Especificações
A produção começou em 1942.
Peso sem pontões - 9,5 toneladas.
Peso com pontões - 12,5 toneladas.
Tripulação - 5 pessoas.
Dimensões (editar)
Comprimento sem pontões - 4, 83 metros.
Comprimento com pontões - 7,42 metros.
Largura - 2,79 metros.
Altura - 2,34 metros.
Folga - 0,36 metros.
Especificações
Potência do motor - 120 hp com.
Velocidade da estrada - 37 km / h.
Velocidade da água - 10 km / h.
Na loja na rodovia - 170 km.
Cruzeiro na loja na água - 100 km.
Armamento
Canhão - 37 mm.
Metralhadora - 2x7, 7 mm.
Anfíbio blindado
A peculiaridade da formação das forças blindadas japonesas era que os tanques, ineficazes na guerra das ilhas, desempenhavam um papel secundário na estrutura do exército. No entanto, também era impossível negligenciar uma arma tão importante para este período. Na década de 1920. no Japão, iniciou-se a construção de um tanque anfíbio adaptado para realizar operações anfíbias nas ilhas.
Em terra e no mar
Inicialmente, os designers japoneses seguiram o caminho de seus colegas europeus, desenvolvendo máquinas que permaneceram flutuando devido ao grande deslocamento do casco. No entanto, testar essas máquinas a cada vez deu resultados extremamente insatisfatórios. A navegabilidade desses tanques era muito baixa, e mesmo uma leve aspereza do mar poderia ser fatal para eles. Devido às grandes dimensões do casco em terra, esses veículos revelaram-se desajeitados e seriamente inferiores aos seus homólogos terrestres em blindagem e armas.
Tudo mudou em 1941, quando a Mitsubishi apresentou um protótipo do tanque KA-MI. Ao desenvolver esta máquina, os especialistas da empresa abandonaram o esquema geralmente aceito com um casco de grande volume de deslocamento. Em vez disso, a flutuabilidade era fornecida por grandes pontões de aço fixados nas partes frontal e traseira do tanque. A forma e o tamanho dos pontões proporcionaram uma boa navegabilidade, tornando o carro adequado mesmo para longas navegações em águas agitadas. Em terra, depois de soltar os pontões, o tanque entra na batalha como um tanque terrestre.
Não há dúvida de que o tanque de água KA-MI se tornou uma conquista notável da construção de tanques no Japão. Porém, o veículo destinado às operações ofensivas apareceu tarde demais, quando o Japão já havia passado para a defensiva e as tripulações do KA-MI não conseguiam perceber todas as vantagens do tanque.
Sucessos de combate
O baptismo de fogo "KA-MI" teve lugar no final de 1942 na batalha de Guadalcanal, da qual também participaram os tanques "HA-GO". Um número suficiente de "KA-MI" apareceu nas tropas apenas em 1943. Um dos poucos episódios com o uso massivo de tanques "KA-MI" foi a operação de pouso noturno de 15 a 16 de junho de 1944 na ilha de Saipan com o objetivo de atacar as tropas americanas, que começaram a desembarcar na ilha. Durante a operação, um grupo de tanques KA-MI pousou com sucesso no flanco do inimigo. No entanto, os veículos, privados de apoio aéreo e de artilharia, nada podiam opor às tropas americanas que conseguiram reagrupar.
Posteriormente, até o fim da guerra, a principal tarefa dos tanques de água KA-MI foram os ataques à retaguarda do inimigo, que não trouxeram resultados significativos. Os tanques também foram usados na defesa de Iwo Jima e Okinawa, quando, como a maioria dos outros veículos blindados japoneses mal blindados, eles foram usados como pontos fixos de tiro, permanecendo enterrados no solo.
Dez exemplos deste tanque sobreviveram até hoje. Sete deles, danificados em batalhas e abandonados por suas tripulações, estão espalhados pelas ilhas da República de Palau. Todos eles estão ao ar livre e estão em más condições. As três cópias restantes são mantidas na Rússia: no Museu Central de Armas e Equipamentos Blindados em Kubinka, como parte da exposição de equipamento militar e estruturas de engenharia no Parque da Vitória em Moscou e na Ilha Shumshu do cume Kuril.
