A mais recente imagem de computador de um membro da família Scout SV da General Dynamics UK - Veículos de reconhecimento de Suporte de Mobilidade Protegida (PMRS) com fixação e armadura de treliça e armas controladas remotamente montadas no teto
Os exércitos europeus removeram radicalmente suas armaduras pesadas, reformaram suas forças e se readaptaram às mudanças nas realidades operacionais. Vejamos os principais programas na área de veículos blindados
Até o final de 2014, as operações militares do contingente estrangeiro no Afeganistão estão programadas para terminar e os veículos blindados de combate (AFVs) e outras armas ali implantados serão enviados para casa.
Como resultado, os exércitos europeus estão reavaliando a porcentagem de veículos obsoletos e novos em sua frota de veículos blindados de combate. Veículos obsoletos estão sendo atualizados em áreas-chave, como blindagem, mobilidade e poder de fogo para estender sua vida útil.
Na verdade, todos os programas recentes consideraram veículos de combate blindados leves e médios, suas combinações de tipos de lagartas e rodas. Alguns países, no entanto, como França e Itália, dão ênfase especial aos veículos de combate blindados com rodas por causa de sua melhor mobilidade estratégica e custos operacionais e de manutenção potencialmente mais baixos. O número de tanques de batalha principais (MBTs) foi reduzido significativamente, e os programas de modernização de MBT potenciais receberam baixa prioridade e o tempo para eles foi adiado para um futuro distante.
Como resultado de tais processos, tornou-se bastante comum para o exército na Europa usar veículos que foram criados há mais de 35 anos. Eles geralmente passaram por várias atualizações, mas, em última análise, precisam ser substituídos devido ao fato de que o modelo básico não atende mais aos requisitos e muitos dos subsistemas estão desatualizados e não podem mais ser reparados.
A Dinamarca está constantemente atualizando seus veículos blindados de transporte de pessoal M113. Mas, no final, chegaram ao seu limite físico e moral e, neste aspecto, o país está a realizar uma competição em que participam 5 viaturas, de rodas e de lagartas.
Competição dinamarquesa
O maior projeto na Europa hoje é o programa dinamarquês para substituir sua frota de veículos blindados de transporte de passageiros obsoletos da série M113 e suas variantes fabricadas pela BAE Systems. A Dinamarca selecionou inicialmente 8 veículos para atender às suas necessidades, variando de 206 a 420 veículos, mas no final, o exército testou apenas cinco veículos. Curiosamente, a Dinamarca, para atender às suas necessidades, percorreu um caminho realmente aberto, considerando opções sobre rodas e esteiras.
Os veículos de duas rodas foram considerados em uma configuração 8x8: Piranha 5 da General Dynamics European Land Systems-MOWAG (GDELS-MOWAG) e Vehicule Blinde de Combat d'Infanterie (VBCI) da Nexter Systems. Mais três veículos sobre esteiras: ASCOD 2 da GDELS-Santa Barbara Sistemas, Armadillo da BAE Systems Hagglunds e Protected Mission Modular Carrier G5 (PMMC G5) da FFG Flensburger.
Além da versão básica do veículo blindado de transporte de pessoal dinamarquês, são necessárias cinco opções especializadas: sanitária, gestão operacional, engenharia, transportador de morteiro e reparo e evacuação. Todos os candidatos foram testados no início de 2013 e concluídos no final do mesmo ano. O contrato deve ser concedido no início de 2014, mas foi adiado até meados do ano.
Como esta é uma das poucas competições AFV na Europa, as apostas são muito altas para todos os contratantes, embora o Piranha 5 e o PMMC G5 ainda estejam aguardando seus primeiros contratos de produção.
O exército dinamarquês já opera veículos blindados de reconhecimento / comando GDELS Piranha III (Classe 3) 8x8 e Eagle IV 4x4, bem como os mais recentes veículos de combate de infantaria CV9035DK da BAE Systems Hagglunds.
