Desde 2018, os militares e construtores navais franceses têm trabalhado no projeto e na construção de um porta-aviões promissor. Em um futuro distante, ele terá que substituir o único navio existente de sua classe, Charles de Gaulle. Até agora, o trabalho nessa direção estava nos estágios iniciais, mas em um futuro próximo a liderança francesa pode iniciar o processo de design.
Da ideia ao pedido
O tema da construção de um porta-aviões para complementar e depois substituir "Charles de Gaulle" por atividades variadas tem sido discutido há vários anos, mas o assunto não foi adiante. Isso mudou em 2018. No Euronaval 2018, a Ministra das Forças Armadas, Florence Parley, anunciou o lançamento de um trabalho de pesquisa sobre a Porte-Avions de Nouvelle Génération ou PANG.
Nos últimos dois anos, organizações especializadas na França realizaram uma série de estudos importantes e formularam recomendações gerais para um porta-aviões promissor. A mídia francesa relata a existência de várias opções para o aparecimento de tal navio com certas características. O cliente, representado pela liderança militar e política, terá que escolher o mais bem-sucedido e iniciar seu estudo detalhado.
Não faz muito tempo, em maio, F. Parley anunciou que o trabalho na parte atual do programa PANG foi concluído e a liderança do país está se preparando para tomar as decisões necessárias a tempo. No entanto, não foi divulgada uma data específica para a divulgação dos resultados da pesquisa atual. Ao mesmo tempo, alguns detalhes técnicos tornaram-se conhecidos, bem como as especificidades das disputas em torno de componentes-chave do projeto, como a usina.
Aparentemente, vários projetos preliminares já foram apresentados às lideranças do país, até o presidente Emmanuel Macron. Espera-se que em um futuro próximo a liderança francesa escolha o melhor projeto e aprove seu desenvolvimento. Alguns meios de comunicação estrangeiros acreditam que um decreto correspondente e um contrato para trabalhos futuros aparecerão em um feriado - 14 de julho.
A face da vinda
Em maio, o Ministro das Forças Armadas mencionou que algumas das características do futuro PANG já foram determinadas, mas não há consenso sobre a usina e alguns outros assuntos. No entanto, os detalhes técnicos novamente não foram fornecidos.
Em 8 de julho, um grupo de senadores franceses publicou um interessante relatório sobre o progresso e as perspectivas do programa PANG. Este documento descreve os desafios e problemas atuais, como resolvê-los - bem como as melhores opções de características, arquiteturas, etc. Não apenas o porta-aviões em si está sendo considerado, mas também seu grupo de aviação, incl. do ponto de vista das perspectivas em um futuro distante.
De acordo com o relatório, um porta-aviões com um deslocamento de aprox. 70 mil toneladas e um comprimento de 280-300 M. Para efeito de comparação, o atual Charles de Gaulle tem um comprimento de aprox. 260 me um deslocamento de "apenas" 43 mil toneladas. Essas dimensões estão relacionadas às características do grupo de aviação pretendido. O Charles de Gaulle foi construído para os caças Dassault Rafale-M, e o novo PANG propõe o uso de aeronaves da próxima geração, que se espera sejam maiores e mais pesadas.
O esquema ideal é CATOBAR com uma cabine de comando plana, incl. com catapultas angulares nas posições de decolagem e controle por cabo aéreo. Propõe-se considerar a possibilidade de aquisição da catapulta eletromagnética americana EMALS. Isso garantirá a compatibilidade de aeronaves baseadas em porta-aviões dentro da OTAN e também permitirá que a França não perca tempo e esforço em seu próprio sistema deste tipo. Além disso, devido à alta flexibilidade da aplicação, o EMALS permitirá o lançamento de aeronaves com diferentes massas.
As disputas continuam sobre a principal usina de energia. Uma opção muito lucrativa se parece com um reator nuclear, capaz de suprir todas as necessidades do navio e dar alguma margem de desempenho. Também é importante que o desenvolvimento de usinas nucleares apoie a indústria nuclear francesa. No entanto, essa usina de energia é mais complicada e mais cara do que outras opções. Além disso, um navio com usinas nucleares deverá ser retirado de serviço por 18 meses para reparos médios e recarga do reator a cada 10 anos.
Ainda não há consenso sobre a usina. Os militares estão interessados em obter um porta-aviões nuclear com todas as suas vantagens, mas os legisladores e as lideranças do país podem discordar deles. Qual será o novo navio ficará claro mais tarde.
