Não muito tempo atrás, foi relatado sobre a conclusão dos testes do helicóptero de ataque baseado no porta-aviões Ka-52K Katran e o início dos voos do novo helicóptero de ataque ao solo Ka-52M. Agora soube-se dos planos de desenvolver outra modificação dessa máquina, destinada à aviação naval. Esse helicóptero ainda está em discussão sob o nome não oficial Ka-52KM.
Obras e planos
Andrey Boginsky, Diretor Geral da holding Russian Helicopters, falou sobre as perspectivas da família de helicópteros de ataque Ka-52 em uma entrevista para a RIA Novosti, publicada em 29 de setembro. O chefe da organização falou sobre o trabalho atual e os planos para o futuro.
A. Boginsky lembrou a recente conclusão do trabalho de desenvolvimento nas modificações terrestres e marítimas do Ka-52. Em particular, o mar "Katran" passou todo o ciclo de testes no campo de aviação e parte das verificações em navios. Devido a alguns motivos não identificados, os testes nos navios não foram totalmente concluídos. No momento, o trabalho está em andamento para criar um novo helicóptero Ka-52M. O recebimento da carta nos termos deste contrato está previsto para 2022.
Os helicópteros russos levam em consideração as especificidades do desenvolvimento da frota. Este ano, ocorreu o lançamento de dois novos navios de assalto anfíbios universais, capazes de transportar helicópteros de ataque. A holding acredita que na época esses UDCs apareceram em 2025-26. um novo helicóptero embarcado deve estar pronto.
A. Boginsky lembrou que o surgimento da base Ka-52 e do navio Ka-52K coincidiram tanto quanto possível, com exceção do "resfriamento" - um conjunto de medidas para garantir a operação em condições específicas. O desenvolvimento de um helicóptero terrestre continua, e seus criadores propõem a criação de uma máquina marítima unificada em sua base.
O trabalho de desenvolvimento do helicóptero Ka-52KM ainda não foi lançado, mas o Ministério da Defesa entende a necessidade de lançá-lo. Agora, os fabricantes militares e de aeronaves estão discutindo várias questões antes de iniciar o trabalho real. Um dos objetivos dessas atividades é estar pronto para as entregas dentro do prazo especificado pelo cliente.
Características marinhas
O Ka-52 Alligator básico é um helicóptero de ataque capaz de atingir uma ampla gama de alvos terrestres e aéreos usando uma variedade de armas guiadas e não guiadas. O Ka-52K "Katran" do navio difere dele em uma série de características de design e capacidades de combate - levando em consideração as especificações de operação e uso de combate na aviação naval.
A principal diferença entre o “Katran” é a presença de mecanismos de dobramento das lâminas do sistema portador e das asas. Os consoles e as lâminas giram para trás ao longo da cauda, o que reduz drasticamente o diâmetro do helicóptero e permite que ele seja armazenado no espaço confinado do hangar do navio. Os aviões são encurtados e têm apenas quatro pontos de suspensão. O chassi é reforçado para aumentar a velocidade de pouso vertical permitida. Além disso, foi introduzido o tratamento anticorrosivo de peças metálicas, o que torna possível obter o recurso desejado mesmo em condições marítimas adversas.
Em termos de composição do equipamento de bordo, o Ka-52K corresponde basicamente ao Ka-52, mas a eletrônica foi modificada levando em consideração as especificidades da frota. Além disso, as capacidades dos sistemas de controle de armas foram expandidas. O "Katran" pode usar não apenas a nomenclatura Alligator padrão, mas também os mísseis anti-navio Kh-31 e Kh-35, bem como bombas não guiadas.
Inovações de terra
Em agosto de 2020o primeiro vôo do helicóptero experimental Ka-52M - uma versão melhorada do Ka-52 de série ocorreu. Este carro ainda não foi mostrado abertamente, mas as principais novidades já foram anunciadas. As diferenças em relação ao helicóptero base proporcionam um aumento nas características táticas, técnicas e operacionais.
