Os trabalhos de criação do sistema autopropelido de defesa aérea Strela-10SV (ind. 9K35) foram iniciados pelo Decreto do Comitê Central do PCUS e do Conselho de Ministros da URSS de 24.07.1969.
Apesar do fato de que, ao mesmo tempo, o sistema de mísseis e canhões antiaéreos Tunguska estava sendo desenvolvido, a criação de um sistema de defesa aérea mais simples e sem intempéries como um desenvolvimento posterior do complexo do tipo Strela-1 foi reconhecida como expediente de um ponto de vista econômico. Ao mesmo tempo, o propósito tático de tal sistema de defesa aérea também foi levado em consideração como um acréscimo ao Tunguska, capaz de assegurar a destruição de alvos em vôo baixo, repentinamente aparecendo em uma complexa situação eletrônica e aérea.
Junto com o sistema de mísseis antiaéreos Strela-10SV, foram realizadas obras, porém, não foram concluídas as obras no complexo naval, a ele unificado, bem como no complexo Strela-11 no chassi BMD-1 para o Aerotransportado Forças.
De acordo com os requisitos táticos e técnicos, o complexo Strela-10SV tinha que garantir a destruição de alvos voando a uma velocidade de até 415 metros por segundo em rota de colisão (em cursos de catch-up - até 310 m / s) a uma altitude de 25 m a 3-3,5 km, a uma distância de 0, 8-1, 2 a 5 km com um parâmetro de até 3 km. A probabilidade de acertar um único míssil guiado com um único alvo manobrando com sobrecargas de 3-5 unidades deveria ter sido de pelo menos 0,5-0,6 na presença de designações de alvo dos controles de defesa aérea do regimento na ausência de armadilhas e interferência.
Os alvos deveriam ser destruídos pelo complexo de forma autônoma (com detecção visual de alvos) e como parte de um sistema de controle centralizado. Na segunda versão, a recepção das designações dos alvos foi semelhante ao ponto de controle PU-12 (M) em um canal de rádio de voz.
A munição transportada deveria incluir 12 mísseis antiaéreos guiados. O complexo 9K35 deve ser transportado por aeronaves (Mi-6 e An-12B) e também ser capaz de nadar através de obstáculos aquáticos. A massa do veículo de combate foi limitada a 12,5 mil kg.
Assim como no desenvolvimento do sistema de mísseis antiaéreos Strela-1, o principal desenvolvedor do complexo 9K35 como um todo, os mísseis 9M37, o equipamento de lançamento do míssil antiaéreo e o veículo de controle e teste identificou o KBTM (Design Bureau for Precision Engineering) MOP (anteriormente OKB-16 GKOT, A. Nudelman) E. - designer chefe). A organização principal para o desenvolvimento da cabeça de homing e do fusível de proximidade do míssil guiado foi determinada pelo Central Design Bureau "Geofizika" MOP (TsKB-589 GKOT, Khorol DM - designer chefe).
Além disso, NIIEP (Instituto de Pesquisa Científica de Dispositivos Eletrônicos) MOP, LOMO (Leningrad Optical and Mechanical Association) MOP, KhTZ (Kharkov Tractor Plant) MOSHM, Research Institute "Poisk" MOP e Saratov Aggregate Plant MOP estiveram envolvidos no desenvolvimento do complexo.
No início de 1973, o sistema de mísseis antiaéreos Strela-10SV como parte de um 9A35 BM (veículo de combate) equipado com um localizador de direção de rádio passivo, um veículo de combate 9A34 (sem um localizador de direção de rádio passivo), um anti- míssil guiado de aeronave e um veículo de teste foram apresentados para testes conjuntos … O sistema de mísseis de defesa aérea Strela-10SV foi testado no local de teste de Donguz (gerente do local de teste Dmitriev O. K.) de janeiro de 1973 a maio de 1974.
