Ao longo dos últimos anos, notícias militares americanas, europeias ocidentais, bem como russas e recursos técnicos militares abundam com inúmeros relatórios sobre a formação do projeto de um promissor complexo de radar AMDR modular multifuncional baseado em navio, que deve, subsequentemente, substituir parcialmente o decímetros multifuncionais radares de 4 lados na Marinha dos Estados Unidos. radares com um conjunto de antenas passivas em fase do tipo AN / SPY-1D (V), usado como parte dos sistemas de controle e informação de combate Aegis nos destróieres de mísseis classe Arley Burke. No momento, o radar AMDR, também denominado AN / SPY-6 e desenvolvido pela empresa americana "Raytheon", está em testes de campo para detectar e rastrear diversos tipos de alvos aéreos na passagem pela costa oeste das Ilhas Havaianas.
O protótipo, que passou com sucesso no teste de detecção de direção e "ligação da trilha" (rastreamento da passagem) de um alvo balístico sobre o Oceano Pacífico em 7 de setembro de 2017, ainda é representado por um poste de antena simplificado com apenas um S - radar de banda projetado apenas para detectar objetos aéreos, seu rastreamento e direcionamento para mísseis antiaéreos com cabeças de radar ativas (RIM-174 ERAM / SM-6 de longo alcance e mísseis de médio alcance RIM-162B, que está em desenvolvimento), enquanto o radar da banda X no protótipo ainda não foi visto … Mas ainda vamos descobrir como o AMDR é qualitativamente diferente do AN / SPY-1A / D (V) desatualizado, cruzadores de mísseis da classe Ticonderoga instalados e URO EM URO da classe Arleigh Burke.
Em primeiro lugar, estamos falando de um aumento significativo do potencial energético do AMDR. Devido ao fato de que os módulos de transmissão e recepção deste radar com uma matriz de antena em fase ativa são representados por uma base de nitreto de gálio capaz de operar em temperaturas de 350-450 ° C (2,5-3 vezes mais altas que o PPM baseado em GaAs: 175 ° C), a potência de radiação de tais módulos pode ser aumentada 30 vezes, o que acabará aumentando o alcance do radar em 1, 6-1, 7 vezes. Em particular, o alcance da estação AMDR banda S em comparação com o AN / SPY-1D (V) aumenta de 320 km para 470-500 km, devido ao qual o tempo necessário para medidas retaliatórias do sistema de defesa aérea do navio aumenta em 70%. E isso, por sua vez, expande significativamente as capacidades dos operadores do sistema Aegis para selecionar alvos de ataque prioritários contra o fundo de drones armadilha e ruído de retorno de interferência radioeletrônica gerado por aeronaves de guerra eletrônica inimigas. Além disso, os PPMs de nitreto de gálio têm uma confiabilidade operacional e vida útil notavelmente maior.
Em segundo lugar, o complexo AMDR como parte do sistema de controle e informação de combate Aegis remove a necessidade de usar radares de iluminação de alvo AN / APG-62 de canal único desatualizados baseados em arranjos de antenas parabólicas, que limitavam o número de RIM-156A (SM-2 Bloco IV) e RIM-162A tem como alvo apenas 1, 2, 3 e 4 unidades, dependendo do número de SPG-62. Além disso, a antena parabólica desses "holofotes de radar" tem uma imunidade a ruídos extremamente baixa de vários tipos de interferência eletrônica, especialmente de mira e ruído de resposta. Em vez do SPG-62, o complexo de radar multifuncional AMDR usa radares de iluminação AFAR multicanal especializados que operam na banda X de alta precisão de ondas em frequências de 8 a 12 GHz.
As placas de antena desses radares também são construídas com base na matriz de fase ativa, a base emissora do APM que é formada em elementos de nitreto de gálio (GaN). A conclusão disso é a seguinte: cada superfície de iluminação do alvo da antena de banda X do radar AN / SPY-6 AMDR (em oposição ao "holofote" AN / SPG-62) é capaz de "capturar" simultaneamente 4-10 ar inimigo objetos para rastreamento automático preciso. Ao mesmo tempo, minimizando o caminho de recepção de certos grupos de módulos de recepção-transmissão, este radar pode "soltar" o padrão de radiação na direção das fontes EW, proporcionando assim um alto nível de imunidade a ruído no momento da seleção do alvo em um ambiente de bloqueio difícil.
É bem sabido que foi planejado equipar os destróieres americanos avançados com o Arleigh Burke Flight III com os radares multifuncionais AMDR, mas parece que sua contraparte conceitual reduzida com qualidades de energia mais baixas poderia receber fragatas espanholas Aegis promissoras muito mais cedo. (Navios patrulha) da classe F-110, que deve complementar as 5 fragatas da classe F-100 existentes "Alvaro de Bazan" na Marinha Espanhola. Apesar de estes últimos também estarem equipados com o Aegis BIUS, a presença de apenas 2 radares de iluminação AN / SPG-62 (nas superestruturas dianteira e traseira) limitou o canal alvo do sistema de controle de fogo Mk 99 a apenas dois disparados simultaneamente alvos, pois para universais O VPU Mk 41 das fragatas F100 foi adaptado apenas aos mísseis antiaéreos RIM-162A ESSM e SM-2 Bloco IIIA, equipados com buscador de radar semi-ativo que precisam de iluminação contínua.
As novas fragatas receberão não o radar AN / SPY-1D de exportação padrão, mas um promissor radar de banda S / X de 8 módulos, representado pelo posto de antena inferior de 4 lados do decímetro de banda S para detecção e rastreamento de longa alvos de alcance a uma distância de 250 km ou mais, bem como um poste de antena de centímetro superior de banda X para iluminar mísseis antinavio inimigos voando baixo que aparecem de fora do horizonte de rádio. O horizonte de rádio para o posto da banda X, localizado a uma altitude de cerca de 30 metros acima do nível do mar, excede 35 km quando se trabalha em um míssil inimigo voando a uma altitude de 20 metros, o que é visivelmente melhor do que os radares de iluminação SPG-62 instalado em todos os navios Aegis existentes. Conseqüentemente, as fragatas F110 serão tecnologicamente "afiadas" para as tarefas de um sistema de defesa antimísseis de média altitude em camadas em teatros marítimos, caracterizado pelo uso massivo de armas antinavio ou antirarar inimigas.
O novo sistema de radar é uma ideia conjunta da empresa americana Lockheed Martin e da espanhola Indra. Este radar também receberá uma tecnologia de nitreto de gálio para a criação de um APM para painéis de antenas de decímetro e centímetro. O Ministério da Defesa espanhol também incluiu no contrato com a Agência de Cooperação Militar Estrangeira do Departamento de Estado dos Estados Unidos uma cláusula sobre a compra de 20 mísseis antiaéreos guiados de longo alcance (até 170 km) SM-2 Bloco IIIB, equipado com um buscador de radar semi-ativo e um sensor infravermelho. Esses mísseis permitirão mostrar todas as capacidades de canalização do sistema Aegis, melhorar a imunidade a ruídos e também destruir alvos balísticos no setor atmosférico.
