Anualmente, no dia 21 de maio, a Rússia celebra o Dia da Frota do Pacífico - a frota que guarda a Pátria nas fronteiras do Extremo Oriente e exibe a bandeira de Santo André na imensidão do Oceano Mundial.
A data do feriado foi escolhida pelo fato de ter sido nesse dia de 1731 que o Senado do Império Russo estabeleceu a flotilha militar de Okhotsk e o porto militar de Okhotsk. Interpretação oficial: Para proteger as rotas terrestres, marítimas e industriais.
Quase trezentos anos se passaram desde então, mas a importância dessa etapa é difícil de superestimar. O fato é que a zona de posse da Rússia no Pacífico ainda é uma das áreas estrategicamente importantes em termos de construção de um sistema de segurança para o estado. E toda a macrorregião Ásia-Pacífico, dado o ritmo significativo de seu desenvolvimento, parece extremamente importante do ponto de vista dos interesses geopolíticos da Federação Russa. A região possui as maiores rotas marítimas de interação não só com os países do Leste e Sudeste Asiático, mas também com os estados da América do Norte.
A importância da direção do Pacífico para melhorar a segurança dificilmente pode ser superestimada em conexão com a chamada questão coreana. Apesar das propostas anteriores de Pyongyang a seu vizinho do sul para embarcar no caminho da integração totalmente coreana, Seul decide continuar no caminho das provocações. É por sua própria vontade? Essa já é uma pergunta separada, cuja resposta é compreensível, visto que é na Coréia do Sul que existem hoje várias grandes bases militares americanas, e é para esse estado que os Estados Unidos desdobraram vários de seus bombardeiros estratégicos. Os bombardeiros realizaram recentemente vários voos provocativos ao longo da chamada zona desmilitarizada, o que, por razões óbvias, causou uma reação extremamente dura da parte oficial de Pyongyang.
Num contexto de tensões evidentes na Península Coreana, a Frota do Pacífico enfrenta a tarefa de efectuar um acompanhamento constante da situação, tendo em conta o facto de a RPDC ser um vizinho territorial da Federação Russa, e que exercícios em grande escala com a participação de grupos de porta-aviões americanos continua na costa deste estado.
Os navios da Frota do Pacífico hoje realizam missões em várias partes do Oceano Mundial. Em particular, o cruzador de mísseis da guarda Varyag participou de uma operação no Mediterrâneo Oriental, na costa da Síria. A nau capitânia da Frota do Pacífico da Marinha Russa forneceu cobertura para a base militar russa "Khmeimim" na província de Latakia, bem como para o centro de logística naval de Tartus.
Além disso, o Varyag participou recentemente de uma série de exercícios, incluindo as manobras navais conjuntas russo-indianas da Indra-Navi. No cruzeiro "Varyag" foi acompanhado pelo petroleiro da Frota do Pacífico "Boris Butoma". O cruzador russo também fez escalas para portos estrangeiros na região da Ásia-Pacífico. Em particular, acompanhado pelo petroleiro Pechenga, o cruzador de mísseis de guardas entrou no porto de Changi, no estado de Cingapura. Lá "Varyag" participou da exposição internacional "IMDEX Asia 2017". A chegada da nau capitânia da Frota do Pacífico despertou genuíno interesse do público local.
Durante visita a Cingapura, o comando se reuniu com representantes do setor militar-industrial de Cingapura e colegas - marinheiros de Cingapura. Os tripulantes tiveram a oportunidade de conhecer a cidade, considerada uma das mais modernas da região.
Foto de GRK "Varyag" no porto de Cingapura (foto do Ministério da Defesa da Federação Russa):
Lembre-se de que o cruzador de guardas "Varyag" recebeu seu nome atual em 1996 como uma sucessão na frota russa. Em 2002, o Varyag tornou-se a nau capitânia da Frota do Pacífico da Marinha Russa para substituir o cruzador de mísseis Almirante Lazarev, o ex-Frunze (Projeto 1144 Orlan). A propósito, sobre o carro-chefe anterior da Frota do Pacífico.
O Frunze foi encomendado em 1984. Não tão "velho" pelos padrões navais. Em 2016, o cruzador "Almirante Lazarev", conforme relatado por representantes da Frota do Pacífico, teve que seguir o caminho do sucateamento.
No entanto, de acordo com as informações mais recentes, as medidas de desmantelamento no TARKR não foram iniciadas. Seu destino ainda está sendo discutido no nível de comando da Marinha Russa. Gostaria de esperar que, no final, a decisão mais otimizada seja tomada, levando em consideração não apenas a viabilidade econômica, mas também, em primeiro lugar, a melhoria do sistema de segurança russo na direção do Pacífico.
No aniversário da Frota Russa do Pacífico, Voennoye Obozreniye parabeniza todos os marinheiros do Pacífico e veteranos da frota pela ocasião!
