O objetivo da reforma militar que está sendo realizada hoje é, entre outras coisas, a criação de forças terrestres de uso geral bem armadas (correspondendo ao critério de custo-benefício) e altamente móveis que atendam aos requisitos modernos. O conteúdo principal das medidas de estado-maior organizacional para reformar as formações e formações das Forças Terrestres é a eliminação do escalão do exército com a transformação dos exércitos em comandos operacionais (o que, aparentemente, é conveniente), e de armas combinadas (tanques e motorizados rifle) divisões em brigadas correspondentes.
As divisões de tanques e rifles motorizados que a Rússia recebeu da URSS são realmente pesadas e há muito deixaram de atender aos requisitos do comando de combate moderno, cuja introdução de componentes começou com sucesso nos países da OTAN na década de 80 do século passado. Hoje eles são caracterizados pela fórmula - comando, controle, comunicações, computadores e inteligência.
No entanto, em minha opinião, a especificidade das ameaças militares potenciais (embora hipotéticas) à Rússia é tal que a transformação total das divisões em brigadas só pode levar a um maior "desequilíbrio" dos agrupamentos de tropas nas direções ameaçadas. Por exemplo, no Distrito Militar de Leningrado, essas brigadas (antigas divisões) existem há mais de um ano, embora inicialmente em estados diferentes (do que os recém-introduzidos). Mas a fronteira com a Finlândia e a Noruega é uma coisa, e a fronteira com a China é outra bem diferente.
Parece aconselhável ter nas forças terrestres na proporção ótima tanto brigadas de armas combinadas com um novo visual e divisões, mas também um novo visual.
PRATELEIRA ANACRONISMO
Acho que a questão deveria ser a criação de um tipo fundamentalmente novo de divisões nas Forças Terrestres, com a rejeição da organização regimental tradicional e verdadeiramente anacrônica. Proponho considerar a possibilidade de criar formações unificadas de três tipos: uma divisão pesada, uma divisão leve (em vez das divisões usuais de tanques e rifles motorizados) e uma divisão de assalto aerotransportado (aeromóvel). A divisão de assalto aerotransportado proposta deve ser fundamentalmente diferente das existentes 7ª e 76ª Divisões Aerotransportadas de Guardas, simplesmente renomeadas (sem quaisquer medidas organizacionais significativas). Falarei sobre as próprias Forças Aerotransportadas, que não fazem parte das Forças Terrestres, a seguir.
Qual é a quintessência das propostas "divisões do século XXI" (divisões-XXI)? Estas, aparentemente, deveriam ser formações com controle de combate integrado, baseado na criação de centros divisionais “derrubados” em um sistema informatizado: um centro de comando de combate (ao invés do quartel-general divisional anterior), um centro de defesa aérea, um centro de apoio ao combate e um centro de apoio logístico.
Fundamentalmente novo para o exército russo deveria ser a inclusão de um componente de aviação nas divisões de armas combinadas - helicópteros (o que em si não é novo e é característico das forças terrestres dos países avançados da OTAN), e em divisões pesadas (como um experimento) - esquadrões de aeronaves de ataque (que não tem análogos no mundo) … Ao mesmo tempo, as divisões pesadas e leves também terão capacidades aeromóvel em termos de incluir uma brigada de assalto aerotransportada em sua composição. Levando em consideração a presença de um componente de aviação de transporte aerotransportado e de ataque neles, essas serão divisões de "capacidades triplas", mas em um nível diferente que atende aos desafios da época do que a divisão experimental americana "Tricap" do modelo de 1971 conhecido por especialistas. A ideia de sua organização estava à frente de seu tempo, mas se revelou incompetente devido às capacidades limitadas das então tecnologias de controle de combate.
Aparentemente, a proporção de divisões e brigadas deve ser diferente para as zonas a oeste e a leste dos Urais. As divisões devem ser implantadas principalmente onde o inimigo potencial depende de operações ofensivas clássicas em grande escala com uso massivo de veículos blindados.
Outro ponto importante é a unificação da estrutura organizacional e de estado-maior dos batalhões de armas combinadas e divisões de fogo, a partir da qual, como os tijolos de Lego, os comandos de combate de brigada da composição mais ótima devem ser "montados" em relação às tarefas que estão sendo resolvidas no momento e nesta direção. A unificação afetará não apenas as estruturas, mas também as armas e o equipamento militar com uma eliminação decisiva de modelos moralmente obsoletos.
