os padrões modernos - o sistema de defesa aérea HQ-7 da zona próxima. Apesar do fato de que o destroyer pr.51V foi construído em uma única cópia, ele é explorado de forma muito ativa. Durante repetidas viagens longas, o navio deu a volta à África, visitou os portos da Grã-Bretanha, Alemanha, Itália e França.
Usando os recursos arquitetônicos e estruturais do projeto 051B, dois destróieres de defesa aérea pr.051S foram construídos na RPC. O sistema de defesa aérea S-300F é a principal arma dos navios, projetado principalmente para proteger as formações operacionais de navios de superfície de ataques aéreos. A bordo do projeto EM 051S estão seis lançadores e 48 mísseis prontos para lançamento com um alcance de até 90 quilômetros e uma altitude de até 30 km.
Em meados dos anos 90, o PLA incluía dois contratorpedeiros do Projeto 052 (do tipo "Liuhu"). Em comparação com o Projeto 051, os novos navios tornaram-se maiores, mais bem armados e com maior alcance de cruzeiro e navegabilidade. Os EM pr 052 destinavam-se ao combate aos navios de superfície inimigos, à defesa anti-submarina, bem como ao apoio de fogo para o desembarque. Para fornecer defesa aérea na zona próxima, os navios são equipados com o sistema de defesa aérea HQ-7, criado com base no complexo francês Crotale. Para combater alvos de superfície, 16 mísseis anti-navio YJ-83 são projetados.
Na década de 80, durante a concepção do projeto EM 052, os chineses contaram com a ajuda de franceses e americanos para equipar os navios com modernos sistemas eletrônicos de bordo, armas e usinas. Mas os acontecimentos na Praça Tiananmen acabaram com a cooperação técnico-militar com os países ocidentais. Por este motivo, a conclusão dos contratorpedeiros do Projeto 052 foi atrasada e limitada a apenas duas cópias.
Após a introdução do embargo ocidental ao fornecimento de armas e tecnologias de dupla utilização e a normalização das relações com a Rússia, foi assinado um contrato para o fornecimento de EMs do Projecto 956E armados com os mísseis anti-navio P-270 Mosquito supersónicos. Os destróieres tornaram-se parte da Marinha do PLA em 1999-2000.
Imagem de satélite do Google Earth: destruidores do projeto 956E e do projeto 956EM no estacionamento da base naval de Zhoushan
Após o projeto EM 956E, houve um pedido de dois Projetos 956EM. Esses navios foram transferidos em 2005-2006. Os destróieres, construídos de acordo com o projeto modificado 956EM, diferem dos navios da primeira entrega no maior alcance de armas de mísseis de ataque e defesa aérea aprimorada. O novo SCRC modernizado "Moskit-ME" tem um alcance de tiro de até 200 km (modificação básica - 120 km). Em vez de quatro fuzis de assalto AK-630M de 30 mm, foram instalados dois módulos de combate do complexo de mísseis antiaéreos e artilharia Kashtan (versão de exportação do sistema de mísseis de defesa aérea Kortik). Cada módulo de combate tem dois rifles de assalto de 30 mm de seis canos, dois lançadores com quatro mísseis e uma estação de orientação e controle. Para detectar alvos aéreos e emitir a designação de alvo ZRAK no teto da superestrutura de popa, um radome transparente para o radar 3R86E1 (versão de exportação da estação Pozitiv) foi montado. Devido ao abandono do canhão de popa de 130 mm AK-130, no lugar do qual foi colocado o lançador de mísseis de defesa aérea Shtil, na superestrutura de popa sob o mastro principal, foi disponibilizado um local para um hangar de helicópteros. Ao mesmo tempo, o deslocamento e o comprimento do navio aumentaram ligeiramente.
Na Marinha Russa, os EM pr 956 são considerados navios com uma usina principal muito caprichosa, que impõe altos requisitos de alfabetização na operação e manutenção. Porém, como mostra a experiência de utilização dos contratorpedeiros deste projeto na Marinha do PLA, com manutenção regular, reparos e adequada disciplina de execução, são navios de guerra bastante confiáveis e capazes. No momento, os destroyers pr.956E / EM fazem parte da Frota Leste da Marinha do PLA, possuem um total de 32 mísseis anti-navio e 192 mísseis.
