Em 2009, a Energia Rocket and Space Corporation recebeu a encomenda para realizar trabalhos de desenvolvimento sobre o tema "Navio de Transporte Avançado da Nova Geração"; mais tarde este projeto foi denominado "Federação". O trabalho vem acontecendo há mais de uma década, mas a espaçonave ainda não está pronta, embora as últimas notícias encorajem um otimismo contido.
Longo e caro
Nos primeiros anos de trabalho sobre a futura "Federação" (o nome vem desde 2016) avançou a um ritmo bastante elevado e permitiu fazer as previsões mais ousadas. Naquela época, acreditava-se que os testes de vôo, e depois a operação do navio, poderiam começar no final dos dez anos. No entanto, em meados da década, iniciaram-se adiamentos e mudanças orçamentárias, e também soaram críticas.
Já em 2011-13. A RSC Energia e seus subcontratados concluíram a maior parte do trabalho de design e também mostraram ao público várias maquetes do futuro navio. Ao mesmo tempo, a produção e o teste de componentes individuais começaram. Uma das etapas mais interessantes do trabalho foi a produção e teste de um casco de fibra de carbono para o compartimento de comando.
Desde 2016, tem havido notícias regulares sobre a produção e teste de certos componentes. Começaram os preparativos para a construção de um navio experimental para testes de solo e de vôo. O trabalho foi realizado em trajes espaciais e cadeiras de tripulação, etc.
Surgiram problemas significativos ao longo da linha do veículo de lançamento. Nos estágios iniciais, o produto "Rus-M" foi considerado nesta capacidade, mas então tal projeto foi encerrado. Posteriormente, várias outras opções de transportadores foram acertadas, até que vários projetos da família "Angara" fossem selecionados. O míssil específico será escolhido com base nos parâmetros da missão.
No entanto, apesar de alguns sucessos, o estado geral do projeto não causou muito otimismo. Houve vários problemas organizacionais e técnicos que levaram a ajustes de cronograma. Isso levou a uma mudança no orçamento. Em meados dos décimos, ficou claro que os testes de vôo e os lançamentos tripulados não começariam antes do início dos anos vinte.
O alto custo do projeto também é motivo de críticas. Portanto, de acordo com os planos atuais, de 2016 a 2025 a Federação gastará 57,5 bilhões de rublos. No passado, havia preocupações sobre a impossibilidade de uma conclusão bem-sucedida do projeto se as tendências negativas existentes persistissem.
Cronograma real
O cronograma de trabalhos sobre o tema "Federação" foi reajustado repetidamente, e o momento da realização de algumas etapas foi deslocado exclusivamente para a direita. Como resultado, os planos atuais para o projeto são marcadamente diferentes daqueles mencionados anteriormente. Em particular, o navio não fez um único vôo até o início dos anos 20 - eles simplesmente não tiveram tempo para construí-lo naquela época.
De acordo com relatórios do ano passado, a construção da primeira maquete da Federação deve ser concluída em 2020, que depois será utilizada em testes de solo. Os testes de vôo sem tripulação ocorrerão em 2023; o primeiro vôo automático para a ISS - em 2024. Um ano depois, a Federação voará com os astronautas a bordo. Um dos principais objetivos do projeto é a realização de voos à Lua. Esta fase está programada para começar em 2027 com um vôo não tripulado. O pouso de astronautas está previsto para 2031.
Sucessos recentes
Alguns dos planos conhecidos ainda podem ser questionáveis, enquanto outros parecem bastante realistas. As notícias recentes dão motivos para um otimismo contido - a RSC Energia já iniciou a construção dos primeiros navios, que estarão prontos em breve. No entanto, a "Federação" ROC é novamente confrontada com problemas técnicos e outros que podem atingir os prazos e orçamentos.
Há um ano, em maio de 2019, soube-se do início da construção de um novo navio. O processo começa com a fabricação das caixas do compartimento de agregados e do veículo de reentrada. O cliente dos produtos é a RSC Energia, o contratante é a fábrica de Samara Arkonik-SMZ.
