Não muito tempo atrás, a marinha japonesa foi reabastecida com um novo navio. O destróier Shiranui (DD-120), construído nos estaleiros da Mitsubishi Heavy Industries em Nagasaki, foi aceito na frota no final de fevereiro de 2019. Este é o mais recente navio anti-submarino equipado com um sistema de propulsão combinado COGLAG, especialmente projetado para um funcionamento econômico e silencioso. Apenas dois navios da frota japonesa estão equipados com essa instalação: o Shiranui e seu antecessor semelhante Asahi (DD-119), que foi incluído na frota em março de 2018.
O destruidor está equipado com um lançador universal Mk 41 VLS de 32 células. O armamento do destruidor inclui mísseis anti-submarinos especiais RUM-139 VL-ASROC e Tipo 07 VL-ASROC (os últimos foram desenvolvidos e produzidos no Japão). Existem dois tubos de torpedo de três tubos HOS-303. Tal navio pode rastrear um submarino, esgueirar-se sobre ele e atingi-lo com torpedos ou mísseis anti-submarinos. Além disso, o navio possui 8 mísseis anti-navio Tipo 90 SSM.
À primeira vista, esta é a notícia usual dos militares japoneses, que estão construindo intensamente sua marinha e ao mesmo tempo não se desviam de suas tradições. O novo contratorpedeiro recebeu o nome de um contratorpedeiro japonês da Segunda Guerra Mundial que foi afundado logo após a Batalha do Golfo de Leyte em 27 de outubro de 1944.
No entanto, se você olhar para essas notícias em um contexto um pouco mais amplo, encontrará uma circunstância interessante. Curiosamente, a série dos mais novos navios de guerra japoneses, que foram construídos nos últimos vinte anos, consiste em dois ou quatro navios.
Classe Atago, navio de defesa aérea com o sistema AEGIS, 2 unidades, o navio líder foi derrubado em 2004. Classe Akizuku, navio de defesa aérea, 4 unidades, o navio líder foi lançado em 2009. Classe Asahi, navio anti-submarino, 2 unidades, o navio líder foi estabelecido em 2015. Classe Maya, nave de defesa aérea com o sistema AEGIS, 2 unidades, a nave principal foi lançada em 2017.
No total - dez navios, quase todos construídos e integrados à frota, com exceção da última série. Algo muito estranho é o comprometimento do comando japonês com uma série de navios com número par de navios e múltiplo de dois. Por que não três, não cinco, não sete navios na série?
É improvável que a construção de novos navios de guerra em tais séries seja acidental. Por trás disso, ao contrário, há um certo plano associado à criação de grupos de ataque de porta-aviões. Os programas de construção naval em países que estão se preparando seriamente para uma possível guerra, até certo ponto, refletem as visões do comando naval sobre o tipo de frota de que precisam. A partir daí é possível, em particular, entender quais tarefas eles vão resolver no decorrer dessa provável guerra.
Por que grupos de ataque de porta-aviões? O fato é que a Marinha do Japão já conta com dois porta-aviões da classe Izumo (o navio-líder foi inaugurado em 2012). Embora sejam oficialmente considerados porta-helicópteros, podem, no entanto, basear-se em aeronaves americanas F-35B, com decolagem e aterrissagem verticais, o que os transforma em porta-aviões de pleno direito. Este assunto foi discutido em detalhes em um dos artigos anteriores, e remeto os leitores a ele para obter detalhes.
De acordo com publicações abertas, o Japão ainda não possui um F-35B para esses dois porta-aviões. O ministro da Defesa japonês, Takeshi Iwai, disse em novembro de 2018 que o Japão está considerando adquirir aeronaves deste tipo e modificar os navios para seu uso. Mas isso significa pouco. Os japoneses já podem comprar as aeronaves de que precisam e mantê-las em bases aéreas nos Estados Unidos, treinar pilotos para elas. Esses aviões podem voar para o Japão, se necessário. A possibilidade de tal abordagem é indicada, por exemplo, pelo seguinte fato. No Japão, eles falaram por muito tempo em considerar a possibilidade de comprar conversíveis V-22 Osprey, que o público japonês não gosta muito. Mas recentemente, graças a analistas militares americanos, descobriu-se que os japoneses os compraram, até repintaram e aplicaram suas marcas de identificação, mas eles os mantêm nos Estados Unidos, na Estação Aérea de New River (Jacksonville, Carolina do Norte), e usam para treinar seus pilotos. Portanto, eles podem já ter aviões em estoque.
Os porta-aviões não operam sem cobertura. Além de um porta-aviões, um típico grupo de ataque de porta-aviões americano também inclui: uma divisão de defesa aérea - um ou dois cruzadores de mísseis com o sistema AEGIS, uma divisão de defesa anti-submarina - 3 ou 4 destróieres, uma divisão submarina - um ou dois submarinos nucleares e uma divisão de navios de abastecimento. Assim, a escolta do porta-aviões protege-o de ataques de aeronaves inimigas, navios de superfície e submarinos.
