O Pentágono concedeu à Logos Technologies um contrato para desenvolver e fabricar um protótipo de motocicleta híbrida-elétrica silenciosa.
De acordo com a empresa, a Administração de Pesquisa e Desenvolvimento Avançado do Departamento de Defesa dos Estados Unidos (DARPA) concedeu um subsídio ao SBIR (P&D Inovador para Pequenas Empresas) para desenvolver um sistema silencioso, embora um porta-voz da empresa tenha dito que o custo não pôde ser anunciado devido ao termos da competição.
A Logos Technologies irá fabricar um trem de força híbrido-elétrico multicombustível, e a empresa também está fazendo parceria com a fabricante de motocicletas BRD, que fornecerá sua motocicleta BRD Redshift MX como plataforma.
BRD Redshift MX será a base para uma nova motocicleta híbrida
Um porta-voz da empresa disse que a Redshift MX é uma moto de motocross off-road de alta qualidade. "Serão necessárias modificações significativas, mas nossa equipe está feliz com uma plataforma tão madura e eficiente como ponto de partida para acelerar o ciclo de desenvolvimento que não teria sido possível de outra forma."
A Logos disse em um comunicado que "pela primeira vez, os recursos de tração nas duas rodas e híbridos multicombustíveis serão integrados em uma motocicleta off-road de tamanho real".
Embora um porta-voz da empresa não pudesse nomear o cronograma de desenvolvimento, ele observou que no início do trabalho, a equipe irá demonstrar “um sistema elétrico híbrido correspondente à potência de uma motocicleta off-road, e usará esses resultados para desenvolver um solução de rascunho. Isso permitirá que, no decorrer do trabalho futuro, desenvolva um protótipo completo de forma adequada”.
Para que uma motocicleta seja considerada silenciosa, os controles DARPA também devem definir requisitos específicos de ruído.
"A DARPA indicou que durante a operação normal - isto é, quando o motor está queimando combustível - a motocicleta não deve gerar mais de 75 dB a uma distância de 7 metros, o que é mais ou menos equivalente ao som de um telefone discando diretamente no ouvinte ouvido ", explicou o porta-voz.
"Pode haver uma redução significativa na assinatura acústica, especialmente ao dirigir com baterias no modo silencioso, quando o som mais alto de uma motocicleta é o farfalhar de suas rodas no solo."
Ele também acrescentou que o principal problema é o volume. "Haverá algum ganho de peso, mas as bicicletas off-road não têm as mesmas dimensões que suas contrapartes de rua e, portanto, a máxima miniaturização e integração serão muito importantes."
No entanto, o porta-voz lembrou que, do ponto de vista técnico, a empresa não considera este trabalho como um programa de alto risco, uma vez que a Logos já havia demonstrado um sistema híbrido baseado em um gerador multicombustível ajustado em outra plataforma e atualmente está funcionando em uma motocicleta elétrica eficiente baseada na plataforma BRD. Redshift.
“Pretendemos estudar as opções comerciais e militares depois que o protótipo for fabricado e mostrado. Em termos de aplicações militares, aqui estamos trabalhando com nossos patrocinadores da DARPA para determinar os próximos melhores passos”, disse um porta-voz da empresa.
O gerente de prospecção da Logos Technologies, Wade Palhem, disse: "Um veículo leve, confiável, silencioso, de trilha única, tração nas quatro rodas e de longo alcance poderia apoiar as operações bem-sucedidas das Forças Expedicionárias e Especiais dos EUA em terrenos extremos e ambientes desafiadores."
"Com a necessidade crescente de pequenas unidades operarem longe do apoio logístico, os militares podem contar cada vez mais com a tecnologia adaptável e eficiente à qual esta motocicleta híbrida-elétrica pertence."
A empresa acrescentou que além de melhorar a eficiência e a mobilidade, que é o objetivo deste projeto, a abordagem híbrido-elétrica permitirá também deslocar-se quase silenciosamente por muito tempo apenas em uma unidade de propulsão elétrica, além de gerar energia elétrica adicional para uso pelo pessoal em campo.