Imagem de satélite do Google Earth: Destróier do Projeto 052B no estacionamento da base naval de Zhanjiang
Em 2004, o contratorpedeiro líder do Projeto 052V (da classe "Guangzhou") entrou em serviço. Esta nave tem uma orientação de choque pronunciada. Os destróieres do Projeto 052V possuem 16 mísseis supersônicos anti-navio YJ-83. A defesa aérea do navio é fornecida pelo sistema de mísseis de defesa aérea Shtil com um alcance de destruição de alvos aéreos de até 50 km. Os destróieres do Projeto 052S têm muito em comum com o Projeto 052V. Como os navios anteriores do projeto 051S, eles foram criados para fornecer a defesa aérea do esquadrão.
Imagem de satélite do Google Earth: destróieres do projeto 052C no estacionamento da base naval de Zhoushan
Os dois contratorpedeiros que entraram em serviço há cerca de 10 anos estão armados com o sistema de defesa aérea HHQ-9 de fabricação chinesa, que em termos de características e design é semelhante ao sistema antiaéreo russo S-300F. Além do antiaéreo, os navios do projeto 052C também carregam armas de ataque - 8 mísseis de cruzeiro YJ-62. Em comparação com os mísseis anti-navio YJ-83, os mísseis YJ-62 têm mais do que o dobro da zona de engajamento e acredita-se que eles podem ser usados contra alvos costeiros estacionários. Mas, ao mesmo tempo, o YJ-62 tem uma velocidade subsônica, o que reduz a probabilidade de um avanço da defesa aérea de um grupo de ataque de porta-aviões. Atualmente, a frota chinesa possui 6 EVs do projeto 052S.
Imagem de satélite do Google Earth: destruidor 052D no estaleiro em Dalian
O projeto mais perfeito dos contratorpedeiros chineses da frota é o Projeto 052D (do tipo "Lanzhou"). O primeiro navio entrou em serviço em julho de 2003, o segundo em 2005. Externamente, o projeto EM 052D se assemelha ao "destruidor Aegis" americano do tipo "Arleigh Burke". Os destróieres do pr. 052D receberam um novo radar multifuncional com AFAR e um moderno sistema integrado de controle de armas. Estes são os primeiros navios chineses a combinar mísseis de lançamento vertical de longo alcance e BIUS e AFAR altamente integrados.
A bordo do navio, que cresceu em tamanho em comparação com o Projeto 52V / S, há dois UVPs, de 32 células cada, com mísseis HHQ-9A, mísseis anti-navio com maior alcance de tiro e CD para atingir alvos em terra. Assim, como parte da frota chinesa, surgiram navios de ataque universais capazes de realizar uma ampla gama de tarefas, incluindo a destruição de objetos costeiros com mísseis de cruzeiro. Segundo dados americanos, agora na Frota Sul da Marinha do PLA existem 4 EMs do projeto 052D, também está prevista a construção de sete contratorpedeiros desse projeto. A construção dos destróieres do Projeto 52D é realizada na Dalian Shipbuilding Industry Company em Dalian e no estaleiro Jiangnan em Xangai.
Imagem de satélite do Google Earth: destróieres do projeto 052D no estaleiro de Xangai, ao lado do novo navio KIK do tipo "Yuan Wang-7"
No dia 27 de dezembro de 2014, no Estaleiro Jiangnan, em Xangai, foi realizada a cerimônia de largada do contratorpedeiro do novo projeto 055. Segundo informações veiculadas na mídia chinesa, este projeto aproveitará ao máximo as tecnologias avançadas do 052D destruidores. Esses navios são projetados para fornecer defesa aérea zonal, defesa contra mísseis e defesa submarina de formações de porta-aviões chineses. O primeiro navio está planejado para ser comissionado em 2020; em 2030, a frota chinesa deve receber 16 EVs do Projeto 055.
