No fórum técnico-militar internacional recentemente realizado "Exército-2018", unidades de energia transportáveis de vários tipos com usinas nucleares desenvolvidas pela JSC "Afrikantov OKBM" foram demonstradas.
O governo de nosso país definiu uma área prioritária para o desenvolvimento das regiões árticas e circumpolares da Rússia, e a implementação desses planos exigirá uma grande quantidade de energia. O uso de usinas de combustível fóssil quase levou a um desastre ambiental. Durante vários anos, foi necessário retirar e escoar os "resquícios de atividade económica" do desenvolvimento do Norte. No desenvolvimento posterior do Ártico, uma aposta foi feita na energia nuclear. É considerado mais eficaz e, em muito menor grau, prejudicial ao meio ambiente. Em nosso país, graças ao trabalho dos cientistas nucleares, foi implementado um ciclo completo de circulação do combustível nuclear. Começando pela extração, processamento e operação e terminando com seu enriquecimento, armazenamento e descarte.
De acordo com a previsão de especialistas, o mais procurado no Ártico serão usinas com capacidade de 5 a 100 MW.
A empresa JSC "Afrikantov OKBM" de Nizhny Novgorod, em estreita cooperação com CDB MT "Rubin", projetou uma usina hidrelétrica subaquática modular "Iceberg" para complexos de perfuração submarinos modernos envolvidos na exploração geológica e produção de recursos minerais. Uma instalação com capacidade de 8 a 25 MW é adequada para tal complexo. Em modo autônomo e sem pessoal de serviço, pode funcionar por mais de um ano. Vida útil estimada - 30 anos.
No estande da JSC "Afrikantov OKBM" também foi apresentado o projeto de uma usina nuclear transportável da classe megawatt com um reator de alta temperatura refrigerado a gás. Ele foi projetado para fornecer eletricidade e calor nas regiões de baixa água do norte do país, onde há falta de água.
As usinas mais promissoras tecnologicamente com um reator nuclear RITM-200 equiparão uma série de três quebra-gelos do Projeto 22220 "Ártico", "Sibéria" e "Ural", que agora estão sendo construídos em um estaleiro na cidade de Neva. Cada um dos quebra-gelos será equipado com uma usina de dois reatores com capacidade térmica total de 2x175 MW.
Os quebra-gelos nucleares do Projeto 22220 são urgentemente necessários para garantir nossa superioridade no Ártico. Esses versáteis navios de propulsão nuclear aproveitarão a capacidade de alterar a profundidade de sua própria gaiola, o que lhes dará a vantagem de realizar trabalhos tanto no mar quanto nos estuários rasos dos rios do norte. Atualmente, dois tipos de quebra-gelos movidos a energia nuclear são usados para essas tarefas - linear (do tipo "Arktika") e quebra-gelo de calado raso (do tipo "Taimyr"). Os quebra-gelos universais serão capazes de esmagar uma camada de gelo de três metros e conduzir comboios de navios durante todo o ano nas difíceis realidades do Ártico. Muito provavelmente, eles serão usados nas áreas dos campos de Yamal e na Península de Gydan ou na plataforma do Mar de Kara para o transporte de navios de transporte com matérias-primas para a região da Ásia-Pacífico.
O RITM-200 é um reator nuclear de circuito duplo que usa água comum (leve) como moderador e refrigerante. Ele foi projetado para instalação em quebra-gelos e embarcações flutuantes.
O principal “destaque” desse reator são os quatro geradores de vapor integrados na carcaça do núcleo. Esta solução de design permitiu reduzir o peso e as dimensões da usina. Em comparação com usinas de reator do tipo KLT instaladas em quebra-gelos modernos, a usina de reator RITM-200 será duas vezes mais leve, uma vez e meia mais compacta e, o mais importante, 25 MW mais potente que seus antecessores. Tudo isso deve melhorar as capacidades de velocidade ao passar pelo gelo. O novo design reduz o risco de possível vazamento do primeiro circuito de trabalho, e todo o design da unidade simplifica enormemente o transporte e os trabalhos de instalação e desmontagem. Como dissemos, esse reator térmico de 175 MW desenvolverá potência no eixo do motor de até 30 MW ou gerará até 55 MW, operando como uma usina de energia. O reator é recarregado com combustível uma vez a cada 7 anos e a vida útil aumentou para 40 anos.
RITM-200 é uma usina de reator de classe de navio civil de terceira geração. Assim, em comparação com a segunda geração (família KLT-40), implementa a ideia de substituir o layout de blocos por um integral.
Um novo projeto foi desenvolvido com base na RITM-200 RITM-200M (2x50 MW) para uma unidade de energia flutuante otimizada (OPEB). Será um sistema altamente móvel que gera eletricidade e calor para necessidades industriais ou consumo doméstico. Também foi concluído o projeto da instalação do quebra-gelo nuclear offshore RITM-200B (para 209 MW) e instalações RITM-400 com capacidade térmica de 2x315 MW para o quebra-gelo nuclear "Leader" (projeto 10510).
Como antes, a principal tarefa dos quebra-gelos nucleares é garantir a navegação contínua de comboios de navios de grande tonelagem ao longo da Rota do Mar do Norte e realizar viagens expedicionárias ao Ártico.
O ministro da Defesa russo, Sergei Shoigu, disse recentemente que o Ártico já está se tornando uma região importante onde se cruzam os interesses militares-estratégicos e territoriais de todo um grupo de países.
“No momento, quebra-gelos não apenas da Rússia, mas também da Coreia do Sul, Suécia, Alemanha, Estados Unidos e China estão localizados nas latitudes do norte”, disse Sergei Shoigu.
Ele observou que essas condições podem provocar o surgimento de novos conflitos. Portanto, as Forças Armadas russas estão priorizando as tarefas de proteção dos interesses nacionais no Ártico para garantir seu futuro desenvolvimento.
Enquanto preparava o material para este artigo, encontrei informações de arquivo interessantes de que, há 55 anos, ocorreu o lançamento de um reator atômico, projetado especificamente para funcionar na Antártica.
ARBUS - um nome tão engraçado foi dado ao protótipo de uma instalação de bloco de reator nuclear, projetada em 1965 para atender às necessidades das estações científicas soviéticas na Antártica. Ao mesmo tempo, um grande programa de várias pesquisas científicas foi planejado lá. Mas durante a primeira operação experimental do reator na RIAR, foi descoberto um efeito de superaquecimento dos elementos combustíveis, o que levou à sua destruição e à impossibilidade de continuar a operação do reator sem limpar ou substituir completamente os elementos combustíveis. E com tantos problemas, o envio da usina para a Antártica era impossível.
Mas logo, após o atraso no despacho da usina do reator, foi concluído um acordo internacional proibindo o uso de energia atômica na Antártica. Embora essa ideia não estivesse destinada a ser realizada na prática, com base no ARBUS, os funcionários da RIAR adquiriram uma experiência inestimável na operação de reatores desse tipo, e a ciência soviética foi enriquecida com novas idéias para o desenvolvimento da energia nuclear.
