O surgimento de helicópteros com carga útil suficientemente grande influenciou seriamente o desenvolvimento das Forças Armadas. Agora é possível transferir rapidamente pessoal e equipamento para um ponto ou outro. Entre outras coisas, havia a possibilidade teórica de transportar mísseis balísticos táticos. O desenvolvimento dessas idéias primeiro levou ao surgimento de uma base técnica móvel baseada em um helicóptero e, em seguida, deu início ao projeto do sistema de mísseis 9K53 Luna-MV. Neste projeto foram implementadas várias ideias novas e originais que podem aumentar significativamente o potencial do complexo.
Em 1960, o primeiro vôo foi feito pelo helicóptero Mi-6PRTBV - "Base técnica de foguete móvel do tipo helicóptero". O helicóptero padrão recebeu um conjunto de vários equipamentos com os quais poderia transportar e servir mísseis de vários tipos usados por diversos complexos. Essa base móvel poderia transportar mísseis e ogivas, bem como realizar algumas operações para prepará-los para uso. No entanto, o foguete só cabia no compartimento de carga do helicóptero em um carrinho de transporte, e o lançador teve que ser movido separadamente: era muito grande e pesado para o Mi-6. Por este e alguns outros motivos, os helicópteros Mi-6PRTBV não entraram em produção.
Com todas as suas vantagens, a base técnica do tipo helicóptero apresentava um inconveniente característico, que era a impossibilidade de transportar todo o complexo de foguetes como um todo. Ao mesmo tempo, o complexo de transporte aéreo era de grande interesse para as tropas, pois poderia aumentar seriamente seu potencial de ataque. Como resultado, surgiu a proposta de desenvolver um complexo tático promissor com as características de tiro exigidas e as menores dimensões possíveis, que permitisse o seu transporte por helicópteros.
O primeiro protótipo de um chassi promissor para o lançador 9P114
Foi proposto o uso do complexo 9K52 Luna-M, que estava sendo desenvolvido na época, como base para um promissor sistema de foguetes. Foi planejado pegar emprestado dele um foguete, algumas unidades de um lançador, etc. Foi necessário desenvolver um lançador autopropelido do zero, levando em consideração os requisitos de dimensões e peso. Do ponto de vista das armas usadas, o promissor sistema de mísseis deveria ser um desenvolvimento posterior do sistema Luna-M existente. Como resultado, o projeto foi designado 9K53 e Luna-MV. A letra "B" no título significa "helicóptero".
Para trabalhar em conjunto com sistemas de mísseis promissores, foi necessário criar uma nova modificação do helicóptero, chamada Mi-6RVK - "Rocket and Helicopter Complex". A missão deste veículo era o transporte de lançadores autopropelidos com mísseis e sua manutenção em diversas condições e em diferentes etapas do trabalho de combate. A possibilidade de criar uma modificação semelhante do helicóptero Mi-10 também estava sendo considerada.
O projeto de um lançador para o complexo Luna-MV começou no final de março de 1961. Em fevereiro do ano seguinte, uma resolução do Conselho de Ministros da URSS foi emitida sobre o início do desenvolvimento de um novo projeto. Esse documento determinou a composição final do complexo de mísseis e helicópteros e também introduziu a designação de seus novos elementos. De acordo com o decreto, o NII-1 (agora Instituto de Engenharia de Calor de Moscou) foi nomeado o principal desenvolvedor do sistema 9K53, que já havia desenvolvido vários sistemas de mísseis, o projeto do lançador foi confiado à planta de Barrikady (Volgogrado), e OKB-329 deveria apresentar um esboço de revisão do helicóptero existente.
O principal elemento do sistema de mísseis era para ser um novo tipo de lançador. Em termos de dimensões e peso total, este produto tinha que corresponder às capacidades do helicóptero Mi-6. Lembre-se de que um helicóptero desse tipo não podia transportar mais do que 12 toneladas de carga na cabine. O compartimento de carga tinha 12 m de comprimento, 2,5 m de largura e 2,65 m de altura, não sendo possível a utilização do equipamento acabado, sendo necessária uma nova plataforma autopropelida com lançador. O projeto de um lançador autopropelido para o complexo Luna-MV recebeu a designação operacional Br-257. Posteriormente, ele recebeu um índice adicional 9P114.
As restrições impostas pelo tamanho do compartimento de carga do helicóptero Mi-6 forçaram os especialistas do empreendimento Barrikady a desenvolver um projeto totalmente novo de um veículo automotor transportando um lançador de foguetes. Foi proposta a criação de um veículo de rodas especial com chassi de dois eixos e layout específico. Para atender aos requisitos existentes, foi necessário reduzir ao máximo as dimensões do produto, principalmente sua altura. Ao mesmo tempo, todo o conjunto de equipamentos necessários deve ser instalado no chassi.
