Em 25 de abril de 2018, ocorreu a cerimônia de lançamento do próximo caça-minas base do Projeto 12700, a cifra Alexandrita. O caça-minas foi projetado pelo Almaz Central Marine Design Bureau para a Marinha Russa e pertence a uma nova geração de navios de defesa contra minas (MMP). O navio é projetado para pesquisar e destruir minas marítimas nas águas de bases navais a uma distância segura para o navio.
O caça-minas líder "Alexander Obukhov", que foi lançado em 27 de junho de 2014 e entrou em serviço em 9 de dezembro de 2016, confirmou plenamente todas as características táticas e técnicas incluídas no projeto. O vice-almirante Viktor Bursuk, subcomandante em chefe da Marinha Russa de Armamentos, que esteve presente na cerimônia de lançamento do terceiro caça-minas deste tipo (a segunda série) Ivan Antonov, contou aos jornalistas sobre isso. O primeiro navio em série "Georgy Kurbatov" foi lançado em 24 de abril de 2015, mas em junho de 2016 foi danificado por um incêndio, o navio ainda está em construção, será lançado provisoriamente em 2019.
No total, 10 navios do Projeto 12700 foram contratados para as necessidades da Marinha Russa, em vez dos 8 navios originalmente planejados, enquanto a data de comissionamento do último caça-minas da série foi alterada para 2027. Segundo Viktor Bursuk, os varredores de minas do tipo alexandrita estarão presentes em todas as frotas. O navio líder "Alexander Obukhov" está servindo atualmente na Frota do Báltico, e o segundo navio, "Ivan Antonov", construído e lançado, passará a fazer parte da Frota Russa do Mar Negro. Os testes de "Ivan Antonov" estão programados para começar no outono de 2018.
Campo-minado básico do projeto 12700, renderizado por Almaz Central Marine Design Bureau
O casco de fibra de vidro do novo navio, invisível aos detonadores magnéticos de minas marítimas, um moderno sistema antimina e alta manobrabilidade tornam os caça-minas do Projeto 12700 navios estrategicamente importantes para a frota russa. Os varredores de minas básicos deste projeto podem ser usados para limpar corredores seguros em campos de minas e para procurar minas marítimas isoladas que interfiram na navegação.
O caça-minas é projetado para detectar e destruir todos os tipos de minas; proteção de minas de bases, áreas marítimas costeiras; fornecer proteção contra minas aos navios da frota na passagem marítima, zona econômica exclusiva própria e depósitos minerais no mar; criação de campos minados; realização de reconhecimento de minas. Em períodos de baixa probabilidade de ameaça de mina, os varredores de minas do projeto 12700 podem ser usados para proteger uma determinada área de água e para fins de treinamento.
Nos varredores de minas básicos do Projeto 12700, os projetistas da empresa de São Petersburgo TsMKB "Almaz" conseguiram combinar um número bastante grande de soluções de engenharia não padronizadas; muito foi usado em navios desta classe pela primeira vez. Por exemplo, além de duas hélices de passo ajustável, o caça-minas recebeu dois propulsores de proa PU-100F e duas hélices traseiras retráteis VPK-90F / 70. Devido a isso, o navio recebeu manobrabilidade comparável à manobrabilidade de um rebocador. Para um caça-minas costeiro, esta é uma qualidade bastante valiosa que permite que o navio seja efetivamente usado mesmo em estreitos, entre cardumes, em fairways. Dois motores a diesel com capacidade de 2500 cvcada um fornece ao navio de guerra uma velocidade máxima de 16 nós. O alcance de cruzeiro a uma velocidade econômica é de 1.500 milhas náuticas, a autonomia de cruzeiro é de 10 dias.
