A URSS era um grande estado com grandes planos e enormes oportunidades. Os números são incríveis. De acordo com informações do Ministério da Defesa da URSS, em 1º de janeiro de 1990, havia quase 64.000 tanques. Ninguém tinha tanto. Contra esse pano de fundo, até mesmo os imodestos dez mil tanques Abrams americanos desbotam (é assim que muitos MBTs foram produzidos pelos Estados Unidos ao longo dos anos). Em princípio, dado que as Forças Armadas soviéticas dispunham de incontáveis milhares de tanques, não é de estranhar que existissem vários tipos de veículos, mesmo sem levar em conta suas modificações. Isso causava dificuldades em termos de operação, mas não eram supercríticas, dada a quantidade de carros construídos e as possibilidades quase ilimitadas de canibalizá-los, se necessário.
Lembre-se de que o T-72 se tornou o tanque de segunda geração mais massivo: no total, cerca de 30.000 veículos de combate de várias versões foram produzidos. Seu irmão gêmeo, o T-64, foi produzido em um lote mais modesto. Um total de 13.100 tanques T-64 (A, B, BV) foram construídos. Os especialistas, via de regra, apontam para a grande complexidade técnica, "capricho" e alto custo de 64s em comparação com outros MBTs soviéticos, o que é, não menos importante, devido à natureza técnica revolucionária do tanque (embora a própria evolução dos tanques de batalha principais é uma questão mais do que controversa).
Finalmente, o acorde final da construção de tanques soviéticos pode ser considerado o T-80, que, além do conceito geral da escola soviética de construção de tanques, não herdou quase nada de seus "ancestrais". Este é um veículo completamente diferente, diferente do T-64 e do T-72. O número de 80 lançados também é mais modesto. O conhecido especialista em blindados Alexei Khlopotov observa em um material sobre a fábrica de engenharia de transporte de Omsk que "sem levar em conta Kharkov e as primeiras máquinas experimentais, que eram feitas em pequenos lotes em Leningrado, 5391 T-80B e BV e 431 T- 80U foram fabricados "(provavelmente significava antes do momento de redução da produção). O número de todos os tanques T-80 produzidos de diferentes versões, segundo fontes abertas, chega a dez mil unidades.
Respondendo a novos desafios
A partir de 2017, a Rússia tinha à sua disposição cerca de 450 tanques T-80BV e T-80U. Além disso, milhares dessas máquinas estão armazenadas. Em qualquer caso, este está longe de ser o tanque russo mais massivo: a base é o T-72B de várias versões. Agora, lembramos que as tropas já contam com mais de mil T-72B3s modernizados (incluindo veículos do modelo 2016), que personificam o futuro das forças blindadas russas, bem como o vetor geral de desenvolvimento desse tipo de tropa. Além disso, as tropas possuem diferentes versões do T-90, que, na verdade, é apenas mais uma versão do T-72. E já em um futuro previsível, o exército irá gradualmente adquirir o T-14 baseado no "Armata".
A este respeito, as notícias que surgiram há alguns anos revelaram-se totalmente surpreendentes. Em 2017, a Uralvagonzavod assinou um contrato com o Ministério da Defesa para a modernização de 60 tanques T-80B para o nível T-80BVM. Isso pode ser apenas o começo. Recentemente, atenção especial foi dada a este tanque.
Sabe-se que o T-80BVM recebeu um motor de turbina a gás GTD-1250TF aprimorado, que desenvolve potência de até 1250 cv. com. e faz de um tanque já ágil um verdadeiro "cão de caça". Em geral, os motores de turbina a gás são um tópico separado para discussão. De acordo com a avaliação do projetista-chefe da Ural Carriage Works, Leonid Kartsev, o T-80 apresentava, de acordo com os resultados de testes militares, um consumo de combustível de cerca de 1, 6-1, 8 vezes mais que o T- 64 e T-72. Ou seja, na nossa frente está um carro muito voraz, apesar de sua massa relativamente pequena.