Protótipo do chassi, vista traseira
De acordo com os dados disponíveis, foi criada originalmente uma versão da máquina Br-257, que externamente e em layout lembrava caminhões. Era para ter uma plataforma de carga relativamente ampla e um chassi de dois eixos. Na parte dianteira da máquina, foi proposta a colocação de uma instalação rotativa com duas rodas com o menor rasto possível. Este sistema deveria ser usado como um eixo motriz e direcional. Esse protótipo do Br-257 / 9P114 tinha um corpo lateral e poderia ser equipado com um toldo.
Os testes do primeiro modelo experimental mostraram que o projeto precisa de uma revisão séria. O resultado da continuação do trabalho de design foi o surgimento da segunda versão do Br-257, que foi capaz de obter as unidades necessárias na forma de um lançador, etc. Para isso, uma nova versão do layout geral da máquina teve que ser utilizada, o que reduziu ainda mais as dimensões.
A base da máquina 9P114 era uma plataforma com rodas de dois eixos com um layout característico. Na frente do casco, atrás da parte frontal curva, havia uma pequena cabine com assentos para a tripulação. Para reduzir o tamanho do lançador automotor tinha uma cabine aberta, nem mesmo equipada com para-brisa. O banco do motorista ficava do lado esquerdo do carro, próximo ao lançador e ao foguete. Atrás de tal compartimento de controle estava um compartimento para colocar o equipamento principal, incluindo a usina e os principais elementos hidráulicos. Na parte traseira da mala, foram fornecidos fechos para a guia. Uma característica do Br-257 na primeira versão era o formato chanfrado da parte traseira, que servia como asas.
Na parte traseira da máquina 9P114 / Br-257, havia suportes para o lançador de balanço e alguns outros equipamentos especiais. Por exemplo, macacos foram colocados lá para estabilizar o lançador durante o disparo. O design do guia, com algumas alterações, foi emprestado do projeto 9K52 anterior. Para instalação no novo chassi, a guia da viga foi modificada: em primeiro lugar, seu comprimento foi reduzido. Além disso, alguns elementos das fixações e do sistema de elevação para a posição de tiro foram alterados. Na posição de transporte, a guia foi colocada na ranhura correspondente no teto da máquina.
Foi proposto equipar o lançador com um motor a gasolina M-407 de 45 cv, emprestado de carros de passageiros de série Moskvich. Com a ajuda de tal usina, a máquina 9P114 poderia se mover a velocidades de até 8 km / h. Devido ao pequeno volume dos tanques de combustível, a autonomia de cruzeiro não ultrapassou os 45 km. Tais características possibilitaram a transferência de um veículo de combate em curtas distâncias após o desembarque de um helicóptero de transporte militar. Se necessário, o lançador pode executar as funções de um transportador rebocado e se mover usando um trator separado. Nesse caso, a velocidade de reboque com o foguete não deve ultrapassar 10 km / h.
Diagrama da primeira versão da planta piloto 9P14
O comprimento total do lançador autopropelido, levando-se em consideração o trilho guia, era de 8,995 m. Largura - 2,33 m, altura própria - 1,535 m. O peso total do produto era de 4,5 toneladas. Peso com foguete - até 7,5 toneladas. Características gerais e de peso, o 9P114 / Br-257 poderia ser transportado pelos helicópteros Mi-6 existentes dentro do compartimento de carga.
O projeto 9K53 Luna-MV não previa o desenvolvimento de um novo míssil balístico. Como arma, o novo complexo deveria usar os produtos do modelo 9M21 existente com todos os tipos de ogivas disponíveis. O 9M21 era um míssil balístico de estágio único não guiado com estabilização em vôo devido à rotação em torno do eixo longitudinal. O alcance de tiro pode variar de 12 a 68 km.
O foguete 9M21 tinha um design bastante simples. Na forma montada e pronta para o combate, consistia em uma ogiva com equipamento de combate, um motor de rotação para promoção preliminar e um motor de sustentação. As unidades principais foram colocadas dentro de um corpo cilíndrico com um diâmetro de 544 mm. O comprimento das primeiras modificações do foguete era de 8, 96 m. A unidade da cauda da estrutura em forma de X tinha um vão de 1,7 m.
Um motor de rotação de propelente sólido com bocais montados em um ângulo com o eixo do produto foi colocado atrás da parte da cabeça do corpo do foguete. Sua tarefa era girar o foguete em torno do eixo longitudinal imediatamente após deixar o guia. As partes central e traseira do casco foram fornecidas sob o motor principal. Ambos os motores usavam combustível sólido. Seu estoque total era de 1080 kg. Durante a aceleração, o motor principal permitiu que o foguete atingisse velocidades de até 1200 m / s.
O míssil 9M21 pode carregar vários tipos de ogivas. Duas variantes de ogivas especiais com carga de até 250 kt foram propostas. Além disso, fragmentação de alto explosivo-cumulativo, alto-explosivo, cluster e outras variantes de ogivas foram desenvolvidas. O tipo de ogiva usada foi determinado de acordo com a missão de combate designada.