A composição dos mais novos destróieres japoneses da série listada acima permite que cada porta-aviões japonês forneça tal escolta: um ou dois navios de defesa aérea com o sistema AEGIS, dois navios de defesa aérea e um navio anti-submarino. A divisão submarina pode ser composta por barcos da classe Soryu (11 unidades foram construídas no total), das quais duas são as mais novas, equipadas com potentes baterias de íon-lítio.
Um barco do tipo Soryu com baterias de íon-lítio também foi discutido. Equipar um submarino com tais baterias, que são muito inseguras em uma batalha naval real, levantou questões e discussões. Porém, se considerarmos que os barcos com baterias de íon-lítio são alocados para a escolta de porta-aviões, então eles se tornam eminentemente expedientes. O barco de escolta tem as menores chances de ser atingido por cargas de profundidade de um contratorpedeiro inimigo, pela simples razão de que simplesmente não será permitido ao porta-aviões. O aumento do tempo gasto sob a água e a capacidade de recarregar rapidamente as baterias de íon-lítio melhoram significativamente as capacidades de combate do submarino de escolta, especialmente quando ele atua contra submarinos elétricos diesel-inimigos.
A julgar pela estimativa da composição da escolta, o comando naval japonês está mais preocupado com as aeronaves inimigas e, por isso, está se concentrando na defesa aérea. No programa de construção naval, refletindo as opiniões do comando da Marinha Japonesa sobre a natureza de uma possível guerra, a prioridade é claramente dada aos navios de defesa aérea.
O raio de operação dos porta-aviões japoneses é desconhecido, mas virtualmente ilimitado (uma escolta geralmente inclui um tanque de reabastecimento). Mas, como todos os prováveis adversários do Japão estão localizados na parte ocidental do Oceano Pacífico (China, Coreia do Norte e Rússia), muito provavelmente, grupos de porta-aviões japoneses podem se preparar para operações nas águas do Sul da China, China Oriental, Japão, e o Mar de Okhotsk (ou seja, sem excluir as Ilhas Curilas). Para operações nesses mares, e não requer um raio operacional muito grande, uma vez que os grupos de ataque de porta-aviões em sua maioria operarão próximos às suas bases.
Dois grupos de porta-aviões, que podem incluir até 28 aeronaves F-35B no total, são um argumento militar sério que muda muito no equilíbrio de poder na região do Pacífico.
Em primeiro lugar, muito provavelmente, tudo isso é feito com o conhecimento e consentimento do comando militar americano, que está bem ciente dos truques dos "destróieres de transporte de aeronaves". Acho que ainda mais, os porta-aviões japoneses e suas escoltas já têm um lugar no cronograma de combate da Marinha dos Estados Unidos em caso de uma guerra em grande escala no Pacífico Ocidental. O principal inimigo provável da frota combinada EUA-Japão é, obviamente, a China. Usando porta-aviões japoneses, os americanos estão tentando mudar o equilíbrio das forças aéreas na área de Taiwan - o local da batalha mais provável entre as marinhas e as frotas aéreas - a seu favor. Por exemplo, três porta-aviões americanos e dois japoneses no total darão cerca de 300 aeronaves (298 aeronaves, para ser mais preciso), o que já permite atuar em igualdade de condições com a aviação chinesa, baseada nesta área principalmente em aeródromos terrestres.
Em segundo lugar, os grupos de ataque de porta-aviões japoneses podem atuar independentemente contra adversários secundários, incluindo a Frota Russa do Pacífico. A composição atual da Frota do Pacífico é bastante escassa: o cruzador de mísseis Varyag, um contratorpedeiro, três grandes navios anti-submarinos, duas corvetas e 12 pequenos navios anti-submarinos. Com tal composição, a Frota do Pacífico nada pode opor aos dois grupos de porta-aviões japoneses. O 865º Regimento de Aviação de Caça no MiG-31 pode cobrir as bases e tentar beliscar as asas aéreas japonesas, mas, na verdade, as ações da Frota do Pacífico, se grupos de ataque de aviões japoneses vierem contra eles, serão extremamente difíceis ou mesmo impossível. Isso possibilita ao exército japonês, por exemplo, tomar as Ilhas Curilas.
Esta circunstância pode agora causar indignação e, em geral, um ataque de emoções patrióticas. Mas, no geral, parece que chegou a hora de pagar por tudo o que foi feito no passado com a marinha e a aviação. O provável inimigo neste momento não dormiu, agiu e agora tem uma vantagem militar tangível, que pode ser realizada em circunstâncias adequadas.
No Japão, eles podem negar que têm planos de criar grupos de ataque de porta-aviões. Porém, em minha opinião, a viabilidade técnica para a sua criação já existe; ela apareceu com a adoção do destruidor Shiranui na frota. Para formar tais grupos, se necessário, apenas um pedido será suficiente.