Apresentação em vídeo de um dos candidatos ao programa dinamarquês de veículos sobre esteiras PMMC G5 da empresa alemã FFG Flensburger
Candidatos ao programa dinamarquês de substituição do M113 BTR
Carro blindado AMX-10RC 6x6 da Nexter Systems com uma torre dupla instalada Nexter Systems T40M, armado com um canhão CTWS de 40 mm da CTAI e um módulo de combate montado no teto com uma metralhadora de 7,62 mm
Programas AFV franceses
Ao longo dos anos, o exército francês recebeu um total de 406 tanques e 20 veículos blindados.
A frota de tanques franceses Leclerc está sendo reduzida e, com base nos recursos disponíveis, alguns deles serão modernizados. No entanto, de acordo com os planos atuais, é improvável que a modernização comece antes do final da década.
Os dois programas de alta prioridade do exército francês são o Engin Blinde de Reconhecimento e Combate (EBRC) e o Vehicule Blinde Multi Role (VBMR).
O pedido de informações EBRC e VBMR foi lançado em dezembro de 2013 e espera-se que seja uma solução totalmente francesa que combinará a experiência da Nexter Systems, da Renault Trucks Defense (também de propriedade da Panhard Defense) e da Thales. O EBRC é uma substituição para o veículo blindado AMX-10RCR 6x6 da Nexter Systems, que tem um canhão de 105 mm e o veículo blindado Sagaie 6x6 da Panhard Defense com um canhão de 90 mm.
A necessidade de novas máquinas é de 248 unidades com uma possível data de entrada em serviço em 2020.
Espera-se que o EBRC tenha um arranjo de rodas 6x6 e uma torre de dois homens armada com um sistema de armas Case Telescoped Weapon System (CTWS) de 40 mm, proposto para o Warrior Warrior Capability Sustainment Program [WCSP] da Lockheed Martin UK e o especial machine Scout - Veículo especializado da General Dynamics UK do Exército Britânico) desenvolvido pela empresa CTAI, bem como uma metralhadora 7, 62 mm.
A torre pode ser equipada com lançadores de mísseis guiados antitanque (ATGM), que oferecem recursos de fogo direto e indireto de alta precisão.
De olho nos requisitos do programa EBRC, a Nexter Systems já fabricou uma torre T40M de dois homens armada com um canhão CTWS CTAI de 40 mm e uma estação de armas controlada remotamente de 7,62 mm montada no teto. A torre foi instalada no veículo blindado Nexter Systems AMX-10 RC 6x6, que passou nos testes de incêndio.
O VBMR é uma substituição do veículo blindado de transporte de pessoal VAB (Vehicule de l'Avant Blinde) da Renault Trucks Defense, que entrou em serviço com o exército francês em 1976-1977. Ao longo dos anos, 3.975 máquinas foram entregues para realizar uma ampla gama de tarefas. O VAB foi atualizado muitas vezes, mas pelos padrões atuais, ele carece de mobilidade e proteção e, portanto, há uma necessidade urgente de substituí-lo.
O VBMR deve estar em uma configuração 6x6 com um custo unitário estimado de € 1 milhão ($ 1,4 milhão), excluindo equipamentos fornecidos pelo governo, como armas, comunicações, um sistema de controle de batalha e um kit de armadura adicional.
Entende-se que a Diretoria de Compra de Armas alocou fundos para a Renault Trucks Defense e Nexter Systems para a criação de modelos de demonstração VBMR 6x6, e eles agora estão totalmente prontos.
A solução da Renault Trucks Defense foi designada BMX01, e o demonstrador da Nexter Systems foi designado BMX02. A Renault Trucks Defense também produziu os primeiros cinco dos dez veículos VAB Mk III 6x6.
BMP VCI da Nexter Systems do exército francês. A torre está equipada com um sistema de observação e orientação panorâmica montado no telhado para o comandante
Transportador de pessoal blindado VAB 4x4 atualizado do exército francês com armadura passiva aérea e um protetor Kongsberg DBM com uma metralhadora M2 HB de 12,7 mm
O exército francês recebeu 630 VBCs: 520 na configuração BMP e 110 na configuração do posto de comando. As entregas finais devem ocorrer no primeiro trimestre de 2015.