Isso levanta uma série de questões problemáticas em relação ao equipamento das brigadas de forças terrestres recém-formadas com um novo visual. Por exemplo, o armamento das brigadas de artilharia, até onde sabemos, prevê os velhos canhões antitanque MT-12 e MT-12R de 100 mm. Como uma importante vantagem tática desses canhões, é apresentada a possibilidade de disparar ATGMs do complexo Kustet a partir deles. Na verdade, esse tipo de melhoria resultou em um ridículo lançador ATGM rebocado.
As armas antitanque clássicas, mesmo que adaptadas para o disparo ATGM, são um anacronismo (incluindo o ATGM rebocado pesado de 125 mm "Sprut-B"). Eles podem ser considerados apenas como paliativos causados pela falta de um número suficiente de novos sistemas antitanque autopropelidos.
A conveniência do novo aparecimento do canhão antitanque autopropelido 2S25 "Sprut-SD" de 125 mm com capacidade de sobrevivência duvidosa em batalha devido ao baixo nível de proteção levanta questões e a conveniência da presença no armamento de rifle motorizado brigadas de nova aparência. Este é simplesmente um tanque leve, criado de acordo com a ideologia dos anos 70 (mesmo com armas poderosas), incorporado ao mesmo tempo no veículo sueco IKV-91. O exército precisa desse equipamento?
O CONCEITO PRECISA MUDAR
Gostaria também de chamar a atenção para o conceito errôneo, em minha opinião, técnico-militar do desenvolvimento das Forças Aerotransportadas (Forças Aerotransportadas) domésticas.
Não faz muito tempo, as informações sobre a adoção de um novo veículo de combate BMD-4 - um análogo "alado" do BMP-3, em serviço com as forças aerotransportadas russas, tornaram-se propriedade do público interessado em assuntos militares. As respostas públicas sobre este novo produto, é claro, são complementares - como, equipar as Forças Aerotransportadas com ele "aumenta (2, 5 vezes) o poder de fogo das unidades aerotransportadas, permite resolver qualquer tarefa sem o apoio de tanques e artilharia, seja na ofensiva ou na defensiva "(cito de acordo com uma das fontes da Internet). Na verdade, o canhão de 100 mm - um lançador que dispara o ATGM Arkan, e o canhão BMD-4 de 30 mm parecem sólidos. Mas esse veículo aerotransportado é necessário? A questão não é ociosa - os contribuintes russos não devem ficar indiferentes à eficácia com que o dinheiro que sai de seus bolsos é gasto.
A definição doméstica das principais propriedades de combate das Forças Aerotransportadas inclui:
- capacidade de alcançar rapidamente áreas remotas do teatro de operações;
- a capacidade de desferir golpes repentinos no inimigo;
- a capacidade de conduzir o combate de armas combinadas.
Há algo a ser seriamente questionado aqui.
No que diz respeito às principais tarefas resolvidas pelas Forças Aerotransportadas (rápida captura e retenção de áreas e objetos importantes na retaguarda do inimigo, violação de seu estado e controle militar), essas habilidades são desiguais. Obviamente, sendo um "bisturi de longo alcance" (mas não um "clube") nas mãos do comando, as Forças Aerotransportadas não podem e não devem conduzir uma batalha de armas combinadas nos mesmos parâmetros táticos das armas combinadas (tanque e rifle motorizado) tropas. O combate de armas combinadas com um inimigo sério é um caso extremo para as Forças Aerotransportadas, e elas têm poucas chances de vencer.
Ao longo da história das Forças Aerotransportadas Russas, havia o desejo da liderança militar de lhes dar apenas qualidades de armas combinadas, embora obviamente piores do que as das forças puramente terrestres. Em primeiro lugar, isso foi expresso no desejo de equipar as Forças Aerotransportadas com veículos blindados caros - a princípio mais ou menos adequados em termos de peso e dimensões, e depois especialmente concebidos. Se você pensar bem, porém, isso contradiz claramente a regra de ouro de combinar custo e eficiência.
