As maiores armas da história … Dora é uma arma única. O canhão ferroviário superpesado de 800 mm foi a coroa do desenvolvimento da artilharia do exército alemão durante a Segunda Guerra Mundial. Desenvolvida pelos engenheiros da famosa empresa Krupp, essa arma era a arma de artilharia mais poderosa do arsenal de Hitler.
Como costumava acontecer com as armas alemãs durante os anos de guerra, "Dora" abalou a imaginação, mas a real eficácia da arma e, o mais importante, os recursos investidos em sua criação não se justificavam de forma alguma. Em parte, a arma repetiu o destino do tanque superpesado de ratos. Não era uma arma de guerra, mas sim de propaganda. E depois da guerra, e para enciclopédias, livros de referência, ficção e literatura científica popular.
O melhor de tudo é que esse desenvolvimento é descrito por uma expressão alada que chegou até nós da literatura antiga: "A montanha deu à luz um rato." Hitler e seus generais tinham grandes esperanças por esta arma, mas os resultados obtidos com o uso de Dora foram insignificantes.
Como surgiu a ideia de criar Dora?
O Dora foi originalmente projetado como uma peça de artilharia superpoderosa, colocada em uma plataforma ferroviária. Os principais alvos do canhão de 800 mm eram a linha francesa de fortificações "Maginot", bem como os fortes fronteiriços da Bélgica, que incluíam o famoso forte de Eben-Emael.
A tarefa de desenvolver uma arma para destruir as fortificações da Linha Maginot foi definida pessoalmente por Adolf Hitler durante uma visita à fábrica Krupp. Isso aconteceu em 1936. É importante notar que a empresa Krupp tinha vasta experiência na criação de artilharia superpoderosa desde a Primeira Guerra Mundial, então a escolha do desenvolvedor de uma nova arma superpoderosa era óbvia.
Um canhão de artilharia de 800 mm, lançando projéteis pesando cerca de 7 toneladas no alvo, que era comparável ao peso dos tanques leves daqueles anos, deveria receber ângulos de orientação vertical de até +65 graus e um alcance de tiro máximo de 35 -45 quilômetros. Os termos de referência emitidos para a criação da arma indicaram que o projétil do novo canhão deve ter a garantia de penetrar placas de blindagem de até um metro de espessura, fortificações de concreto de 7 metros de espessura e solo sólido de até 30 metros.
O trabalho de criação de um canhão ferroviário único foi supervisionado pelo Professor Erich Müller, que tinha vasta experiência na criação de vários sistemas de artilharia. Já em 1937, a empresa Krupp concluiu o desenvolvimento de um projeto de canhão superpotente. No mesmo ano, os militares emitiram um pedido à empresa para a fabricação de uma arma superpoderosa.
É importante notar que, apesar do estado desenvolvido da indústria alemã, havia problemas nela. Incluindo o efeito de diversas crises financeiras que varreram a Alemanha antes da guerra, bem como o efeito das restrições em vigor após a Primeira Guerra Mundial durante a existência da República de Weimar. A indústria alemã interrompeu sistematicamente o fornecimento até mesmo de artilharia antiaérea de pequeno calibre, quanto mais de um canhão superpesado, cujos análogos simplesmente não existiam no mundo.
Dora não foi totalmente montada até 1941. Naquela época, a Linha Maginot, que seus projéteis de 7 toneladas deveriam destruir, já havia sido tomada. E o Forte Eben-Emael, que antes da guerra era a causa da dor de cabeça dos generais alemães, foi conquistado em um dia. O violino principal nesta operação foi tocado por apenas 85 paraquedistas que pousaram com sucesso no forte em planadores.
No total, foram dois canhões totalmente montados na Alemanha: "Douro" e "Gustav". Acredita-se que a segunda arma tenha o nome do diretor da empresa, Gustav Krupp. Este pedido custou à Alemanha 10 milhões de marcos. Com essa quantia, 250 obuseiros sFH18 de 15 cm ou 20 canhões K3 de longo alcance de 240 mm poderiam ser construídos para o exército de uma vez. Para a Wehrmacht, essas armas seriam muito mais úteis.
A maior tripulação de artilharia da história
O pesado canhão ferroviário de Dora era uma construção de proporções e proporções gigantescas. Em toda a literatura, o calibre da arma costuma ser de 800 mm, mas para ser absolutamente preciso, a arma tinha calibre de 807 mm. O cano desta arma sozinho pesava 400 toneladas com um comprimento de 32,48 metros. O peso total de todo o canhão em uma plataforma ferroviária especialmente projetada era de 1350 toneladas.
O comprimento total do monte de artilharia era de 47,3 metros, largura - 7,1 metros, altura - 11,6 metros. Para entender melhor o tamanho da instalação, pode-se notar que era um pouco menor do que o Khrushchev padrão de cinco andares. Ao mesmo tempo, apenas o cano da arma pesava mais de 8 tanques pesados soviéticos KV-1 do modelo de 1941.
Os projéteis com os quais Dora precisava atingir seus alvos também eram enormes. O peso do projétil de alto explosivo era de 4,8 toneladas, o peso da cápsula perfuradora de concreto era de 7,1 toneladas. Isso era comparável ao peso de combate de um dos tanques pré-guerra mais comuns do mundo - o famoso Vickers Mk E (também conhecido como Vickers de 6 toneladas). O alcance de tiro de projéteis de alto explosivo atingiu 52 km, perfuração de concreto - até 38 km.