A linha de produção VBCI servirá para atualizar algumas variantes para manter as características da máquina após a instalação de um kit de reserva adicional, quando o peso total aumenta para 32 toneladas.
O Exército Britânico está ansioso para atender às suas necessidades futuras de um veículo utilitário (UV), portanto, os testes de VBCI estão programados para o final de 2014 na França.
A França também está atualizando sua frota de veículos blindados em uma categoria de peso menor; A Panhard Defense entregou até agora 1.113 pequenos veículos protegidos do Petit Vehicule Protege (PVP) ao exército francês.
O exército francês está armado com uma grande frota de veículos de reconhecimento VBL (Vehicule Blinde Leger) da Panhard Defense; o último VBL de um total de 1.621 carros foi entregue em 2011. Os VBLs foram vendidos para pelo menos 15 países; a mais nova versão mais pesada do VBL Mk 2 com o Kongsberg Protector DBM instalado foi vendida ao Kuwait.
O exército francês concluiu o protótipo do veículo atualizado e deve atualizar pelo menos parte de sua frota VBL no futuro.
O exército francês recebeu 53 veículos todo-o-terreno articulados BvS 10 Mk II da Suécia, embora a opção por um lote de veículos que levaria o número total de veículos a 129 peças não foi exercida. Ela também recebeu 15 veículos blindados Aravis protegidos da Nexter Systems, baseados no chassi off-road 4x4 Mercedes-Benz Unimog. O exército francês implantou um kit de liberação de rota multicomponente no Afeganistão, incluindo um Aravis equipado com um DBM Kongsberg com uma metralhadora M2 HB de 12,7 mm.
Modernização do exército alemão
Junto com vários programas importantes de modernização, o exército alemão tem dois programas ativos para novos veículos blindados de combate.
A frota Krauss-Maffei Wegmann Leopard 2 MBT foi rapidamente reduzida de um número máximo de mais de 4000 unidades e hoje consiste em 225 tanques Leopard 2A6 e 125 tanques Leopard 2A5; a maior parte deste último foi vendida para a Polônia para complementar sua frota de MBTs Leopard 2A4.
O exército receberá um lote inicial de 20 MBTs Leopard 2A7 modernizados, que são antigos tanques Leopard 2 do exército holandês, e espera receber veículos adicionais no futuro, sujeito à alocação de fundos.
O BMP Marder 1 da Rheinmetall Landsysteme foi criado em 1971 e tem sido constantemente modernizado desde então, embora o canhão principal de 20 mm e a metralhadora 7, 62 mm tenham permanecido os mesmos. O Marder 1 será substituído pelo novo veículo de combate de infantaria Puma AIFV (Armored Infantry Fighting Vehicle) da joint venture PSM, um cronograma de desenvolvimento que tem sido constantemente ajustado desde que o primeiro protótipo foi revelado no final de 2005. Espera-se que o exército alemão receba 405 BMP Puma AIFV para substituir o desatualizado Marder 1, mas esse número agora foi reduzido para 350 unidades. A entrega final está programada para 2020.
O Boxer 8x8 MultiRole Armored Vehicle (MRAV) ARTEC está a serviço do exército alemão, que recebeu 272 unidades em várias configurações; suas entregas estão totalmente concluídas.
Para operação no Afeganistão, alguns desses veículos foram atualizados para o padrão Boxer A1, que incluía, entre outras coisas, um suporte elevado para o módulo de combate Krauss-Maffei Wegmann FLW200, geralmente armado com uma metralhadora M2 HB de 12,7 mm.
O exército holandês entregou 200 máquinas Boxer em várias versões. São idênticos aos veículos Boxer da Alemanha, exceto pelo equipamento de comunicação, além disso, também são equipados com um DBM Kongsberg, armado com uma metralhadora M2 HB 12,7 mm.
A mais nova máquina do exército alemão Boxer MRAV na configuração A1 está implantada no Afeganistão. A máquina está equipada com um DBM FLW 2000 sobre um suporte elevado para obter um maior ângulo de depressão da metralhadora M2 HB de 12,7 mm
O exército alemão deve deixar a maior parte de seus veículos blindados Fuchs 1 6x6 dos veículos militares Rheinmetall MAN e suas variantes. Muitos deles estão sendo atualizados para o padrão Fuchs 1 A8 mais recente, com ênfase especial na capacidade de sobrevivência.