Lançando o caça-minas "Alexander Obukhov"
Mas a principal característica do navio é o seu design único, ou seja, a tecnologia de fabricação do casco. O casco do navio é feito de fibra de vidro monolítica por infusão a vácuo (pela primeira vez na Rússia). Ao mesmo tempo, ao criar um caça-minas, foi estabelecido um recorde mundial de tecnologia - pela primeira vez no mundo, um casco monolítico feito de fibra de vidro com um comprimento de quase 62 metros foi feito. A tecnologia de fabricação do casco foi desenvolvida com a participação do Instituto Central de Pesquisa de Materiais Estruturais "Prometheus" e do Instituto Central de Pesquisa em homenagem ao Acadêmico Krylov.
As principais vantagens de um corpo monolítico são:
- maior resistência em comparação com o corpo de aço tradicional;
- aumento da vida útil;
- características de sobrevivência aumentadas;
- baixo peso.
Além disso, ao contrário do aço com baixo teor magnético, o corpo de fibra de vidro mais leve e mais forte tem um nível mínimo de campos físicos. Fusíveis de mina de proximidade simplesmente não funcionam nele, o que é muito importante para navios desse tipo. É verdade que a tecnologia para criar tal casco é muito cara, então os primeiros navios deste projeto custaram ao Ministério da Defesa russo uma bela moeda, de acordo com a agência RIA Novosti.
O armamento lateral dos caça-minas Alexandrite do Projeto 12700 é representado por uma unidade de artilharia de seis canos AK-306 de 30 mm e uma metralhadora de pedestal marinho de calibre 14,5 mm (MPTU) (metralhadora KPVT). Também é possível instalar duas metralhadoras Kord de 12,7 mm em um pivô (6P59) em vez de uma metralhadora de 14,5 mm. Também a bordo do caça-minas estão 8 sistemas portáteis de mísseis antiaéreos.
Lançamento do caça-minas "Ivan Antonov"
O caça-minas "Ivan Antonov" está equipado com modernos complexos de busca e detecção de minas, que são controlados pelo sistema automatizado "Diez". Além disso, o caça-minas possui uma estação de detecção de minas por sonar "Livandia-M". O sistema de controle “Sharp” em tempo real recebe, processa e exibe em mapas eletrônicos informações operacionais que vêm dos sistemas de navegação, o que facilita muito o trabalho do navegador. O caça-minas também pode usar vários veículos autônomos de ação contra minas de superfície e subaquáticos.
Em particular, três barcos não tripulados Inspector Mk 2 foram adquiridos do Grupo ECA especialmente para os varredores de minas Alexandrite Project 12700 na França, que são um sistema antimina controlado a partir do navio transportador. Cada um desses barcos de 9 metros está equipado com um HAS ativo para detecção de minas em um fósforo retrátil na proa (para procurar minas a uma profundidade de 10 metros, incluindo as ancoradas) e um HAS TOWSCA de varredura lateral rebocado (para procurar por minas em profundidades de 10 a 100 metros, incluindo objetos no fundo), bem como vários veículos subaquáticos controlados remotamente para busca e destruição de minas, em particular, dois veículos subaquáticos antimina Seascan Mk.2. Um barco não tripulado pode operar efetivamente a uma distância de até 10 quilômetros do navio transportador. No final de junho de 2017, no âmbito da mostra naval internacional, que teve lugar em São Petersburgo, o diretor comercial do Grupo ECA, Dominique Malle, disse que a empresa espera em dois anos estabelecer a produção licenciada de barcos Inspetor Mk.2 e os veículos subaquáticos autônomos Seascan Mk2 na Rússia. …
O especialista naval Capitão Primeiro Rank Mikhail Slavin em uma entrevista à RIA Novosti disse que a maior parte do equipamento de ação contra minas para os primeiros caça-minas do Projeto 12700 foi comprado na França antes mesmo da imposição de sanções. Ao mesmo tempo, os varredores de minas foram originalmente projetados para a quarta geração do sistema anti-minas russo "Alexandrite - ISPUM", que, infelizmente, ainda não foi trazido à mente.