COMO NASCEU A INFANTARIA ALADA
Uma breve excursão histórica é apropriada aqui. Já nossa primeira unidade aerotransportada - um destacamento aerotransportado autônomo experiente do Distrito Militar de Leningrado, criado em 1930, estava armado com tanques leves MS-1 (inicialmente, é claro, não aerotransportados). Em seguida, as Forças Aerotransportadas receberam tankettes T-27, tanques anfíbios leves T-37A, T-38 e T-40, que poderiam ser transportados por bombardeiros pesados de baixa velocidade TB-3. Essas máquinas (até 50 peças) foram equipadas com o método de pouso de batalhões de tanques leves individuais que faziam parte do corpo aerotransportado (de acordo com o estado de 1941). Durante a Grande Guerra Patriótica, foi feita uma tentativa de criar um sistema de planagem exótico "KT" - um híbrido de um planador e um tanque leve T-60.
Na verdade, nenhum desses tanques era necessário para as Forças Aerotransportadas. De fato, para o reconhecimento, motocicletas e veículos leves de alta habilidade cross-country (como o logo apareceu GAZ-64 e GAZ-67, American Willis e Dodge) eram bastante adequados, e em uma batalha com um inimigo sério com artilharia poderosa e tanques pesados, usando tanques leves de blindagem fina e armados fracamente, ainda seriam inúteis. Em geral, até o final dos anos 40 - início dos anos 50 na URSS, armas especiais e equipamentos militares para as Forças Aerotransportadas não foram criados, exceto pelo ridículo em seu calibre para o final da Segunda Guerra Mundial modelo de canhão aerotransportado de 37 mm 1944 (e, em princípio, muito a submetralhadora compacta de Sudaev - PPS-43 resultou ser adequada para os pára-quedistas).
Deve-se notar que, durante a guerra, as Forças Aerotransportadas do Exército Vermelho foram usadas para os fins pretendidos de forma limitada e sem muito sucesso. Na maioria das vezes, eram usados como tropas de rifle comuns, embora as mais bem treinadas. Nos mesmos pousos realizados, os veículos blindados das Forças Aerotransportadas praticamente não participaram, e em 1942 os tanques foram retirados do armamento das formações aerotransportadas soviéticas.
Deve-se reconhecer que os tanques aerotransportados especialmente criados nos EUA e na Grã-Bretanha durante a Segunda Guerra Mundial - Lokast, Tetrarca e Harry Hopkins - também não tiveram sucesso. A maioria deles não participou das hostilidades devido a armas e armaduras fracas, bem como a falhas de design. Durante a operação de pouso na Normandia de 1944, uma história tragicômica aconteceu até mesmo aos "tetrarcas" britânicos durante o pouso de planadores: alguns deles ficaram presos, emaranhados no solo nas filas de paraquedas espalhadas ao redor.
Ao contrário de seus oponentes, os alemães não sobrecarregaram suas tropas de pára-quedas não apenas com veículos blindados inúteis, mas também com o transporte em geral, limitando-se principalmente às motocicletas. Entre eles estava o original trator de motocicleta NSU HK-101 Kettenkrad semi-esteiras (o último se tornou o primeiro veículo da história especialmente projetado para as Forças Aerotransportadas). E isto apesar de a Luftwaffe ter recebido o maior avião de transporte militar do mundo, Me-323 “Gigant”, com uma capacidade de carga de 11 toneladas, o que, em princípio, permitia levar a bordo tanques ligeiros.
Foi uma compreensão clara das tarefas enfrentadas pela "infantaria alada" (incluindo a expectativa de que os paraquedistas apreenderiam o transporte no local após o pouso) que permitiu o comando das Forças Aerotransportadas (PDV) da Alemanha hitlerista para evitar decisões errôneas em equipá-los com equipamentos desnecessários. Mas a Alemanha conseguiu criar, além de "Kettencrad", também uma série de amostras de armas especiais de fogo aerotransportadas.
Após o fim da Segunda Guerra Mundial, houve um renascimento das Forças Aerotransportadas Soviéticas. Eles não receberam tanques (embora tenham surgido protótipos de tanques leves aerotransportáveis), mas a participação de pára-quedistas em combates de armas combinadas ainda estava prevista. Para isso, já na década de 50, começaram a equipar as Forças Aerotransportadas com armas pesadas (em relação a este ramo de tropa): canhões autopropulsados de 85 mm SD-44, lançadores de foguetes RPU-14 de 140 mm, aerotransportados canhões antitanque autopropelidos - 57 mm ASU-57 (9 para cada regimento aerotransportado) e mais 85 mm ASU-85 (31 para uma divisão aerotransportada), bem como veículos blindados BTR-40. SD-44, RPU-14 e ASU-57 foram lançados de paraquedas, e ASU-85 e BTR-40 - por método de pouso.
