A primeira micro aeronave Bede BD-5 foi desenvolvida no final dos anos 1960 nos Estados Unidos pelo projetista de aeronaves Jim Bede.
Por um tempo, o projeto viveu uma vida normal, até que as forças armadas voltaram sua atenção para ele.
O fato é que na era do desenvolvimento da tecnologia de mísseis, a tarefa de detectar e destruir alvos furtivos e de baixa altitude tornou-se cada vez mais urgente.
Como uma imitação de tais alvos, mísseis de alvos especiais foram usados, mas esta solução tinha uma série de desvantagens significativas, a principal delas era o preço - tal alvo era, de fato, descartável.
As opções modernas têm a capacidade de pousar com pára-quedas, mas não há garantias de manutenção da integridade da aeronave. Ao mesmo tempo, o teste de novos sistemas de radar exigia idealmente uma série de lançamentos.
A segunda desvantagem estava no sistema de controle - o foguete só podia voar de acordo com um algoritmo predeterminado. Sistemas de orientação mais avançados, por sua vez, levaram a um aumento no custo desse alvo.
O custo de um microplano é extremamente baixo, devido à máxima simplicidade de toda a estrutura, o que é claramente demonstrado na ilustração a seguir.
A terceira vulnerabilidade dos mísseis alvo é a segurança.
E esse problema se torna cada vez mais urgente com o tempo, uma vez que o conceito moderno de guerra pressupõe uma interação próxima entre os vários ramos das forças armadas. E seria bom praticar essa interação durante o treinamento. Mas lançar um míssil convencional em um campo de treinamento que está, de fato, densamente lotado de forças amigas pode ser extremamente perigoso.
O uso de um pequeno avião a jato, por sua vez, abre oportunidades verdadeiramente tremendas - em uma sessão de teste, você pode simular um grande número de lançamentos em uma ampla gama de perfis de voo. As alterações podem ser feitas no local.
O avião em si é muito pequeno, não exige infraestrutura e pode ser facilmente entregue em qualquer lugar. O peso do carro é de pouco mais de 1100 kg.
Em uma aeronave de transporte, você pode transferir várias dessas máquinas de uma vez e conduzir o treinamento de cálculos de defesa aérea em todo o país.
As vantagens de tal solução são especialmente evidentes ao simular um lançamento salvo de mísseis de cruzeiro.
Uma vez que a Rússia tradicionalmente possui um grande número de desenvolvimentos no campo da defesa aérea, o desenvolvimento de um análogo doméstico do programa americano SMART-1 é altamente desejável, visto que permite resolver vários problemas ao mesmo tempo:
- No futuro, economize dinheiro na substituição de mísseis alvo.
- Acelere todas as pesquisas no campo da defesa aérea.
- Terá um efeito positivo na qualidade da formação de pessoal.
As qualidades de vôo de tal dispositivo permitem simular um conjunto quase completo de modos de vôo: decolagem, subida, vôo nivelado, descida, curvas, "cobra", mergulho, pitching, mergulho com transferência para pitching, vôo em baixa altitude.
