Muito já foi escrito sobre a última colocação de petroleiros ucranianos no Strong Europe Tank Challenge 2018 na Alemanha. Mas a explicação do motivo de tão deplorável resultado por parte do Ministério da Defesa da Ucrânia pela inexperiência das tripulações ("Lenta.ru") me surpreendeu muito.
As impressões dos participantes diretos do biatlo que foram acusados de falta de profissionalismo são sempre as mais interessantes, pois essa é a opinião de pessoas da "área" sentadas diretamente no carro e avaliando-o em uma situação específica. O vídeo emergente dos participantes do biatlo e suas avaliações das condições dos tanques explicava muita coisa.
Eu estava interessado em dois pontos: quais tanques a Ucrânia apresentou no biatlo e os motivos que impediram o disparo efetivo do tanque.
De acordo com relatórios oficiais, tanques Oplot foram enviados para o biatlo na Alemanha. As fotos dos tanques mostram claramente que não se trata de "Oplot"! Este tanque é facilmente reconhecível pela visão panorâmica cilíndrica que se eleva sobre a escotilha do comandante. Nas fotos, há outros tanques que não se parecem em nada com o "Oplot". Que tipo de tanques são esses?
Os petroleiros revelaram esse segredo. Acontece que estes não são realmente Oplots, eles foram feitos em 2001! Talvez essas tenham sido as primeiras modificações do tanque, que mais tarde se tornou o "Oplot". Nunca houve tanques Oplot no exército ucraniano, apenas 49 deles foram construídos com dificuldade sob um contrato tailandês e enviados para a Tailândia.
Acontece que quatro tanques do único lote de dez tanques feitos para o exército ucraniano durante toda a existência da Ucrânia foram enviados para o biatlo. O exército ucraniano não recebeu mais tanques novos. Tanto quanto me lembro, houve um escândalo em que o Ministério da Defesa da Ucrânia se recusou a pagar por eles. Provavelmente por esse motivo, seis tanques desse lote foram armazenados na planta de Malyshev, onde não há condições de armazenamento de longo prazo dos tanques.
Quatro tanques desapareceram em algum lugar. Existem versões credíveis de que já eram vendidas nos Estados Unidos há muito tempo, porque o dinheiro era muito necessário. Após 17 anos, esses tanques foram lembrados e decidiram demonstrá-los no biatlo alemão como um milagre dos veículos blindados ucranianos. Agora, esse lote de tanques é chamado de forma diferente de T-84, T-84U, a primeira versão de "Oplot". Na verdade, este é mais um desenvolvimento do T-80UD soviético.
Fiquei surpreso com a abordagem dos militares e da indústria ucraniana na preparação de tanques e tripulações para o biatlo. Os petroleiros descrevem em detalhes como esses tanques foram "entregues" a eles na planta de Malyshev e como as tripulações foram treinadas. Após dezessete anos de armazenamento sem condições adequadas e sem manutenção de rotina, decidiu-se enviar os tanques para o biatlo. Ao mesmo tempo, nem se preocuparam em fazer testes de aceitação e verificar as características dos sistemas e componentes. Após um armazenamento tão longo sem observar as condições necessárias, muitos defeitos podem aparecer neles, o que já ocorreu na Alemanha.
A planta de Malyshev não se importava com o que aconteceria com esses tanques. Como disseram os petroleiros, a usina "não foi paga" pelo treinamento das tripulações, provavelmente, eles também se ofenderam lá pelo não pagamento de longa data por esses tanques, e a usina não treinou as tripulações. Eles são como mendigos, o tempo todo pediam para fazer alguma coisa nesses tanques, e eram dispensados como moscas irritantes. Com essa técnica não testada, sem a coerência das tripulações, foram encaminhados para o biatlo.
Os tanques apresentados no biatlo em suas características estavam no nível do último tanque soviético T-80UD, assim como o T-72 e o T-90. Esses tanques possuíam um sistema de controle de fogo perfeito, que até hoje não é inferior a ninguém. Com um bom preparo de tanques e tripulações, eles deveriam ter se mostrado bem no biatlo.
Mas os tanques estavam em um estado deplorável e, a princípio, mesmo com um bom treinamento da tripulação, não podiam reivindicar um bom resultado. Mau funcionamento choveu um após o outro, começando com "ninharias" como vazamentos no sistema de combustível, sensores inoperantes de sistemas de motor, terminais de ignição nas baterias. Problemas muito mais sérios eram com o sistema de controle de incêndio.
