O fórum técnico-militar "Exército-2020" conta com a presença da empresa "Kronshtadt", que se dedica ao desenvolvimento de sistemas aéreos não tripulados. Desta vez a empresa apresentou quatro VANTs de classe média e pesada de uma vez em sua exposição. De maior interesse do ponto de vista de perspectivas e possibilidades são os produtos "Sirius" e "Helios" - drones pesados com longa duração de voo.
O caminho para a estreia
O desenvolvimento de novos UAVs pesados foi anunciado no ano passado. Além disso, na exposição MAKS-2019, eles mostraram uma maquete em tamanho real de um desses dispositivos. Como se depreende dos últimos relatórios, era o UAV "Helios". Desde então, os projetos avançaram, o que levou ao surgimento de novos produtos curiosos.
Em 17 de agosto, o Ministro da Indústria e Comércio Denis Manturov visitou a planta piloto de Kronstadt, implantada nas instalações da Empresa de Construção de Máquinas de Moscou em homenagem a V. I. Chernysheva. Delegações do ministério mostraram o já conhecido Orion em escala real e o modelo Helios, bem como dois novos modelos - Sirius e Thunder.
Poucos dias depois, todos esses itens foram entregues no Patriot Park para colocação no local de exposição e demonstração aos visitantes do Exército-2020. Quase imediatamente, os UAVs de "Kronstadt" atraíram a atenção de especialistas e do público.
Desenvolvimento do existente
O desenvolvedor chama o UAV Sirius de a próxima etapa no desenvolvimento do veículo Orion existente. O desenvolvimento consiste no aumento de tamanho e peso, algumas mudanças de design, bem como na instalação de novos equipamentos eletrônicos. O drone será capaz de transportar mais carga e trabalhar a uma distância maior do operador.
O "Sirius" é uma aeronave de design aerodinâmico normal com fuselagem fina, asa reta de grande envergadura e cauda em forma de V. A usina inclui dois motores turboélice de um tipo sem nome em nacelas sob a asa. Os motores são equipados com hélices de duas pás.
Durante o processamento da fuselagem original, a envergadura aumentou para 23 m, o comprimento - até 9 m. O peso máximo de decolagem aumentou para 2,5 toneladas, das quais 1 tonelada é combustível. Carga útil - 450 kg. A massa da carga caída na cinta externa é de 300 kg.
Atualmente, um promissor sistema de comunicação por satélite está sendo desenvolvido para controlar uma nova geração de UAVs. Sua aparência melhorará dramaticamente as características táticas e técnicas dos drones. Assim, o alcance operacional do Sirius será limitado apenas pelo suprimento de combustível a bordo. Os consoles do operador estão localizados em um centro de controle móvel universal, compatível com outros UAVs modernos desenvolvidos pela empresa Kronshtadt.
Como seu antecessor, o novo "Sirius" foi projetado para patrulhar e realizar reconhecimento e mapeamento de terreno em diferentes distâncias. Em uma configuração de combate, pode atacar alvos terrestres, incl. com detecção imediatamente antes do ataque, bem como monitorar os resultados da derrota. É possível usar UAVs para designação de alvo para várias armas de fogo.
Patrulha de radar
O segundo desenvolvimento foi apresentado na forma de um veículo de patrulha por radar não tripulado - "Helios-RLD". Essa aeronave é maior que o Orion e o Sirius, tem um layout diferente e também difere no desempenho de vôo.
O "Helios-RLD" recebe uma fuselagem de menor comprimento, em cuja cauda está uma usina turboélice com hélice empurradora. É usada uma asa reta de grande envergadura, da qual se estendem duas lanças da cauda. A plumagem é em forma de L. A envergadura chega a 30 m com comprimento de 12,6 m.
O peso de decolagem do produto "Helios-RLD" chega a 4 toneladas e a capacidade de carga é de 800 kg. O UAV apresenta uma velocidade de cruzeiro de 350-450 km / he é capaz de subir a uma altitude de 11 mil metros. A duração máxima do voo é de 30 horas, o alcance é de 3 mil km.
Além dos auxiliares de navegação e controle padrão, Helios-RLD recebeu um radar lateral. Sua antena está suspensa sob a fuselagem em uma longa carenagem plana. O tipo, características e capacidades do radar não são especificados. Além disso, as questões de garantir a comunicação e transferência de dados para o centro de controle universal não são divulgadas.
"Helios-RLD" é projetado para patrulhamento de longo prazo em uma determinada área. O radar a bordo fornece busca e rastreamento de alvos aéreos, terrestres e de superfície. O UAV pode realizar tarefas individuais e em grupo, cobrindo uma frente mais ampla. Além disso, o produto "Helios" pode ser utilizado para fins de reconhecimento e ataque.
Perspectivas Não Tripuladas
A indústria de aviação russa há muito está envolvida no tópico de veículos aéreos pesados não tripulados para fins de reconhecimento e ataque. Diversas organizações estão envolvidas no trabalho, e seus projetos estão em diferentes estágios de implementação. A empresa Kronstadt é uma das líderes nessa direção - ela já colocou o UAV Orion em operação no exército e agora está desenvolvendo novos projetos.
Novos projetos oferecem equipamentos com características táticas e técnicas aprimoradas, capazes de resolver uma ampla gama de tarefas. Ao mesmo tempo, devido à diferença nos parâmetros-chave, "Sirius" e "Helios" são capazes de ocupar dois nichos diferentes e se complementarem, bem como de serem usados com sucesso em paralelo com outros sistemas não tripulados.
Deve-se lembrar que não há UAVs de reconhecimento pesado e / ou ataque, como Helios e Sirius, em serviço com as Forças Aeroespaciais Russas. Portanto, qualquer amostra desse tipo é de grande interesse e pode ser útil para o exército. Em tal situação, uma grande vantagem é a presença de vários projetos de equipamentos de classes semelhantes, mas com características diferentes ao mesmo tempo. O comando tem a oportunidade de escolher o melhor modelo, que atenda mais plenamente aos requisitos, ou de adotar todos os desenvolvidos.
No entanto, até agora não se fala em adotá-lo. A julgar pela demonstração de maquetes, projetos UAV promissores estão em seus estágios iniciais. Não há protótipos de vôo completos e o momento de seu aparecimento não é especificado. Tudo isso significa que levará vários anos para concluir o projeto e trabalho subsequente, e só depois disso o Sirius e o Helios estarão prontos para entrar na série e nas tropas.
A alta complexidade pode afetar negativamente o tempo e o custo do trabalho. No entanto, a empresa Kronstadt já possui uma experiência significativa que a ajudará a concluir com sucesso todos os novos projetos. O Orion intermediário já foi trazido ao serviço militar e novos modelos devem seguir-se.
Futuro distante
Em geral, uma situação interessante e promissora está emergindo gradualmente no campo de reconhecimento de médio e pesado e UAVs de ataque. O exército já recebeu os primeiros complexos "Orion" da classe média com amplas capacidades gerais, mas com potencial de combate limitado. O pesado "Altius-U" e o discreto "Hunter" estão sendo testados. Recentemente, vários novos drones estão sendo desenvolvidos ao mesmo tempo.
Assim, a médio prazo, podem surgir vários veículos aéreos pesados não tripulados com várias diferenças no armamento das Forças Aeroespaciais. Com a ajuda deles, será possível fechar vários nichos ainda vazios. Qual dos desenvolvimentos atuais chegará às tropas, quando isso acontecerá e como isso afetará a eficácia de combate das Forças Aeroespaciais - o tempo dirá.