Para o mercado de exportação, Rheinmetall MAN Military Vehicles desenvolveu um novo veículo Fuchs 2, que está em serviço com os Emirados Árabes Unidos (32 veículos de reconhecimento WMD) e Argélia (incluindo montagem local).
O exército alemão também tem um grande número de veículos Dingo protegidos e veículos de pouso blindados leves Mungo de Krauss-Maffei Wegmann. Mais de 1000 máquinas Dingo foram fabricadas e são usadas para tarefas mais especiais.
O Dingo 1, que está a serviço apenas do exército alemão, tem uma tripulação de cinco pessoas, incluindo o motorista. A produção atual do Dingo 2 é baseada no novo chassi off-road Unimog U-5000 4x4 e tem uma equipe de oito pessoas, incluindo um motorista.
O Eagle III 4x4 da GDELS-MOWAG foi selecionado para atender à necessidade do exército alemão de um veículo de comando protegido; quase 500 dessas máquinas foram encomendadas. A montagem final deve ser feita na Alemanha. Foi realizada uma competição com posterior compra, com a participação do Veículo Multifuncional Blindado (AMPV) da Krauss-Maffei Wegmann / Rheinmetall MAN Military Vehicles e do mais novo Eagle V da GDELS-MOWAG. No final, Eagle saiu vencedor.
O primeiro contrato para o exército alemão incluiu 100 veículos. Para atender às necessidades em março de 2014, foram adquiridos mais 76 veículos.
Investimento italiano em AFV
O consórcio Consorzio Iveco Oto (CIO) forneceu ao exército italiano 200 MBTs Ariete e 200 BMPs Dardo, que, sujeitos a financiamento, serão atualizados no futuro.
O foco principal do exército italiano está nos veículos com rodas; foi fornecido com cerca de 400 montagens de artilharia autopropelida Centauro 8x8 105mm, mas atualmente espera-se que sejam substituídas pela montagem Centauro 2 8x8 de 120mm.
O veículo de combate de infantaria Freccia 8x8 está entrando em serviço em números cada vez maiores, juntamente com opções especializadas, incluindo morteiro de 120 mm, posto de comando, antitanque e reconhecimento. O exército também recebeu os primeiros lotes de veículos MPV com proteção média em uma ambulância e uma versão de liberação de rota (desminagem).
Em breve, o exército italiano receberá também os mais novos veículos leves polivalentes Iveco Defence Vehicles LMV, que já foram vendidos para nove países.
Os primeiros veículos CV9030N noruegueses da BAE Systems Hagglunds com um Kongsberg Protector DBM na torre armado com uma metralhadora de 12,7 mm
A Noruega recebe os mais recentes veículos de combate de infantaria CV9030N
A Noruega retirou de serviço seus obsoletos MBTs Leopard 1 e os substituiu por 57 tanques Leopard 2. Todos os principais veículos de apoio, incluindo a variante de evacuação, a variante de reparo e a camada de ponte (todos baseados no chassi Leopard 1) também devem ser substituídos por variantes baseadas no Leopard 2.
A Noruega se tornou o primeiro exportador de veículos BAE Systems CV90, adotando 104 veículos CV9030NS equipados com uma torre com um canhão original de 30 mm da ATK Armament Systems e uma metralhadora de 7,62 mm.
Sob um contrato concedido à BAE Systems Hagglunds em meados de 2012, a Noruega implantará no futuro uma frota de 144 máquinas CV9030N, que consistirão em máquinas novas e atualizadas.
O primeiro novo BMP CV9030N foi transferido em fevereiro de 2014. Esses veículos estão armados com o mais novo canhão MK44 de 30 mm da ATK Armament Systems, estão equipados com um novo kit de reserva, faixas de borracha da empresa canadense Soucy International, arquitetura eletrônica digital, câmeras com visibilidade panorâmica de 360 ° e um O protetor DBM é instalado no telhado da torre, armado com uma metralhadora M2 HB de 12,7 mm.
