O veículo todo-o-terreno do exército AM-1 é projetado para operações de patrulha e reconhecimento, invasão e operações de busca e resgate realizadas em diferentes condições climáticas. O veículo todo-o-terreno está atualmente em serviço no exército russo. Já está sendo usado nas tropas aerotransportadas e nas brigadas árticas que estão sendo criadas no país, e os ATVs AM-1 também estão sendo usados pelas forças especiais do exército. Por exemplo, 10 ATVs AM-1 foram recebidos em fevereiro de 2016 pelas forças especiais do Distrito Militar Ocidental (ZVO).
O primeiro lote de sete AM-1s entrou em serviço com a brigada de rifles motorizados do Ártico da Frota do Norte (SF), informou a assessoria de imprensa da frota em agosto de 2015. O transporte dos veículos todo-o-terreno era efectuado de forma semidesmontada, já no local foram montados e rodados com a participação directa dos especialistas do serviço automóvel da unidade. Os ATVs militares foram encarregados de conduzir os ATVs do exército sob um contrato com uma carteira de motorista da categoria correspondente e experiência significativa na operação de veículos motorizados. Esses ATVs também podem ser operados nas regiões árticas. Em 2014, ATVs foram testados duas vezes em latitudes polares. Os testes foram realizados na Península Rybachy e na Ilha Kotelny.
O ATV do exército, denominado AM-1, foi desenvolvido com base no modelo civil de série PM500-2, equipado com um motor a gasolina monocilíndrico e refrigerado a líquido de quatro tempos, desenvolvendo uma potência máxima de 38 cv. Os ATVs são fabricados pela empresa Russian Mechanics da cidade de Rybinsk. O preço de varejo recomendado da versão civil do ATV PM500-2 é de 349 mil rublos hoje.
O RM-500 é o primeiro veículo todo-o-terreno projetado e fabricado na Rússia. Ao projetá-lo, os projetistas do empreendimento dotaram seu modelo com as melhores qualidades de ATVs turísticos e utilitários. Ao mesmo tempo, o RM-500 é um veículo todo-o-terreno verdadeiramente russo: é resistente, simples, confiável e despretensioso. O RM-500-2 é um desenvolvimento posterior do primeiro modelo, que tirou tudo de melhor, ao mesmo tempo que se tornou mais manobrável, fácil de operar e mais confortável. A presença de marchas altas e baixas, tração nas quatro rodas (4x4) com a capacidade de travar o diferencial permitem que os condutores de ATVs não tenham medo de condições off-road.
O equipamento do exército do veículo todo-o-terreno recebeu um suporte especial para montar um rifle de assalto AK-74, um lançador de granadas, um rifle SVD; baú de guarda-roupa dianteiro; proteção do farol; painel com funções avançadas; sistema de pré-aquecimento do motor; aquecedores de braço de passageiro; farol e pneus com banda de rodagem especial para maior habilidade em cross-country. O tanque de gasolina do veículo militar todo-o-terreno AM-1 recebeu um revestimento autoterrante, que exclui o vazamento de combustível caso sua integridade seja danificada durante a operação, inclusive em condições de combate. Atrás do banco do passageiro foi equipado um local especial, onde foram colocadas duas latas de metal com combustível, de 20 litros cada. O holofote, que complementa o conjunto usual de dispositivos de iluminação, permite que o AM-1 opere mesmo no escuro. O pacote básico também inclui um guincho elétrico com força de até 2,5 toneladas.
Não muito tempo atrás, os ATVs eram considerados exclusivamente equipamentos de entretenimento, comprados por ricos fãs de veículos motorizados e fãs de caminhadas radicais em terrenos acidentados. Hoje, esses veículos de quatro rodas estão entrando em serviço com confiança, as análises de sua operação nas forças armadas russas ainda são apenas positivas. Segundo os paraquedistas que operaram os equipamentos, os ATVs se mostram com dignidade. Não há recusas, inclusive após o pouso prático de aeronaves em contêineres especiais.
