A Rússia ainda pode se orgulhar de seus helicópteros de ataque, especialmente as novas aeronaves Mi-28N e Ka-52. Cada um deles já foi construído em uma série bastante sólida de mais de cem unidades. Como qualquer nova tecnologia, esses helicópteros enfrentaram inúmeras "dores de crescimento" e exigiram um refinamento de longo prazo. O comentário mais interessante sobre os problemas do Mi-28N foi feito em 2017 pelo ex-comandante-chefe das Forças Aeroespaciais, Viktor Bondarev. “A eletrônica é um fracasso: o piloto não vê nada, o piloto não ouve nada. Esses óculos, que eles usam, eles chamam de "morte para os pilotos". O céu está sem nuvens - está tudo bem, mas se houver algum tipo de fumaça - eles andam de olhos vermelhos por três dias”, disse o estadista na época.
No entanto, repetimos, essas dificuldades não devem ser consideradas insolúveis. A evolução posterior do dia 28 parece ser uma questão muito mais complexa e interessante. E há espaço para evolução.
Considere o Apache americano. Freqüentemente, alguém podia ouvir sobre a superioridade do Mi-28N sobre esta máquina, e por alguma razão eles usaram o "antigo" AH-64A para comparação. Enquanto isso, é hora de dizer abertamente que o VKS não tem um análogo direto do Longbow AH-64D. A principal vantagem desse helicóptero é a presença do radar de ondas milimétricas AN / APG-78, localizado em um contêiner aerodinâmico acima do cubo do rotor principal. Ele permite que você identifique alvos no solo com alta eficiência e, o mais importante, use mísseis AGM-114L Longbow Hellfire com uma cabeça de radar ativa. Ao contrário de outros "Hellfires", bem como "Attacks" e "Whirlwinds" domésticos, o AGM-114L opera no princípio de "dispare e esqueça". No contexto do desenvolvimento moderno de armas antiaéreas, esta é talvez a única esperança de um helicóptero sobreviver em um sério conflito militar.
Existem apenas milhas
O helicóptero Mi-28NM pode se tornar um "arco longo russo". Bem, ou pelo menos chegue perto de suas capacidades. Ao contrário do combatente Mi-28N, o novo Mil deveria receber um radar aéreo padrão do tipo H025. Além disso, o Mi-28NM foi equipado com um sistema de controle duplicado que permite ao navegador-operador controlar o veículo de combate. A vantagem da novidade também foi chamada de resistência ao combate aos danos, que foi alcançada por meio da utilização de novos materiais e soluções de design. Assim, para a fabricação das pás do rotor, foram utilizados materiais compósitos, que, segundo os desenvolvedores, são capazes de suportar o impacto de carcaças com calibre de até 30 mm. Isso, aliás, deixa o veículo de combate ainda mais relacionado à última versão do Apache, o AH-64E Apache Guardian, cuja hélice também é feita com os últimos compostos.
Um simples fã de aviação, entretanto, estará mais interessado em uma aparência significativamente alterada. O fato é que, em comparação com o Mi-28N, o novo helicóptero Mi-28NM não estava equipado com uma antena de comando de rádio nasal para o ATGM ATGM. Portanto, o helicóptero recebeu contornos de proa suaves, o que, no entanto, deu à sua aparência um certo comicismo (esta última, é claro, é uma visão muito subjetiva).
No início, o Ministério da Defesa da Rússia mostrou o maior interesse no novo produto. No entanto, gradualmente as notícias sobre o veículo de combate tornaram-se cada vez menores. E em fevereiro de 2019, a Interfax, citando uma fonte militar, informou que o exército havia abandonado o Mi-28NM, o que, no entanto, não foi oficialmente confirmado, mas também não começou a negar. O motivo é trivial: o custo da máquina alada. “Apesar das repetidas tentativas dos militares de reduzir o preço do veículo de produção, a holding Russian Helicopters recusou-se a aceitar os termos do Ministério da Defesa”, disse a fonte da agência.
Supostamente, os militares abandonaram o helicóptero quase no último momento. No entanto, as conquistas de Mil não serão necessariamente desperdiçadas: “em vez de compras caras de novos helicópteros da holding Russian Helicopters, é possível modernizar os Night Hunters existentes, trazendo suas principais características para o nível do Mi-28NM, ou para resolver a questão de um aumento correspondente nas compras de Ka-52 , - disse a fonte. Além disso, não se pode excluir que o Ministério da Defesa e os fabricantes de aviões cheguem a acordo sobre o preço dos novos aviões, mas à luz dos modernos problemas financeiros, isso é uma ilusão.
Mas há mais um lado dessa questão. Na verdade, a recusa do Mi-28NM (a menos, é claro, que os militares tenham realmente perdido completamente o interesse no projeto) não significa um ponto na evolução do Mi-28N. Anteriormente, as Forças Aeroespaciais já receberam o primeiro lote de helicópteros Mi-28UB, que, de brincadeira ou sério, é chamado de “Apache para os Pobres”. Lembre-se de que dois helicópteros foram recebidos pelo pessoal do 344º Centro em Rostvertol em 9 de novembro de 2017.
Em geral, diante de nós está um carro totalmente digno para o seu tempo. Na presença de uma estação de radar H025 em uma carenagem sobre manga, controle duplo e ergonomia aprimorada dos assentos. Resumindo, muito do que deveria aparecer na produção do Mi-28NM. Caso contrário, este é o mesmo Mi-28N, o que, talvez, novamente, não pode ser considerado um menos, uma vez que uma unificação razoável de aeronaves é sempre bom.
Finalmente, mesmo que as Forças Aeroespaciais recebessem um lote de Mi-28NM, como assumido anteriormente, o sucesso seria apenas parcial. E agora as Forças Aeroespaciais estão passando por grandes dificuldades com armas de aviação avançadas. ATGMs obsoletos com um sistema de controle inconveniente e às vezes francamente arcaico são uma questão particularmente interessante. Se a indústria de defesa pode criar uma grande bomba aérea ou um míssil de cruzeiro, então melhorar as características dos mísseis antitanque enquanto mantém suas dimensões é um grande problema, aparentemente. Na verdade, aqui não apenas o russo, mas também todo o complexo militar-industrial pós-soviético vem marcando passo há décadas.
Com toda a justiça, nem tudo é ruim. Assim, no fórum do Exército-2018, o promissor Mi-28NE foi mostrado com o Crisântemo com um sistema de orientação de dois canais - um feixe de laser e um canal de rádio. O alcance declarado é impressionante - dez quilômetros. No entanto, agora você dificilmente surpreenderá ninguém com isso: quase todos os novos ATGMs têm aproximadamente a mesma faixa de engajamento alvo.
Em geral, como você pode ver, havia motivos mais do que suficientes para se recusar a construir o Mi-28NM. E o preço, deve-se presumir, tornou-se importante, mas não a única razão pela qual os militares reagiram com frieza ao novo desenvolvimento do Mil. Obviamente, para determinar a evolução posterior dos helicópteros de ataque russos, uma série de problemas importantes da indústria terão que ser resolvidos. Trata-se da criação de novas armas para aeronaves e da melhoria da qualidade óptica (um problema tradicional), e do aumento do nível de integração das aeronaves de asas rotativas em um único campo de informações. A mesma coisa que agora é chamada de "centralização da rede". E cada uma dessas questões é tão séria que obviamente requer uma consideração separada.
