Já o Japão sempre teve uma relação difícil com a China. Primeiro, um irmão mais novo com um mais velho. Os japoneses viam a China com admiração que beirava a adoração. “Tudo de melhor vem da China”, disseram eles, e estavam absolutamente certos. Quase toda a sua cultura, incluindo a religião do budismo, veio para eles (ou foi trazida para eles) da China. Sua própria descoberta é talvez o costume de abrir a barriga. Na China, os suicidas eram geralmente enforcados e muitas vezes ofendidos às portas do criminoso, a fim de causar problemas.
Cruzador japonês "Itsukushima".
No século 16, essa era a relação de parceiros iguais, lutando uns com os outros por causa de um boato - a Coreia. Os chineses consideravam isso seu protetorado, os japoneses - "o que precisa ser compartilhado". O resultado foi uma guerra de extermínio, que terminou com o fato de o samurai ter que recuar.
Então o Japão mergulhou na escuridão do isolamento, mas começou a se transformar ao longo do modelo europeu como um todo antes da China e, portanto, teve mais sucesso. Os japoneses geralmente compravam seu primeiro encouraçado "Kotetsu" dos sulistas derrotados, e o fato de ele ter chegado de Cuba ao Japão pelo Oceano Pacífico é um verdadeiro feito de navegação. Assim como os chineses, os japoneses convidaram especialistas da Europa, inclusive construtores navais. Por exemplo, a construção do primeiro navio de guerra próprio - o cruzador "Hasidate" e seus navios irmãos "Matsushima" e "Itsukushima" foi realizada sob a direção e de acordo com os desenhos do designer francês E. Bertin.
Cruzador japonês "Matsushima", 1895 Ilhas Pescadore.
O artigo anterior falava sobre os navios chineses que lutaram na Batalha de Yalu, e concluiu-se que por uma série de razões eles se tornaram, digamos, um pouco mais originais do que os navios de guerra europeus tradicionais - navios de guerra e cruzadores. E - coisas surpreendentes às vezes nos são apresentadas pela vida, a mesma coisa aconteceu com os japoneses. Porque todos esses três cruzadores nada mais eram do que um encouraçado francês de três armas, "cortado" em três partes e transformado em três navios separados. Em dois cruzadores, o canhão de 320 mm foi instalado em uma barbeta na proa, mas no Matsushima foi instalado … na parte traseira. Essas armas, na melhor das hipóteses, podiam dar 2 tiros por hora, embora fossem caracterizadas por uma boa penetração de blindagem. Seu único trunfo era uma bateria completa de canhões de 120 mm de disparo rápido e uma velocidade de 16 nós, e eles não tinham outras vantagens sobre os navios chineses. Os cruzadores chineses eram menores que os japoneses e cada um tinha dois canhões de médio calibre. Além disso, eram armas antigas com baixa cadência de tiro. Ou seja, verifica-se que a esquadra chinesa superou significativamente a artilharia japonesa de grande calibre, tendo 27 canhões contra 12. Mas os japoneses tinham canhões de médio calibre 120-152 mm: 84 contra 25. Ao mesmo tempo, seus canhões disparado 3-4 vezes mais frequentemente, do que japonês. Ou seja, os japoneses na batalha que se aproximava deveriam ter uma vantagem no poder de fogo sobre os chineses em uma proporção de aproximadamente 2: 1. Também é importante notar a diferença nos tipos de munição usados pelos japoneses e pelos chineses: os primeiros continham principalmente projéteis de fragmentação altamente explosivos. Além disso, nos navios mais novos, os projéteis tinham cargas de melinita, que tinha um poder destrutivo significativamente maior do que a pólvora negra e a piroxilina. Os chineses tinham, em sua maioria, projéteis perfurantes, sólidos ou com uma carga explosiva muito pequena e um fusível inferior. Sabendo que na guerra que se aproximava ele teria que lutar contra cruzadores japoneses com blindagem leve, o almirante Ding Zhuchan exigiu cartuchos de alto explosivo para suas armas. Mas … até o que eles conseguiram foi apenas um quarto da munição disponível nos navios chineses. Ou seja, não há necessidade de dizer que as armas chinesas eram fornecidas em abundância com cartuchos eficazes precisamente para a batalha que se aproximava. No entanto, uma circunstância favoreceu os chineses. Este é o alcance de suas armas de grande calibre. Em particular, os dois couraçados chineses podiam atirar a uma distância de até 7 km, ou seja, atingir o inimigo de longe. Mas durante a batalha, seus navios chegaram tão perto dos japoneses que eles perderam essa vantagem.