Automatizando vários processos, foi possível reduzir a tripulação em 10% em relação ao Charles de Gaulle. Isso significa que não haverá mais de 1080 marinheiros e oficiais no PANG. As demandas estão sendo expressas por um aumento no conforto nos compartimentos de vida e utilitários em comparação com o navio atual. Para reduzir a carga dos marinheiros e ao mesmo tempo manter a eficácia do combate, é possível formar duas tripulações de reposição.
Qualidades de luta
O PANG se tornará o núcleo do grupo de porta-aviões, que faz demandas especiais no complexo radioeletrônico a bordo. Os requisitos aproximados para radares e outros sistemas já são conhecidos, mas os tipos exatos de produtos ainda não foram determinados. Em geral, não haverá diferenças fundamentais em relação a Charles de Gaulle - mas apenas sistemas modernos e recentemente desenvolvidos serão usados.
O principal meio de observação e detecção deve ser um radar com visão circular com AFAR. Outros localizadores também são necessários, incl. para controlar o fogo de sistemas de combate específicos. O navio precisa de meios de comunicação e controle que atendam aos requisitos atuais da Marinha. Deve funcionar com sucesso dentro da estrutura de um único campo de informação e controle como seu elemento-chave.
Em "Charles de Gaulle" para autodefesa, existem canhões antiaéreos e sistemas de defesa aérea. O PANG pode receber um complexo antiaéreo de médio alcance PAAMS e artilharia de pequeno calibre. No futuro, será possível usar o promissor PILUM rail gun, que ainda está em fase experimental.
Levando em conta as perspectivas de desenvolvimento da aviação de combate francesa, o promissor caça SCAF de sexta geração é considerado a base do grupo de convés. O porta-aviões terá capacidade para transportar até 32 desses caças com colocação no convés de vôo ou no hangar sob o convés. A necessidade de usar 2-3 E-2D Advanced Hawkeye AWACS ou modificações posteriores também está sendo considerada.
A pesquisa sobre PANG está considerando seriamente a criação e o uso de veículos aéreos não tripulados médios ou pesados para vários fins. Em particular, o surgimento de um UAV pesado de reconhecimento e ataque baseado no convés, capaz de realizar parte das tarefas de aeronaves tripuladas, é possível. A decolagem e aterrissagem desses equipamentos serão feitas com catapulta e finalizador. O número necessário de UAVs ainda não foi determinado.
Planos para décadas
A fase de P&D sobre o tema PANG durou cerca de dois anos, e em um futuro próximo eles podem dar um início ao design. A indústria naval receberá a versão final dos termos de referência e iniciará o desenvolvimento de um projeto para posterior construção. Ao mesmo tempo, a França não tem pressa, já que o único porta-aviões ainda está lidando com a carga.
A construção do PANG começará na segunda metade dos anos vinte. O lançamento e a conclusão da construção são atribuídos a meados dos anos trinta. O navio concluído entrará nas forças navais aproximadamente em 2038. Nessa época, 37 anos se passaram desde a aceitação do Charles de Gaulle. O momento pode ser alterado para a direita, mas a liderança francesa espera conseguir um novo porta-aviões o mais tardar no quadragésimo aniversário do existente.
Ao nível das ideias gerais, foi considerada a possibilidade de acelerar a construção para que o PANG pudesse começar a funcionar em 2030 ou um pouco mais tarde. No entanto, essa aceleração impõe muitas limitações técnicas, econômicas e outras. Como resultado, considerou-se que o ganho no tempo não justifica outras perdas.
A discussão dos problemas de construção em série continua. A Marinha francesa está determinada a obter um PANG, mas não desistirá do segundo se não houver dificuldade. No entanto, esse desenvolvimento de eventos parece improvável. Os altos custos de construção impõem sérias restrições. Na verdade, a frota deve escolher entre um porta-aviões nuclear ou dois convencionais.
O navio será
Em geral, a situação com o programa Porte-Avions de Nouvelle Génération parece bastante interessante no momento. A França decidiu pela necessidade de construir um segundo porta-aviões a longo prazo para substituir o único navio existente. O resto dos problemas ainda não foram resolvidos. A forma exata do futuro do PANG e seu grupo aéreo, características técnicas e operacionais, bem como o custo final de construção permanecem incertos.
No entanto, a situação pode mudar em um futuro muito próximo. Em poucos dias, a E. Macron pode dar uma ordem para o lançamento de uma nova etapa do projeto. E com base nos resultados dessas obras, o aspecto final, o tempo exato e o custo de construção serão conhecidos. Porém, mesmo depois disso, o novo porta-aviões permanecerá uma questão de futuro distante - seu serviço começará apenas em duas décadas.