Os desenvolvedores do sistema de mísseis antiaéreos, após o término dos testes, representantes do 3º Instituto de Pesquisas Científicas do Ministério da Defesa e da GRAU do Ministério da Defesa se pronunciaram a favor da adoção do sistema de defesa aérea para o serviço. Mas o presidente da comissão de testes de LA Podkopaev, representantes do Gabinete do Chefe das Forças de Defesa Aérea das Forças Terrestres e do campo de treinamento foram contra isso, uma vez que o complexo Strela-10SV não atendia totalmente aos requisitos para o nível da probabilidade de acertar os alvos, os indicadores de confiabilidade do BM e a possibilidade de conduzir o fogo à tona. O layout do BM não proporcionou a conveniência do cálculo. A comissão recomendou que o complexo fosse adotado após a eliminação dessas deficiências. Neste sentido, o sistema de defesa aérea 9K35 foi adotado pelo Decreto do Comitê Central do PCUS e do Conselho de Ministros da URSS de 1976-03-16 após modificações.
Organizacionalmente, os sistemas de mísseis antiaéreos 9K35 foram unidos ao pelotão Strela-10SV do míssil e bateria de artilharia (o pelotão Tunguska e o pelotão Strela-10SV) do batalhão antiaéreo do regimento de tanques (rifle motorizado). O pelotão consistia em um veículo de combate 9A35 e três veículos 9A34. O ponto de controle PU-12 (M) foi usado como posto de comando da bateria, que mais tarde substituiria o posto de comando da bateria unificada "Ranzhir".
O controle centralizado do sistema de defesa aérea Strela-10SV, que faz parte da bateria e da divisão do regimento, deveria ser realizado da mesma forma que o sistema de mísseis de defesa aérea Tunguska - transmitindo designações de alvos e comandos do ar do regimento posto de comando de defesa e posto de comando de bateria por radiotelefonia (até equipamentos de complexos com equipamentos de transmissão de dados) e radiotelecode (após equipamentos).
O sistema de mísseis de defesa aérea 9K35, ao contrário do complexo Strela-1M, não foi colocado em um BRDM-2 com rodas, mas em um trator de esteira multiuso MT-LB, cuja capacidade de carga permitia aumentar a carga de munição para oito anti -mísseis guiados por aeronaves em contentores de transporte e lançamento (4 - no corpo automotor e 4 - nas guias do dispositivo de lançamento). Ao mesmo tempo, era necessário um desenvolvimento de longo prazo do equipamento de instrumentos BM, que foi afetado pelas vibrações do chassi sobre esteiras, que não eram características dos veículos de rodas usados anteriormente.
No complexo "Strela-10SV", eles usaram não a força muscular do operador como no sistema de mísseis de defesa aérea "Strela-1M", mas o acionamento elétrico do dispositivo de partida.
A estrutura do 9M37 SAM "Strela-10SV" incluía um buscador de duas cores. Além do canal de fotocontraste utilizado no complexo Strela-1M, foi utilizado um canal infravermelho (térmico), que aumentou as capacidades de combate do complexo ao disparar em direção e após o alvo, bem como com forte interferência. O canal de fotos poderia ser utilizado como reserva, pois, ao contrário do térmico, não precisava de resfriamento, que só poderia ser fornecido com uma única preparação de pré-lançamento de mísseis guiados.
Para limitar a velocidade de rotação do míssil no foguete, são usados rollerons autônomos localizados atrás das asas.
Embora mantendo a envergadura e o diâmetro do corpo do míssil guiado "Strela-1", o comprimento do míssil 9M37 foi aumentado para 2,19 m.
Para aumentar a eficácia do equipamento de combate, mantendo o mesmo peso (3 quilogramas) da ogiva de fragmentação de alto explosivo, elementos de corte (haste) impactantes foram usados na ogiva do míssil guiado 9M37.