Cruzador blindado japonês "Akitsushima", 1897
E eles o perderam principalmente porque os japoneses, por sua vez, tinham vantagem em velocidade. Seus mais novos cruzadores eram mais rápidos do que os navios chineses. Além disso, não se deve perder de vista o fato de que os mecanismos dos navios neles estavam mais gastos, até simplesmente por causa da idade. Portanto, eles não poderiam desenvolver a velocidade que deveriam. Ao mesmo tempo, os marinheiros e oficiais chineses eram bem treinados, o que ficou demonstrado pelos exercícios navais realizados em maio de 1894. Quanto ao espírito de luta, segundo a descrição de testemunhas oculares - participantes da batalha, ele estava em alta nos dois esquadrões.
Cruzador blindado japonês Naniwa, 1887
Instalação Barbet 259 mm do cruzador blindado japonês "Naniwa".
Quanto ao lado quantitativo da questão, as forças das partes que entraram na batalha em 17 de setembro de 1894 foram as seguintes: do lado chinês - dois encouraçados de 2ª classe, três cruzadores blindados de 3ª classe, três cruzadores blindados da 3ª classe, uma mina um cruzador, três cruzadores blindados da 3ª classe e dois contratorpedeiros, ou seja, um total de 15 navios.
Destruidor da frota Beiyang "Tso 1".
Seus oponentes, os japoneses, tinham sete cruzadores blindados de 2ª classe, um cruzador blindado de 3ª classe, um pequeno navio de guerra de casamata, uma corveta semi-blindada, uma canhoneira e um navio de estado-maior (ou cruzador auxiliar) - um total de 12 navios. Ou seja, os chineses levaram vantagem no número de navios, mas como já citado aqui, do lado japonês houve uma superioridade significativa no número de canhões de médio calibre, cadência de tiro, quantidade de metal e explosivos lançados., bem como na velocidade. Os navios chineses tinham uma vantagem na proteção de blindados.
Cruzador blindado japonês da classe III "Chiyoda".
O mais surpreendente, porém, é que aqui, infinitamente longe da Europa, os navios construídos dentro do conceito de … A construção naval italiana foram testados em batalha. Ambos os navios de guerra chineses foram construídos de acordo com o esquema de "cidadela", emprestado dos navios da classe "Cayo Duilio", mas os cruzadores japoneses do tipo "Matsushima" representaram essencialmente a implementação do projeto de navios de guerra "Itália". Então no Mar Amarelo, se você pensar bem, foram os “navios italianos” que tiveram chance de lutar, mas com algumas diferenças, que se expressaram em um grande número de artilharia de médio calibre nos navios dos japoneses.
Cruzador blindado japonês de 2ª classe "Yoshino". 1893 g.
