Ônibus de combate … O moderno veículo blindado de rodas multifuncional Pandur II, projetado na Áustria pelos projetistas da Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge, revelou-se uma solução de sucesso para o mercado europeu. O Pandur II foi produzido em centenas de unidades em veículos blindados de transporte de pessoal e veículos de combate de infantaria, enquanto a produção licenciada de veículos blindados de rodas foi estabelecida em Portugal e na República Tcheca. Além disso, os veículos blindados Pandur II foram adquiridos pela Indonésia, que também espera implantar sua produção localizada sob o nome de Pindad Cobra 8x8.
De Pandur I a Pandur II
O veículo blindado Pandur II foi desenvolvido por engenheiros da Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge, que, por sua vez, é uma divisão da grande corporação General Dynamics European Land Combat Systems (GDELS). O novo modelo de veículos blindados é mais um desenvolvimento do veículo blindado de transporte de pessoal Pandur I de três eixos, que é usado ativamente pelo exército austríaco. O modelo Pandur II é uma versão modular aprimorada do anterior veículo blindado de transporte de pessoal com dimensões do casco e compartimento de tropas aumentadas devido à transição para o arranjo de rodas 8x8.
Hoje, o veículo blindado de rodas austríaco Pandur II é produzido em massa em três países. Para além da Áustria, a montagem licenciada é efectuada na República Checa na empresa Tatra Defense Vehicle e em Portugal na Fabrequipa. No total, no mundo, o GDELS apóia a operação de mais de três mil veículos de combate em todas as plataformas Pandur, dos quais mais de mil são operados por países membros do bloco político-militar da OTAN.
É interessante notar que a própria empresa Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeig é hoje o maior fornecedor de veículos blindados de rodas para as necessidades do exército austríaco. Apesar do fato de que, após o fim da Segunda Guerra Mundial, a Áustria se tornou um país neutro e mantém esse status até hoje, não sendo membro de nenhum bloco militar, o país manteve uma força armada compacta, mas bem equipada. No total, pouco mais de 50 mil pessoas servem no exército austríaco. Apesar do pequeno tamanho das forças armadas, muitas das armas usadas pelos militares austríacos são desenvolvimentos locais: das famosas pistolas Glock e rifles de assalto Steyr AUG aos veículos blindados Pandur e BMP Ulan rastreados.
O veículo blindado Pandur I com roda 6x6 começou a ser desenvolvido em 1979, em 1984 surgiram os primeiros modelos do veículo, mas somente em 1993 foi assinado o primeiro contrato de fornecimento desses veículos blindados para o exército austríaco. O carro era leve, flutuante e ao mesmo tempo razoavelmente bem protegido. Sem instalar armadura adicional, ele forneceu proteção total da força de pouso e da tripulação contra balas perfurantes de 7,62 mm. No entanto, no início dos anos 2000, os requisitos dos militares para veículos blindados com rodas aumentaram significativamente. Um novo veículo de combate era necessário com melhor proteção frontal e geral, um motor mais potente e proteção aprimorada contra minas.
A resposta aos desafios da época era trabalhar em uma versão modernizada do veículo blindado de transporte de pessoal, inicialmente na versão Pandur II com um arranjo de rodas 6x6. As primeiras amostras ficaram prontas no final de 2001, mas muito rapidamente o interesse dos clientes e potenciais usuários dos novos veículos blindados de rodas começou a se deslocar para o modelo 8x8, que finalmente se tornou o principal para veículos blindados de transporte de pessoal em muitos países de o mundo. O primeiro protótipo de um veículo de combate multifuncional de quatro eixos estava pronto em 2003. O modelo acabou sendo um cliente estrangeiro de muito sucesso e interesse. O primeiro país a comprar o Pandur II em fevereiro de 2005 foi Portugal e, um ano depois, a República Tcheca também encomendou novos veículos blindados com rodas.
Ao mesmo tempo, o modelo Pandur II pode ser produzido tanto na versão 6x6 quanto na versão 8x8, a unificação dos carros é superior a 90 por cento. O exército austríaco usa ambas as variantes de veículos blindados, mas a República Tcheca e Portugal produzem e operam apenas os modelos Pandur II com um arranjo de rodas 8x8. A Indonésia adquiriu os mesmos veículos blindados de quatro eixos.
Recursos de design do Pandur II
A versão básica do transporte de pessoal blindado Pandur II recebeu um casco de aço totalmente soldado, que, via de regra, é feito de tipos de aço com maior nível de resistência. O fornecedor de placas de blindagem é a empresa siderúrgica sueca SSAB, especializada na produção de aço de alta resistência. A carroceria do veículo de combate Pandur II com um arranjo de rodas 8x8 tem um comprimento de pouco mais de 7,5 metros, uma largura de 2,68 metros e uma altura de 2,08 metros (ao longo do teto da carroceria). Ao mesmo tempo, o volume interno útil do veículo blindado de transporte de pessoal é bastante impressionante e chega a 13 metros cúbicos. A distância ao solo é de 450 mm e a largura da via é de 2200 mm.