É curioso que nos Estados Unidos, em 1947, os veículos blindados fornecidos para a divisão aerotransportada estivessem completamente ausentes. Por outro lado, chamou a atenção a saturação da Divisão Aerotransportada Americana com carros (593) e armas antitanque leves - bazucas (545). No entanto, no final da década de 1950, os americanos desenvolveram os estados das chamadas divisões pentomia, otimizados (como se acreditava) para a condução de operações de combate em uma hipotética guerra nuclear. Para esses estados, a Divisão Aerotransportada dos EUA deveria ter 615 veículos blindados de transporte de pessoal, suas próprias armas de mísseis nucleares (o sistema de mísseis táticos leves Little John) e, mais importante, 53 helicópteros.
Logo os americanos se convenceram da complexidade de tal estrutura organizacional. Como resultado, de acordo com os estados de 1962, os veículos blindados da divisão aerotransportada, como o Little Johns, foram removidos, mas o número de carros aumentou para 2.142, e o número de helicópteros - para 88. É verdade, o Os Yankees também não dispensaram uma paixão pela artilharia antitanque autopropelida aerotransportada - eu tenho em vista os caça-tanques "Scorpion" com um canhão de 90 mm abertamente localizado. No entanto, os "Escorpiões" eram superiores ao ASU-57 em poder de armamento e diferiam favoravelmente do ASU-85 em seu peso mais baixo e na capacidade de pousar em pára-quedas (o sistema de pouso de paraquedas ASU-85 foi criado muito mais tarde, quando o ASU-85 estava completamente desatualizado).
Tendo abandonado a sólida blindagem à prova de balas, que era questionável em termos de propriedades protetoras, ao criar o "Escorpião", os americanos se aproximaram da criação do sistema de artilharia móvel mais ótimo em termos de características táticas e técnicas para as Forças Aerotransportadas. Algo semelhante, mas não em pistas, mas sobre rodas, tentou criar na URSS (canhão automotor semi-blindado de 85 mm SD-66 usando elementos de chassi do carro GAZ-63). Não foi possível "trazer à mente" SD-66.
Posteriormente, no entanto, um batalhão de tanques leves (54 tanques Sheridan com canhões de 152 mm - lançadores disparando ATGMs Shilleila) entrou na Divisão Aerotransportada dos EUA. O valor de combate desta unidade acabou sendo muito controverso, especialmente levando em consideração as deficiências do Sheridan identificadas durante a Guerra do Vietnã (motor não confiável, complexo de mísseis e armamentos de canhão, etc.). Agora não há batalhão de tanques na divisão aerotransportada americana, mas há toda uma brigada de aviação do exército e um batalhão de reconhecimento de helicópteros (pelo menos 120 helicópteros).
A introdução (desde os anos 60) em serviço de complexos de mísseis guiados antitanque (primeiro "Bumblebees" com um lançador automotor no chassi GAZ-69 e, em seguida, portáteis leves) praticamente resolveu a questão de equipar as forças aerotransportadas soviéticas com armas antitanque leves, poderosas e de longo alcance. Em princípio, equipar as unidades das Forças Aerotransportadas com uma versão especial de pára-quedas do caminhão GAZ-66 - GAZ-66B - também resolveu o problema de sua mobilidade.
Mas o Ministério da Defesa da URSS ainda sonhava com batalhas de armas combinadas atrás das linhas inimigas. Portanto, as Forças Aerotransportadas começaram a receber sistemas especializados de foguetes de lançamento múltiplo "Grad" (BM-21V "Grad-V" aerotransportado no chassi "GAZ-66B") e os habituais obuses de 122 mm D-30. E o mais importante, o veículo de combate aerotransportado BMD-1 foi adotado, um clone do qual foi o BTR-D blindado transportador de pessoal, considerado como um chassi para um veículo de comando e estado-maior, um lançador autopropelido do complexo ATGM Konkurs, um transportadora de cálculos para sistemas de mísseis antiaéreos portáteis, etc. Ficou, é claro, impressionante, mas caro. E não tem sentido do ponto de vista das propriedades protetoras - para resolver tarefas específicas enfrentadas pelas Forças Aerotransportadas, a armadura não é necessária em tudo, e em uma batalha pesada de armas combinadas sem o apoio dos principais tanques de batalha e helicópteros, tudo isso soviético esplendor de pára-quedas (incluindo o BMD-2 e BMD-3 posteriores) não havia.