O problema é que, com boas características de direção, o tanque não tinha grande superioridade em poder de fogo sobre seus equivalentes soviéticos. Quanto ao T-80BVM especificamente, ele, como antes, carrega um canhão 2A46 de 125 mm, mais precisamente - um 2A46M-4, além de metralhadoras NSVT e PKT. Isso não confere uma superioridade decisiva sobre os mais recentes tanques americanos e europeus. O bielorrusso "Sosna-U" é chamado a aumentar o potencial no campo de batalha, permitindo lutar dia e noite e em quaisquer condições meteorológicas, mas em 2019 isso não surpreenderá ninguém.
A proteção aumentou. Na versão mais recente do T-80BVM, além do conjunto ERA "Relikt" instalado na torre, você também pode ver um novo conjunto de ERA montado em contêineres "macios" localizados nas laterais do veículo de combate. Mas essa medida dificilmente pode ser chamada de “revolucionária”. Em vez disso, é forçado.
Mais um
Em geral, não há razão para acreditar que o T-80BVM terá qualquer vantagem sobre outros MBTs russos. A vantagem do 80-k em termos de mobilidade já foi em grande parte compensada pela presença do T-72B3 do modelo 2016, que recebeu o motor V-92S2F, que tem velocidade máxima de 1130 cavalos. GTD-1250TF do tanque T-80BVM, como mencionado acima, é mais poderoso. Porém, não muito, e a massa dos veículos de combate é aproximadamente igual.
Há, no entanto, um ponto a favor do T-80BVM. Anteriormente, alguns especialistas enfatizaram que será mais fácil ligar o motor de turbina a gás GTD-1250TF do que um motor a diesel se a temperatura do ar for de -40 graus Celsius ou menos. No entanto, uma série de jornalistas e blogueiros, por exemplo, Kirill Fedorov, muito conhecido nos círculos estreitos, questionou a tese sobre a necessidade urgente do T-80 em baixas temperaturas. O problema de operar motores a diesel em baixas temperaturas parece improvável. Como exemplo, os "leopardos" alemães foram citados mais de uma vez, pois as baixas temperaturas nunca os impediram de manter um alto nível de prontidão para o combate.
Em geral, o motivo do aparecimento do tanque T-80BVM no exército russo não é totalmente compreendido. Do ponto de vista prático, esta decisão não faz sentido, uma vez que complica a operação da frota MBT. O tanque T-80BVM também não pode se tornar um elo de transição no caminho para o T-14, pois também não tem vantagens sobre o modelo T-72B3 de 2016, muito menos sobre o T-90M.
Por outro lado, a tese sobre o componente de corrupção na questão de atualizar o T-80 existente para o nível do T-80BVM também parece um tanto rebuscada. Em vez disso, estamos falando sobre a tradição soviética de operar vários tipos de tanques completamente diferentes ao mesmo tempo, o que é prejudicial e até mesmo perigoso nos dias de hoje, quando a frota de veículos de combate diminuiu e o problema de fornecer peças e munições., pelo contrário, aumentou.
Nesta situação, apenas uma decisão parece correta: é uma rejeição total do funcionamento do T-80 e da maior parte do T-90 em favor do modelo T-72B3 de 2016, a fim de atingir pelo menos alguns nível de unificação do equipamento militar. Observe que mesmo em caso de descomissionamento dos tanques acima mencionados, o modelo "treshka" de 2016 não se tornará imediatamente o principal e único tanque da Federação Russa, porque haverá outras variantes deste veículo de combate, incluindo o anterior T-72B3.
A questão da unificação também é importante porque a Rússia ainda pretende trazer o T-14 à mente. Agora está bastante claro que ele não substituirá completamente o T-72 no exército. Pelo menos nos próximos dez a quinze anos, e é provável que nunca mude. No entanto, se essa máquina já foi desenvolvida, faz sentido pelo menos tentar colocá-la em operação no mesmo nível do MBT soviético. Talvez essa experiência seja útil ao projetar um tanque em um futuro distante. O T-80BVM não vai ajudar nessa questão, é um legado da era soviética.
