Recentemente, algumas situações na mídia causaram, se não risos, pelo menos surpresa. E a pergunta que o acompanha: em nome do que é tudo?
O mesmo acontece com o tema dos navios de assalto anfíbios em almofada de ar (doravante - DKVP). É mais fácil encontrar um meio de comunicação especializado que NÃO escreveu que nosso DKVP será "seriamente modernizado". Se você ler o que foi escrito, uma espécie de impressão pode ser criada.
“As embarcações de pouso sobre almofada de ar (DKVP) serão seriamente modernizadas em um futuro próximo. Eles estão planejando transformá-los em verdadeiras "naves de Guerra nas Estrelas".
“O novo ACS controlará armas de fogo e forças de assalto anfíbio em tempo real. Os DKVP são considerados os mais avançados da sua classe."
"A Marinha russa tem a maior frota desse tipo de embarcações do mundo."
Então, navios de "Star Wars". Parabéns, conseguimos.
“O primeiro a ser reformado é o Mordovia DKVP do projeto 12322 Zubr. Ele receberá modernos sistemas de navegação, armas, bem como meios de comunicação e controle."
Em geral, "Izvestia" acenou e atrás deles, com sua submissão e mão leve, todos os outros gritaram. Mesmo nós tivemos essas, se assim posso dizer, notícias, que geraram uma discussão de quase uma centena de comentários.
Mais à frente, parecem estar especialistas competentes, como o ex-Chefe do Estado-Maior da Marinha, Almirante Valentin Selivanov, que começam a dizer que os Zubrs são bem adequados para operações em mares interiores, em áreas com litoral acidentado ou grande número de ilhas. Eles são capazes de resolver com eficácia uma ampla gama de tarefas nos mares Báltico, Negro, Barents e Japonês, os navios são rápidos, não precisam de uma costa preparada, e assim por diante até que ranger os dentes.
Na verdade, há a sensação de que se concebe uma coisa boa: a modernização de navios que …
Sim, na União Soviética existia tal plano, que agora está sendo comentado na mídia. No entanto, sem entender um pouco o assunto, a mídia russa estava repleta de notícias de que a Marinha estava se preparando para "tampar" o Mar Báltico. E até o Mar Negro.
Outro especialista falou sobre como esses navios podiam operar com sucesso no Mar Negro e nos estreitos do Báltico, e ele o fez de maneira tão bela e habilidosa que todos pegaram a ideia.
E nenhum daqueles que escrevem e glorificam "Zubry" não entraram em detalhes. E valeria a pena.
Eu realmente queria perguntar àqueles que escrevem e discutem essas operações terríveis para invadir os mares Negro e Báltico: senhores, incomodam-se que esses DKVPs na frota russa sejam DOIS?
Isso me confunde.
Fico confuso que 15 desses navios tenham sido construídos na grande e poderosa União Soviética. E desse montante chegamos a 4 unidades, dois navios foram descomissionados e alienados, dois ainda estão servindo.
O resto, sinto muito, está lá, além do horizonte. Três foram desmantelados pela Ucrânia, quatro navios servem cada um nas marinhas grega e chinesa.
Como alguns conseguiram declarar com orgulho que a Rússia tem a maior frota desses navios, eu não sei. O que quer que se diga, 2 é menos que 4. Mas - foi o que o Izvestia disse.
Tudo isso nos lembra do nosso vizinho. Sim, é na Ucrânia que os mestres já fizeram peremog de qualquer coisa, mas a saída ainda será "Priora".
Então está aqui.
Ok, atualizando UM dos DOIS DKVP que temos. Talvez o segundo também esteja sendo modernizado. Não vai piorar, mas mesmo assim, vamos pensar em como isso vai aumentar o potencial de operações anfíbias da Frota do Báltico? Bem, já que os dois navios estão servindo lá?
Sim, de forma alguma.
Dois navios podem transportar:
- 6 tanques;
- ou 20 veículos blindados;
- ou 16 veículos de combate de infantaria;
- 280 soldados, e se sem equipamento - 1000.
Em geral, esparsamente. O que disseram sobre a captura do estreito no Báltico por forças menores que um batalhão? Ok, digamos que no Báltico há mais quatro BDKs do projeto 775 de diferentes (de 1983 a 1991) construídos na frota. O suficiente para uma pequena operação de desembarque contra a Letônia ou a Lituânia. Com a Dinamarca, eles já estão tendo dúvidas, eles têm navios bastante sãos em serviço.
Mas como será essa operação sobre o "bloqueio" do estreito de Øresund na área de operação da Marinha sueca ou do estreito de Kadetrinne, onde os alemães governam?
Em geral, tal operação só poderia surgir na cabeça do gênio sofá do engarrafamento russo. E não haverá "guerra nas estrelas".
Dois navios de trinta anos com um batalhão incompleto capturam e bloqueiam o estreito do Mar Báltico … Bem, mesmo que apenas em algum feriado enorme como o Natal. E mesmo assim, é improvável.
Ok, piadas são piadas, mas vamos ser sérios.
Temos dois barcos. Isso já é algo, navios testados pelo tempo e tudo mais.
E existem duas fábricas onde esses navios foram construídos há 30 anos. Em São Petersburgo, o estaleiro Primorsky e em Feodosia o estaleiro "Mais". Em geral, "More" anteriormente especializado em hidrofólios, hovercraft, caverna, planador, em geral - o intervalo ainda é o mesmo.
Mas agora a fábrica está construindo barcos com mísseis. Além disso, em princípio, o caso.
Acho que muitos vão concordar comigo que "se isso" - eles podem. Mas … Mas aqui, como sempre, surge nossa eterna dor de cabeça com um submarino.
Acho que são os motores.
Os motores para "Zubrov" foram feitos em Nikolaev. No GP NPKG "Zorya" - "Mashproekt". Tenho 200% de certeza de que não veremos os motores desta planta em hipótese alguma. Não, existe um. Esta é a ofensiva do 1º tanque e do 20º exércitos de armas combinadas em Kiev. Então os motores estarão lá.
Até agora, as perspectivas do motor estão longe de ser animadoras. Eles simplesmente não existem.
Portanto, não há nada de especial para falar. E quem precisava de todo esse hype em torno das duas embarcações de desembarque é muito, muito difícil de entender.
Sim, há 30 anos estes eram navios no limite. Sim, hoje eles também poderiam realizar algumas tarefas, como uma tentativa de desembarque da primeira leva de tropas.
Outra questão é onde plantar e por quê?
Os "Bisões", apesar de tudo, são navios muito bons. E eles podem muito bem, se construídos em número suficiente, implementar as táticas de "resposta rápida".
Infelizmente, os motores ucranianos de Zorya acabaram com todo o projeto. Superar outra linha em Rybinsk? Teoricamente, é possível, praticamente com as fragatas do Projeto 22350, os problemas não tenham sido resolvidos nesse sentido.
Portanto, não há substituição. A alegria mais perfeita, principalmente se você lembrar que os navios têm 30 anos e a vida útil dos motores é de cerca de 4.000 horas. E o que fazer com eles, ninguém vai explicar claramente.
Mas algo foi reparado lá, e então o mundo inteiro começou a se gabar de como dois navios bloqueariam o estreito. Não importa se é no Báltico ou no Mar Negro. O principal é bloqueá-lo.
Infelizmente, por algum motivo, a situação lembra mais "Trishkin Kaftan". Mas com alarde e declarações em voz alta.
Talvez esta seja uma tendência geral?
