Assim, o segundo submarino do projeto 885 em geral e o primeiro do projeto 885M levantaram a bandeira e entraram na frota.
Muitos meios de comunicação, muitos especialistas e especialistas já se manifestaram sobre o assunto. As declarações são diferentes, de muito barulhentas, com todos esses "incomparáveis …" para duvidosos contidos. Vamos ocupar um lugar no meio, pois apesar do véu de sigilo, quero entender o quão significativo é este evento e uma ajuda séria para a frota. Mas o principal é o que as perspectivas nos abrem no futuro.
Os submarinos (espero sinceramente que falemos deles no plural) são chamados por muitos como o futuro da frota de submarinos russa. Com a aceitação de Kazan, o futuro está gradualmente se tornando o presente.
Em geral, a diversidade predominante de nossos submarinos é um pouco deprimente. Os projetos 941, 667BDRM, 955, 885, 949, 945, 671, 971 são demais. A unidade das forças submarinas americanas, operando principalmente com dois tipos de barcos (Los Angeles e Virginia), é digna de emulação.
Na verdade, não somos piores nesse aspecto, e mais cedo ou mais tarde colocaremos a frota de submarinos em ordem. Naturalmente, gostaria de fazer isso mais cedo. E, dado que podemos construir submarinos nucleares, isso não deve ser um problema, a menos que os adeptos da seita dos porta-aviões atrapalhem.
E aqui tudo é simples. Mesmo para o metal, quanto aço pode ser gasto em uma calha de plataforma plana é provavelmente o suficiente para três ou até quatro cruzadores submarinos com mísseis, que podem se tornar um verdadeiro escudo do país, e não um consumidor de dinheiro do orçamento.
A propósito, a ideia não é minha, peguei do Kyle Mizokami da National Interest. Os americanos também pensam seriamente que os submarinos são mais baratos e mais eficientes do que hangares flutuantes com aviões. Mas sua palavra-chave é "mais barata".
Para nós, a velocidade com que podemos construir novos navios é mais importante.
Tudo acabou não sendo tão simples com Kazan. A entrega do navio atrasou, e atrasaram muito. E embora agora não faça diferença, em geral, por que isso aconteceu, eu acho que a razão está um pouco diferente nas razões que foram expressas pelos "especialistas".
Kazan ainda é muito diferente do primeiro barco, Severodvinsk. Portanto, os navios parecem ser semelhantes, "Kazan" é um pouco mais curto (9 metros), mas leva mais mísseis. Colocar silos adicionais não é fácil. E "Severodvinsk" leva 40 "Calibre" ou 32 "Onyx". "Kazan" - 50 "Calibre" ou 40 "Onyx".
Isso significa que o espaço foi liberado justamente pela maior automação de todos os processos. Além disso, havia informações de que o complexo hidroacústico "Boreyevsky" MGK-600B "Irtysh-Amphora-B-055" foi instalado em "Kazan". Complexo hidroacústico quase totalmente automatizado com alcance de mais de 300 km.
Kazan entrou em testes há muito tempo, em 2018, e foi repetidamente para a fábrica. Algo estava sendo concluído e alterado lá. A chefia da frota e o Ministério da Defesa embarcaram com divulgações indistintas sobre o tema de que "as deficiências no trabalho do sistema auxiliar estão sendo eliminadas". Na imprensa, como esperado, foi levantado um uivo sobre o fato de que "também não podemos construir um submarino".
Porém, aqui ainda vale a pena entender que o lançamento "para todos" é uma coisa, e a revisão de uma arma fundamentalmente nova, por exemplo, que bem poderiam ser os mísseis "Zircon", é outra. E aqui é necessária uma abordagem ligeiramente diferente. Mas "Zircon" se comportou normalmente durante os testes em "Severodvinsk", então, talvez, haja algo completamente novo aqui. Existe a possibilidade de que o "Calibre-M", que, como se diz, seja mais espesso que o seu antecessor, pelo que podem estar associadas algumas dificuldades.
Além disso, geralmente temos muitos itens que podem ser carregados no silo de lançamento. Portanto, a crítica, é claro, é uma coisa boa, mas apenas quando é justificada.
A propósito, sobre críticas. Por alguma razão, ninguém está espumando na boca do porta-aviões americano de nova geração Gerald Ford. Ele parece estar na frota desde 2017, mas não o trouxe à mente. Não há grupo de ar, catapultas eletromagnéticas estão falhando, elevadores elétricos estão falhando, em geral - um conjunto padrão de doenças "infantis". E ninguém sabe ao certo por quanto tempo os americanos vão terminar de terminar o Ford. Para um mecanismo muito complexo.
