Carro blindado de alta velocidade
Em primeiro lugar, no novo carro da Arzamas, as capacidades dinâmicas são surpreendentes: a velocidade máxima, segundo as garantias do fabricante, chega a 150 km / h! Para um carro blindado de 4,7 toneladas, este é um parâmetro muito sério que requer, em primeiro lugar, um motor notável e, em segundo lugar, freios potentes. O veículo, cujo nome oficial é veículo blindado leve “Strela”, é em muitos aspectos um carro blindado, exclusivo para o nosso exército. Se a flecha for adotada, será a primeira de seu tipo. É o que diz o diretor-geral do complexo militar-industrial Alexander Krasovitsky:
“Por iniciativa, no mais curto espaço de tempo possível, os designers da Military Industrial Company LLC desenvolveram e propuseram um conceito para a criação de veículos ligeiros, no âmbito do qual um protótipo experimental de um veículo blindado da família VPK-Strela foi desenvolvido e fabricado. Hoje, simplesmente não existem tais veículos blindados em serviço com nosso exército."
A ideia de construir um carro blindado leve parece uma etapa de marketing bastante lógica. A empresa militar-industrial da fábrica de máquinas de Arzamas já está produzindo um monte de modificações no "Tiger" de 8 toneladas, um "Atleta" ainda mais pesado (cerca de 9 toneladas) está sendo testado ativamente, e no ano passado um experiente 15 -ton "VPK-Ural" foi montado. Além disso, as tropas operam mais de 200 veículos blindados “Lynx”, ou IVECO LMV, desenvolvidos no acampamento de um potencial inimigo. Há também uma versão reestilizada do "Tiger", com uma característica distintiva de seis pequenos olhos-faróis. As posições de mercado de veículos táticos pesados e médios não são apenas ocupadas, mas também há forte concorrência. Portanto, o desenvolvimento de um novo nicho de veículos blindados leves aerotransportados pela empresa parece bastante lógico. Os parâmetros de dimensão de massa do Arrow permitem que ele se mova na tipóia externa dos helicópteros da série Mi-8. A propósito, isso é claramente sugerido pelas quatro saliências que se projetam ao longo do perímetro do telhado.
No momento, não se sabe muito sobre o carro. A maior parte das informações será divulgada no fórum do Exército 2020, em agosto. Lá, de acordo com a publicação "Autoreview", outras modificações do "Strela" serão apresentadas: uma versão flutuante e uma versão carga-passageiro. O salão de traçado civil tradicional pode acomodar, dependendo do projeto, de 5 a 8 pessoas. Ao contrário das máquinas da série "Tiger", as Arzamas "Strela" podem suportar minar pelo menos 2 quilos de TNT. "Tiger", como você sabe, é capaz de "digerir" apenas cerca de 600 gramas desses explosivos sem ferir gravemente a tripulação. Nesse sentido, é interessante comparar o Strela com outra novidade do complexo militar-industrial - o blindado Atlet de 9 toneladas. Segundo o fabricante, esta máquina também pode resistir a uma explosão de cerca de 2 kg de TNT. Lembremos que o peso do "Strela" com a mesma resistência à explosão é duas vezes menor. Qual o segredo dessa firmeza do novo item Arzamas 4, 7 ton? O novo carro baseia-se no tradicional revestimento anti-fragmentação de Kevlar, bem como no painel de instrumentos, unificado com o civil "Gazelle Next". Claro, isso aumentará o nível de conforto para a tripulação, mas criará uma série de problemas. Em primeiro lugar, este é um veículo de combate: estilhaços (ricochete de bala) podem entrar, e o plástico civil é espalhado pelos impactos em muitos fragmentos pontiagudos. Além disso, o plástico é inflamável. Isso, aliás, não é novidade para os estilistas da Arzamas: você não encontrará tais excessos plásticos no salão "Atleta". O segundo problema é a falta de fixadores para equipamentos especiais no painel. Não está claro como montar dispositivos de comunicação e navegação no lacônico painel "gazela". No revestimento de aço, você pode pelo menos usar uma broca ou parafusos auto-roscantes.