A introdução no sistema de mísseis de defesa aérea Strela-10SV do equipamento de avaliação da zona de lançamento (índice 9S86), que gerou automaticamente dados para calcular os ângulos de ataque necessários, tornou possível o lançamento de mísseis em tempo hábil. O 9S86 foi baseado em um telêmetro de rádio de pulso coerente milimétrico, que garantiu a determinação do alcance dos alvos (dentro de 430-10300 metros, o erro máximo foi de até 100 metros) e a velocidade radial do alvo (o erro máximo foi 30 metros por segundo), bem como um análogo computacional decisivo - dispositivo discreto que determina os limites da zona de lançamento (erro máximo de 300 a 600 metros) e ângulos de avanço no lançamento (erro médio 0, 1-0, 2 graus)
O sistema de mísseis de defesa aérea Strela-10SV agora tem a capacidade de atirar em alvos mais rápidos em comparação com o complexo Strela-1M; os limites da área afetada se expandiram. Se "Strela-1M" não foi protegido de interferência ótica natural e organizada, então o complexo "Strela-10SV" durante a operação usando o canal térmico da cabeça de homing foi completamente protegido de interferência natural, bem como até certo ponto - de armadilhas de interferência óptica deliberada simples. Ao mesmo tempo, o sistema antiaéreo Strela-10SV ainda tinha muitas restrições ao fogo efetivo usando os canais térmicos e de fotocontraste da cabeça de homing do míssil guiado.
De acordo com a decisão conjunta do Ministério da Indústria de Defesa e do GRAU MO e a atribuição tática e técnica acordada entre eles, os desenvolvedores do complexo Strela-10SV em 1977 o modernizaram, melhorando a cabeça do míssil e o equipamento de lançamento de mísseis BM 9A34 e 9A35. O complexo recebeu o nome de "Strela-10M" (ind. 9K35M).
Compartimentos de mísseis (sem container). 1 - compartimento nº 1 (cabeça de homing); 2 - sensor de contato do alvo; 3 - compartimento nº 2 (piloto automático); 4 - mecanismo executivo de segurança; 5 - compartimento nº 3 (ogiva); 6 - fonte de alimentação; 7 - compartimento nº 4 (sensor de alvo sem contato); 8 - compartimento nº 5 (sistema de propulsão); 9 - asa; 10 - bloco de rolo.
Cabeça de homing 9E47M. 1 - invólucro; 2 - unidade eletrônica; 3 - girocoordenador; 4 - carenagem
Autopilot 9B612M. 1 - unidade eletrônica; 2 - potenciômetro de feedback; 3 - redutor; 4 - volante; 5 - placa de comutação; 6 - placa; 7 - colchete; 8 - bloco BAS; 9 - Placa PPR; 10 - placa USR; 11 - sensor de contato do alvo; 12 - um bloco de engrenagens de direção; 13 - motor elétrico; 14 - torniquete; 15 - eixo
A cabeça de homing do míssil 9M37M separou o alvo e organizou a interferência óptica de acordo com as características da trajetória, o que reduziu a eficácia das armadilhas de ruído térmico.
Para o resto das características, o sistema de mísseis de defesa aérea 9K35M manteve-se semelhante ao Strela-10SV, exceto por um ligeiro aumento (em 3 s) no tempo de trabalho quando ordenado para disparar em condições de interferência.
Os testes do complexo antiaéreo 9K35M foram realizados em janeiro-maio de 1978 no local de teste Donguz (chefe do local de teste Kuleshov V. I.) sob a liderança de uma comissão chefiada por N. V. Yuriev. SAM "Strela-10M" foi adotado em 1979
Em 1979-1980, por conta do complexo militar-industrial de 1978-06-31, foi realizada nova modernização do complexo Strela-10M.
