No final de novembro, a assessoria de imprensa do Ministério da Defesa da Rússia anunciou a próxima entrega de veículos blindados às forças terrestres. Desta vez, o fabricante entregou às tropas de engenharia seis novos veículos blindados de desminagem BMR-3MA "Vepr". A entrega desse equipamento de produção em série começou no ano passado, e algumas unidades da tropa de engenharia já o dominam. Os veículos dos novos partidos, por sua vez, deverão aumentar o número total desses equipamentos e ter o efeito necessário sobre o potencial das tropas.
O mais recente veículo blindado de desminagem BMR-3MA, também conhecido como "Vepr", é uma variante do desenvolvimento posterior desta classe de equipamento. Uma característica curiosa deste projeto é a utilização de abordagens que antes encontravam aplicação na criação de outras máquinas especiais. Todos os veículos de desminagem da família BMR-3 são construídos com base em chassis de tanque e, conforme esta linha se desenvolveu, diferentes amostras básicas foram usadas. Além disso, foi realizado o refinamento e aprimoramento de equipamentos especiais.
O veículo blindado de desminagem BMR-3MA com uma rede de arrasto KMT-7 durante uma exibição dinâmica. Foto Vitalykuzmin.net
Lembre-se de que o BMR-3 básico foi construído no chassi do tanque principal do T-72A. Posteriormente, um veículo de engenharia BMR-3M foi desenvolvido com base nele. Seu principal diferencial era o uso do chassi do tanque T-90. O último projeto BMR-3MA prevê a construção de uma máquina de remoção de minas baseada no tanque T-90A, o que leva à substituição da usina e alguns outros sistemas. Além disso, durante o desenvolvimento da última versão do Vepr, algumas ideias e soluções foram introduzidas para melhorar as principais características da máquina, incluindo algumas fundamentalmente novas.
O desenvolvimento do projeto BMR-3MA / Object 197A começou há vários anos e foi realizado pela Scientific and Production Corporation Uralvagonzavod. A nova máquina é baseada nos desenvolvimentos e componentes dos projetos BMR-3M e T-90A. O uso generalizado de componentes e conjuntos prontos tornou possível acelerar o processo de desenvolvimento e teste. Ao mesmo tempo, não sem inovações significativas. Até o momento, a versão mais recente do "Javali" passou por todos os testes e entrou em série. Os primeiros veículos deste tipo entraram em serviço no ano passado.
A tarefa do BMR-3MA é fazer o reconhecimento de campos minados e, em seguida, organizar passagens para equipamentos ou pessoas. Devido ao uso de redes de arrasto e outros dispositivos, a "Vepr" pode fazer sulcos ou passagens contínuas, limpando o terreno de minas de vários tipos e para vários fins. Ao mesmo tempo, um alto nível de proteção da tripulação e unidades é fornecido, o que permite que o veículo trabalhe na vanguarda sob o fogo inimigo. Como em outros projetos domésticos tardios de veículos de desminagem, são propostos meios para garantir o trabalho confortável da tripulação por um longo tempo.
O BMR-3MA é baseado no chassi do tanque de batalha principal T-90A, mas é muito diferente dele. Assim, no novo projeto, é utilizado o corpo blindado existente, seriamente modificado levando em consideração os novos requisitos. A torre é removida do casco, em vez de uma casa do leme blindada. Além disso, alguns rearranjos dos volumes internos são realizados: o compartimento habitável é colocado no lugar do antigo compartimento de combate e é removido da extremidade dianteira do casco. Ele também fornece maior proteção, principalmente a minha.
A armadura frontal combinada do corpo de tanques é reforçada com unidades de armadura reativas explosivas aéreas. As mesmas “caixas” são instaladas na testa da superestrutura e nas telas laterais. Devido a isso, o nível de proteção do Vepr de várias armas anti-tanque é aumentado. O compartimento habitável central recebe uma espécie de cápsula de armadura. Seu piso e laterais são formados por placas de blindagem separadas instaladas dentro do corpo principal em escoras. O espaço entre a armadura externa e interna é fornecido para um preenchimento especial. Argumenta-se que tal proteção garante a segurança da tripulação ao explodir até 7,5 kg de TNT sob o fundo do casco.
A versão anterior do veículo de engenharia é o BMR-3M. Foto Vitalykuzmin.net
Do chassi básico do tanque T-90A, a máquina de limpeza de minas recebe uma usina de energia. O compartimento traseiro abriga um motor diesel V-92S2 com capacidade de 1000 hp. A transmissão é mantida com base em caixas de engrenagens planetárias. O chassi não sofreu alterações. Ele usa seis rodas de estrada com suspensão de barra de torção em cada lado. Ao mesmo tempo, prevê-se a substituição dos invólucros da barra de torção localizados no interior do corpo. Isso aumenta a rigidez da estrutura e também contribui para o nível geral de segurança.