Para as versões civis, os veículos militares todo-o-terreno AM-1, embora aparentados, ainda são parentes distantes. E não estamos falando apenas sobre a possibilidade de instalar vários sistemas de armas sobre eles, dispositivos para transporte de munições e dispositivos de reboque. Os próprios modelos militares melhoraram as características todo-o-terreno. Por exemplo, sua estrutura é protegida com um revestimento a pó especial e todos os contatos elétricos, sem exceção, são à prova d'água. Os veículos de quatro rodas são auxiliados por um padrão especial de tração e piso para superar várias paisagens, incluindo areias costeiras e pedregulhos.
Em geral, podemos dizer que areia, pedras, pântanos, montanhas, florestas, o mar - este é o elemento deste veículo motorizado, um campo de testes ideal para testar suas qualidades off-road e habilidade cross-country. Não é por acaso que os testes de ATVs do exército foram realizados por militares na Península de Kola. Aqui, os ATVs do exército foram submetidos a verificações abrangentes por terrenos difíceis, água do mar, eles foram literalmente afogados nas ondas costeiras. Ao mesmo tempo, eles ficavam molhados, mas a cada vez eles davam a partida e podiam continuar novamente. Nem um único desvio foi mostrado por veículos motorizados e em um fundo lamacento bastante difícil, com a mesma calma, sem quaisquer dificuldades especiais, os veículos todo-o-terreno também superaram montes de pedras.
O primeiro ATV do exército na história da Rússia, conforme observado acima, foi projetado e fabricado em Rybinsk (região de Yaroslavl) na empresa Russian Mechanics. Para que você possa imaginar melhor que tipo de empreendimento é este, pode-se notar que é aqui que se localiza a "pátria" das motos de neve Buran, famosas em toda a União Soviética, que ainda operam em muitas partes da Rússia..
De acordo com Viktor Ilyukhin, o engenheiro-chefe da empresa de Mecânica Russa, o veículo militar todo-o-terreno AM-1 tem diferenças significativas em relação aos ATVs civis produzidos em série. Entre eles estão uma cor especial, e a presença de um porta-malas especialmente desenhado para a montagem de armas e o uso de um tanque de combustível, protegido de penetração. O tanque de desenho único possui um revestimento autoterrante, que permite, na sua quebra, estancar o orifício da bala por 10-15 segundos, após os quais o ATV continuará a se mover, retendo o combustível necessário para isso.
Além disso, uma diferença importante entre a versão militar do veículo todo-o-terreno produzido na empresa em Rybinsk e a versão civil está no reforço dos elementos da estrutura de suporte do quadro. Isso melhora a capacidade geral de elevação do veículo. Além disso, as alavancas foram reforçadas, garantindo a habilidade de cross-country, e as unidades e componentes de sua estrutura sugerem a direção em qualquer tipo de solo. A capacidade de carga do porta-malas de um ATV do exército também foi calculada para pelo menos 150 kg. Além disso, os recursos adicionais do AM-1 são fornecidos pela presença de um guincho elétrico.
As capacidades únicas dos ATVs provam ser indispensáveis para superar alturas. Incluindo cadeias de montanhas com declives quase verticais. Neste caso, a escalada de montanhas com equipamentos semelhantes é realizada com o auxílio de equipamentos especiais de montanhismo. O AM-1 e seu guincho ajudam, cujo motor, aliás, pode ser acionado não só manualmente, mas também remotamente - usando um controle remoto especial (funciona remotamente). ATVs também são indispensáveis ao transportar várias mercadorias usando um dispositivo externo. Em particular, a assessoria de imprensa do Ministério da Defesa divulgou que o AM-1 é capaz de puxar uma carreta de até 500 kg.