9S80 "Gadfly-M-SV"
No decorrer da modernização, o equipamento 9V179-1 para recepção automatizada de designação de alvo do comando de controle da bateria PU-12M ou do comando de controle do chefe do regimento de defesa aérea PPRU-1 ("Ovod-M-SV") e a partir de estações de detecção de radar, equipadas com equipamentos ASPD, foram desenvolvidos e introduzidos no BM do complexo -U, bem como equipamentos para elaboração de designações de alvos, que forneciam orientação automatizada ao alvo do dispositivo de lançamento. O conjunto de veículos de combate do sistema de mísseis de defesa aérea introduziu flutuadores de espuma de poliuretano, reclináveis nas laterais dos veículos, projetados para nadar sobre obstáculos de água com metralhadora e munições completas de mísseis guiados, além de um adicional estação de rádio R-123M fornecendo recepção de informações de telecódigo.
Os testes poligonais do protótipo do sistema de mísseis de defesa aérea, que recebeu o nome de "Strela-10M2" (ind. 9K35M2), foram realizados no local de testes Donguz (chefe do local de testes Kuleshov VI) no período de julho a outubro de 1980 sob a liderança da comissão chefiada por ES Timofeev.
Como resultado dos testes, foi estabelecido que em uma determinada zona de engajamento ao usar recepção automatizada e desenvolvimento de designações de alvo (quando mísseis guiados estão apontando sem interferência por meio de um canal de fotocontraste), um sistema de mísseis antiaéreos fornece a eficácia de um fogo de mísseis em caças em rota de colisão, 0, 3 a uma distância de 3, 5 mil me 0, 6 na faixa de 1, 5 mil m até a fronteira próxima da zona. Isso excedeu a eficácia do fogo do sistema de mísseis de defesa aérea Strela-10M nos mesmos intervalos de 0,1-0,2 alvo para 1, reduzindo o tempo para trazer todas as instruções ao operador e praticar a designação do alvo.
SAM "Strela-10M2" foi adotado em 1981.
Por iniciativa do 3º Instituto de Pesquisas e do GRAU do Ministério da Defesa, bem como da decisão do complexo militar-industrial nº 111 de 1983-04-01, que se seguiu, no período de 1983 a 1986, sob o código "Kitoboy", o sistema de mísseis Strela-10M2 foi modernizado. A modernização foi realizada com a cooperação das empresas que desenvolveram o complexo Strela-10 e outras modificações.
O sistema de defesa aérea atualizado, em comparação com o complexo Strela-10M2, deveria ter uma zona de engajamento aumentada, bem como ter uma maior imunidade a ruído e eficiência em condições de intensa interferência óptica organizada, para fornecer fogo em todos os tipos de alvos aéreos que voam baixo (helicópteros, aeronaves, veículos pilotados remotamente, mísseis de cruzeiro).
Os testes conjuntos do protótipo do sistema de mísseis antiaéreos Kitoboy foram realizados em fevereiro-dezembro de 1986, principalmente no local de teste de Donguz (gerente do local de teste, Tkachenko MI). A comissão foi chefiada por A. S. Melnikov. Parte do disparo experimental foi realizado no campo de treinamento de Emben.
Após a modificação do míssil guiado 9MZZZ, o sistema de mísseis foi adotado em 1989 pela SA sob o nome Strela-10M3 (ind. 9K35M3).
BM 9A34M3 e 9A35M3, que fazem parte do complexo antiaéreo, foram equipados com uma nova mira óptica com dois canais com fator de ampliação e campo de visão variável: um canal de campo amplo - com um campo de visão de 35 graus e Ampliação x1,8 e canal de campo estreito - com campo de visão de 15 graus e ampliação x3, 75 (proporcionou um aumento de 20-30% na faixa de detecção de pequenos alvos), bem como equipamento aprimorado para lançamento guiado mísseis, o que tornou possível bloquear o alvo com a cabeça de homing de forma confiável.
O novo míssil guiado 9M333, em comparação com o 9M37M, tinha um contêiner e motor modificados, bem como uma nova cabeça de homing com três receptores em diferentes faixas espectrais: infravermelho (térmico), fotocontraste e interferência com seleção lógica de alvo contra o fundo de interferência óptica por trajetória e características espectrais, que aumentaram significativamente a imunidade ao ruído do sistema de defesa aérea.