Imagem de satélite do Google Earth: fragatas e corvetas chinesas no estacionamento da base naval de Luishunkou
A classe mais numerosa de navios de guerra da Marinha do PLA são fragatas, e até recentemente representavam 1/5 do número de todos os navios de guerra da RPC. Eles são uma alternativa mais barata aos destruidores. Com menos capacidades em termos de armamento e autonomia, as fragatas são capazes, junto com os destróieres, de resolver as tarefas de defesa anti-submarina, combater navios de superfície, destruir alvos aéreos na zona de defesa aérea próxima e proteger a zona econômica. Até o início dos anos 2000, o tipo mais comum na frota chinesa era o Projeto 053 (do tipo "Jianhu"), criado com base no Projeto TFR soviético 50. Inicialmente, as principais armas de ataque das fragatas chinesas eram 4 mísseis anti-navio líquidos HY-2. Navios deste tipo foram construídos até o início dos anos 90, depois uma parte significativa deles foi reequipada com os mísseis anti-navio YJ-83. Entre si, as fragatas do pr.053 de várias séries diferiam na composição do equipamento de bordo, nas instalações de comunicação e navegação, bem como nos vários tipos de armas de artilharia.
Na fragata modernizada pr 053N2 ("Jianghu-3"), o sistema de defesa aérea HQ-61 da zona próxima e uma plataforma para o helicóptero apareceram. No total, a frota chinesa recebeu quatro fragatas do projeto 053N2. O desenvolvimento posterior do projeto 053 foi o projeto 053H3 (do tipo Jianwei-2). Os navios desse tipo são armados com um sistema de defesa aérea HQ-7 de curto alcance com 8 mísseis e 2 lançadores para 4 mísseis anti-navio YJ-83. De 1995 a 2005, um navio foi entregue à frota.
Imagem de satélite do Google Earth: fragatas chinesas do projeto 054A e destruidor do projeto 051 no estacionamento da base naval de Zhanjiang
Para substituir fragatas obsoletas do projeto 053, a construção das fragatas URO do projeto 054 está em andamento desde 2002. É um tipo de navio de guerra bastante avançado, no qual são aplicadas várias soluções técnicas típicas dos navios modernos desta classe. Ao criar o Projeto 054, tecnologias foram usadas para reduzir o radar e a assinatura térmica; na versão modernizada 054A, lançadores de mísseis verticais foram instalados para o sistema de defesa aérea HQ-16. Este complexo é a versão chinesa do sistema de defesa aérea naval russo "Shtil-1". A fragata possui uma plataforma de helicóptero e um hangar. As principais armas de ataque são 8 mísseis anti-navio YJ-83. Agora, nas três frotas chinesas, há pelo menos 20 fragatas do Projeto 054 e do Projeto 054A, várias outras estão em processo de conclusão.
Imagem de satélite do Google Earth: fragatas chinesas do Projeto 054A no estacionamento da base naval de Zhoushan
A RPC tem tradicionalmente uma grande frota costeira de "mosquitos". Em 2012, a primeira corveta, projeto 056, entrou em serviço. É baseado na corveta de exportação da classe Pattani projetada para a Marinha da Tailândia. O casco do projeto 056 é feito com elementos que reduzem a assinatura do radar. Projeto 056 corvetas são os primeiros navios de guerra chineses de design modular. Se necessário, é possível alterar facilmente a composição do equipamento e das armas, sem fazer alterações na estrutura básica. A seleção de módulos permite criar várias opções baseadas em um único corpo. O armamento padrão da versão multiuso, além de torpedos e armas de artilharia, inclui um novo sistema de defesa aérea chinês HHQ-10 com alcance de lançamento de 9000 me 4 mísseis anti-navio YJ-83. No momento, mais de 25 corvetas foram construídas, no total, 60 unidades devem ser entregues à frota no âmbito de um programa de construção naval de 10 anos.
A Marinha do PLA tem mais de 100 barcos com mísseis de vários tipos e carregam cerca de 20% de todos os mísseis anti-navio da frota chinesa. Os barcos mais modernos do esquema trimarã pr.022 (do tipo "Hubei"), armados com 8 mísseis anti-navio YJ-83, são considerados os mais modernos. Esses barcos são equipados com elementos de baixa assinatura de radar. No futuro, eles devem substituir barcos desatualizados de outros projetos. Em termos de qualidades de luta agregadas, o RK pr.022 é um dos melhores em sua classe. Atualmente, mais de oitenta barcos do projeto 022 foram construídos.
