Para um trabalho eficaz, as unidades de artilharia precisam de designação de alvo precisa e controle sobre os resultados do tiro. A solução dessas tarefas é confiada aos batedores e observadores, que podem precisar de veículos blindados especializados. No passado, o Exército dos EUA estava armado com a estação móvel de reconhecimento de artilharia M981 FIST-V. Durante vários anos, essas máquinas forneceram o trabalho de artilharia terrestre, após o que deram lugar a modelos mais avançados.
O Pentágono ordenou o desenvolvimento de um novo modelo de tecnologia de solo em meados dos anos setenta do século passado. Os termos de referência do novo projeto previam o desenvolvimento de um veículo blindado com equipamento optoeletrônico especial e uma série de outros dispositivos necessários para a busca de alvos e emissão de designação de alvos. Devido aos riscos objetivos, o ponto de reconhecimento de artilharia deveria estar disfarçado de veículo de combate para outra finalidade.
Posto de reconhecimento M981 FIST-V no museu. Foto Wikimedia Commons
O trabalho de desenvolvimento e teste de equipamentos experimentais continuou até o início dos anos 80, quando o novo modelo entrou em serviço. O posto de reconhecimento móvel recebeu a designação oficial M981 FIST-V (Fire Support Team Vehicle). O desenvolvedor principal do projeto foi a Emerson Electric Company.
Para simplificar a produção e operação, além de levar em conta os requisitos de camuflagem, o sistema de mísseis antitanque autopropelidos M901 ITV foi escolhido como base para o M981. O último era um transportador de pessoal blindado padrão M113A2 com um lançador especial para mísseis guiados BGM-71 TOW. Foi proposto usar o chassi existente, bem como a carroceria do lançador ATGM. Eles deveriam ter sido equipados com novos equipamentos com as capacidades e características exigidas.
O uso de um chassi generalizado de uma maneira conhecida facilitou a operação e também permitiu que o reconhecimento de artilharia se movesse e trabalhasse nas mesmas formações de batalha com outros veículos de combate. No campo de batalha, o ponto de reconhecimento do M981 era o mais semelhante possível ao M901 ATGM, o que reduzia a probabilidade de sua correta identificação e destruição pelo inimigo. Além disso, as unidades emprestadas tinham algumas funções que facilitam o reconhecimento.
Diagrama da máquina. Figura "Bradley: Uma História da Luta Americana e Veículos de Apoio"
Durante a construção do veículo de reconhecimento de artilharia, o chassis base do M113 / M901 não sofreu grandes alterações. O casco blindado soldado em alumínio com espessura de painel de até 38 mm foi mantido. Na frente do carro, permaneceram o local de trabalho do motorista e o compartimento do motor com motor a diesel de 275 cv. O ex-esquadrão aerotransportado foi entregue aos locais de trabalho de dois operadores responsáveis pelo reconhecimento e comunicação com os artilheiros. No centro do teto do casco, a torre do M901, equipada com um lançador de elevação, foi preservada. Deste último, apenas os mecanismos e o corpo permaneceram, enquanto os dispositivos internos foram substituídos.
A base do projeto FIST-V foi o complexo G / VLLD (Ground / Vehicle Locator Locator Designator). Este complexo incluía um conjunto de dispositivos ópticos e eletrônicos para observação, além de instalações de processamento de dados e um painel de controle do operador. Com a ajuda do G / VLLD, o operador observador pode monitorar o campo de batalha, encontrar alvos e determinar suas coordenadas para transferência para uma bateria de artilharia ou posto de comando.
O G / VLLD incluía um periscópio e um termovisor, projetado para vigilância a qualquer hora do dia. O uso de um periscópio bastante complexo com uma objetiva de ampliação variável foi considerado. Ao lado da lente do periscópio estava o dispositivo de observação noturna AN / TAS-4, emprestado do TOW ATGM. Com a ajuda de um caminho ótico especial, a imagem do periscópio diurno e da visão noturna foi emitida para uma ocular comum dentro do corpo do veículo. Foi proposto determinar a distância ao alvo usando um telêmetro a laser.
Colocação de unidades dentro da máquina. Figura "Bradley: Uma História da Luta Americana e Veículos de Apoio"
Dispositivos ópticos foram instalados dentro de uma caixa blindada de formato complexo, que antes continha os dispositivos do complexo do foguete. A caixa teve que ser ligeiramente alterada, mas manteve suas características principais. Foi possível distinguir o reconhecimento de artilharia do ATGM apenas pela configuração das janelas na parede frontal da caixa.