O layout do veículo é clássico para a grande maioria dos modernos veículos blindados de transporte de pessoal nos países ocidentais. Na parte frontal da carroceria, do lado esquerdo, fica o banco do motorista, do lado direito fica o motor. O compartimento do motor é isolado e equipado com equipamentos de combate a incêndio. Atrás do mechvod, há um lugar para o comandante de um veículo de combate e um espaçoso compartimento aerotransportado. Na variante de um carro blindado, a tripulação do veículo é composta por duas pessoas, podendo transportar até 10-12 fuzileiros motorizados. Ao instalar uma torre com um canhão automático de 30 mm, a capacidade do veículo cai para 6 soldados de infantaria.
A armadura do casco no desenho padrão fornece proteção frontal contra projéteis incendiários perfurantes de 14,5 mm e proteção circular contra projéteis com projéteis perfurantes de 7,62 mm. Ao mesmo tempo, a reserva pode ser facilmente reforçada com a instalação de uma blindagem acoplada, existe essa oportunidade, e o aumento no peso do veículo é compensado por um motor potente. Além disso, o transporte de pessoal blindado melhorou a proteção contra minas. O Pandur II recebeu inicialmente um fundo em forma de V, bem como assentos especiais com suspensão anti-minas para a tripulação e tropas desenvolvidos por Steyr. Os assentos de desembarque estão localizados ao longo das laterais do casco, os soldados de infantaria sentam-se frente a frente. Para sair do carro, os fuzileiros motorizados usam portas giratórias ou uma rampa na parte traseira do carro blindado.
O peso total de combate do Pandur II na versão blindado de transporte de pessoal é de 22,5 toneladas. O motor diesel de seis cilindros em linha Cummins ISLe HPCR instalado produz uma potência máxima de 450 CV. O motor está combinado com uma transmissão automática ZF 6HP602C. O Pandur II tem uma usina de energia potente o suficiente, que permite ao transporte de pessoal blindado acelerar na rodovia a uma velocidade de 105 km / h, enquanto o alcance máximo de cruzeiro do veículo de combate é de até 700 km, e a reserva de combustível é 350 litros.
A esmagadora maioria de todos os Pandur II produzidos tem um arranjo de rodas de 8x8, enquanto os dois pares de rodas dianteiros são direcionados. A suspensão de todas as rodas é independente. O veículo blindado utiliza pneus especiais com pastilhas que proporcionam movimento mesmo em caso de furo ou avaria por balas e estilhaços. Como outros veículos blindados modernos no carro blindado austríaco, um sistema de mudança centralizada de pressão dos pneus é implementado, o que permite que o motorista abaixe facilmente a pressão (até um máximo de 0,8 bar). Isso é necessário para melhorar a manobrabilidade do transporte de pessoal blindado em solo arenoso ou pantanoso.
Armamento Pandur II
Na versão do clássico veículo blindado de transporte de pessoal, o Pandur II carrega apenas armamento de metralhadora. Podem ser metralhadoras de grande calibre 12, 7 mm montadas em torres. Ao mesmo tempo, é possível instalar um módulo de combate RWS controlado remotamente com uma metralhadora de grande calibre e uma versão mais simples com controle manual. A última opção é mais barata, mas perigosa para o atirador, pois ele deve se projetar do corpo do veículo de combate para disparar.
Uma característica distintiva de toda a plataforma Pandur II é sua modularidade. No total, Steyr anunciou 36 variantes diferentes do veículo de combate. Por exemplo, com base no Pandur II, foram criadas versões de um tanque leve com rodas com um canhão de 105 mm e um morteiro autopropelido de 120 mm. Existem também variantes antitanque do veículo, equipadas com modernos sistemas antitanque.
A República Tcheca para suas variantes de veículos de combate de infantaria com rodas Pandur II escolheu um módulo de combate Samson controlado remotamente (RCWS-30) com um canhão automático Mk44 Bushmaster II de 30 mm e uma metralhadora de 7,62 mm. Nesta versão, um operador de armamento é adicionado à tripulação, e o número de pára-quedistas é reduzido para 9 pessoas. Além disso, você pode colocar dois ATGMs Spike-LR fabricados pela empresa israelense Rafael no módulo.
O exército português conta ainda com duas variantes do Pandur II, armadas com canhões automáticos de 30 mm. O primeiro recebeu uma torre SP30 padrão de dois homens, que é uma versão leve da torre para o veículo de combate de infantaria Ulan com um canhão Mauser MK30-2 de 30 mm e uma metralhadora de 7,62 mm emparelhada com ela. Nesse caso, todas as armas são estabilizadas em dois planos. A segunda versão está equipada com um módulo de combate Elbit remoto com uma composição de armas semelhante, que também pode ser complementada por dois ATGMs Spike-LR. Nesta versão, o veículo de combate é utilizado pelos fuzileiros navais portugueses.