Até o momento, as características dos novos veículos todo-o-terreno do exército são determinadas pelo departamento de veículos militares de pista e veículos especiais para neve e pântano do Centro de Teste de Pesquisa Científica de Equipamentos Automotivos do 3º Instituto Central de Pesquisa do Ministério da Defesa do Federação Russa. Hoje, eles estão considerando a possibilidade de introduzir no exército russo não apenas ATVs, mas também veículos todo-o-terreno do tipo "Buggy". Isso permitiria aos militares resolver o problema de colocar uma metralhadora na máquina-ferramenta (em ATVs, há certos inconvenientes associados ao posicionamento longitudinal de uma tripulação de duas pessoas). Segundo Denis Vinnikov, chefe de departamento do 3º Instituto Central de Pesquisa, já existem amostras de carrinhos militares em exércitos estrangeiros e está sendo considerada a possibilidade de seu uso nas forças armadas russas.
Nos últimos anos, os ATVs estão sendo cada vez mais usados pelas Forças Armadas de RF para resolver tarefas de treinamento de combate, e os projetistas estão criando várias máquinas com base neles. Por exemplo, no fórum do Exército-2015 no estande da empresa Uralvagnozavod, o MMK foi demonstrado - um complexo de argamassa móvel como parte de um veículo motorizado PM-500 (6x4) de três eixos, que também é produzido hoje em Rybinsk, e uma argamassa 2B24 de 82 mm. A novidade foi desenvolvida pelos designers do Instituto Central de Pesquisa "Burevestnik", que faz parte da corporação UVZ. Além da argamassa em si, o ATV nesta configuração também carrega 40 tiros e uma tripulação de dois.
O objetivo principal do MMK é destruir armas de fogo e mão de obra inimigas, bem como equipamentos não blindados, que estão localizados em posições abertas ou em abrigos do tipo campo aberto. Colocar um morteiro 2B24 de 82 mm em um veículo todo terreno pode aumentar significativamente a mobilidade de todo o complexo, reduzir o tempo de implantação em uma posição de tiro e aumentar a capacidade total de munição do complexo em até 10 vezes. Uma mudança rápida de posições de tiro no combate moderno, onde a mobilidade decide tudo, é muito importante. O ATV permite que a tripulação mude rapidamente as posições de combate, preparando a argamassa e o equipamento para a mudança de posição leva no máximo 30 segundos.
No final de maio de 2016, as Forças Aerotransportadas Russas deveriam receber cerca de 160 ATVs e veículos para neve. O equipamento deveria entrar em serviço com as formações aerotransportadas Kamyshinsky e Novorossiysk. Os paraquedistas receberam ATVs do exército e veículos para neve dos tipos AM-1 e A-1, informou o serviço de imprensa do Ministério da Defesa da Rússia. Desde o início do período de treinamento de verão, que nas tropas começa em 1º de junho, todas as brigadas e divisões das Forças Aerotransportadas tiveram que usar ATVs ativamente como parte de exercícios práticos para resolver problemas de treinamento.
Todas as fotos abaixo: IA "ARMAS DA RÚSSIA", Alexey Kitaev
As características de desempenho do AM-1:
Dimensões totais: comprimento - 2565 mm, largura - 1245 mm, altura - 1645 mm.
A distância entre eixos é de 1490 mm.
Peso (líquido) - 420 kg.
A usina é um motor a gasolina, 4 tempos, cilindro único e 4 válvulas refrigerado a líquido.
Cilindrada do motor - 493 cm3.
Potência máxima - 28 kW (38 HP).
A velocidade máxima é de até 80 km / h.
Sistema de partida - partida elétrica, manual.
A transmissão é um variador. Engrenagens: dianteiras altas e baixas, neutras, traseiras.
Pneus: dianteiros - 26 x 8 - 14 4PR, traseiros - 26 x 10 - 14 4PR.
Freios: dianteiro - disco hidráulico, traseiro - disco, transmissão, hidráulico.
Capacidade do tanque de combustível - 20 litros.
Bateria - 12V / 20A * h.
Capacidade (número de assentos) - 2.
