Em 2016, as Forças Armadas da Ucrânia lançaram um programa de renovação da frota de veículos do seu serviço médico. Naquela época, carros de fabricação soviética eram usados como ambulâncias, e foi planejado substituí-los por carros modernos "Bogdan-2251" de nosso próprio projeto. Por vários anos, um grande número dessas máquinas foi comprado, mas sua operação encontrou muitos problemas.
Substituição moderna
Até recentemente, o principal meio de transporte sanitário das Forças Armadas da Ucrânia continuavam sendo as vans da Fábrica de Automóveis Ulyanovsk, produzidas na época da URSS. Essa técnica conseguiu desenvolver um recurso, e sua operação posterior revelou-se não lucrativa e inadequada. Foi necessária uma substituição na forma de uma máquina moderna que atenda totalmente aos requisitos atuais.
Em 2016, a Bogdan Corporation apresentou o projeto do veículo ambulância Bogdan-2251, desenvolvido com base na plataforma existente com a utilização de modernos equipamentos de destino. Argumentou-se que o projeto foi desenvolvido com a participação de especialistas do Ministério da Defesa e leva em consideração a experiência de médicos militares da linha de frente.
No outono do mesmo ano, o carro passou por todos os trâmites necessários e foi recomendado para produção em série. A montagem dos equipamentos foi lançada em novembro. Foi relatado que a organização de desenvolvimento pode implantar rapidamente a produção em massa de novos equipamentos. O primeiro lote de 60 veículos foi prometido para ser entregue no início de 2017, e 130 unidades estavam previstas para serem entregues até o início de 2018.
Produto chinês-ucraniano
A ambulância Bogdan-2251 foi construída com base no chassi chinês Great Wall Wingle 5 de dois eixos com tração nas quatro rodas. Essas máquinas foram adquiridas na China e entregues na fábrica de Bogdana em Cherkassy, onde foi realizada a montagem final. Argumentou-se que o chassi está sendo finalizado e reforçado, após o que recebe uma van com equipamentos direcionados. A van é desmontável rapidamente e pode ser desmontada para substituição ou instalação em outro chassi.
O Wingle 5 é originalmente uma picape com quadro com duas ou uma única fileira de cabines. A segunda opção foi usada no projeto ucraniano. A cabine e o compartimento do motor permanecem padrão e não recebem proteção adicional. O carro está equipado com um motor diesel turboalimentado Great Wall 4D20 com uma capacidade de 143 cv. e uma transmissão manual de seis velocidades. Há uma caixa de transferência com plug-in de tração dianteira.
Uma grande van para médicos e feridos é montada na parte traseira do quadro; tem uma forma retangular simples e um compartimento frontal pendendo sobre a cabine. A carrinha é composta por painéis sanduíche de alumínio e tem isolamento térmico. O acesso interno é feito por uma porta a estibordo e pela popa. O módulo médico está equipado com uma unidade de filtração e um aquecedor. Ambas as cabines receberam comunicação de voz.
Dentro da van há vários lugares para feridos e auxiliares de enfermagem. Existem suportes de maca do lado direito e esquerdo das paredes: dois são instalados à esquerda e um à direita. Abaixo delas estão as caixas de propriedades, que também podem acomodar feridos sentados. Mais dois assentos são colocados contra a parede frontal da van. "Bogdan-2251" pode transportar até três acamados ou até sete feridos sedentários, além de um médico.
O carro carrega um estoque de suprimentos médicos e remédios. Existem suportes para conta-gotas e outros equipamentos para primeiros socorros e manutenção do estado do paciente até a entrega em um posto médico. A composição do equipamento é determinada pelo cliente de acordo com suas necessidades e capacidades.
O comprimento do carro com o novo equipamento chega a 5,5 m, a altura aumentou para 2,5 M. O peso total é de 3,72 toneladas, dos quais 600 kg são para o módulo médico. Uma parte significativa da capacidade de carga do chassi foi gasta neste produto, razão pela qual o "Bogdan-2251" só pode transportar 375 kg de carga útil. A tripulação do carro inclui três pessoas, incluindo dois médicos.
Problemas de produção
O primeiro lote de novas ambulâncias era esperado para o final de 2016, mas esses planos não puderam ser cumpridos. As primeiras máquinas foram entregues em abril de 2017. Nos meses seguintes, o cliente recebeu outras 90 máquinas, mas apenas metade dos equipamentos entregues entrou em operação. A técnica foi usada "na retaguarda" e na zona dos chamados. operação anti-terrorista. Durante vários meses de tal operação, 25 máquinas tiveram que ser enviadas para conserto.
No início de 2018, foi anunciado que Bogdany-2251 em sua configuração atual tem uma série de problemas sérios. O principal motivo do reparo foram danos ao motor e ao sistema de combustível. A investigação mostrou que o pessoal é descuidado com o equipamento e não está familiarizado com as instruções de operação. Como resultado, água e partículas mecânicas entraram nos tanques dos carros junto com o óleo diesel.
Os operadores notaram oscilação excessiva do veículo durante a condução. Em algumas circunstâncias, isso não apenas prejudicou o conforto ao dirigir, mas também ameaçou a saúde e a vida dos feridos transportados.