A própria artilharia foi transportada ao local apenas desmontada. Ao mesmo tempo, um pátio de manobra teve que ser construído no local de implantação do canhão de 800 mm. O primeiro trem entregou 43 carruagens à estação, que foram transportadas por pessoal de serviço e equipamento de camuflagem. Este é o número de vagões necessários quando a arma foi usada pela única vez nas hostilidades, entregue a Sebastopol em 1942.
O segundo trem consistia de 16 vagões, que entregou ao local um guindaste de montagem e vários equipamentos auxiliares. O terceiro trem de 17 vagões entregou partes da carruagem e oficinas ao local. O quarto trem, que consistia de 20 carruagens, carregava um barril de 400 toneladas do sistema de artilharia, bem como mecanismos de carregamento. O quinto trem de 10 vagões carregava projéteis e cargas para disparar. Nos vagões do último trem, a temperatura definida do ar foi mantida artificialmente - não mais do que 15 graus.
O equipamento da posição de tiro sozinho levou até 3-6 semanas, e a montagem e instalação da instalação de artilharia ferroviária levou cerca de mais três dias. A montagem da ferramenta foi realizada em guindastes ferroviários com motores de 1000 CV. Ao mesmo tempo, especialistas da fábrica Krupp foram nominalmente agregados à instalação de artilharia, até 20 engenheiros civis no total.
Embora a instalação fosse uma ferrovia, ela não podia se mover ao longo da linha férrea usual. A instalação só podia se mover e atirar de uma via férrea dupla especialmente construída. Durante a montagem, foi obtido um transportador ferroviário gigante com 40 eixos e 80 rodas (40 de cada lado da via dupla).
Mais de 4 mil pessoas foram envolvidas para equipar a posição e manter a instalação perto de Sevastopol. Esta é uma figura sem precedentes. Isso, além do cálculo direto e do pessoal de montagem da ferramenta - 250 pessoas, incluiu vários milhares de trabalhadores que equiparam a posição e executaram os trabalhos de escavação e engenharia.
Cerca de 400 pessoas faziam parte do batalhão antiaéreo anexo. De acordo com Manstein, a instalação perto de Sevastopol foi coberta por duas divisões ao mesmo tempo, armadas com canhões antiaéreos de 88 mm e metralhadoras de 20 mm de disparo rápido. Além disso, até 500 pessoas de uma unidade química militar foram acopladas à arma, que poderia colocar uma cortina de fumaça e esconder a instalação dos olhos do inimigo.
A eficácia de Dora está em dúvida
A instalação de artilharia mais poderosa à disposição de Hitler quase não desempenhou nenhum papel na Segunda Guerra Mundial. O efeito de disparo foi impressionante, mas o escapamento foi mínimo. Após o tiro, os pratos nas mesas tremeram a uma distância de até três quilômetros, mas os acertos diretos de tal instalação no alcance máximo eram quase impossíveis de alcançar.
Estima-se que Dora disparou 48 projéteis regulares em várias fortificações da cidade sitiada perto de Sebastopol. O tiroteio foi realizado de 5 a 17 de junho de 1942. Acredita-se que apenas 5 projéteis perfuradores de concreto atingiram o alvo (10,4 por cento), os observadores alemães não registraram a queda de 7 projéteis (14,5 por cento). Para 36 projéteis registrados (excluindo acertos), a propagação atingiu centenas de metros: os voos foram de 140-700 metros, underhoots - 10-740 metros.
Mais cinco tiros com projéteis altamente explosivos experientes foram disparados em 26 de junho, o resultado desses disparos é desconhecido. Acredita-se que o único golpe bem-sucedido de Dora foi a destruição de um grande depósito de munição aninhado nas rochas na costa norte da Baía de Severnaya. O armazém, localizado a 30 metros de profundidade, foi destruído com um tiro, em particular, Manstein escreveu sobre isso em suas memórias após a guerra.
Ao mesmo tempo, a alta liderança militar da Alemanha avaliou a eficácia dos disparos de armas em Sebastopol como extremamente baixa. Hitler ordenou que a instalação fosse usada para suprimir fortes e baterias de torres costeiras sob a cidade, mas o único resultado tangível foi a cobertura do armazém.
Mais tarde, o Coronel-General Halder, Chefe do Estado-Maior da Wehrmacht, resumiu os resultados do uso de "Dora". Ele chamou a instalação de artilharia ferroviária uma verdadeira obra de arte, mas ao mesmo tempo inútil. Felizmente para a URSS, os alemães gastaram 10 milhões de marcos em algo que poderia ser usado para propaganda, não para a guerra. Se as fábricas alemãs produzissem 250 obuses extra pesados de 15 cm, os soldados soviéticos nas frentes da Grande Guerra Patriótica teriam tido mais dificuldades.
De acordo com alguns relatos, Dora poderia ter sido usada uma segunda vez durante a supressão da Revolta de Varsóvia, mas esta informação é fragmentária e episódica. Muito provavelmente, a instalação não foi usada perto de Varsóvia ou a eficácia de seu uso foi zero.
Das duas instalações construídas, apenas Dora participou das hostilidades; Fat Gustav nunca disparou contra o inimigo. A terceira unidade em projeto e construção com um novo cano de 520 mm de comprimento, conhecido como Long Gustav, nunca foi concluída até o final da guerra.
