Ainda assim, nessas Ilhas Britânicas, nem tudo é como as pessoas. Principalmente naqueles tempos de que estamos falando, principalmente no que diz respeito aos tanques. Tudo bem, libras-polegadas, mas também havia uma classificação - você pode agarrar sua cabeça e arrancá-la.
As pessoas tinham tanques leves, médios e pesados. E os britânicos - cruzeiro, infantaria … Aqui vamos falar sobre o tanque de infantaria "Matilda".
O tanque de infantaria "Matilda II" foi projetado para acompanhar a infantaria. Isso se seguiu ao seu nome, que geralmente é claro e compreensível.
O veículo de 27 toneladas era protegido por blindagem de 78 mm, que na época não foi penetrada por nenhum canhão alemão. Uma exceção foi o canhão antiaéreo de 88 mm e o posterior canhão antitanque de 75 mm.
O tanque estava armado com um canhão de 40 mm ou (um pouco mais tarde) com um obus de 76 mm. O motor era um duplo AES ou Leyland diesel com uma capacidade total de 174 ou 190 cv, o que permitiu atingir velocidades de até 25 km / h.
Em geral, um tanque muito vagaroso e bem reservado, embora em números. Se compararmos o Matilda, então é apropriado compará-lo com o KV-1, digamos assim, com um tanque pesado.
Essa é a essência do tanque de infantaria. Ele não precisa ser rápido, a infantaria em qualquer caso não dará mais que 5 km / h de velocidade. No ataque - 10. Portanto, 25 km / h é bastante. Chega, já que "Matilda" não precisava alcançar ninguém ou se desligar rapidamente de alguém. Este tanque deveria rastejar junto com a infantaria e apoiá-la com fogo, armadura e rastros.
Em geral, digamos, "Matilda" não estava inteiramente dentro do nosso entendimento. Especialmente quando se trata de comparação com as contrapartes soviéticas.
Em termos de armadura, o Matilda era superior ao nosso KB pesado (78 mm contra 75 mm), mas era inferior ao canhão de 76 mm em termos de poder de fogo.
O canhão britânico de 40 mm não era inferior aos nossos quarenta e cinco tanques leves em termos de penetração de blindagem. Nossas tripulações de tanques observaram "a confiabilidade do motor diesel e da caixa de engrenagens planetárias, bem como a facilidade de controle do tanque".
Armadura, velocidade e manobrabilidade de um tanque pesado e armamento de um leve. Tanque médio?
Então, por falar nisso, "Matilda" foi gravada. Tanque médio. E eles o colocam no mesmo nível do T-34, que em geral parece mais ou menos. Os tanques são diferentes em natureza e finalidade, bem como em sua capacidade de realizar tarefas.
Uma das principais desvantagens do armamento do Matilda era a ausência de projéteis de fragmentação altamente explosivos para o canhão de 40 mm. Portanto, já em dezembro de 1941, por despacho do Comitê de Defesa do Estado, o gabinete de projeto Grabin da planta nº 92 desenvolveu um projeto de rearmamento do Matilda com canhão ZIS-5 de 76 mm e máquina DT arma de fogo.
No entanto, o rearmamento não foi necessário. Os aliados britânicos tiraram as devidas conclusões e na primavera de 1942 o tanque de apoio de fogo de infantaria MK. II "Matilda CS", armado com um obuseiro de 76, 2 mm e cartuchos de alto explosivo, começou a chegar ao nosso país. Na verdade, a partir daquele momento, "Matilda" poderia lutar não apenas com os veículos blindados do inimigo.
A desvantagem da situação era a falta de projéteis perfurantes para morteiros.
Ou seja, o tanque existia em duas formas: antitanque e antipessoal. Parece um tanto ilógico, mas esse foi o alinhamento.
No total, até agosto de 1943, 2.987 Matildas foram produzidos na Grã-Bretanha, dos quais 1.084 foram enviados, e 918 chegaram à URSS. A diferença está na pontuação de combate da Luftwaffe e da Kriegsmarine.
A partir do momento em que os primeiros lotes de "Matilda" entraram no Exército Vermelho, nossos tanques beberam a dor com eles. Isso é notado na massa de memórias e relatórios oficiais.
"Matildas" chegou à URSS equipado com as chamadas pistas de "verão", que não forneciam a tração necessária em condições de inverno. E os suprimentos, deixe-me lembrá-lo, começaram no período pré-inverno.
Portanto, houve casos em que tanques rolaram de estradas geladas para valas.
