Em 12 de julho de 2019, a associação francesa de construção naval Grupo Naval em Cherbourg realizou uma cerimônia oficial de lançamento do submarino nuclear polivalente da classe Barracuda, denominado Suffren. O barco foi batizado em homenagem ao almirante francês do século 18, cujo nome completo era Pierre-Andre de Suffren de Saint-Tropez. Para os franceses, ele é o herói indiscutível que se destacou, em particular, na Guerra dos Sete Anos, na Guerra da Independência das colônias norte-americanas e no confronto com o Império Britânico no Oceano Índico. Neste último caso, Suffren, com muito pouca ajuda da metrópole, conseguiu capturar cinquenta navios britânicos. E a França restaurou sua influência na costa da Índia.
No entanto, o almirante Suffren provavelmente não ficaria feliz com o que está acontecendo com a frota francesa. Recorde-se que o submarino chefe do tipo "Barracuda" lançado agora foi previsto em 2007, e está previsto transferi-lo para a frota em 2020, se nada mudar. Contra este pano de fundo, mesmo uma construção de longo prazo como o submarino russo do projeto 885 K-561 "Kazan" não parece mais tão longo: ele, lembramos, foi estabelecido em 2009, e também está planejado para ser comissionado em 2020. Os submarinos nucleares americanos do tipo da Virgínia são até inconvenientes de lembrar: os americanos podem construir um desses submarinos em poucos anos.
Ao mesmo tempo, falando francamente, "Barracuda" não é "Ash" ou "Virginia" de forma alguma. Formalmente, todos os três submarinos pertencem ao MPLATRK (submarino de torpedo nuclear polivalente com mísseis de cruzeiro). Mas o deslocamento subaquático do submarino francês é de 5300 toneladas, enquanto o projeto 885 tem essa cifra de 13.800 toneladas, e o deslocamento subaquático do "americano" é de 7800 toneladas. A tripulação do submarino francês também é, portanto, menos - apenas 60 pessoas. Isso é um pouco mais do que serve no diesel-elétrico soviético "Varshavyanka".
Sabemos de fontes abertas que o Barracuda tem quatro tubos de torpedo de arco de 533 mm. 20 cartuchos de munição podem ser compostos de torpedos Black Shark e Scalp Naval (MdCN) e mísseis de cruzeiro lançados do mar Exocet. Além disso, o submarino terá capacidade para transportar até doze forças especiais com equipamentos em um módulo especial acoplado ao submarino. Claro, isso está longe do que você espera de um submarino nuclear do século 21.
Em geral, tudo isso (tamanho pequeno e capacidade de combate relativamente rápida) é difícil de surpreender aqueles que estão interessados na história da frota francesa. Afinal, como você sabe, o "Barracuda" está substituindo o submarino multiuso "Ryubi" - o menor submarino nuclear do mundo, de todos os submarinos modernos. Seu comprimento é de 73 metros e seu deslocamento subaquático é de 2.607 toneladas. Contra seu passado, "Barracuda" é um verdadeiro gigante. Embora, é claro, muitos tenham chamado a atenção para as características semelhantes dos submarinos, em particular, a casa do leme inclinada para a frente: algo semelhante podia ser visto nos primeiros submarinos estratégicos russos Borey.
No total, a frota francesa deve receber seis novos barcos em vez de seis antigos até o final da década de 2020. Mas isso, novamente, vai acontecer se os planos da liderança do país não mudarem. E há razões suficientes para isso. Basta dizer que seis barracudas custarão aos franceses cerca de US $ 8 bilhões. É muito dinheiro, até mesmo para os Estados Unidos, que, lembramos, antes consideravam os navios da classe Zamwalt muito caros e abandonaram a construção em massa, limitando-se a três contratorpedeiros.
"Calma, o vento está silencioso"
Uma frota moderna geralmente é muito cara. E se não houver dinheiro para sua construção, talvez seja melhor não começar. E embora a França esteja tradicionalmente entre os dez principais países em termos de economia e entre os cinco primeiros em gastos militares, obviamente nunca estará destinada a competir com as principais potências navais.
Isso não quer dizer que a França de repente se tornou "fraca" ou "atrasada", apenas outros atores geopolíticos como os Estados Unidos, a China ou mesmo a Índia foram muito longe. E é quase impossível alcançá-los com o PIB francês. Praticamente o mesmo pode ser visto no caso da Marinha Britânica. Em fevereiro de 2017, a mídia informou que todos os três construídos e comissionados na época os mais novos submarinos multifuncionais britânicos da classe Astyut estavam fora de serviço. A fonte também falou sobre os problemas com os "antecessores" desses submarinos - barcos da classe Trafalgar.
A situação é ainda mais ambígua com os mais novos porta-aviões britânicos da classe Queen Elizabeth. Lembre-se de que antes os militares de Foggy Albion se recusaram a usar catapultas de lançamento sobre eles e, consequentemente, caças F-35C, que podem ser lançados com a ajuda deles. E a escolha recaiu sobre a aeronave F-35B de decolagem curta e pouso vertical, que fica bem no convés dos navios universais americanos, mas, infelizmente para os britânicos, tem um raio de combate muito limitado, o que é crítico para o porta-aviões principal com base em aeronaves.
Um exército, uma frota
Não consideramos mais a frota alemã, tradicionalmente muito mais fraca do que as marinhas da França e da Grã-Bretanha. E não analisaram o estado das forças navais dos estados economicamente mais fracos da Europa.
No entanto, mesmo com uma avaliação tão "superficial", a conclusão sugere-se. Nenhum país europeu nas atuais circunstâncias pode se dar ao luxo de manter uma frota verdadeiramente poderosa. Puramente por razões econômicas. A este respeito, recordo a recente proposta do presidente da União Democrática Cristã da Alemanha, Annegret Kramp-Karrenbauer. O político, recordamos, disse que os países da UE poderiam participar na construção de um porta-aviões pan-europeu: há que partir do princípio de que esta proposta pode ser considerada no contexto da ideia de criar um exército pan-europeu.
“Um porta-aviões é um instrumento de projeção de poder geopolítico. Antes de usá-lo, você precisa formular uma única estratégia. A Alemanha está a anos-luz de distância disso!"
- escreveu no Twitter um diplomata alemão, presidente da Conferência de Segurança de Munique, Wolfgang Ischinger.
Alguns políticos enfatizaram os custos financeiros e os enormes recursos técnicos que seriam necessários para implementar algo assim. No entanto, por outro lado, é bastante claro que se uma França ou Grã-Bretanha em separado empreender tal projeto, então os riscos serão muito maiores.
Assim, a frota comum europeia é vista como uma continuação da política da França e da Alemanha, visando uma integração militar mais estreita. E após o caça europeu de sexta geração e um novo tanque europeu, um porta-aviões europeu e um submarino nuclear europeu podem aparecer. Claro, você primeiro precisa encontrar um terreno comum adicional e vontade política. Mas isso é melhor do que, contando com seus próprios recursos, criar "vegetação rasteira" que dificilmente será capaz de se provar em batalha.