No protótipo apresentado, o habitáculo está equipado com bancos de passageiros normais. Se o fabricante declarar resistência a uma explosão de 2 quilos para um carro leve, então deve haver cadeiras anti-traumáticas na cabine. Eles sabem como fazê-los em Arzamas, e há esperança de que apareçam em Strela. Uma característica dessas cadeiras é uma montagem no teto com um amortecedor e apoios para os pés que evitam que os soldados entrem em contato com o chão do carro. No caso de uma explosão de carro, isso reduz a probabilidade de lesões no tornozelo e na coluna. E, claro, o maior erro na cabine do Strela foram os cintos de segurança de três pontos usuais, que são inúteis em uma explosão. Aqui, cintos de quatro pontos, como cintos esportivos, são necessários. No entanto, vale a pena repetir que essas são provavelmente as características de um protótipo específico. Talvez este "Arrow" esteja preparado para testes de vida e por conveniência esteja equipado com uma cabine civil. Além disso, o resto dos designers prepararam perfeitamente o carro blindado para a explosão: o formato do fundo é específico em forma de V.
Armadura e motor
Nas imagens de "Strela", o pára-brisa blindado inteiriço chama a atenção. No resto do complexo militar-industrial, a pilha é estritamente dividida, e aqui está um luxuoso bloco blindado panorâmico. Mudá-lo totalmente em caso de derrota é impraticável e até muito difícil: um tal pedaço de vidro pesa mais de cem quilos. A novidade é blindada de acordo com o nível doméstico 2, o que implica proteção contra projéteis com núcleo termo-reforçado de cartucho de calibre 5, 45 × 39 mm de AK-74, projéteis com núcleo termo-reforçado de cartucho de calibre 7, 62 × 39 mm de AKM e balas com um núcleo não reforçado com calor de um cartucho de calibre 7, 62 × 54 mm de SVD. A armadura da "Strela" é doméstica, mas o resto do conteúdo não é tão simples. O fabricante não divulga dados detalhados sobre o motor, mas até agora trata-se de uma unidade importada, que promete localizar no próximo ano. Outra história com a localização de tecnologia estrangeira e a falta de desenvolvimentos próprios neste setor. Pode-se apenas supor que um motor a diesel com capacidade de pelo menos 200 l / s será necessário para garantir a relação potência / peso exigida.
Os contornos externos do corpo da "Seta" mostraram-se corretos. As soluções estilísticas do casco blindado têm algo em comum com o irmão mais velho do "VPK-Ural", especialmente o estrabismo característico do equipamento de iluminação frontal. Obviamente, esta arquitetura de design se tornará típica dos novos veículos blindados de Arzamas. A estrutura do carro blindado é própria e não foi emprestada de outro equipamento do complexo militar-industrial. Algumas especificações técnicas: a suspensão dianteira é de mola independente, a mola de lâmina traseira e a caixa de câmbio é mecânica. Destacam-se as portas blindadas dianteiras e traseiras unificadas com o "Athlete" e "VPK-Ural". Obviamente, os criadores do Strela contam muito com a encomenda do Estado e estão reduzindo os custos de produção.
Aleksandr Krasovitsky, diretor geral da VPK, fala sobre a área de uso de Strela no exército:
“O veículo pode ser utilizado como viatura de comando, viatura e viatura de serviço operacional em unidades especiais das autoridades executivas ou como base para a constituição de uma família de viaturas, bem como montagem de armas e equipamentos especiais”.
É importante destacar que o conceito Strela, a rigor, não é uma novidade absoluta para a indústria automobilística nacional. Vários anos atrás, o carro blindado "Scorpion" tentou entrar no exército, cujo peso total era ligeiramente menor - cerca de 4300 kg. O veículo carregava o índice LSHA (veículo de assalto leve) e foi desenvolvido pela ZAO Corporation Zashchita. Por algum tempo ele foi testado em Bronnitsy, havia até informações sobre sua aceitação em serviço, mas as tropas nunca o viram. O motivo da falha, obviamente, estava em um projeto desatualizado baseado no UAZ, e isso afetou negativamente a confiabilidade do veículo sobrecarregado. Se no "Patriota" civil muitos dos componentes estão gastos, o que podemos dizer de um veículo blindado! Resta esperar que o destino seja mais favorável para "Arrow" de Arzamas.