O aspecto econômico do projeto deve ser observado separadamente. De acordo com dados conhecidos, o chassi do Wingle 5 custa menos de 8, 7 mil dólares americanos. O custo do "Bogdan-2251" acabado para as Forças Armadas da Ucrânia, em recálculo, ultrapassa 30 mil. Não se sabe se tal sobretaxa para um módulo médico é justificado. Provavelmente, esse preço inclui uma “marcação” de corrupção.
Novas falhas
No início de 2018, foi elaborada uma lista de modificações necessárias à estrutura de cinquenta pontos. O grupo de trabalho descobriu que a maioria desses problemas pode ser eliminada por meio de uma operação adequada. Os 20 requisitos restantes foram levados em consideração na finalização do projeto. Em particular, um novo filtro de combustível com dreno foi fornecido. Após a finalização do projeto, a produção foi retomada e, em junho, o primeiro lote de novas máquinas de produção foi enviado ao cliente.
Durante 2018, as Forças Armadas da Ucrânia receberam 101 ambulâncias com um design modificado. No ano seguinte, mais 149 unidades foram entregues ao cliente. Assim, em 2017-19. 350 veículos modernos surgiram nas unidades médicas do exército ucraniano, o que tornou possível fechar suas necessidades. Além disso, a maioria dos equipamentos obsoletos foi substituída.
No entanto, não havia motivo para alegria. Não faz muito tempo, entrou em domínio público um documento datado do início de março de 2021. Segundo ele, em meados de fevereiro na zona do chamado. ATO avariou 28 ambulâncias. 26 unidades tem várias avarias no sistema de combustível, 1 conserto do motor necessário, mais 1 - conserto do sistema de arrefecimento. As razões de tais avarias permanecem as mesmas e residem na manutenção analfabeta dos equipamentos.
Mais uma vez, foram emitidas recomendações de caráter operacional, destinadas a excluir as avarias mais frequentes. Se eles vão ajudar desta vez, é uma grande questão. Em apenas alguns anos, "Bogdana-2251", apesar da revisão, enfrentou duas vezes o mesmo problema. Isso leva a pensamentos especiais e permite que você espere eventos semelhantes no futuro.
Carro no contexto de contemporâneos
Em geral, o veículo ambulância "Bogdan-2251" não pode ser considerado um desenvolvimento inequívoco. Esse padrão tem prós e contras, e há vários fatores adicionais que podem ser críticos. No entanto, apesar de todas as deficiências e problemas, o carro foi aceito para fornecimento e foi produzido em massa.
A principal vantagem de "Bogdan-2251" é o próprio fato de sua existência. As Forças Armadas da Ucrânia foram capazes de substituir veículos obsoletos por recursos esgotados e obter tecnologia moderna. O problema da falta de produção própria das plataformas necessárias foi resolvido pela importação. Ao mesmo tempo, o chassi selecionado mostra características técnicas e de funcionamento suficientemente altas e geralmente atende aos requisitos.
Ao mesmo tempo, uma carga significativa foi colocada no chassi chinês, devido ao qual a capacidade de carga foi reduzida ao mínimo, e isso deteriorou outras características. A van acabou sendo alta demais para um comportamento confiante na rodovia e off-road. Finalmente, o custo da ambulância acabada é muito alto em comparação com o preço do chassi básico.
Surge uma pergunta óbvia: por que o desenvolvimento de maior sucesso não chegou à produção e acabou nas tropas, e as deficiências identificadas não levaram ao seu abandono? A resposta está nas peculiaridades da abordagem moderna ucraniana ao abastecimento do exército. A Bogdan Corporation teve e ainda tem um lobby sério capaz de promover seus desenvolvimentos em todos os níveis - apesar de suas deficiências, preços excessivos, etc. Isso resultou em outro pedido grande e lucrativo de equipamentos para o exército.
Não se pode dizer que as Forças Armadas tenham perdido com esses processos. Pela primeira vez em várias décadas, eles puderam renovar sua frota de equipamentos médicos e abandonar quase completamente as máquinas antiquadas. No entanto, o preço disso acabou sendo alto demais, já que os "indivíduos" desejavam mais uma vez receber sua parte do orçamento do exército.
Perspectivas Sanitárias
Assim, as Forças Armadas ucranianas receberam 350 veículos ambulância de que necessitavam em uma base moderna, mas com alguns inconvenientes. Devido à sua quantidade, Bogdany-2251 permanecerá por muito tempo o modelo principal de sua classe; sua substituição rápida não é possível. Isto significa que os militares ucranianos e os fabricantes de automóveis têm de resolver o mais rapidamente possível o problema da fiabilidade e do correcto funcionamento do equipamento - caso contrário, não conseguirá resolver totalmente os seus problemas e justificar gastos excessivos com as compras.
A situação específica com a ambulância de uma forma conhecida afeta a capacidade de combate do exército. "Bogdany-2251" é destinado à evacuação dos feridos da linha de frente, e seus colapsos ameaçam a saúde e a vida dos soldados. Em particular, isso significa que qualquer tentativa de organizar batalhas em grande escala no Donbass levará a um aumento nas perdas: não apenas devido a balas e estilhaços, mas também devido à falta de assistência. A liderança militar e política da Ucrânia deve levar esses riscos em consideração. Claro, se tiver cuidado e pena de seus próprios soldados.