Ao realizar operações especiais no Norte do Cáucaso, os paraquedistas preferiram cavalgar "a cavalo" em BMDs (como, aliás, a infantaria - em BMPs), em vez de dentro …
Em termos de critério de custo-benefício, também parece que as armas Nona-K universais de 120 mm baratas rebocadas por veículos GAZ-66 (ou mesmo UAZ-469) são muito mais preferíveis para as Forças Aerotransportadas do que as armas autopropelidas blindadas Nona - COM.
Assim, em termos de sua composição, as divisões aerotransportadas soviéticas (na época do colapso da URSS - mais de 300 BMDs, cerca de 200 BTR-D, 72-74 SAO "Nona-S" e 6-8 D-30 obuseiros em cada) para uso em Eles estavam claramente acima do peso para seu propósito direto, e como formações de rifle motorizado transportável por ar, eles se mostraram muito fracos para resistir com sucesso às formações de tanque e infantaria motorizada de um inimigo potencial em uma colisão direta, no caso dos países da OTAN, que também possui um grande número de helicópteros - porta-aviões ATGM. Em essência, essas divisões permanecem assim até hoje.
Então, por que nossas Forças Aerotransportadas precisam de um novo BMD-4 caro? Por si só, sem interação com o tanque de batalha principal (que não pode ser lançado por paraquedas), não representa muito valor no combate de armas combinadas, como seus antecessores, por mais que digam os apologistas da "blindagem" das Forças Aerotransportadas. Talvez seja melhor pensar em como reformar as Forças Aerotransportadas (inclusive em termos técnicos) em relação às tarefas que devem desempenhar?
O POUSO PRECISA DE HELICÓPTEROS E SUVS
Na minha opinião, as forças de assalto aerotransportadas não precisam de BMDs facilmente combustíveis, mas de veículos off-road unificados mais baratos (são plataformas para vários sistemas de armas), como o Hummer americano e nosso Vodnik, veículos de combate de buggy leves como o Cobra inglês ou FAV americano e transportadores universais de rodas modelados, digamos, no alemão "Kraki" (um análogo distante do qual pode ser considerado o transportador de ponta LuAZ-967M, no qual pára-quedistas soviéticos instalaram o lançador de granadas antitanque SPG-9, 30- mm lançador de granadas automático AGS-17, etc.). E - helicópteros. As Forças Aerotransportadas, que hoje não possuem helicópteros táticos polivalentes, é um anacronismo.
"Hummers" russos (infelizmente, o veículo militar polivalente "Vodnik" ainda não é um "Martelo"), "Cobr", "Krak" e, mais ainda, helicópteros de combate divisionário, transporte-combate e reconhecimento das Forças Aerotransportadas Russas não têm, e, aparentemente, não está planejado equipá-los com tal equipamento (os esquadrões aéreos An-2 e Mi-8, designados para as divisões aerotransportadas exclusivamente para treinamento de paraquedas, não contam).
É completamente incompreensível por que, nas divisões aerotransportadas, batalhões de mísseis antiaéreos estão sendo transformados em regimentos. O resultado são regimentos de mísseis antiaéreos, cujos meios de combate são os veículos blindados BTR-ZD com MANPADS "Strela-3", ou seja, "blindados". Isso, na minha opinião, é uma espécie de pura profanação.
Por outro lado, os atuais comandantes russos contam com a morte heróica da 6ª companhia do 104º Regimento Aerotransportado de Guardas da Chechênia em seu "ativo" militar. Na linha designada no pedido na região de Ulus-Kert, essa empresa andou por conta própria. E ela lutou contra os militantes Ichkerianos tão desesperadamente quanto muitos paraquedistas soviéticos "desmontados" durante a Grande Guerra Patriótica - sem apoio aéreo, convocando fogo de sua própria artilharia contra si mesma.
Os líderes militares, que não entenderam o papel do helicóptero na guerra moderna, estão olhando de perto os novos veículos blindados, criados de acordo com a filosofia completamente ultrapassada do punho blindado de meados do século passado. Não é apenas caro - é completamente ineficaz.