Imagem de satélite do Google Earth: barco com mísseis pr.037G2 em Hong Kong
Na década de 90, com base no barco anti-submarino Projeto 037 (tipo "Hainan"), foi realizada a construção dos barcos mísseis do Projeto 037G1 / G2. Os barcos foram equipados com quatro lançadores para os mísseis anti-navio YJ-82. No início de 2016, a Marinha do PLA tinha 24 desses barcos com mísseis.
Na Marinha do PLA, além dos navios de combate com armas de choque, anti-submarino e antiaéreo, existem muitos navios de transporte aéreo, auxiliares e de reconhecimento. Os maiores navios de desembarque chineses são UDC pr.071 (tipo Qinchenshan). Este navio multifuncional é capaz de realizar várias tarefas: efetuar a entrega e desembarque de tropas em helicópteros e hovercraft, ser um navio de comando e um hospital flutuante. O navio pode transportar simultaneamente 1000 paraquedistas, 4 helicópteros de classe média, 4 navios de pouso com almofada de ar e 20 veículos blindados. A construção do UDC pr.071 está em andamento em Xangai. No total, está prevista a construção de 6 navios. 4 unidades foram lançadas na água.
Imagem de satélite do Google Earth: UDC pr.071 e navios de reconhecimento pr.815G na parede de equipamentos do estaleiro Jiangnan em Xangai
No mesmo local, em Xangai, está em curso a construção dos navios de reconhecimento do projeto classe oceânica 815G. Os navios do projeto 815 e 815G, cuja construção está em curso desde meados dos anos 90, têm como objetivo monitorizar as ações de frotas estrangeiras e realizar inteligência eletrônica. Sabe-se que em um futuro próximo a frota chinesa será reabastecida com vários outros navios de reconhecimento do projeto 815G.
Imagem de satélite do Google Earth: navios de reconhecimento no cais da base naval de Zhoushan
Outro tipo interessante de navio de reconhecimento chinês é o catamarã construído no estaleiro Huangpu. O primeiro desses navios com cauda número 429 foi lançado em 2011. Tem cerca de 55 metros de comprimento e cerca de 20 metros de largura. Deslocamento de aproximadamente 2500 toneladas. Segundo analistas navais americanos, o objetivo desse tipo de catamarã é rastrear submarinos por meio de sistemas de sonar rebocados.
Imagem de satélite do Google Earth: navios chineses KIK em Xangai
O desenvolvimento intensivo do programa espacial chinês exigiu a criação de uma espaçonave para um complexo de controle e medição (KIK). Essas naves são projetadas para manter a comunicação com espaçonaves em qualquer lugar do mundo. Além disso, eles se envolveram repetidamente em missões de espionagem e rastrearam ogivas de mísseis balísticos durante os lançamentos de teste. Na RPC, vários navios foram criados com o nome geral de "Yuan Wang", diferindo no número de série e no equipamento a bordo.
Desde 2003, os estaleiros chineses vêm construindo navios oceânicos integrados (KKS) pr.903 (do tipo "Kyundahu"). Três anos atrás, o primeiro navio do projeto aprimorado 903A (tipo "Chaohu") entrou em serviço. Comparado ao KKS da geração anterior, o navio Projeto 903A está equipado com equipamentos mais modernos. Também é capaz de transferir horizontalmente cargas secas e líquidas em movimento. Para autodefesa, está prevista a instalação de canhões antiaéreos de disparo rápido de 30 mm. Estes são navios bastante grandes - deslocamento total de 23.000 toneladas, comprimento de 178,5 m, largura de 24,8 m. No total, 8 KKS pr.903 / 903A são operados na RPC.
Imagem de satélite do Google Earth: projeto chinês KKS 903 / 903A e um navio-hospital no estacionamento da base naval de Zhoushan
Além disso, a Marinha do PLA possui 3 petroleiros do projeto 905 (tipo "Fuchin") com um deslocamento de 21.000 toneladas e um projeto KKS 908 (tipo "Fusu") com um deslocamento de 37.000 toneladas. O projeto 908 é baseado no navio-tanque soviético inacabado Vladimir Peregudov, projeto 1596 (do tipo Komandarm Fedko), adquirido na Ucrânia. Atualmente, está em andamento a construção de navios de abastecimento de combate de alta velocidade, projeto 901, com deslocamento de até 45.000 toneladas. Está planejado construir pelo menos 4 KKS pr.901.