Ka-52M recebe novos equipamentos a bordo. Levando em consideração os desenvolvimentos modernos, a cabine foi redesenhada. Um novo radar com um conjunto de antenas em fase ativa e uma estação de localização óptica aprimorada foram introduzidos. Controles de fogo aprimorados, incl. mecanismos de mira de armas. O sistema de navegação e complexo de comunicação foram substituídos. Em termos de alcance de armas de mísseis, o Ka-52M é unificado com o Mi-28NM.
As pás do rotor recebem elementos de aquecimento mais potentes que ampliam as faixas de temperatura de operação. O chassi recebeu novas rodas com maior capacidade de carga e resistência ao desgaste. Está prevista a instalação de tanques de combustível adicionais. O equipamento de iluminação é baseado em LEDs.
Assim, o Ka-52M melhorará sua capacidade de detectar, rastrear e atacar todos os alvos principais. A introdução de novos tipos de armas aumentará o raio e a probabilidade de danos. Isso simplificará significativamente o trabalho dos pilotos. O próprio helicóptero será capaz de operar em uma ampla gama de condições climáticas.
Perspectivas para o Ka-52KM
O chefe da Russian Helicopters fala da necessidade de criar um novo helicóptero baseado no Ka-52M usando abordagens já comprovadas. O carro finalizado deve ser "refrigerado", mantendo todas as características e capacidades básicas. Isso nos permite imaginar o que um Ka-52KM promissor poderia ser.
Esse helicóptero terá que receber novos equipamentos de bordo com capacidades aprimoradas, uma gama mais ampla de armas, incl. anti-navio, etc. É obrigatório o uso de uma asa e um sistema de suporte de uma estrutura dobrável. Na verdade, devemos falar sobre a combinação das características principais dos helicópteros Ka-52M e Ka-52K existentes com óbvias consequências positivas.
Os planos para uma nova produção em série do Ka-52KM, aparentemente, ainda não estão disponíveis, mas algumas previsões podem ser feitas. Esta técnica é proposta para equipar o UDC pr 23900 em construção e, de acordo com os dados conhecidos, cada um desses navios terá capacidade para transportar até 16 helicópteros de diferentes tipos. Assim, dois navios requerem pelo menos 32 helicópteros. A expansão dos planos para a construção de navios anfíbios levará a um aumento na necessidade de helicópteros.
Isso levanta questões sobre o futuro destino do projeto Ka-52K. Em 2014, o Ministério da Defesa encomendou 32 desses veículos para operação no Mistral UDC. Esses navios não foram recebidos e os helicópteros construídos foram vendidos ao Egito. Agora, os "Katrans" são propostos para serem baseados no projeto BDK 11711, um em cada, o que limita seriamente as necessidades da frota por tais equipamentos. Não se sabe como esse problema será resolvido.
A construção de toda a série do BDK pr.11711 será concluída nos próximos anos. Os dois primeiros UDC pr. 23900 são esperados mais tarde, em 2026-27. No entanto, as questões de desenvolvimento e construção de equipamentos de aviação para eles devem ser resolvidas agora, para que os navios aceitos na Marinha não fiquem parados sem os helicópteros de que precisam.
Em terra e no mar
O helicóptero de ataque Ka-52 Alligator baseado em terra já mostrou um sucesso notável. Este veículo está sendo construído em série e as tropas têm aprox. 120-130 helicópteros. A modificação do navio Ka-52K "Katran" foi testada e pode em breve entrar em produção. Além disso, os testes do helicóptero Ka-52M aprimorado já começaram. Ele será entregue às tropas após 2022 e já se sabe dos planos de compra de 114 veículos.
Assim, o desenvolvimento da família Ka-52 continua, e o desenvolvimento do promissor Ka-52KM pode se tornar um novo passo nessa direção. Este projeto ainda está em discussão e o contrato da obra ainda não foi assinado. No entanto, sua necessidade, em geral, é óbvia. Em um futuro próximo, uma decisão final deve ser tomada sobre este projeto, que determinará as formas de desenvolvimento da aviação naval nos próximos anos.