Após a conclusão das entregas em 2017, a frota CV9030N do exército norueguês consistirá de 74 BMPs, 21 veículos de reconhecimento com um kit de sensor montado no mastro, 15 postos de comando, 16 de engenharia, 16 multitarefas e dois veículos de treinamento de direção.
A Noruega é a principal operadora do LMV; 108 veículos foram entregues ao abrigo dos contratos iniciais e 62 veículos adicionais foram encomendados em 2013.
Suécia adota novos veículos blindados de combate
Esperava-se que o exército sueco adotasse o veículo SEP da BAE Systems Hagglunds, mas o programa foi cancelado em 2008. Isso levou o exército a realizar uma nova competição, que resultou na seleção de um AMV (Armored Modular Vehicle) blindado modular da empresa finlandesa Patria.
O contrato previa a entrega de um lote inicial de 113 viaturas com opção de um segundo lote de 113 viaturas. Todos eles vêm da Finlândia, mas são equipados com uma armadura passiva sueca fornecida pela Akers Krutbruk Protection AB.
Eles também são equipados com um protetor DUBM armado com uma metralhadora M2 HB de 12,7 mm, que é o padrão para muitos veículos blindados de combate suecos.
Veículos articulados todo-o-terreno suecos BAE Systems BvS 10 Mk IIB deixam a linha de montagem e "calçam" em trilhas de borracha
A Suécia também sentiu a necessidade de um novo veículo off-road e, após testes entre o Bronco da Singapore Technologies Kinetics e o BvS 10 Mk II sueco, um produto feito localmente foi escolhido.
As primeiras entregas ao abrigo do primeiro contrato no valor de 48 veículos BvS 10 Mk IIB da última norma foram efectuadas em 2013.
O segundo lote de 102 máquinas foi encomendado no final de 2013, o que permitirá a continuidade da linha de produção até 2015.
A Suécia recebeu quatro variantes do BvS 10 Mk II: transporte de pessoal, comandante, ambulância e carga.
Os veículos suecos possuem teto ligeiramente levantado para aumentar o volume interno, um Kongsberg Protector DBM é instalado no módulo dianteiro da esteira, armado com uma metralhadora M2 HB 12,7 mm, e no módulo traseiro 7, uma metralhadora 62 mm.
O exército sueco recebeu 509 CV9040 BMPs em várias versões mais 40 cascos para a argamassa dupla AMOS (Advanced Mortar System) de 120 mm, mas todos eles foram armazenados depois que a Suécia deixou este programa. Enquanto isso, espera-se que o exército sueco no segundo semestre de 2014 emita um contrato BAE Systems Hagglunds para revisão e alguma pequena modernização de 384 veículos CV9040.
Todos os CV9040S suecos, exceto as variantes mais especializadas, são equipados com uma torre de dois homens armada com um canhão Bofors L70 de 40 mm e uma metralhadora coaxial de 7,62 mm.
A BAE Systems Hagglunds modificou o CV90 BMP, resultando nas máquinas da série CV9030 e, mais recentemente, no CV9035, que foram vendidas em quantidades relativamente grandes para a Dinamarca, Finlândia, Holanda, Noruega e Suíça.
A Grã-Bretanha está esperando
Após anos de subfinanciamento de suas capacidades terrestres, o Reino Unido deverá ter alguns dos novos AFVs tão necessários até o final desta década.
Os veículos de combate restantes da Alvis Vehicles, incluindo o veículo de reconhecimento Scimitar, que entrou em serviço com o exército britânico em 1973-1974, serão substituídos pelo Scout Specialist Vehicle (SV) da General Dynamics UK.
A bancada de teste móvel MTR (Mobile Test Rig) foi fabricada na fábrica GDELS-Steyr em Viena em maio de 2013; atualmente está passando por testes de mar com um volume de 10-000 km.