Carregando o lançador no helicóptero Mi-6RVK
O design do lançador continuou até o início do outono de 1964. Após a conclusão dessas obras, a fábrica de Barricadas montou o primeiro protótipo, conhecido como Br-257-1. Até o início de outubro, o protótipo foi testado na fábrica, após o qual foi enviado para o local de testes. A nova etapa de fiscalizações permitiu identificar os principais prós e contras de uma máquina promissora, o que possibilitou a continuidade das obras. Com base nos resultados do teste, decidiu-se refinar alguns elementos estruturais da máquina existente.
Logo apareceu um segundo protótipo do lançador 9P114, que diferia do primeiro no design do casco, chassi e outras características. No design atualizado, a forma relativamente complexa do corpo com detalhes curvos foi abandonada. A chapa do casco dianteiro agora era plana, mas ainda inclinada para a vertical, enquanto a traseira recebia uma estrutura em caixa com teto horizontal. Detalhes mais pronunciados do lançador apareceram por trás desta unidade. Também foi decidido finalizar o design do chassi. O eixo traseiro manteve rodas de pequeno diâmetro, e no eixo dianteiro foram instaladas rodas maiores, equipadas com talões desenvolvidos. O resto do launcher 9P114 / Br-257 da segunda versão não diferiu muito da amostra base.
Em 1964, o segundo protótipo foi testado, com resultados definitivos. Os resultados desses testes confirmaram a possibilidade fundamental de operar os sistemas de mísseis 9K53 "Luna-MV" no exército. No futuro, decidiu-se testar o novo equipamento não apenas em campos de treinamento, mas também em unidades das forças terrestres.
O uso pretendido do complexo de foguetes e helicópteros era o seguinte. Com a ajuda de um guincho instalado no porão de carga, o lançador de mísseis deveria ser carregado no helicóptero. O Mi-6RVK pode transportar o lançador 9P114 com a tripulação para a área desejada, após o qual eles são lançados pelo método de pouso. Tendo pousado em uma determinada área, a tripulação do complexo Luna-MV poderia começar a realizar uma missão de combate.
Um lançador automotor pode entrar em uma posição de tiro, determinar sua localização e calcular os ângulos de apontamento do lançador. Depois disso, foi necessário preparar armas para disparar e lançar um foguete. Então o veículo de combate poderia deixar a posição de tiro, retornando ao helicóptero ou partindo para outra área.
A segunda versão do produto 9P114
Em teoria, esse complexo de mísseis e helicópteros tinha grandes vantagens sobre sistemas semelhantes que existiam na época. A capacidade de transferência de lançadores de mísseis para a área desejada aumentou significativamente a mobilidade dos complexos, e também tornou possível escolher a área de lançamento mais conveniente, permitindo os melhores resultados de bombardeio. Além disso, com uma certa abordagem, o complexo 9K53 Luna-MV poderia ser lançado mesmo atrás das linhas inimigas, aumentando a profundidade do ataque. Os sistemas existentes, incluindo o complexo Luna-M, que também usava mísseis 9M21, não possuíam tais capacidades, pois só podiam se mover ao longo do solo.
Para teste em 1964, a fábrica de Barricadas construiu dois lançadores autopropelidos Br-257 / 9P114, que diferiam em algumas características de projeto. Esta técnica foi testada sem alegações sérias e pode ser usada posteriormente. Em 1965, novos usos foram encontrados para dois protótipos. Eles foram transferidos para as tropas para operação experimental. Este último continuou por algum tempo e permitiu estabelecer os prós e os contras da nova tecnologia, bem como algumas características de seu funcionamento.
Após vários meses de operação experimental, durante os quais os militares dominaram os novos lançadores autopropelidos e seus meios de transporte, foi decidido abandonar tais sistemas de mísseis. Ambos os veículos do complexo Luna-M foram desativados. O destino posterior desta técnica é desconhecido. Provavelmente, foi descartado como desnecessário.
Deve-se notar que o abandono do sistema de mísseis táticos e helicópteros 9K53 Luna-M foi associado não a deficiências técnicas deste sistema, mas a problemas característicos ao nível do próprio conceito. A unificação da tecnologia de helicópteros e um complexo de mísseis em um complexo teve certas consequências positivas na forma de expandir o leque de tarefas a serem resolvidas e aumentar a profundidade dos ataques. No entanto, a operação conjunta de tais equipamentos revelou-se bastante difícil, e algumas deficiências simplesmente não puderam ser corrigidas no nível de desenvolvimento da tecnologia naquela época. Por exemplo, um chassi leve com rodas não poderia carregar um conjunto suficientemente complexo de auxílios à navegação necessários para a localização topográfica, o que poderia afetar negativamente a precisão do tiro, o que deixava muito a desejar sem ele.
Em 1965, o complexo de mísseis e helicópteros 9K53 Luna-MV foi colocado em operação experimental de curto prazo. Além disso, naquela época, várias outras versões de sistemas semelhantes foram criadas usando outros tipos de mísseis. No decurso de verificações adicionais, verificou-se que uma proposta interessante e, como à primeira vista parecia, promissora tem uma série de desvantagens características. Como resultado, a operação completa de tais sistemas de mísseis foi considerada inadequada. No final dos anos 60, a ideia dos sistemas foguete-helicóptero foi completamente abandonada.
