No início de setembro deste ano, um dos recursos da mídia chinesa publicou um quadro de vídeo capturado, que mostrava um submarino não nuclear (diesel-elétrico) (NNS / submarino diesel-elétrico) do projeto russo 877EKM, mas não simples, mas alongado. Cerca de 15 metros mais comprido do que ele próprio em estado normal. Os amantes chineses de tudo o que é militar rapidamente puseram em circulação este quadro e chegaram à conclusão de que este barco está equipado em um compartimento embutido com uma usina adicional independente de ar (VNEU, no Ocidente são chamados de AIP) para manobrar até a posição. Um tópico muito popular no mundo para submarinos não nucleares agora, todo mundo está tentando conseguir esses barcos, incluindo a Marinha Russa, embora estejamos trabalhando nesse assunto por muito tempo, tanto em usinas nucleares adicionais quanto em eletroquímicos geradores em células de combustível. Mas não temos pressa com essa tecnologia, prometendo-a apenas para a próxima geração de submarinos nucleares. Assim, as pessoas sugeriram que um dos dois pr. 877EKM existentes também fosse equipado com tal compartimento com um design chinês VNEU. Os chineses escolheram motores de combustão externa para VNEU, eles também são motores Stirling - existem esses motores em submarinos suecos e japoneses, obviamente, lá as tecnologias chinesas "roubadas". É improvável que tal trabalho de inserção de um compartimento em nossa construção naval, caso tivessem sido realizados, teria sido possível sem o desenvolvedor do navio, no entanto.
Este "Varshavyanka" com uma inserção.
Porém, mais adiante com este barco, começaram as ambigüidades. A publicação oficial chinesa Naval & Merchant Ships em dezembro de 2018 publicou uma imagem deste "Stretch Kilo" (como era chamado). Somente esta imagem levantou imediatamente a suspeita de que era falsa, apesar de a publicação ser considerada uma fonte confiável. Em particular, o Sr. HI Sutton, um conhecido pesquisador de tópicos militares subaquáticos (tanto submarinos quanto sistemas de propulsão subaquáticos, meios de rebocar sabotadores e mergulhadores de forças anti-sabotagem, barcos semissubmersíveis, rebreathers, etc.) e o autor de não apenas seu próprio blog e site sobre o assunto, mas também uma série de livros de referência, sugeriu o seguinte.
O comprimento do Projeto 877EKM com uma inserção pelos chineses é designado como 88 m contra 72,6 na modificação original. Mas o compartimento com comprimento superior a 15 m é muito maior do que qualquer outro compartimento com VNEU no mundo. Assim, o compartimento desenvolvido na Federação Russa para barcos semelhantes não tem mais do que 9-10 m de comprimento, e os compartimentos para o Stirling têm 8 m de comprimento para os suecos, ou 12, mas em barcos com um diâmetro muito menor de um casco durável do que em nosso grande Varshavyanka ". Podemos, é claro, supor que os chineses bagunçaram o design do compartimento e, portanto, ele é tão grande, mas as esquisitices estão apenas começando. Na imagem em corte transversal do próprio compartimento VNEU, 9 quadros são visíveis, e eles são mostrados incorretamente, não como no casco "Varshavyanka" deveria ser - dentro, e não fora de um casco sólido. A distância entre as molduras neste projeto é conhecida - 60 cm, o que significa que o comprimento do compartimento desenhado sai cerca de 6 metros, e não 15 m. Mas Deus o abençoe, talvez apenas metade foi desenhada, não é tão importante. Ou o chinês que desenhou esta imagem para a publicação oficial era daquela tribo muito estranha que recebeu o apelido de "meninas designers". Essas estranhas criaturas de ambos os sexos podem fazer qualquer coisa - e retratar um tanque americano em vez de um T-90S em um enorme pôster de exposição em uma exposição em Nizhny Tagil, e dar um tapa em um Fritz com um elmo de aço jogando um "martelo" em um pôster para Dia da vitória. E em vez de navios americanos nos Estados Unidos, retrate o nosso. Talvez alguém desta tribo trabalhasse aqui também? Mas tanta bobagem com números e imagens na publicação oficial levanta dúvidas ainda maiores.
Aqui está esta imagem da publicação oficial chinesa
Além disso, recentemente, nenhum Varshavyanka com uma inserção foi encontrado nas imagens de satélite regularmente publicadas de satélites de sensoriamento remoto terrestre comerciais de bases navais chinesas. Em primeiro lugar, não é em Hainan que os barcos deste tipo se baseiam principalmente. Os chineses valorizam os barcos do Projeto 877EKM, Projeto 636 e 636M, porque mesmo os submarinos do tipo Yuan desenvolvidos com nossa ajuda são inferiores em características de ruído aos nossos submarinos (o que, é claro, é oficialmente negado pelos chineses). Em geral, se existisse, certamente estaria "aceso" em algum lugar. Mas não há outras fotos dela, nenhuma imagem de satélite. Exceto por uma foto, onde o barco supostamente está na base, mas … nela, de algum lugar, os lemes horizontais da torre de comando apareceram de repente. Que não estão em nossos submarinos diesel-elétricos, a exceção é pr.677 / 06771 "Lada". E não estava naquela imagem original de "Varshavyanka" com uma inserção. Ao mesmo tempo, naquela foto do barco, você pode ver os lemes horizontais dianteiros removidos, que, é claro, estão em nossos "Varshavyankas". Conclusão - esta foto supostamente foi tirada por algum estudante semi-analfabeto, estudante ou outra pessoa na China que não sabe que não existem três pares de lemes horizontais em barcos modernos. A vítima do Photoshop é o quadro original, a partir do qual esta história começou com o submarino diesel-elétrico pr.877EKM com VNEU. Se essa modernização foi concebida na China, ninguém ainda a fez com esses barcos.
Um barco com leme novo regenerado e preservado por algum motivo antigo
Em princípio, dirá o leitor, a história não vale nada. Você nunca sabe quem tirou fotos com mãos não muito retas - este é o século 21, é hora de se acostumar com as falsificações. Mas quando falsificações são reproduzidas em publicações oficiais, é claro que é estranho. Embora seja compreensível - ninguém cancelou a desinformação, apenas esta saiu muito desajeitada e estúpida. Mas não é só isso. Em torno das conquistas chinesas, imaginárias e reais, existe uma enorme pilha dessas "informações" de natureza lixo, e replicadas não apenas por multidões de entusiastas da Internet do Império do Meio, mas também pela mídia totalmente oficial. Além disso, as falsificações costumam ser combinadas com a publicidade completamente descarada de seus modelos de armas e equipamentos militares com características completamente "lanternas". Isso só foi observado recentemente, por exemplo, em uma exposição em Zhuhai. Houve muitos exemplos desse tipo. Claro, o negócio de armas é impossível sem publicidade (e às vezes muito desavergonhado), e quase tudo e sobre muita mentira ou não fala nada. Mas quando há muitas mentiras, eles simplesmente param de acreditar nele. É preciso ter mais cuidado, queridos amigos chineses.
"Informações" semelhantes estão sendo disseminadas sobre programas de mísseis nucleares. Ora, está claro. Em condições, em geral, quando a forma real das forças de mísseis nucleares chinesas é claramente pior do que aquela que se deseja ter e representar para potenciais oponentes e até agora os principais parceiros comerciais do outro lado do oceano, pode-se tentar cobrir gargalos com um monte de informações imprecisas. Mas a desinformação deve ser inteligente, caso contrário o inimigo não cairá nessa.