O invólucro óptico blindado foi feito móvel. Com a ajuda de um suporte elevatório em forma de H, foi fixada na base giratória da torre. Na posição retraída, o bloco e seu suporte foram virados para trás e colocados no teto do casco. Antes do trabalho, o bloco teve que ser levantado e virado para a frente. Este desenho do suporte giratório permitiu observar qualquer setor do espaço envolvente. Além disso, ela forneceu vigilância por trás de abrigos, naturais e artificiais. Nesse caso, a carroceria da máquina M981 permaneceu protegida e apenas um bloco de equipamentos se ergueu acima dela.
Dentro do corpo da máquina FIST-V, ficava o local de trabalho do operador observador, responsável pelo reconhecimento. Possuía monitor para exibição de informações e os controles necessários. Previsto para a utilização de um sistema de navegação inercial de alta precisão, projetado para determinar suas próprias coordenadas. Com base em suas próprias coordenadas, bem como dados de sistemas de orientação e um telêmetro a laser, a automação poderia calcular as coordenadas de um alvo detectado.
O layout do complexo G / VLLD. Figura "Bradley: Uma História da Luta Americana e Veículos de Apoio"
Para transmitir dados ao posto de comando da artilharia ou a outros usuários, a máquina M981 contava com um conjunto de estações de rádio com diferentes funções. Usou seis produtos do tipo AN / GRC-160 e uma estação AN / VRC-46. Eles forneciam transmissão de dados e comunicação de voz.
O cálculo do ponto de reconhecimento móvel M981 FIST-V consistiu em quatro pessoas. Incluía motorista, comandante, operador observador e operador de rádio. O comandante do veículo deveria ter o posto de tenente; também na tripulação estavam um oficial subalterno e dois soldados rasos. O motorista estava em seu lugar normal na frente do casco. Sob a torre havia o local de trabalho de um operador observador. Atrás dele, nas laterais, foram organizados consoles para o comandante e o operador de rádio. O motorista e o observador podem usar suas próprias escotilhas no teto do casco. O acesso aos assentos do operador de rádio e do comandante era feito pela porta de popa.
A máquina M981, como o ATGM automotor básico, não tinha armas padrão para autodefesa. Em uma situação perigosa, era necessário contar apenas com lançadores de granadas de fumaça. Nas laterais da folha frontal do casco, havia dois blocos com quatro desses dispositivos em cada um. Ao mesmo tempo, a tripulação tinha armas pessoais à disposição.
FIST-V na posição de trabalho. Foto 477768.livejournal.com
Tanto externamente quanto em tamanho, o ponto de reconhecimento do FIST-V dificilmente diferia do M901 ITV ATGM. O comprimento da máquina era de 4,46 m, largura - 2,7 m. Altura na posição retraída com a unidade ótica no telhado - 2,44 m, altura máxima na posição de trabalho - 3,41 m. Peso de combate - 12 toneladas. transporte de pessoal blindado M113 e sua modificação anti-tanque.
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A estação de reconhecimento móvel M981 FIST-V foi adotada pelo Exército dos EUA no início dos anos 80; ao mesmo tempo, as primeiras unidades de artilharia receberam esse equipamento. Os veículos de reconhecimento destinavam-se a unidades de artilharia de tanques e formações mecanizadas. O pelotão de reconhecimento deveria ter um ponto móvel.
As tropas iniciaram o desenvolvimento de novas tecnologias e logo saíram com duras críticas. Na prática, descobriu-se que o veículo de reconhecimento proposto tem uma série de deficiências características. Os problemas estavam associados tanto ao chassi usado quanto ao novo equipamento. Em algumas situações, essas deficiências podem dificultar a solução de problemas, enquanto em outras podem acarretar riscos desnecessários.
Dentro do compartimento habitável, vista da porta traseira. À esquerda está o operador, à direita está o operador de rádio. Foto "Bradley: A History of American Fighting and Support Vehicles"
Em primeiro lugar, descobriu-se que a mobilidade do chassi era insuficiente. O transportador de pessoal blindado M113 com o novo equipamento não podia se mover na mesma formação e trabalhar totalmente nas mesmas formações de batalha com tanques M1, veículos de combate de infantaria M2 e canhões autopropulsados de artilharia M109. Os batedores podiam ficar atrás de outras unidades, o que piorava a interação das armas de combate. Além disso, o M981 tinha estabilidade limitada em declives devido à presença de uma carcaça pesada com equipamentos no telhado.