A própria tripulação do Vepr consiste em duas pessoas - um motorista e um comandante. Eles estão localizados dentro da casa do leme e possuem todos os painéis de controle necessários. Durante a pesca de arrasto, a estrada é monitorada por meio do visor frontal do motorista e dos periscópios do comandante. Também no compartimento tripulado há lugares para três sapadores. Se necessário, a força de assalto do sapador pode desmontar e se envolver de forma independente na neutralização dos dispositivos explosivos descobertos. Um intercomunicador do tanque é fornecido a bordo; para comunicação externa existe uma estação de rádio R-123M.
O projeto BMR-3MA fornece meios para garantir que a tripulação e a força de pouso possam trabalhar por 2 a 3 dias sem a necessidade de sair do veículo. A bordo há fornecimento de comida e água para 5 dias, e também estão instalados meios para aquecer alimentos e ferver água. A tripulação possui kits sanitários individuais e um banheiro compacto à disposição da tripulação. O compartimento habitado possui unidade de ventilação com filtro e ar condicionado.
"Vepr" tem um conjunto de diferentes meios oferecidos para autodefesa. No telhado da casa do leme existe uma instalação com metralhadora NSVT ou "Kord". Nas laterais do compartimento habitável, dois blocos com lançadores de granadas de fumaça "Tucha" estão instalados para disparar no hemisfério frontal. Além disso, os pacotes carregam um rifle de assalto AKS-74U com munição, granadas de mão e até mesmo um par de sistemas de mísseis antiaéreos portáteis.
Para resolver suas tarefas principais, o veículo blindado de desminagem BMR-3MA foi projetado para uma ampla variedade de equipamentos, tanto embutidos quanto montados. A bordo da máquina está instalada sua própria estação de interferência de banda larga, projetada para suprimir canais de rádio para controle de dispositivos explosivos. Ao trabalhar fora do veículo, as forças de assalto dos sapadores são convidadas a usar um dispositivo semelhante em um design portátil.
BMR-3MA com rede de arrasto KMT-7. Photo Bastion-karpenko.ru
Na parte frontal do corpo existem fechos para a montagem de vários tipos de redes de arrasto montadas. De acordo com o Ministério da Defesa, os BMR-3MAs em série são equipados com varredores de minas de engenharia TMT-C de um tipo de rolo sólido. Também é possível usar produtos KMT-7, que diferem em seu design e recursos. As redes de arrasto podem ser equipadas com acessórios eletromagnéticos, ampliando a gama de tarefas a serem resolvidas.
Trawl TMT-S foi desenvolvido pela empresa "Stankomash" de Chelyabinsk. O principal elemento de tal produto é uma estrutura de formato complexo, pendurada nos suportes frontais do suporte. Sob a estrutura está um sistema de ligação com duas filas de rolos maciços. A fila da frente inclui oito rolos, a fila de trás seis. Os dispositivos de antena do acessório eletromagnético EMT são montados na parte frontal da estrutura. A rede de arrasto pesa 13 toneladas e pode ser utilizada com diversos tipos de veículos blindados.
O produto TMT-S é capaz de fazer uma passagem contínua com largura de 3,9 m em obstáculos organizados com o uso de minas de pressão. A probabilidade de desarmar um dispositivo explosivo chega a 95%. Um acessório eletromagnético provoca a detonação de minas magnéticas em uma faixa de 4 m de largura. O dispositivo antiaéreo de varredura de minas existente afeta objetos perigosos em um raio de 100 m. Ao varrer, o veículo transportador pode atingir velocidades de até 15 km / h.
Também é possível usar a rede de arrasto de rolos KMT-7. Este dispositivo consiste em dois blocos em forma de seções de quadro com seus próprios rolos. Os rolos são responsáveis pela detonação de minas anti-rasto. Para combater artefatos explosivos que atingem o fundo de veículos blindados, a rede de arrasto é equipada com armações pendentes ou uma corrente. Se necessário, é possível equipar a rede de arrasto KMT-7 com dispositivos de faca do produto KMT-8. O último então duplica os rolos e aumenta a probabilidade de remoção de minas bem-sucedida. A massa total da rede de arrasto KMT-7 atinge 7, 5. Velocidade de arrasto - até 10-12 km / h.
Na parte frontal do veículo blindado BMR-3MA existem suportes para instalação de redes de arrasto compatíveis. Na popa, há uma plataforma para armazenamento e transporte de peças de reposição para redes de arrasto. A capacidade de elevação da plataforma é de 5 toneladas. Existe também uma grua com acionamentos manuais com capacidade de elevação de 2,5 toneladas. Com a sua ajuda, propõe-se a realização de reparações de campo nas redes de arrasto com o restabelecimento da sua operacionalidade, bem como outras operações.