Para resolver esse problema, "esporas" de metal especiais tiveram que ser soldadas nas trilhas dos trilhos. Sim, os primeiros tanques britânicos que "calçaram" nossa mecânica foram exatamente os "Matilda".
Além disso. Em geadas severas, as tubulações do sistema de refrigeração líquida, localizadas próximo ao fundo, congelavam mesmo com o motor funcionando.
Se você olhar atentamente para os baluartes do tanque, poderá ver claramente uma série de pequenas "janelas" localizadas na parte superior dos baluartes. Em algum lugar do deserto africano, através dessas "janelas", a areia escorria livremente dos trilhos aos quais se destinavam.
E aqui, nas realidades da Rússia? Movendo-se através de lama sólida e pântanos, a lama constantemente se acumulava atrás dos baluartes do tanque, como resultado, a lagarta muitas vezes simplesmente ficava presa. O motor desligou-se e, no silêncio que se seguiu, a tripulação, praguejando e se lembrando do cavalo inglês de ferro com palavras indelicadas, escalou para pegar a ferramenta de entrincheiramento e os cabos de reboque.
As memórias dos soldados da linha de frente deram mais de uma história sobre como as tripulações do Matilda tinham que parar quase a cada 4-5 quilômetros e limpar o chassi de seus tanques com um pé-de-cabra e uma pá.
Em geral, parece que temos uma espécie de senhora caprichosa e até caseira, o que é irreal para usar em nossas condições.
Sim, nos tempos soviéticos tudo era apresentado desta forma. Digamos, os aliados forneceram sujeira selecionada. No entanto, os ingleses não têm nada a ver com isso, eles nos forneceram o equipamento que nós mesmos encomendamos. Mas como aconteceu que um tanque destinado à guerra nos desertos africanos conseguiu lutar no off-road russo, em florestas e pântanos, essa questão ainda permanece sem uma resposta clara e clara. Bem como os nomes de quem selecionou e encomendou os tanques.
No entanto, os "Matildas" acabaram em nosso exército e nada poderia ser feito a respeito, exceto para seu uso.
E as reclamações sobre a "fragilidade" dos tanques britânicos, digamos, não são inteiramente justas. Tripulações de tanques foram treinadas em Kazan. O material foi estudado em Gorky, onde os tanques foram testados. Quinze dias, que foram dados às tripulações para dominar o equipamento importado não mais simples, claramente não eram suficientes. Assim, alguns tanques britânicos estavam fora de serviço e por culpa das próprias tripulações, tanto pela complexidade da tecnologia e pela pressão do tempo de guerra, quanto pelo baixo nível de treinamento das tripulações.
A conclusão geral sobre o tanque de infantaria britânica foi a seguinte:
“O tanque MK-IIa tem, em comparação com os tanques médios da URSS, dos EUA e da Alemanha, a vantagem de combinar uma poderosa proteção de blindagem circular com dimensões relativamente pequenas e peso de combate.
Uma qualidade positiva também é a equivalência aproximada da proteção de blindagem da parte frontal, laterais e popa do tanque.
O armamento do tanque MK-IIa (canhão de 40 mm) oferece a habilidade de derrotar a maioria dos tanques inimigos - tanques T-I, T-II em qualquer parte do casco e torre; T-3, T-4 e Prague-38-T - com exceção das placas frontais blindadas.
O tanque tem visibilidade bastante satisfatória.
O peso de combate do tanque é bastante aceitável do ponto de vista do transporte ferroviário e da habilidade de cross-country em pontes e cruzamentos rodoviários.
As desvantagens do tanque MK-IIa incluem:
a) a dinâmica insatisfatória do tanque, devido à baixa densidade de potência. Essa desvantagem limita a capacidade de superar obstáculos de forma dinâmica.
b) capacidade de manobra limitada do tanque. O tanque está no sentido pleno da palavra "Infantaria" (infantaria), já que as baixas velocidades e o baixo alcance do combustível dificultam o uso isolado de bases e outros tipos de armas."
Era costume escrevermos sobre chassis de tanques britânicos exclusivamente em tons negativos. Mas os testes de especialistas no local de teste de veículos blindados em Kubinka mostraram que Matilda tinha aspectos claramente positivos.
Por exemplo, a presença de baluartes não só complicou a instalação do chassi e tornou o tanque mais pesado, mas ao mesmo tempo facilitou a superação de obstáculos e ouriços antitanque. Além disso, as telas protegiam o chassi de ser atingido por projéteis.