O principal motivo da falha no biathlon foi a impossibilidade de atirar do tanque devido às constantes falhas do mecanismo de carregamento e do estabilizador da arma. Por muitos anos, com meus especialistas, tenho trabalhado em sistemas de controle de incêndio em tanques e tenho uma ideia aproximada do que poderia ter acontecido lá.
Segundo a tripulação, quando o sistema de controle de tiro era ligado, o canhão ficava “balançando” no tanque o tempo todo e quase não o guiava para o alvo. Pelas indicações indiretas, isso é observado devido à alta rigidez do estabilizador devido à falta de regulagem deste circuito ou defeito na unidade de controle. Eles mudaram os blocos, mas isso nem sempre ajuda. Em cada tanque, a unidade de controle deve ser ajustada às características individuais do tanque. Sem isso, o defeito não pode ser eliminado e especialistas treinados devem lidar com isso. Eles estão disponíveis apenas na fábrica e em batalhões de reparo no nível, em minha opinião, de uma divisão de tanques. Os petroleiros não sabem fazer isso e não têm permissão para fazer esse trabalho.
Após um longo armazenamento de tanques, os parâmetros do canhão e da torre (momentos de resistência) podem mudar. O estabilizador teve que ser reconfigurado, e isso não foi feito. Há uma grande probabilidade de surgirem defeitos nas unidades de controle devido ao envelhecimento da base do elemento, especialmente porque o equipamento do tanque na Ucrânia é fabricado por empresas não especializadas e sem controle estrito da base do elemento utilizada.
O segundo defeito grave foi a falha do mecanismo de carregamento devido ao bloqueio de outras operações por sensores durante o ciclo de carregamento da arma. Os sensores devem funcionar, eles garantem a segurança do tanque e da tripulação, o canhão ainda está carregado em um vazio e um projétil explosivo com uma manga. A razão para os bloqueios pode ser uma falha do sensor, o que é improvável, ou folgas e defeitos inaceitavelmente grandes nos componentes do mecanismo de carregamento, levando ao falso disparo ou não disparo do sensor.
Aparentemente, foi assim. Os tanques ficaram armazenados por um longo tempo e não tiveram manutenção. Os tecnólogos necessários já se perderam na fábrica de tanques, não há especialistas com as devidas qualificações e não há exigência de aceitação militar. As peças e montagens do tanque são feitas de metal "improvisado", que pode perder suas características com o tempo. As unidades fabricadas e montadas sem aderência à tecnologia deixam de cumprir suas funções com o tempo. Existem muitas unidades desse tipo no mecanismo de carregamento e, com seu layout ultradenso, as tolerâncias para peças e conjuntos são muito estreitas. Portanto, quaisquer liberdades com sua fabricação podem levar a sérias consequências.
Então os petroleiros do biatlo ficaram nervosos. Em uma situação estressante, quando é impossível disparar um tiro, você não só começará a avaliar o equipamento e quem o fez com obscenidades, mas também exigirá a introdução de um tripulante adicional para carregar a arma.
O tanque, exibido para o biatlo pela Ucrânia, é um análogo do tanque T-80UD com um pequeno grau de modernização, várias centenas dos quais foram entregues sob um contrato em 1996-1998 para o Paquistão. Durante vinte anos de operação, não houve reclamações especiais sobre este tanque, ou seja, o tanque feito no backlog soviético apresentava boas características. Quase os mesmos tanques produzidos posteriormente - já de uma qualidade completamente diferente, e mesmo nas condições de um campo de treinamento de verão, são praticamente incapazes de combate.
Tudo isso sugere que a indústria de tanques ucraniana se degradou tanto que não apenas produziu apenas dez tanques para seu próprio exército em um quarto de século, como esses tanques estavam no nível mais baixo em qualidade e apenas desgraçaram o país em competições internacionais.
Além da qualidade dos tanques, vale destacar a preparação para a participação no biatlo. A degradação também está ocorrendo no mais alto nível de gestão do exército e da indústria de defesa. A preparação de tanques e tripulações para o biatlo não podia ser realizada nem a nível técnico nem organizacional. Lógica elementar incitada a realizar trabalhos de manutenção em tanques armazenados há muito tempo, depurá-los, testar e realizar um ciclo completo de treinamento da tripulação. Nada disso foi feito.
Segundo as tripulações dos tanques, ninguém precisava deles, nem do próprio comando, nem das estruturas do Ukroboronprom responsáveis pela qualidade do treinamento dos equipamentos. Com esta abordagem, e o resultado correspondente. Esta deplorável experiência deve ser sempre levada em conta: na preparação de eventos sérios, não há ninharias, e qualquer negócio pode ser arruinado sem prepará-lo.