O submarino também não é um simples navio. Além disso - recheado com novos produtos. Em Kazan, temos um novo reator, que é mais compacto e mais silencioso. Outra novidade é a cápsula de escape pop-up para toda a tripulação. Capaz de erguer pessoas das profundezas, "ao extremo".
Mas, no nosso caso, não é nem mesmo uma questão de quantidade de novos produtos. É claro que em qualidade. Repito que é uma questão de qualidade e quantidade.
Vamos dar uma olhada (embora seja triste) na composição de nossas forças submarinas. É claro que vamos falar sobre nossas duas frotas, onde submarinos nucleares estão disponíveis.
Projeto ARPKSN 941-1
Projeto ARPKSN 667BDRM - 7
Projeto ARPKSN 995-4
Projeto SSGN 885 / 885A - 2
Projeto SSGN 949A - 8
Projeto AMPL 971-10
Projeto AMPL 945 / 945A - 4
Projeto AMPL 671RTMK - 2
Em geral, não quero compará-lo com a Marinha dos Estados Unidos. 12 cruzadores estratégicos e 26 submarinos nucleares com ou sem mísseis de cruzeiro.
Os Estados Unidos têm à disposição da frota exatamente 70 submarinos nucleares de diversos fins e frescor.
SSBN (estrategistas) "Ohio" terceira geração - 14
SSGN "Ohio" - 4
MPLATRC "Los Angeles" - 32
MPLATRK "Seawulf" - 3
MPLATRC "Virginia" - 17
"Seawulfs" e "Virginias" são, noto, a quarta geração. 20 submarinos nucleares, mesmo que três deles não sejam muito bons, o programa Seawolf está fechado, mas vinte barcos são vinte barcos.
E aqui temos o ponto mais importante de todo o estudo. O mais valioso nesta situação nem mesmo é o quão perfeito Kazan é em termos de novos produtos. Mais importante ainda, a produção em massa de barcos é possível e possível hoje.
"Novosibirsk" está passando por testes de amarração. "Krasnoyarsk" está se preparando para o lançamento. Arkhangelsk, Perm, Voronezh, Vladivostok, Ulyanovsk estão em construção. O marco de conclusão para o último (pelo menos, esperançosamente) barco é 2028. Ou seja, em 7 anos teremos mais 8 submarinos nucleares de quarta geração.
Isso não é comparável à Marinha americana, mas em princípio é o suficiente para manter as pessoas em potencial em suspense e compreensão da inevitabilidade. É claro em que situação.
Se para demolir qualquer país você precisa de uma salva de 10 cruzadores estratégicos, então não deve manter uma frota de 70. 20 é o suficiente, com uma margem. Mas em alerta, com equipes treinadas e assim por diante.
Precisamos realmente de uma espada subaquática para nos tornarmos um escudo.
É um submarino nuclear, invulnerável em grandes profundidades, pouco detectável, com armas modernas a bordo em silos de lançamento - esse é o verdadeiro amanhã. O que quer que os fãs de navios com hangares que gastam muito dinheiro estejam tentando provar. Pois mesmo três porta-aviões não serão capazes de fazer nada de especial na escala da guerra de amanhã.
E o que pode fazer uma salva de um cruzador estratégico submarino atômico? 16 mísseis com 10 ogivas, 100-150 quilotons cada?
O "homem gordo" que destruiu Nagasaki tinha 21 quilotons. Aqui você pode entender que tipo de coisas fazer. Um vil em sua inevitabilidade em uma salva, mesmo emergindo, mesmo debaixo d'água.
Assim, enquanto nossas fábricas estão trabalhando na construção do resto dos navios da série, eles trabalharão no Kazan, corrigindo todas as deficiências e falhas que surgirem. E tudo bem. Este não é um motor diesel chinês produzido cortando o casco do navio no sentido do comprimento. Este é um trabalho normal.
Mas quando eles terminarem com Kazan, será mais fácil com o resto.
O começo, pode-se dizer, foi feito. A rendição de "Kazan". Sim, parece ambíguo, mas este é exatamente o caso quando entregar Kazan é quase o mesmo em termos de eficiência que tomar Kazan. E aqui você só precisa passar por todas as outras cidades da série o mais rápido possível.
