A Rússia precisa de uma marinha? E se sim, qual? Armadas de porta-aviões e cruzadores ou frotas de mosquitos? Muitas cópias foram quebradas sobre este assunto e as batalhas continuam.
Cada um de nós gostaria de ver a Federação Russa como uma poderosa potência naval. Mas sejamos realistas - isso dificilmente será possível em um futuro previsível. E as razões são bastante simples. Em todo o mundo, ao criar frotas, os estados são guiados por três princípios: as capacidades econômicas do país, a localização geográfica e (decorre dos dois primeiros) as ambições da liderança. Todos esses princípios podem ser aplicados à Rússia também.
1. Oportunidades econômicas do país
Um país pobre não pode pagar uma marinha forte por definição. Rico - pode arriscar se realmente precisar da frota por qualquer motivo. No "gordo zero", almirantes russos entregaram-se ao manilovismo absoluto, falando em voz alta sobre "pelo menos quatro" grupos de porta-aviões, supostamente necessários com urgência para a Rússia. Claro, tais pensamentos eram loucos mesmo naquela época, porque a implementação de tais programas literalmente deixaria o país "sem calças". Nos anos soviéticos, calculou-se que a criação de um AUG completo tem um custo, por ser uma cidade com uma população de mais de um milhão com toda a infraestrutura. Como resultado, até mesmo a poderosa URSS, que tinha uma capacidade financeira incomparavelmente grande, não se atreveu a essa aventura.
As oportunidades econômicas da atual Federação Russa são ainda mais escassas. E devemos admitir honestamente que nosso país não é rico e muitos milhões de pessoas vivem entre a pobreza e a miséria, e a economia é francamente fraca, com tendência a se deteriorar em um futuro muito próximo. Ela simplesmente não vai puxar a corrida naval. Alguém, é claro, vai dizer, eles dizem, a frota é uma questão de importância soberana, e o povo vai encolher. Claro, houve casos na história em que os líderes russos decidiram bancar o governante dos mares em detrimento de seu povo, mas muitas vezes eles terminaram mal.
A primeira tentativa (sem contar os tempos de Peter) ocorreu durante o boom industrial no Império Russo na década de 1890-1900, quando uma marinha sem precedentes foi construída. Ao mesmo tempo, dezenas de milhões de pessoas viviam na mão da boca, tanto nas aldeias como nas cidades da periferia dos trabalhadores. O resultado é lógico - Tsushima e a primeira revolução russa.
A segunda tentativa de criar uma frota oceânica foi feita nas décadas de 1970 e 1980 pela liderança soviética. O que saiu no final foi uma coleção heterogênea de navios de vários projetos e suas modificações, muitas vezes imperfeitas. Mas o objetivo foi alcançado: os gigantes socialistas lavraram os mares, aterrorizando os habitantes dos pequenos Estados insulares e despertando o respeito das grandes potências. Mesmo na opinião dos americanos, a URSS já tinha uma "frota de águas azuis" - ou seja, capaz de operar efetivamente longe de seu litoral. No entanto, os habitantes soviéticos naquela época não estavam interessados em cruzeiros com porta-aviões, mas na quantidade de salsichas, manteiga e doces nas prateleiras. Bem, jeans com música rock. Eles trocariam de bom grado todas as ambições navais de seus líderes por prateleiras cheias, que no final usaram certas forças. O resultado é o colapso do país e a outrora poderosa frota se dirige para alfinetes e agulhas. Assim, a salsicha e o leite condensado ganharam ambições globais.
Assim, chegamos a uma lição importante: o tamanho da frota não deve ultrapassar a capacidade financeira do país. Relativamente falando, se os líderes pelos cruzadores forçarem a população a comer urtigas e casca das árvores, a população logo enviará esses líderes e seus cruzadores para a sucata. É impossível forçar as possibilidades da economia acima de seu limite, mas é melhor não se aproximar desse limite. Essa lição é bem aprendida, por exemplo, pelos chineses. Eles primeiro aumentaram os parâmetros econômicos, forneceram a toda a enorme população um mínimo de bens de consumo e, em seguida, começaram a construir uma grande força naval.
2. Localização geográfica do país
Se uma potência está localizada em uma península (Itália, Coréia do Sul) ou nas ilhas (Japão, Grã-Bretanha), uma frota poderosa é vital para sua defesa. Se um país tem um comércio marítimo desenvolvido (EUA, RPC), ou extensas possessões marítimas (França, Grã-Bretanha, Japão, EUA), você não pode prescindir de um nível adequado de forças navais.