"Vepr" com rede de arrasto do tipo TMT-S. Photo Defense-blog.com
Em termos de tamanho, o BMR-3MA dificilmente difere dos veículos de desminagem e tanques básicos anteriores. O comprimento do veículo sem rede de arrasto não excede 7 m, com largura inferior a 3,8 me altura de 2,33 m. O peso de combate com redes de arrasto de um ou outro modelo é de 50-51 toneladas. Em termos de características de funcionamento, um veículo de engenharia dificilmente difere de tanques padronizados.
Com base no veículo blindado de desminagem BMR-3MA, foi desenvolvido um complexo robótico promissor para um propósito semelhante. No projeto “Breakthrough-1”, propõe-se equipar uma máquina de engenharia com um conjunto de meios automatizados e de controle remoto. O sistema de controle utiliza um canal de rádio anti-bloqueio e garante o funcionamento do equipamento em condições difíceis.
Quando usado como parte de um complexo robótico, um veículo de engenharia pode ser usado em sua configuração original ou não tripulada. Neste último caso, a tripulação e os sapadores podem deixar o veículo e alojar-se no abrigo. Dependendo das peculiaridades da situação atual e das tarefas atribuídas, é possível trabalhar em dois modos. O operador pode controlar o "Breakthrough-1" usando um painel de controle remoto. Também é possível criar um programa de ação, após o qual a máquina de desminagem deve mover-se independentemente ao longo de uma determinada rota e organizar as passagens no campo minado.
As vantagens do complexo robótico Proryv-1 são óbvias. O BMR-3MA básico se distingue por um alto nível de proteção da tripulação fornecido por blindagem de tanque aprimorada. O "Breakthrough-1", por sua vez, remove as pessoas do campo de batalha e elimina completamente os riscos para elas. Ao mesmo tempo, independentemente do método de trabalho, é fornecida uma solução completa das tarefas atribuídas. A única diferença significativa entre a base "Boar" e "Breakthrough-1" é a presença de uma força de assalto de sapadores em um veículo tripulado.
O complexo robótico breakthrough-1 foi mostrado pela primeira vez em 2016 e, desde então, o projeto progrediu. Não há muito tempo, foi relatado que esse desenvolvimento foi bem-sucedido nos testes do governo. Mais tarde, soube-se que o complexo entrou em serviço nas tropas de engenharia.
BMR-3MA mostra seus recursos. Photo Defense.ru
No passado, foi relatado sobre a criação de um veículo blindado de desminagem BMR-3MS. Este exemplo é o mais semelhante possível ao BMR-3MA e é sua versão de exportação. Apesar das diferenças técnicas, o veículo de engenharia de exportação mantém todas as funções do modelo básico e é capaz de cumprir suas missões de combate. Informações sobre o desenvolvimento de um complexo robótico baseado no BMR-3MS ainda não apareceram.
Até agora, o BMR-3MA "Vepr" passou em todos os testes necessários e recebeu uma recomendação para adoção. No passado recente, havia um contrato para a produção em série desses equipamentos, e a NPK Uralvagonzavod lançou a montagem das máquinas. Em julho do ano passado, o Ministério da Defesa anunciou o recebimento do primeiro lote de novos veículos de engenharia. Este equipamento foi transferido para uma das unidades das tropas de engenharia do exército russo. A próxima entrega ocorreu em janeiro de 2018, desta vez os veículos foram servir nas forças de engenharia do Distrito Militar Leste.
Vepri várias vezes tornou-se exibições de várias exposições técnicas militares. Além disso, eles já tiveram que participar de atividades de treinamento de combate. Em setembro, durante o exercício Vostok-2018, vários veículos BMR-3MA garantiram a passagem de tropas pelos campos minados de um inimigo simulado. Conforme relatado, essas tarefas foram realizadas em uma configuração tripulada e controlada remotamente.
Recentemente, as tropas de engenharia russas receberam e controlaram novos veículos de desminagem. A produção em série e a entrega dos produtos BMR-3MA são de particular importância para o desenvolvimento das forças terrestres. Em primeiro lugar, o fato é que uma nova amostra de equipamento especial não se baseia apenas em um novo chassi, mantendo as mesmas funções, mas também obtém novas oportunidades. Ao contrário dos veículos de engenharia anteriores, o "Vepr" pode operar tanto sob o controle de um motorista quanto como parte de um complexo robótico. Isso dá às tropas de engenharia vantagens óbvias.
O desenvolvimento sistemático de veículos blindados de engenharia levou a um avanço qualitativo. O exemplo mais recente de uma máquina de desminagem não apenas repete os anteriores em um nível tecnológico diferente e usando uma base diferente, mas oferece novas funções e capacidades. Assim, o veículo blindado de desminagem BMR-3MA “Vepr” pode ser considerado um verdadeiro avanço, aumentando o potencial das unidades de engenharia das tropas de engenharia.
