Traço do tanque
Antes do início da famosa "corrida de tanques" dos anos 1930, a União Soviética era uma potência que não podia produzir tanques modernos e não sabia como usá-los no campo de batalha. Não havia experiência, nem base de projeto, nem escola de engenharia bem formada. Acontece que o exército russo durante a Primeira Guerra Mundial não conseguiu criar tanques e, portanto, não recebeu experiência em seu uso, não desenvolveu táticas e não formou tropas de tanques. Nos anos 20-30 do século passado, os engenheiros soviéticos começaram a construir veículos blindados praticamente do zero. Deve ser lembrado que o Reino Unido e a França não tiveram problemas com a construção e uso de tanques. Os britânicos e franceses se tornaram os criadores de um novo tipo de tropa, ganharam vasta experiência em usá-las, desenvolveram a teoria e as táticas de seu uso, forjaram tanques e acumularam uma frota considerável de veículos blindados. A Alemanha também conseguiu ganhar um pouco de experiência em operações de tanques no final da Primeira Guerra Mundial, bem como criar unidades de tanques modestas. Foi nessa situação que a Rússia Soviética teve que provar seu direito à vida, criando poderosas tropas de tanques. E isso deve ser levado em consideração por numerosos críticos dos modelos de desenvolvimento da construção de tanques soviéticos.
Joseph Stalin chamou a atenção pela primeira vez para a construção de tanques domésticos no final da década de 1920, compreendendo perfeitamente as ameaças de guerras iminentes e o rápido desenvolvimento dos exércitos dos estados europeus. Nas forças terrestres, eram as formações blindadas que se tornariam predominantes devido à combinação de velocidade, poder de fogo e proteção blindada. A ideia de uma "corrida de tanques", durante a qual milhares de novos veículos blindados apareceriam no Exército Vermelho, pertence à liderança do país, a saber, Stalin. Em 15 de julho de 1929, foi emitido um decreto "Sobre o estado de defesa da URSS", que afirmava claramente: em termos de número de exércitos não inferior a um inimigo potencial, e em termos de saturação de equipamentos - dois a três vezes superior. A prioridade de Stalin eram tanques, artilharia e aeronaves de combate. Na verdade, foram essas áreas que se tornaram as linhas principais do Exército Soviético por muitas décadas depois. Por tanques, o apetite do líder era exorbitante: inicialmente, ao final do primeiro plano quinquenal, estava previsto o envio de 1,5 mil tanques de combate às tropas e cerca de 2 mil de reserva. O plano previa um aumento na produção de armas pequenas em 2, 5-3 vezes, carros - 4-5 vezes, tanques - 15 vezes! Uma taxa de crescimento semelhante de armamentos de tanques tornou-se a base para a chamada tankização do Exército Vermelho. Com o tempo, o movimento que se desenrolou no país para revisar os planos do primeiro plano quinquenal no sentido de aumentar afetou plenamente os militares. Em 13 de outubro de 1929, a Reunião Executiva do Conselho de Trabalho e Defesa (RZ STO) propôs
tomar todas as medidas para a expansão máxima da construção de tanques em 1930/31, a fim de cumprir a tarefa recebida pelo período de cinco anos, se possível, na maior parte durante o primeiro semestre desse período de cinco anos.
Em novembro de 1929, o Presidium do Conselho Superior de Economia Nacional (VSNKh) atribuiu à indústria a tarefa de produzir 5.611 tanques e tanques até o final de 1934. A. A. Kilichenkov, da Universidade Estatal Russa de Humanidades, acredita que esse entusiasmo pelo lado técnico de equipar o exército tem uma explicação bastante simples. Em sua opinião, Stalin e sua comitiva compreenderam perfeitamente a impossibilidade de manter um exército multimilionário em tempos de paz - a economia da URSS não poderia suportar tal estresse. Portanto, era bastante lógico reforçar qualitativamente o exército com inovações técnicas, que, é claro, incluíam tanques. No entanto, na história faltou o principal - competência técnica. Se o problema com a capacidade de produção pudesse ser resolvido de alguma forma, não havia habilidades para projetar veículos blindados. Eu tive que ir ao Ocidente para obter ajuda.
De acordo com os padrões de outras pessoas
Stalin atribuiu a maior importância ao empréstimo de equipamento militar estrangeiro para as necessidades do Exército Vermelho. A conhecida comissão de aquisição de equipamentos estrangeiros sob a liderança de Khalepsky desde o início de 1930 conseguiu adquirir algumas amostras de tanques da Alemanha, EUA, França e Reino Unido. Muitos modelos não podem ser chamados de modernos, mas para a URSS da época eram como lufadas de ar fresco. É interessante rastrear a correspondência de Stalin com seus especialistas envolvidos na aquisição de equipamentos estrangeiros. A. A. Kilichenkov mencionado em um dos materiais escreve que em janeiro de 1930, o vice-presidente do Conselho Supremo da Economia Nacional da União Soviética, camarada Osinsky, sugeriu que Stalin tomasse emprestado o trator alemão "Linke-Hoffmann". Esse veículo combinava as vantagens de um blindado e um canhão de 37 mm, bastante pesado para a época, e possibilitava a destruição de tanques inimigos. Parece que este é um excelente caça-tanques capaz de se tornar o ancestral de toda uma classe de veículos blindados domésticos. Mas esse exemplo não impressionou Stalin, e a URSS foi privada de armas antitanque móveis por muitos anos, o que se refletiu negativamente na história militar posterior. A liderança do país via os tanques principalmente como peças de artilharia, vestidos com armaduras blindadas e montados em uma esteira.