A reserva anti-bala-anti-fragmentação limitava a capacidade de sobrevivência do ponto de reconhecimento no campo de batalha. Ele também não tinha suas próprias armas de autodefesa. À luz das especificidades do trabalho, isso parecia um problema sério.
A preparação para o reconhecimento revelou-se extremamente difícil. A máquina M981 deveria assumir uma posição de trabalho e somente então levantar o bloco do equipamento. A rotação dos giroscópios e a localização topográfica demoraram cerca de 10 minutos - durante este tempo a tripulação não conseguiu realizar o reconhecimento e regular o fogo. Em caso de falha do equipamento, o operador observador tinha que ter as habilidades para determinar de forma independente as coordenadas dos alvos. Ao mesmo tempo, o trabalho do ponto de reconhecimento foi desacelerado de maneira conhecida.
Máquina M981 FIST-V em operação. Foto "Bradley: A History of American Fighting and Support Vehicles"
Em 1991, a produção M981 FIST-V participou de uma operação de combate real pela primeira e última vez. Postos de reconhecimento móveis foram usados durante a Operação Tempestade no Deserto para procurar alvos inimigos e direcionar o fogo de artilharia. Em geral, os resultados dos trabalhos de combate desses equipamentos foram satisfatórios, mas as limitações existentes fizeram-se sentir e atrapalharam os cálculos.
Em tempos de paz e de guerra, os pontos M981 não tiveram um bom desempenho. Nesse sentido, em meados dos anos noventa, amadureceu-se a questão da substituição desses equipamentos por modelos mais avançados. No entanto, não foi descartada a possibilidade de modernizar máquinas para melhorar suas características. Logo, várias propostas desse tipo apareceram, afetando todos os componentes principais.
O projeto de modernização incluiu o reforço da blindagem do chassi M113. Uma unidade de alimentação auxiliar foi proposta para fornecer energia aos instrumentos sem usar o motor principal. Era necessário melhorar o desenho do dispositivo de giro e levantamento, automatizando e agilizando a preparação para o trabalho. A lente do aparelho de observação noturna foi equipada com uma capa protetora, além de um filtro para proteção contra a radiação laser. Ao mesmo tempo, uma reestruturação radical do complexo G / VLLD não foi proposta.
Veículos blindados no museu, vista traseira. Em primeiro plano está o ponto de reconhecimento M981, atrás dele está o M901 ATGM. Foto Wikimedia Commons
A discussão sobre a modernização das máquinas M981 durou vários anos e levou a alguns resultados. O equipamento recebeu novas unidades de potência e modernos sistemas de navegação por satélite. Processamento mais sério não foi fornecido.
Em meados dos anos noventa, surgiram projetos de postos de reconhecimento completamente novos, sem as deficiências do FIST-V. Novas amostras foram colocadas em série e adotadas, e o M981 foi descartado. Este último foi substituído pelo Veículo de Suporte de Incêndio M7 Bradley com rodas e pelo Veículo de Suporte de Incêndio M1131 com rodas. Esses modelos combinam chassis mais bem-sucedidos e meios de reconhecimento modernos e eficazes.
Todos os M981 FIST-Vs disponíveis foram desativados. A grande maioria desses equipamentos destinava-se ao corte. Vários carros foram preservados, agora são exposições de vários museus americanos. Por exemplo, o Texas Military Forces Museum (Austin) tem sua própria cópia desse equipamento. Em uma área aberta, o posto de reconhecimento M981 é mostrado ao lado do ATGM automotor M901. Graças a essa vizinhança, é possível avaliar as semelhanças e diferenças entre duas amostras para fins diferentes.
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Os postos de reconhecimento de artilharia móvel M981 FIST-V deixaram uma marca polêmica na história do Exército dos Estados Unidos. Este desenvolvimento baseou-se em soluções interessantes e promissoras, bem como em componentes disponíveis, mas o resultado do trabalho não foi muito bem sucedido. O equipamento serial apresentava muitos problemas e não era muito conveniente, e sua modernização não fazia sentido. Portanto, o FIST-V foi retirado de serviço, substituindo-o por modelos mais avançados baseados em componentes modernos.