A Rússia é uma potência profundamente continental e mesmo um bloqueio naval monótono não a forçará a se render. Ela pode providenciar o abastecimento necessário por terra e através de corpos d'água interiores.
A história provou mais de uma vez que as frotas do Mar Negro e do Báltico estão simplesmente encerradas nos seus mares e o seu reforço é absolutamente inadequado. Aí basta ter um par de flâmulas sérias para demonstrar a bandeira, e o resto para dar ao componente "mosquito". Em caso de eclosão da guerra, os dois mares serão atingidos por aeronaves e mísseis de cruzeiro de ambos os lados do conflito, e os navios, na melhor das hipóteses, passarão a fazer parte da defesa aérea costeira. Na pior das hipóteses, alvos.
O mesmo se aplica à Flotilha do Cáspio. Após a eclosão das hostilidades em um teatro de operações remoto (por exemplo, no Ártico), mesmo que consiga cruzar o Canal do Volga-Don para o Mar Negro, o esquadrão unido Cáspio-Mar Negro simplesmente não será liberado através do estreitos pelos turcos. Teremos de romper com uma luta ou voltar atrás.
A Frota do Norte está simplesmente bloqueada no gelo durante uma parte significativa do ano. Somente submarinos têm alcance total lá. Apenas a Frota do Pacífico tem relativa liberdade de ação. No entanto, sua "liberdade" também depende em grande parte das posições políticas da Coréia e do Japão.
Resultado final. Das quatro frotas e uma flotilha, faz sentido manter grandes forças de navios de superfície e submarinos em apenas duas, que têm acesso direto aos oceanos.
3. Ambições geopolíticas da liderança
A URSS tinha uma poderosa frota oceânica, pois o mundo inteiro era a zona de seus interesses. Havia bases soviéticas e países satélites em todas as partes do mundo, e nossos especialistas militares operavam em praticamente todos os lugares, desde os países da América do Sul e África até a Ásia e a Antártica. Os marinheiros da Terra dos Soviéticos estavam totalmente preparados para o fato de que teriam que invadir Londres ou Tóquio. Isso é evidenciado pelo menos pela presença de gigantes como "Ivan Rogov" - embora tenham sido construídos e muito poucos, mas a orientação ofensiva dos navios pode ser claramente traçada.
A Rússia de hoje tem planos muito mais modestos. Não existem estratégias mais agressivas, o que significa que as forças navais devem ser adequadas. Agora a Federação Russa está construindo essa frota, uma frota da zona costeira. Veja os navios em construção agora. Corvetas de projetos 20380, fragatas de projetos 22350, 11356, etc. Todos esses são navios típicos de defesa costeira e de zona de plataforma. Nenhuma ambição internacional pode ser rastreada aqui. A única exceção é o Mistral (navio das forças expedicionárias), mas aqui se trata de um acordo puramente político. No entanto, o Mistral, acompanhado por duas ou três fragatas 22350, é perfeitamente capaz de incomodar um país do tamanho da Geórgia.
O Mistral, além das desvantagens já listadas mais de uma vez, é ruim em mais uma. Além dos navios de escolta, um porta-aviões deve ser anexado a ele se quisermos ter um grupo expedicionário completo. É verdade, por que precisamos desse grupo expedicionário e se é melhor investir esse dinheiro no desenvolvimento da aviação de combate ou mesmo nas esferas civis ainda é uma grande questão. A Grã-Bretanha e a França têm grupos expedicionários semelhantes (porta-aviões, porta-helicópteros, navios de escolta, navios de abastecimento), mas nas últimas décadas têm lutado mais pelos interesses americanos do que pelos seus.
Resumindo
Devido à localização geográfica e condição econômica da Rússia, uma grande frota é categoricamente contra-indicada, pelo menos no estágio atual de desenvolvimento. A Marinha Russa deve ser um organismo compacto, com equipes profissionais, infraestrutura costeira desenvolvida e navios pequenos, mas modernos. Em qualquer caso, se falamos da frota de superfície. Ao mesmo tempo, é necessário desenvolver a aviação naval e construir uma rede de aeródromos costeiros, pois a experiência da Segunda Guerra Mundial e das Guerras Falkled mostrou diretamente que a aviação é o inimigo mais terrível até mesmo dos navios mais poderosos. A julgar pelo vetor assumido pelas lideranças do país, é esse princípio que será implementado nas próximas décadas.