Conceitualmente, Stalin considerou a estrutura das forças blindadas no formato de uma resposta alternativa ao agressor ocidental. O que isso significa? Uma ênfase particular foi colocada em projetos incomuns, até mesmo experimentais, capazes de superar os tanques inimigos em uma ordem de magnitude. A ideia é muito semelhante à notória "wunderwaffe" que apareceu uma década depois. Em particular, os tanques anfíbios, nascidos dos britânicos em 1931, despertaram um interesse particular, se não deleite, em Stalin. Agora o inimigo entrincheirado pode receber um ataque de tanque de adaga, de onde ele não era esperado - por exemplo, do lado de uma barreira de água. Além disso, as hordas de tanques anfíbios eram muito mais móveis do que os veículos terrestres rastreados. Não houve necessidade de procurar pontes ou esperar que se estabelecesse um cruzamento. Eles preferiram não saber ou não notar que armas antitanque estavam sendo desenvolvidas na Europa, capazes de perfurar tais caixas blindadas por completo. É interessante que os próprios desenvolvedores do tanque anfíbio da empresa Vickers-Armstrong tenham feito uma oferta ao lado soviético para comprar várias cópias de veículos blindados. Mikhail Tukhachevsky, um defensor das inovações militares, estava do lado de Stalin neste assunto e falou com entusiasmo sobre os tanques anfíbios ingleses. Depois que o Comissário Adjunto do Povo foi notificado das intenções dos britânicos, ele respondeu no mesmo dia:
Familiarize-se imediatamente com o tanque anfíbio no local. Iniciar negociações para a compra de cinco tanques anfíbios. Comece imediatamente a desenhar este anfíbio a partir das fotografias …
Para entender o nível de atenção de Stalin aos anfíbios blindados, vale a pena contar sobre um episódio associado à sua reação ao aparecimento dessa classe de tanques. Assim que Moscou soube da aparição de Vickers-Carden-Lloyd na Grã-Bretanha, Stalin ligou para Khalepsky e o repreendeu rudemente por não ter comprado um carro flutuante de Christie nos EUA. Khalepsky na época estava no hospital com uma úlcera e estava seriamente assustado, especialmente porque Christie não apresentou nenhum protótipo funcional à comissão soviética - havia apenas um modelo. Desta vez, tudo acabou bem para o chefe do Departamento de Mecanização e Motorização do Exército Vermelho. Innokenty Khalepsky foi baleado mais tarde, em 1938, e por um motivo ligeiramente diferente. Enquanto isso, o ramo sem saída dos tanques anfíbios recebeu um desenvolvimento sem precedentes na Rússia Soviética, resultando em mais de mil anfíbios T-37 construídos com base no tanque britânico.
Entre as iniciativas de Stalin e sua comitiva, havia pensamentos ainda menos sensatos sobre o design dos tanques. "Vickers" foi então oferecido para criar e produzir um tanque pesado, cujos parâmetros poderiam ser invejados pelos teóricos militares modernos. Por razões óbvias, este projeto acabou sendo complicado demais para a indústria da URSS. De acordo com as exigências, o tanque de 43 toneladas, 11 metros de comprimento, protegido por blindagem de 40-60 mm, estava armado com duas metralhadoras de 76 mm e quatro metralhadoras. Apesar de seu tamanho gigantesco, o tanque de descoberta teve que "passar um vau de até 2 metros de profundidade … enquanto mantinha a possibilidade de atirar em movimento." A uma profundidade de até 5 metros, o tanque deveria ser capaz de se mover pelo fundo a uma velocidade de até 15 km / h, por meio de esteiras e hélices reversíveis. O movimento subaquático foi fornecido por dispositivos de observação e iluminação. Além disso, foi expresso o desejo de garantir a possibilidade de "movimento autopropulsionado sobre trilhos, tanto na via da URSS de 1524 mm quanto na internacional de 1435 mm". As transições da linha férrea para os trilhos e vice-versa deveriam ser feitas de dentro do tanque em cinco minutos. Requisitos não menos rigorosos foram impostos à falta de ruído deste whopper. A 250 metros de distância, “com tempo calmo, era impossível determinar a presença de um tanque a circular pela estrada a olho nu”. Para efeito de comparação: a "distância de silêncio" de um pequeno tanque era, respectivamente, 300 m. O mais surpreendente é que "Vickers" se comprometeu a implementar requisitos tão fantásticos, com exceção de alguns muito exóticos. Mas, no final, as negociações, que duraram de maio de 1930 a julho de 1931, terminaram em nada.