De acordo com relatos da mídia nacional, tratava-se de uma nova versão da "Federação". Ao contrário dos desenvolvimentos demonstrados anteriormente, o navio real deve ter cascos de alumínio. O uso de CFRP, como nos modelos demonstrados anteriormente, foi abandonado por razões organizacionais e tecnológicas.
Em setembro de 2019, Roskosmos anunciou que os navios finalizados do projeto da Federação receberão um novo nome - Eagle, em homenagem à primeira fragata russa. Logo a RSC Energia anunciou a construção de dois navios de um novo tipo. O primeiro destina-se a testar e praticar fases críticas do voo e será lançado em 2023. Um ano depois, uma segunda espaçonave reutilizável será enviada ao espaço. É ele quem mais tarde será enviado para a ISS e para o espaço profundo.
Novos problemas
No entanto, notícias negativas reapareceram em dezembro. A mídia nacional aprendeu que "Orel" não atende a alguns dos requisitos técnicos. O navio na configuração "lunar" pesa 22 343 kg, 2,3 toneladas a mais do que o limite especificado. O excesso de peso é observado em vários dos principais sistemas e componentes do navio. Nesse sentido, medidas têm sido tomadas para reduzir a massa, porém, mesmo depois disso, ela é de 21,3 toneladas, ou seja, mais do que o permitido.
Poucos dias depois, a mídia noticiou que a RSC Energia solicitou financiamento adicional da Roscosmos no valor de 18 bilhões de rublos. para concluir o trabalho nas "Águias". Esses recursos foram planejados para serem gastos na revisão de todos os principais sistemas do navio, inclusive os críticos. Logo esta informação foi comentada pelo chefe da Roscosmos Dmitry Rogozin. Ele especificou que fundos adicionais serão gastos na criação de infraestrutura no cosmódromo de Vostochny.
Então, outra notícia negativa chegou. Descobriu-se que o recurso da "Águia" para o voo à Lua é inferior ao necessário. De acordo com os termos de referência, o navio deve realizar 10 voos. Pelos cálculos da RSC Energia, de fato, ele poderá fazer no máximo três. Neste caso, são possíveis 10 voos para a órbita da Terra.
Em 5 de maio de 2020, Evgeny Mikrin, Designer Geral dos programas tripulados da RSC Energia, faleceu. Ele foi responsável por vários projetos, incl. promissora "Federação". Uma mudança na liderança de programas pode levar a uma ou outra conseqüências organizacionais, até as mais graves e negativas. No entanto, ainda não está claro exatamente como esses eventos afetarão o trabalho na "Eagle" / "Federação".
Otimismo contra pessimismo
Em geral, uma situação bastante complicada foi observada em torno da "Federação" ROC por um longo tempo. O projeto revelou-se difícil em todos os aspectos, o que levou repetidamente a uma revisão do projeto, custo e prazo de conclusão de certas etapas. Além disso, todas essas mudanças geralmente levavam às avaliações mais pessimistas - embora os desenvolvedores do projeto e outros responsáveis continuassem otimistas.
Nos últimos meses, os motivos para avaliações positivas reapareceram. Após longos anos de espera, apesar de todas as dificuldades, a RSC Energia e seus subcontratados começaram a construir duas espaçonaves de um novo tipo de uma vez. O trabalho em pelo menos um deles será concluído em um futuro próximo, o que nos permitirá iniciar novos eventos tão esperados.
No entanto, todos os eventos subsequentes levarão vários anos mais, e o vôo automático do Eagle só será possível em 2024. O lançamento tripulado ocorrerá ainda mais tarde. Para obter esses resultados, a indústria espacial deve continuar a trabalhar e resolver as tarefas atribuídas a tempo. Se surgir algum problema nas novas etapas, as próximas mudanças de cronograma são possíveis.
No entanto, a situação está mudando gradualmente. O projeto da Federação foi levado com sucesso para a construção de equipamentos. Isso sugere que eles não se recusam a trabalhar e, no futuro, será possível obter o resultado desejado. Mas os termos reais dos voos tripulados para a órbita e para a Lua, bem como o custo total do programa, permanecem em dúvida. Será que o atual otimismo discreto se transformará em algo mais?..