Em seguida, seis protótipos serão feitos, dos quais três estarão em uma configuração Scout especial com uma torre de dois homens instalada da Lockheed Martin UK, armada com um canhão CTWS CTAI de 40 mm, uma metralhadora coaxial 7, 62 mm e um moderno optoeletrônico sistema de controle de incêndio da Thales UK …
Os outros três protótipos são o reparo, a evacuação e a versão PMRS (Protected Mobility Recce Support) do suporte de inteligência - para ele, uma análise crítica do projeto de acordo com a General Dynamics UK foi concluída em abril de 2014. Essas opções e a própria máquina Scout são atribuídas ao Bloco 1. O Bloco 2 incluirá ambulância, engenharia e opções de veículo de comando.
Os primeiros cascos do Scout SV chegarão da planta GDELS-Santa Bárbara Sistemas, na Espanha, e a montagem final será realizada na planta do Grupo de Apoio à Defesa (DSG) no Reino Unido, atualmente em leilão pelo Departamento de Defesa.
O segundo maior programa do Exército Britânico é o WCSP, do qual a Lockheed Martin UK é a principal contratada, embora não tenha experiência na modernização de veículos blindados de combate. No entanto, espera-se que o trabalho real na atualização do WCSP ocorra na planta de Donnington da DSG. O programa Warrior WCSP pode custar potencialmente 1 bilhão de libras (1,7 bilhão de dólares) e consiste no WFLIP (Warrior Fightability and Lethality Improvement Program - Warrior BMP Fighting e Lethality Improvement Program), WMPS (Warrior Modular Protection System - Warrior Modular Protection System) permitem a instalação de vários kits de blindagem, constituídos por uma combinação de blindagem passiva e reativa) e WEEA (Warrior Enhanced Electronic Architecture - uma arquitetura eletrônica aprimorada do Warrior, permitindo atualizações mais fáceis em caso de novas tecnologias e instalação de novos equipamentos), junto com várias atualizações menores.
Protótipo serial do veículo Terrier Combat Engineer, que está sendo testado no sul da Inglaterra
O WFLIP inclui uma profunda modernização da torre de dois homens existente, na qual o canhão RARDEN de 30 mm não estabilizado será substituído pelo CTWS CTAI de 40 mm, a metralhadora coaxial de 7,62 mm será mantida. Um total de 11 protótipos estão sendo fabricados, incluindo oito veículos de combate de infantaria Warrior (incluindo dois comandantes), um posto de comando, opções de reparo e evacuação.
Com base na experiência adquirida no Iraque e no Afeganistão, o Reino Unido investiu pesadamente em uma linha completa de veículos de patrulha protegidos (PPV).
A maioria dos veículos Mastiff e Ridgback da General Dynamics Land Systems Force Protection Europe e Husky da Navistar Defense exportados dos Estados Unidos formarão a espinha dorsal do programa de rearmamento do Exército Britânico.
Após uma competição para substituir o Snatch Land Rover, o Reino Unido selecionou Ocelot - Force Protection Europe da General Dynamics Land Systems (imediatamente rebatizado de Foxhound). No momento, os contratos prevêem a fabricação de 400 máquinas, que estão em produção.
As tropas de engenharia receberam os últimos veículos de 66 complexos de engenharia ETS (Engineer Tank Systems) de acordo com o último padrão da FABS. O complexo ETS consiste em 33 máquinas de corredor de Trojan e 33 ponteiros Titan.
Em agosto de 2014, a BAE Systems entregou o último dos 60 veículos de engenharia de combate Terrier para o Royal Corps of Engineers, que substituirá o Trator de Engenharia de Combate desativado.
O exército britânico está armado com 386 Challenger 2 MBTs fabricados pela Vickers Defense Systems (atualmente BAE Systems Combat Vehicles UK), mas apenas 227 veículos deverão permanecer em serviço. Esperava-se que eles fossem atualizados de várias maneiras, incluindo a substituição do canhão estriado L30A1 de 120 mm pelo canhão de canhão liso Rheinmetall L55 de 120 mm, que foi testado no tanque Challenger 2.
Os tanques Challenger 2 restantes passarão por um programa de extensão de vida, com possível entrada em serviço em 2022. O foco principal aqui será a substituição de sistemas desatualizados, principalmente na torre.
