Em 2013, a Turquia adotou um programa de construção militar e rearmamento de longo prazo, calculado até 2033. Ao longo de duas décadas, prevê-se a construção de forças armadas poderosas e desenvolvidas, adequadas para resolver com eficácia todas as principais tarefas nas zonas de conflito locais. A implementação de tais planos está associada a despesas significativas - e não tem seguro contra certos problemas.
Tendências gerais
Nos últimos anos, a Turquia, aproveitando o crescimento de sua economia, aumentou constantemente seu orçamento militar. Números recordes foram obtidos no ano passado. Para as necessidades de defesa, foram gastos 145 bilhões de liras (mais de 15 bilhões de euros). Essas despesas equivalem a 9,6% do PIB do país ou 13% do lado das despesas do orçamento.
Uma parte significativa do orçamento militar é gasta na manutenção do exército e na solução dos problemas atuais. Os pagamentos são feitos, as instalações são reparadas, os equipamentos e armas estão sendo restaurados, etc. Ao mesmo tempo, é possível fazer um orçamento para a implementação de vários grandes projetos na área de rearmamento. As provisões são feitas para o desenvolvimento de nossas próprias amostras, a compra ou produção conjunta de equipamentos estrangeiros, etc.
Por conta própria e com a ajuda de parceiros estrangeiros, a Turquia está desenvolvendo novos modelos de veículos blindados terrestres, incl. tanques. Até recentemente, os preparativos estavam em andamento para a transferência da aviação tática para novos equipamentos; a frota e as tropas costeiras estão sendo atualizadas, etc. Novas amostras de vários tipos são regularmente exibidas em vários eventos e são consideradas como uma demonstração do potencial da indústria turca.
No entanto, a cooperação com parceiros estrangeiros acarreta certos riscos. Recentemente, diversos projetos com participação estrangeira estão ameaçados por divergências políticas. Por exemplo, a Turquia recentemente adquiriu e colocou em serviço os sistemas russos de defesa aérea S-400. Este movimento atraiu críticas dos parceiros da OTAN e levou ao rompimento de alguns acordos de cooperação técnico-militar.
Problemas blindados
As forças terrestres estão armadas com aprox. 3500 tanques, mas o potencial de quantidade é nivelado pela qualidade. O M48 e o M60 desatualizados representam cerca de dois terços desta frota, que, mesmo após várias atualizações, não atendem aos requisitos atuais. Também há aprox. Os 400 importados Leopard 1 e 340 Leopard 2 são os mais novos do exército.
Por muitos anos, a Turquia vem tentando construir seu próprio tanque principal de batalha Altay. Em 2018, surgiu o tão esperado contrato de produção seriada, mas sua implantação se mostrou inviável. A solução para os problemas surgidos levará vários anos, e os tanques de produção agora são esperados apenas para 2023.
O projeto Altai foi desenvolvido para uma unidade de energia importada. Foi planejada a instalação da unidade de transmissão motor-alemã EuroPowerPack com motor MTU e transmissão Renk em tanques seriais. No entanto, as relações germano-turcas se deterioraram e a compra desses blocos acabou se tornando impossível. A Turquia não tem seus próprios motores com as características exigidas e o momento de seu aparecimento é desconhecido.
No início de março, soube-se que a indústria turca havia encontrado um fornecedor de motores e transmissões. Esses produtos serão fabricados pelas empresas sul-coreanas Doosan Infracore e S&T Dynamics. Em um futuro próximo, o tanque Altay e o MTO baseados no motor a diesel DV27K serão finalizados para uso conjunto, após o que os testes começarão. Prevê-se que não demore mais de 18 meses nas obras atuais, após os quais Altai será colocado em produção.
Dificuldades de aviação
A Força Aérea Turca conta com nove esquadrões de caça-bombardeiros, responsáveis pelo principal trabalho de combate. As aeronaves principais da Força Aérea são F-16C / D americanos de várias séries no valor de aprox. 240 unidades Ao mesmo tempo, menos de 160 aeronaves são fixadas em unidades de combate, e o restante é operado por aeronaves de treinamento. Além disso, menos de cinquenta F-4E desatualizados permanecem em serviço.
Vários anos atrás, a Turquia concordou com os Estados Unidos no trabalho conjunto no programa F-35. O lado turco deveria produzir e fornecer algumas peças para aeronaves em série. Além disso, ela planejava comprar até 120 lutadores. Desde 2018, os pilotos turcos foram treinados em bases americanas e em 2020-21. a transferência da primeira aeronave era esperada.
Em 2019, a cooperação na linha de aviação foi reduzida. A Turquia adquiriu sistemas de defesa aérea russos, que não eram adequados aos Estados Unidos. Após uma troca de ameaças, o lado americano retirou a Turquia do programa F-35. Como resultado, a Força Aérea Turca perdeu a chance de realizar o rearmamento e receber equipamentos modernos em um prazo razoável.
Em 2020, aeronaves não tripuladas foram atacadas. O conflito em Nagorno-Karabakh se tornou o "melhor momento" para o ataque turco aos UAVs Bayraktar TB2. No entanto, como resultado desses eventos, a Bombardier / Rotax negou à Turquia qualquer fornecimento adicional de seus motores usados nesses drones. Uma situação semelhante surgiu com alguns dispositivos eletrônicos.