Claro, nas áreas costeiras do KKS, esse deslocamento não é necessário. A construção de um grande número de grandes navios de abastecimento de alta velocidade só pode indicar uma coisa - os comandantes navais chineses planejam usar seus esquadrões a uma grande distância das bases de abastecimento. Já agora, a Marinha do PLA, com o apoio das tropas de defesa costeira e da aviação baseada em aeródromos terrestres, é capaz de esmagar qualquer frota inimiga ao largo de sua costa. Representantes dos serviços de inteligência dos Estados Unidos e da Marinha dos Estados Unidos recentemente expressaram várias vezes a preocupação de que, em um futuro próximo, a frota chinesa, depois de atingir o nível de prontidão de combate necessário da asa do porta-aviões "Liaolin", será capaz de igualar os termos resistem às forças de serviço da 7ª Frota dos EUA em oceano aberto. Pode-se afirmar que a meta traçada há 15 anos - a construção de um perímetro quase defensivo ao longo da costa marítima da RPC - já foi alcançada. O passo seguinte foi a criação de um perímetro distante a 1.500 km de suas costas com monitoramento constante por meios de reconhecimento e a presença de navios de guerra do PLA nesta zona.
Imagem de satélite do Google Earth: ZGRLS na área de Shantou
Para monitorar a área de água a uma distância de até 3.000 km de sua costa na RPC, está prevista a colocação em operação de várias estações de radar over-the-horizon (ZGRLS). Um já foi construído na costa do Mar da China Meridional, perto de Shantou. Para detectar alvos marítimos e emitir designação de alvos para sistemas de mísseis anti-navio costeiros na RPC, os sistemas de reconhecimento de balão costeiro Sea Dragon foram desenvolvidos e colocados em operação.
Para rastrear a vastidão do Oceano Mundial a partir do espaço, o satélite de reconhecimento chinês HY-1 foi lançado em 2002. A bordo estavam câmeras optoeletrônicas e equipamentos que transmitem a imagem resultante em formato digital. A próxima nave espacial com um propósito semelhante foi a ZY-2. A resolução do equipamento fotográfico de bordo ZY-2 é de 50 m com um campo de visão suficientemente amplo. Os satélites da série ZY-2 têm a capacidade de realizar manobras orbitais. Tudo isso permite monitorar o AUG.
Para patrulhar as extensões oceânicas na RPC, um UAV de classe pesada está sendo desenvolvido em termos de suas características semelhantes ao American MQ-4C Triton (modificação naval do RQ-4 Global Hawk).
Imagem de satélite do Google Earth: aeronave anfíbia SH-5 em Qingdao
No momento, o reconhecimento e patrulhamento da área marítima a partir do ar são realizados por versões de reconhecimento do bombardeiro H-6, aeronave anfíbia SH-5, aeronave de patrulha Y-8J equipada com radar de detecção de alvo de superfície e reconhecimento Tu-154MD aeronaves, que são comparáveis em termos de capacidade com a aeronave de reconhecimento por radar JSTARS americana E-8. O Tu-154MD, convertido para o PRC, sob a fuselagem em um contêiner aerodinâmico carrega um radar de busca de abertura sintética, ele também é equipado com uma televisão poderosa e câmeras infravermelhas para reconhecimento óptico. Segundo especialistas navais americanos, nos próximos anos devemos esperar a criação na China de uma aeronave próxima ao americano R-8A Poseidon.
[/Centro]
Imagem de satélite do Google Earth: Centro de Rastreamento da Ilha de Hainan
Ao contrário da Rússia, que liquidou bases no Vietnã e em Cuba nos anos 2000 sob pressão dos Estados Unidos, a China está criando centros de coleta de informações sempre que possível. No interesse da inteligência naval chinesa, existem dois centros de interceptação de rádio em Cuba. Nas Ilhas Cocos, que pertencem a Mianmar, estão instaladas várias estações de inteligência de rádio, que coletam informações sobre a situação no Oceano Índico. Centros de interceptação de rádio foram recentemente reconstruídos em Sanya, na Ilha de Hainan, no Mar da China Meridional, e em Sop Hau, perto do Laos.
