Boa hereditariedade
A TASS, citando a assessoria de imprensa da Rostec, informou sobre o teste de uma nova versão do helicóptero de ataque Mi-28N, equipado com pás com novas pontas de sabre. Eles são projetados para aumentar a velocidade do carro.
A holding "Russian Helicopters" estará presente no fórum [exposição "Army-2020", que se realizará de 23 a 29 de agosto. - Aproximadamente. autor) know-how: lâmina com ponta de sabre, que aumentará a velocidade máxima dos helicópteros de combate russos. No momento, as lâminas deste tipo estão passando por testes de voo de fábrica no helicóptero Mi-28N ", - disse em comunicado da Rostec.
Em 2018, Kirill Sypalo, chefe do Zhukovsky Central Aerohydrodyinamic Institute (TsAGI), disse que TsAGI e Mil Design Bureau criaram uma série de tecnologias que permitiriam aumentar a velocidade dos helicópteros de combate russos para 400 quilômetros por hora: aproximadamente o mesmo número deveria ser desenvolvido por promissores helicópteros de combate americanos, dos quais já falamos.
O foco principal dos desenvolvedores russos é a criação de novas pás de rotor, que, de acordo com a ideia, aumentarão drasticamente a velocidade dos helicópteros existentes. Kirill Sypalo destacou que as pás do novo design permitirão reduzir os efeitos aerodinâmicos negativos que surgem nos helicópteros de traçado clássico.
Isso está longe de ser a primeira tentativa de modernizar o Mi-28N, que por sua vez é uma versão profundamente modernizada do Mi-28A. Anteriormente, a Rússia já havia adotado o helicóptero Mi-28UB, cuja principal diferença é um complexo de controle duplo e indicadores de segurança aprimorados. A versão mais recente e avançada do Mi-28 hoje é o Mi-28NM. Entre as principais diferenças estão a estação de radar nadvulok padrão, a parte frontal "arredondada" e a capacidade de usar as armas de aviação mais recentes. O arsenal Mi-28NM deve incluir o misterioso míssil Product 305, que, de acordo com os dados disponíveis, pode atingir alvos a uma distância de 100 quilômetros.
Considerando quanta polêmica o Mi-28NM causou (segundo uma versão, devido ao alto custo que não convinha ao Ministério da Defesa), é ingênuo acreditar que o exército espera obter uma versão nova e ainda mais avançada do 28 em breve. Muito provavelmente, os testes feitos agora são uma espécie de investimento no futuro, em que pode não haver lugar para os modernos helicópteros "lentos".
É importante, entretanto, observar um ponto. Apesar de todas as vantagens do Mi-28, esta está longe de ser uma máquina nova. Ela realizou seu primeiro vôo em 10 de novembro de 1982. Claro, a eletrônica e as armas do Mi-28 continuarão a ser aprimoradas, mas é improvável que uma máquina seja criada com base neste helicóptero, que, como dito acima, será capaz de atingir velocidades de 400 quilômetros por hora.
Há um ponto de vista alternativo sobre esse tipo de questão. Anteriormente, a Boeing revelou o visual do novo Apache super rápido. Supõe-se que através do uso de um terceiro rotor impulsor localizado na seção de cauda, será possível aumentar a velocidade e o alcance do AH-64 em 50 por cento, bem como aumentar sua eficiência em 24 por cento.
O Mi-28 poderia funcionar da mesma maneira? Por um lado, o Mi-28 está conceitualmente próximo ao helicóptero AH-64. Por outro lado, as perspectivas do Apache mais rápido são mais do que duvidosas. Lembre-se que não há muito tempo, os Estados Unidos escolheram dois vencedores para a criação de helicópteros de reconhecimento e ataque para suas forças terrestres no âmbito da competição FARA. Dois carros, desenvolvidos do zero e não uma modificação de algo já existente, chegaram à final. Estes são Sikorsky Raider-X e Bell 360 Invictus.
A própria incerteza
A modernização do Mi-28 não é a primeira e, presumivelmente, não é a última tentativa dos engenheiros russos de desenvolver o conceito de um helicóptero de alta velocidade. Em 2015, um demonstrador de um carro doméstico de alta velocidade, feito com base no Mi-24K, subiu aos céus pela primeira vez.
Conforme observado pelo blog do bmpd, o protótipo foi inicialmente criado no âmbito do tópico "Promissor helicóptero de alta velocidade" (PSV): o principal elemento de teste, como no caso do Mi-28, seria o desenvolvimento de lâminas de rotor inovadoras. No entanto, os especialistas foram obrigados a revisar o conceito, pois não se enquadrava nos requisitos técnicos. Tratava-se, em particular, da impossibilidade de atingir a velocidade de cruzeiro exigida, garantindo ao mesmo tempo a eficiência relativa de operação do helicóptero. Por fim, o trabalho de pesquisa sobre o tema "Helicóptero de alta velocidade promissor" foi interrompido em 2014, mas os resultados foram decididos a serem aplicados a outros trabalhos nessa direção.
É difícil dizer exatamente como o helicóptero russo de alta velocidade do futuro é visto agora. Obviamente, o projeto Ka-92, cujo layout foi apresentado na HeliRussia 2009, assim como os quase esquecidos Mi-X1 e Ka-90, permanecerão projetos. É verdade que em 2018 a TsAGI confirmou anteriormente ter recebido informações sobre o desenvolvimento de um helicóptero de ataque de alta velocidade na Rússia e até mesmo, curiosamente, passou alguns segundos nele no programa TsAGI 100 Anos: A Ciência de Voar. De acordo com as informações disponíveis, a velocidade do carro será de aproximadamente 400 quilômetros por hora. O helicóptero é visto com um rotor coaxial, hélices adicionais, uma cabine de dois lugares com tripulantes lado a lado e compartimentos internos de armas.
Em 2019, Andrey Boginsky, chefe da holding Russian Helicopters, compartilhou novas informações sobre o assunto. De acordo com os dados então apresentados, as pesquisas sobre o novo helicóptero de ataque já foram concluídas e os especialistas estão prontos para a próxima etapa. Além disso, o carro é conceitualmente diferente do que TsAGI mostrou anteriormente.
“A prioridade foi dada à máquina do esquema clássico, vamos chamá-la assim, mas a decisão de iniciar o desenvolvimento ainda não foi tomada. No momento, a versão com o layout clássico da hélice é mais consistente com o TK emitido, mas o Ministério da Defesa pode fazer ajustes se julgar necessário,"
- explicou Boginsky.
Resumindo as informações disponíveis, torna-se óbvio que a Rússia está apostando nas versões existentes dos helicópteros de ataque Ka-52 e Mi-28, incluindo o Mi-28NM e o recém-inaugurado Ka-52M. Apesar do progresso nesta área dos Estados Unidos, a Rússia ainda não está pronta para competir com os Estados Unidos nesta área. Por outro lado, não há garantias de que o Raider-X e o Bell 360 Invictus serão bem-sucedidos. Basta relembrar a história do RAH-66 Comanche, no qual grandes e, como sabemos, esperanças não realizadas já foram depositadas. A incerteza à situação é adicionada pelo rápido desenvolvimento de UAVs, que, aliás, se tornou uma das razões para a rejeição do desenvolvimento de "Comanche".