Em geral, o chassi do Matilda não foi considerado ruim, mas específico.
A velocidade média de movimento em uma estrada esburacada e coberta de neve era de 14,5 km / h, enquanto o tanque consumia 169 litros de combustível por 100 quilômetros. No off-road, a velocidade caiu drasticamente - até 7, 7 km / h. O consumo de combustível também aumentou significativamente, chegando a 396 litros por 100 quilômetros. Nessas condições, o tanque tinha combustível suficiente para apenas 55 quilômetros.
Não é surpreendente que, em nossa realidade, o tanque de combustível adicional no casco do tanque tenha se tornado padrão.
O tanque mostrou uma habilidade de cross-country muito boa na neve. A profundidade máxima da cobertura de neve era de 600 mm; nem todos os tanques médios conseguiam superar esses desvios. Surgiram problemas ao subir em áreas com neve: devido à má tração com o solo, o tanque não conseguia superar a inclinação de 12 graus.
No entanto, se fecharmos nossos olhos para os problemas inatos com a habilidade de cross-country, então, de acordo com relatórios e relatórios, "Matilda" era um tanque e tanto.
“Os tanques MK-II nas batalhas mostraram-se do lado positivo. Cada tripulação gastou até 200-250 cartuchos e 1-1, 5 cartuchos de munição por dia de batalha. Cada tanque trabalhou 550-600 horas em vez de 220 horas.
A blindagem dos tanques apresentou durabilidade excepcional. Os veículos individuais tiveram 17-19 acertos com um projétil de 50 mm e nenhum caso de penetração da blindagem frontal. Em todos os tanques há casos de bloqueio de torres, máscaras e incapacitação de armas e metralhadoras.”
Nas batalhas do inverno de 1942, "Matildas" mostrou-se do lado positivo. A blindagem espessa, comparável à do KV-1, compensava em parte a organização de interação de combate que estava longe de ser a melhor. Os canhões antitanque alemães Pak 38 de 50 mm nem sempre foram capazes de amassar o Matilda, apesar de sua estranheza e lentidão.
Na primavera de 1942, os Matildas foram usados ativamente em batalhas nas frentes Ocidental, Kalinin e Bryansk, onde ocorriam principalmente as batalhas posicionais, e por causa de sua poderosa proteção de armadura, o tanque acabou sendo bastante conveniente para uso em tais batalhas.
Na primavera de 1943, a União Soviética recusou-se a importar tanques Matilda - nessa época, ficou claro que eles não atendiam mais aos requisitos modernos. No exército britânico, no início de 1943, nem um único Matilda permaneceu em unidades de combate. No entanto, esses tanques foram usados ativamente nas batalhas de 1943 e nas principais direções estratégicas.
Mas, no verão de 1944, apenas algumas cópias do Matilda permaneciam nas unidades de tanques do Exército Vermelho e, no outono, só podiam ser encontradas em unidades de treinamento.
Tanque TTX "Matilda"
Peso de combate, t: 26, 95
Tripulação, pessoas: 4
O número de unidades emitidas: 2987
Dimensões (editar)
Comprimento do corpo, mm: 5715
Largura, mm: 2515
Altura, mm: 2565
Folga, mm: 400
Reserva
Testa do corpo (topo), mm / cidade: 75/0
Testa do corpo (meio), mm / cidade: 47/65 °
Testa do corpo (parte inferior), mm / cidade: 78/0
Bodyboard, mm / cidade: 70/0
Alimentação corporal (superior), mm / cidade: 55/0
Inferior, mm: 20
Teto do corpo, mm: 20
Torre, mm / cidade: 75/0
Armamento
Canhão: 1 х 40 mm QF, munição 67-92 cartuchos
Metralhadora: 1 × 7, "Vickers" de 7 mm, 3.000 cartuchos de munição
Motor: 2 motores a diesel de 6 cilindros em linha com refrigeração líquida, 87 cv com. cada.
Velocidade na rodovia, km / h: 24
Velocidade em terreno acidentado, km / h: 15
Cruzeiro na rodovia, km: 257
Cruzeiro cross-country, km: 129
De modo geral, o Matilda acabou se revelando um tanque muito específico, completamente diferente de um teatro de operações militares como a frente soviético-alemã. Dizer que foi um tanque ruim, mesmo pelo prisma das relações políticas subsequentes, ainda não é inteiramente correto.
O tanque era peculiar e em 1941-43 tudo o que ele podia dar foi tirado dele.