Não é segredo que a RPC está aumentando sua influência política, econômica e militar na América do Sul e Central, na Ásia e na África. O lugar desocupado após o colapso da URSS foi ocupado pela China. Em 2008, a China implantou seus navios de guerra no Golfo de Aden para combater piratas. Ao mesmo tempo, a frota chinesa nesta região enfrentou algumas dificuldades de abastecimento, manutenção e reparação. No início de 2016, soube-se que a China havia iniciado a construção de uma base naval no Djibuti. Foi assinado um acordo com este país, segundo o qual a RPC pagará $ 20 milhões pelo arrendamento do território anualmente por dez anos, com possibilidade de prorrogação por mais dez anos. Além de um componente puramente militar, a China, que investe fortemente nas indústrias extrativas de países africanos, precisa de um porto para enviar matérias-primas para a Ásia. Embora as autoridades chinesas afirmem que não têm planos de construir bases militares em outras regiões, instalações semelhantes devem aparecer no Paquistão, Omã e Seychelles.
A RPC está usando ativamente seu poder naval ampliado em numerosas disputas territoriais. Assim, na Ilha Woody do arquipélago Paracel, controle sobre o qual a China estabeleceu em 1974, além da presença constante de navios de guerra e guarnição de mais de 600 pessoas, complexos costeiros antinavio e sistemas de defesa aérea de longo alcance HQ- 9 foram implantados.
[Centro]
Imagem de satélite do Google Earth: a posição do sistema de defesa aérea chinês HQ-9 na Ilha Woody
Isso torna problemática a apreensão armada e o bloqueio do arquipélago. A ilha possui duas docas fechadas para navios e uma pista com 2.350 metros de extensão.
Imagem de satélite do Google Earth: Ilha Spratly em 2014
O arquipélago Spratly está localizado na parte sudeste do Mar da China Meridional. Após a Segunda Guerra Mundial, a China repetidamente reivindicou as ilhas disputadas, que também são reivindicadas: Vietnã, Taiwan, Malásia e Filipinas.
Imagem de satélite do Google Earth: Ilha Spratly em 2016
Grandes reservas de petróleo e gás natural têm sido exploradas nesta área, o que agrava a luta pelas ilhas e leva a incidentes armados. Desejando ganhar uma posição no arquipélago, a China, sob a cobertura de seus navios de guerra, está aumentando a área das ilhas capturadas. Lu Kang, porta-voz do Itamaraty, disse em 2015 que isso é feito com o objetivo de garantir a segurança da navegação, criando infraestrutura para proteger o meio ambiente, realizando operações de busca e salvamento no mar e pesquisas científicas. No entanto, o representante chinês não escondeu o fato de que após o enchimento das águas rasas da Ilha Spratly, serão construídos estacionamentos para navios de guerra e o comprimento da pista será aumentado.
Acredita-se que no século 21 a luta pelos recursos naturais, incluindo os recursos do Oceano Mundial, se intensificará no planeta. Nessa luta, os países com uma poderosa frota militar terão uma vantagem. Por mais triste que seja para nós, a China, graças ao desenvolvimento de sua economia, está construindo suas forças navais, muitas vezes superiores em grandes navios de superfície à frota russa. As referências ao fato de que a posse de um grande arsenal nuclear torna desnecessário construir navios de guerra de classe oceânica não são consistentes. Forças nucleares estratégicas são capazes de prevenir agressões externas em grande escala, mas são absolutamente inúteis na luta por recursos ou em uma operação antiterrorista do outro lado do planeta. Os líderes chineses que estão investindo em sua própria produção e travando uma luta implacável contra a corrupção estão bem cientes disso. É importante reconhecer que a China, que na verdade se tornou não só uma superpotência econômica, mas também naval, é capaz de desafiar os Estados Unidos e, se necessário, por meios militares, para defender seus interesses em constante expansão no mundo.