Por exemplo, considere como o cruzador blindado japonês da 2ª classe "Yoshino" estava armado. Quatro canhões de fogo rápido de 152 mm com carregamento separado do sistema Armstrong com canos de 40 calibres serviram como calibre principal e podiam disparar a uma distância de até 9100 m, dando 5-7 tiros por minuto. Eles estavam localizados em patrocinadores ao longo das laterais do convés superior, dois na proa no mastro de proa e os outros dois atrás do mastro principal na popa. O calibre médio era representado por seis canhões de disparo rápido do mesmo fabricante, 120 mm com carregamento separado e mesmo comprimento de cano. Seu alcance de tiro foi praticamente o mesmo dos modelos de seis polegadas - 9000 m, mas a cadência de tiro foi maior e atingiu 12 tiros por minuto. Obviamente, nenhum dos navios chineses da mesma classe poderia, em todas as outras circunstâncias, lutar com ele em pé de igualdade. Até mesmo os navios de guerra poderiam obter dele. Ao mesmo tempo, ele não podia ter medo de receber em troca nem mesmo os cartuchos de grande calibre! Avançando um pouco, vale dizer que na batalha de Yalu, a artilharia de fogo rápido deste navio apresentava excelentes qualidades de combate em comparação com os antigos canhões de grande calibre, que davam um tiro em poucos minutos e não tinham munição suficiente. Durante a batalha, o cruzador disparou cerca de 1200 projéteis, de modo que seu convés ficou cheio até os tornozelos de cartuchos vazios de tiros unitários, de modo que os artilheiros tiveram que jogá-los ao mar com pás.
Uma testemunha ocular dos eventos conta
Bem, sobre como eles estavam se preparando para a próxima batalha em navios japoneses, talvez o melhor de tudo, disse ao participante desses eventos, que estava a bordo do navio de guerra "Dingyuan" americano Philon Norton McGiffin, que escreveu um artigo sobre esta batalha no revista "Century".
"Masushima" na batalha de Yalu.
Portanto, ele escreve que, com o início das hostilidades, tanto os oficiais quanto os marinheiros trabalharam continuamente para levar os navios a um estado de prontidão máxima para o combate. Após uma colisão com os japoneses em 25 de julho na ilha Baker, todos os barcos foram removidos dos navios, exceto um escaler de seis remos que permaneceu em cada navio. Nesta batalha, os barcos pegaram fogo quase imediatamente e tiveram que ser extintos, e quando foram extintos descobriu-se que estavam completamente inutilizados. As pesadas tampas de aço que cobriam as armas da bateria principal também foram removidas. Foi decidido que a armadura deles não era grossa o suficiente para proteger seus servos no caso de uma granada. Mas tendo rompido sua armadura e explodido por dentro, o projétil com certeza destruiria todos lá. E, como ficou claro mais tarde, essa decisão foi correta, já que muitos projéteis voaram direto sobre as cabeças dos artilheiros que os serviam.
Os navios da Frota Beiyang deixam o porto de Weihaiwei.
Todos os trabalhos de madeira desnecessários, cordames, etc. foram removidos, as asas laterais da ponte foram cortadas; e todos os corrimãos e escadas foram removidos. Os escudos semelhantes a torres dos canhões de 6 polegadas, para a frente e para trás, foram mantidos para proteger as tripulações de canhões pesados quando disparavam para frente ou para trás. Redes foram colocadas como proteção para as tripulações dos mesmos canhões, e sacos de areia foram colocados dentro da superestrutura de forma que esse "parapeito" tivesse cerca de um metro de espessura e um metro de altura. Dentro deles, várias dezenas de cartuchos de 100 libras e cartuchos de canhão de 6 polegadas foram armazenados no convés para garantir um serviço rápido. A maior parte do vidro das vigias foi removida e enviada para terra. O carvão ensacado também tem sido usado para proteção sempre que possível. Esta defesa de carvão e sacos de areia serviu de forma excelente, e várias conchas e fragmentos não detonados foram encontrados nela após a batalha. Os ventiladores foram abaixados até o nível do convés e posicionados de forma que seus encaixes não interferissem no disparo dos canhões da torre. Todas as portas estanques foram fechadas. Os navios foram repintados em "cinza invisível" imediatamente antes da batalha.
Maquete do navio "Dingyuan" com as tampas das torres removidas. Muito provavelmente, foi assim que os dois navios chineses olharam para a batalha de Yalu.
