Certa vez, o autor levantou a questão de equipar o caça russo de quinta geração Su-57 com as mais recentes armas de aviação. Foi a vez da aeronave F-35, que entra na "idade adulta" como um adolescente travesso. Com conflitos e escândalos, o que, no entanto, é característico de absolutamente qualquer novo modelo de tecnologia. Militar e não só.
Agora, lembre-se, construiu cerca de 400 aeronaves F-35 em três configurações: "terra", convés e decolagem curta e pouso vertical. O número total de máquinas produzidas em um futuro previsível pode chegar a três mil aeronaves, e não há razão para duvidar que assim será. Agora, o F-35 é objetivamente o caça de quinta geração mais popular do mercado. O J-20 chinês, assim como o Su-57 russo, terá que se esforçar muito para ter pelo menos um quarto desse sucesso no mercado internacional de armas. Porém, nada é impossível. Vamos ver quais novos recursos o F-35 receberá em 10-15 anos.
Mísseis ar-ar
Eles gostam de chamar o F-35 de "bombardeiro leve" e "atacante de pernas curtas", erroneamente (ou deliberadamente) esquecendo o fato de que ele é um dos caças mais formidáveis quando se trata de combate aéreo de longo alcance. Uma dessas aeronaves carrega até quatro mísseis de médio alcance AIM-120 AMRAAM em seus compartimentos internos para cumprir os requisitos stealth. O uso dos novos mísseis corpo a corpo AIM-9X Sidewinder neste modo ainda não foi implementado: eles, como AMRAAMs adicionais, podem ser transportados pela aeronave em suportes externos.
Quatro mísseis AIM-120 não são muitos e não são suficientes. Deixando os materiais de propaganda e propaganda de lado, isso é provavelmente o quanto será necessário para derrotar com segurança um alvo do tipo lutador. No entanto, este é apenas o começo. A Lockheed Martin propôs recentemente um sistema Sidekick que permite às versões F-35A e F-35C (mas não o F-35B!) Transportar seis mísseis AMRAAM em compartimentos internos. No entanto, até agora esta é apenas uma proposta, que está associada à promoção de uma nova aeronave da Boeing, o F-15X, para o mercado. Vale lembrar que ele deve transportar até 22 mísseis ar-ar em suspensão externa.
É difícil dizer se os militares americanos vão gastar em novas despesas para o F-35, mas a ideia de equipar um veículo alado com seis AIM-120s já existe há muito tempo. A proposta mais ambiciosa dos últimos anos foi o conceito de um míssil cinético em miniatura CUDA da Lockheed Martin, que teoricamente permite aumentar o número de mísseis colocados nos compartimentos internos do F-35 para doze unidades. CUDA não é apenas um conceito, mas também uma razão muito séria para pensar na Europa, Rússia e China.
Mísseis ar-superfície
Em breve, o F-35 será capaz de carregar um grande arsenal de vários mísseis guiados em suportes internos e externos. A aeronave será capaz de resolver os problemas da guerra anti-radar com a ajuda de um novo míssil AARGM-ER colocado nos compartimentos internos, que é um desenvolvimento posterior do conhecido míssil anti-radar AGM-88E. O sistema de orientação, além do radar passivo, incluía um canal de radar de ondas milimétricas ativo, uma unidade de correção por satélite inercial e um equipamento de transmissão de dados bidirecional. Estima-se que o míssil supersônico tenha um alcance de até 190 quilômetros, proporcionando assim o potencial de destruir todos os sistemas de mísseis antiaéreos existentes e futuros. Pode-se argumentar com um alto grau de probabilidade de que é a combinação do F-35 e do AARGM-ER que representa o maior perigo para a Rússia devido à ameaça cada vez maior ao sistema de defesa aérea.
De acordo com as novas informações veiculadas pelos americanos na proposta de orçamento de defesa para o ano fiscal de 2020, existe a possibilidade de transformar o míssil AARGM-ER em um complexo universal de ataque tático. Assim, o F-35 pode obter um "braço longo" relativamente barato unificado com um míssil anti-radar.
Outra notícia importante dos últimos tempos foi a ideia da Lockheed Martin de equipar a versão F-35C com um míssil hipersônico Hypesonic Air-breath Weapon Concept (HAWC): no total, o convés do barco será capaz de transportar dois produtos no exterior titulares. Para acelerar o foguete, um acelerador será utilizado no primeiro, e então um motor ramjet entrará em ação, permitindo que o produto mantenha a maior velocidade durante toda a fase de vôo, até o momento em que um alvo terrestre ou superficial seja atingido. No entanto, é importante dizer que mesmo que os militares concordem em adquirir tal complexo para o F-35C, seu acabamento e integração ao armamento do F-35 pode levar muitos anos.
Nos compartimentos internos, a aeronave deverá futuramente transportar mísseis Joint Strike Missile, criados a partir do Norwegian Naval Strike Missile, que já entrou em serviço. É um míssil subsônico com alcance de até 180 quilômetros, capaz de atingir uma variedade de alvos. Não se esqueça do míssil de cruzeiro AGM-158 JASSM, que há muito é visto como mais um "braço longo" da nova aeronave.
Armamento de bomba
Não faz sentido listar todas as armas de bomba disponíveis e promissoras para o F-35, especialmente porque todos podem se familiarizar com a lista de munições. Em suma, trata-se, em primeiro lugar, de munições da família JDAM, com calibre de até 900 quilos: tal aeronave pode transportar até duas unidades em seus compartimentos internos.
No entanto, estamos mais interessados no futuro. E tem menos a ver com esse tipo de munição e não com bombas guiadas a laser. E nem mesmo com o mais novo GBU-39. Em primeiro lugar, visto de fora, o alto potencial de combate da aeronave no futuro pode ser fornecido pelo mais novo GBU-53 / B, que é um desenvolvimento do GBU-39. As dimensões muito pequenas permitem que até oito dessas bombas sejam colocadas nos compartimentos internos do F-35, e o uso de um esquema aerodinâmico especial permite que a bomba voe mais de 100 quilômetros após a separação do porta-aviões. A nova bomba tem uma cabeça de homing tri-band que combina orientação inercial usando GPS, infravermelho e homing radar ativo. O sistema de orientação perfeito permite que você atinja alvos fixos e móveis. Resumindo os dados mais recentes, podemos dizer que os americanos querem equipar as três versões da aeronave com essas bombas por volta da primeira metade da década de 2020.
Este é um argumento muito sério. Do lado do GBU-53, ele é visto como um sistema de armas de "ultimato", combinando alto potencial de combate e custo relativamente baixo. E a integração da munição provavelmente não será um problema para americanos experientes.
Vamos tentar resumir os resultados. É provável que o F-35 receba uma ampla gama dos mais recentes sistemas de armas, entre os quais há vários principais:
Esses sistemas de armas, mesmo sem levar em conta os existentes e outros promissores, permitirão à aeronave resolver quase todo o espectro de missões de combate existentes.