Por vários anos, a indústria turca tem prometido criar e colocar em série seus análogos de motores estrangeiros para seus próprios UAVs. No final do ano passado, foi anunciado o início da cooperação com a Ucrânia, que fornecerá motores prontos e tecnologias para a sua produção. O quão bem-sucedido será esse engajamento não está claro.
Desvantagens antiaéreas
Sérios problemas também são observados no campo de combate a aeronaves inimigas. Os desatualizados complexos MIM-23 Hawk ou C-125 ainda estão em serviço. Os sistemas de artilharia ainda ocupam um lugar significativo no sistema de defesa aérea. Tudo isso não permite que a Turquia crie uma defesa aérea estratégica de pleno direito, mas medidas estão sendo tomadas.
O evento de maior visibilidade no contexto da defesa aérea turca foi a compra dos sistemas russos S-400. A medida aumentou seriamente as capacidades de defesa aérea, mas prejudicou as relações da Turquia com importantes parceiros estrangeiros e prejudicou uma série de projetos conjuntos. Ao mesmo tempo, os países amigos não vendiam complexos com as características desejadas ao exército turco.
Atualmente, grandes esperanças estão depositadas na família Hisar SAM. O primeiro sistema de defesa aérea dessa linha já está em produção, e em um futuro próximo está previsto o lançamento de outra série. Novos sistemas de curto e médio alcance terão que substituir equipamentos desatualizados e complementar os S-400s modernos. No entanto, a produção de um número suficiente de novos complexos levará vários anos, e a criação de uma defesa aérea em grande escala será transferida para um futuro indefinido.
Desafios para a frota
Um submarino de cabeça do tipo Reis foi lançado na Turquia outro dia. Está em construção desde 2015 e deve começar a operar em 2022. Está planejada a construção de uma série de seis desses navios com a entrega do último em 2027. Esses serão os primeiros submarinos não nucleares da Turquia equipados com uma usina de energia independente do ar. A expectativa é que aumentem significativamente a capacidade da frota, que já conta com 12 embarcações diesel-elétricas.
Apesar de todas as suas vantagens, o projeto Reis tem um sério problema na forma de dependência de importações. Este barco foi desenvolvido por especialistas alemães com base no projeto acabado do Type 214. Por encomenda da frota turca, o VNEU, também de design alemão, foi introduzido no projeto. A construção foi realizada em um estaleiro turco, mas nesta fase a Alemanha deu uma grande contribuição. Além disso, pelo menos nos primeiros anos de serviço, os novos barcos dependerão de mísseis e torpedos americanos e alemães - até o anunciado aparecimento de congêneres turcos.
Desde 2015, a construção do navio de assalto anfíbio universal Anadolu está em andamento. Este navio com um comprimento de 232 me um deslocamento de 25-27 mil toneladas foi desenvolvido com base no UDC espanhol Juan Carlos I e tem características semelhantes. Ele poderá providenciar o pouso usando vários barcos, veículos anfíbios e helicópteros. Ao mesmo tempo, a cabine de comando está equipada com um trampolim de proa, o que permite que o UDC seja usado como um porta-aviões leve com aeronaves a bordo. O grupo de aeronaves do navio pode incluir 12 aeronaves e helicópteros.
Anadolu está sendo construído em uma planta turca, mas o projeto depende fortemente de suprimentos estrangeiros. Além disso, a construção é grande e complexa, o que por si só é difícil. Em abril de 2019, na véspera do lançamento, ocorreu um incêndio no navio, que exigiu pequenos reparos. Presume-se que este ano o novo UDC será testado e será aceito na Marinha. Isso permitirá fazer um pedido de um segundo navio do mesmo tipo - Trakya.
Tendo entrado na composição de combate da Marinha, o novo Anadolu poderá resolver apenas missões anfíbias - a operação do navio como porta-aviões está aparentemente cancelada. A Turquia foi excluída do programa F-35 e agora não poderá comprar a aeronave de decolagem curta F-35B. Assim, por um período indefinido de tempo, a rampa de proa do navio e outros elementos necessários à aeronave tornam-se inúteis.
Sucessos e fracassos
Assim, nos últimos anos, as Forças Armadas Turcas e a Indústria de Defesa têm feito muito trabalho e implementado com sucesso uma série de projetos, dando ao país motivos de orgulho. Ao mesmo tempo, alguns programas, inclusive os mais complexos e caros, enfrentam sérios problemas. Isso leva a uma mudança constante de termos, à necessidade de encontrar novos parceiros, etc.
As razões para tais fenômenos são bastante simples. A Turquia já pode arcar com gastos bastante elevados com defesa, que é capaz de fornecer crescimento quantitativo e qualitativo. Ao mesmo tempo, persiste o problema do desenvolvimento insuficiente de sua própria indústria de defesa. Não há produção própria de complexos completos e componentes individuais. Tudo isso acarreta certos riscos de ordem política.
No entanto, a cooperação com países terceiros não é um problema inequívoco. Apesar de disputas e escândalos, a Turquia ganha acesso a projetos e tecnologias estrangeiras modernas. Ela também usa as oportunidades disponíveis e ganha experiência para uso independente posterior.
Em geral, o programa atual de modernização das forças armadas turcas está dando conta das tarefas definidas. A reorganização de várias estruturas está em andamento e a parte material está sendo atualizada. No entanto, em ambas as direções, vários problemas permanecem, limitando o ritmo de trabalho. Se será possível livrar-se deles e cumprir totalmente as tarefas atribuídas será conhecido mais tarde - em 2033.