Campo Minado "Alexander Obukhov" e barco não tripulado Inspetor Mk 2
Pavel Zvonarev no início dos anos 1980, que serviu como navegador na base do caça-minas da Frota do Báltico, em entrevista à RIA Novosti observou que a remoção de minas sempre foi considerada uma tarefa difícil do ponto de vista de garantir a navegação. “Para limpar o corredor seguro, geralmente estão envolvidos 6-7 navios, que se movem em uma saliência densa com redes de arrasto implantadas. A velocidade dos caça-minas é constante - de 6 a 12 nós. A estrutura dos navios é mantida de forma que nenhuma zona não rastreada fique atrás deles. Com o tempo, essa tática quase não mudou. " Segundo Zvonarev, os navegadores dos caça-minas fornecem a chamada "sobreposição" - as faixas de água devem ser retiradas das minas em cerca de 30% de sua largura, o efeito de sobreposição é realizado. Para atingir a precisão do medidor durante o arrasto, um sistema de radionavegação independente com balizas especiais é rapidamente implantado, todas as manobras e curvas são calculadas, a linha costeira e vários pontos de referência são rastreados pelo localizador. A presença de modernos equipamentos de navegação nos navios do projeto 12700 torna possível fazer isso com muito mais precisão e rapidez.
Além dos modernos sistemas robóticos e complexos, os novos caça-minas foram equipados com os meios tradicionais: uma rede de arrasto de contato GKT-2 e um SHAT-U acústico. O primeiro deles consiste em duas longas correias de aço flexíveis com cortadores passivos fixados rigidamente a elas, bem como dispositivos de espalhamento em forma de flutuadores nas pontas. Se você observar esta rede de arrasto de uma altura, seus contornos se parecerão com uma cauda de andorinha. O esquema de ação dessa rede de arrasto é bastante simples. Depois de agarrado na rede de arrasto, o minrep (cabo com âncora que mantém a mina submersa) começa a deslizar ao longo dela, atingindo um dos cortadores e se separando. Depois disso, a mina que veio à superfície pode ser rapidamente eliminada com a ajuda de armas de artilharia e metralhadoras instaladas no caça-minas. E com o surgimento e disseminação das minas de fundo, foram criadas as chamadas redes de arrasto sem contato, que, simulando campos físicos, iniciaram a detonação de minas desse tipo.
Apesar da ausência de armas de ataque a bordo, os navios modernos de defesa contra minas são de importância estratégica para a frota. As modernas tecnologias de mineração tanto da água como do ar (lançamento de minas de aviões e helicópteros) permitem, em pouco tempo e de forma bastante densa, semear a área marítima com várias minas. Não importa o quão poderosa seja a frota, se ela for bloqueada nos locais de sua base pela colocação de minas do inimigo, suas capacidades de combate serão significativamente limitadas. Apenas varredores de minas são capazes de romper o bloqueio da mina. Sem caça-minas, não será possível trazer porta-mísseis e cruzadores de submarinos nucleares em patrulha, forças de assalto anfíbios terrestres ou organizar uma defesa costeira eficaz. Nos últimos anos, o comando da Marinha Russa tem se preocupado seriamente com o estado da frota de varredura de minas e as questões de seu reabastecimento com novos navios. Até 2050, a necessidade da frota russa de novos caça-minas é estimada em pelo menos 30-40 navios.
As características de desempenho do caça-minas Aleksandrite Projeto 12700:
Deslocamento - 890 toneladas.
Comprimento - 61,6 m, largura - 10,3 m.
Central elétrica - 2 motores diesel com capacidade de 2x2500 CV.
Velocidade - 16 nós.
Alcance de cruzeiro - 1500 milhas.
Autonomia - 10 dias.
Armamento: 1 x AU AK-306 (30 mm), 1 x MTPU 14, 5 mm, 8 MANPADS.
Contra-medidas para minas: rede de arrasto acústica SHAT-U, rede de arrasto de contato GKT-2 ou GOKT-1.
Tripulação - 44 pessoas.