O novo piloto automático proporcionou uma operação mais estável da cabeça de homing e da malha de controle do míssil guiado como um todo em diferentes modos de lançamento e vôo do míssil, dependendo da situação de fundo (interferência).
Os novos fusíveis de proximidade do míssil guiado eram baseados em 4 emissores de laser pulsado, um esquema óptico que formava um padrão direcional de oito feixes e um receptor para sinais refletidos do alvo. O número de feixes dobrou em comparação com o míssil 9M37 aumentou a eficácia de atingir alvos pequenos.
A ogiva do foguete 9M333 tinha um peso aumentado (5 quilogramas em vez de 3 no foguete 9M37) e estava equipada com elementos de impacto de haste de comprimento e seção maiores. Devido ao aumento da carga explosiva, a velocidade de vôo dos fragmentos foi aumentada.
O fusível de contato incluía um dispositivo de detonação de segurança, um gatilho de mecanismo de autodestruição, um sensor de contato de destino e uma carga de transferência.
Em geral, o míssil 9M333 era muito mais perfeito do que o míssil 9M37, mas não atendia aos requisitos para derrota em cursos de interseção de pequenos alvos e para desempenho em temperaturas significativas (até 50 ° C), o que exigia refinamento após a conclusão de testes conjuntos. O comprimento do foguete foi aumentado para 2,23 metros.
Os mísseis 9M333, 9M37M podem ser usados em todas as modificações do sistema de defesa aérea Strela-10.
O complexo 9K35M3, com visibilidade ótica, garantiu a destruição de helicópteros, aeronaves táticas, bem como RPVs (aeronaves remotamente pilotadas) e RC em condições de interferência natural, bem como aviões e helicópteros em condições de utilização de interferência ótica organizada.
O complexo forneceu nada menos do que o sistema de mísseis 9K35M2, a probabilidade e a área afetada em altitudes de 25-3500 metros de aeronaves voando a velocidades de até 415 m / s em rota de colisão (310 m / s - em perseguição), bem como helicópteros com velocidades de até 100 m / s. RPVs com velocidades de 20-300 m / se mísseis de cruzeiro com velocidades de até 250 m / s foram atingidos em altitudes de 10-2500 m (no canal de fotocontraste - mais de 25 m).
As probabilidades e alcances de destruição de alvos do tipo F-15 voando a velocidades de até 300 m / s, com fogo em direção a parâmetros de rumo em altitudes de até 1 km ao disparar interferência óptica para cima a uma velocidade de 2,5 segundos, foram reduzidos para 65 por cento no canal de fotocontraste e até 30% - 50% no canal de calor (em vez da redução permitida em 25% de acordo com as especificações técnicas). No resto da área afetada e ao derrubar a interferência, a diminuição nas probabilidades e faixas de dano não ultrapassou 25 por cento.
No sistema de defesa aérea 9K35MZ, tornou-se possível, antes do lançamento, garantir um bloqueio de alvo confiável do buscador de mísseis 9M333 com interferência óptica.
O funcionamento do complexo foi assegurado pela utilização de uma máquina de manutenção 9V915, uma máquina de inspeção 9V839M e um sistema de alimentação externa 9I111.
Os mais ilustres criadores do sistema de defesa aérea Strela-10SV (AE Nudelman, MA Moreino, ED Konyukhova, GS Terentyev, etc.) foram agraciados com o Prêmio Estadual da URSS.
A produção em série de BM de todas as modificações do sistema de defesa aérea Strela-10SV foi organizada na planta de agregados de Saratov e mísseis na planta mecânica de Kovrov.
Os sistemas de mísseis antiaéreos Strela-10SV foram fornecidos a alguns países estrangeiros e usados em conflitos militares no Oriente Médio e na África. O sistema de defesa aérea justificou plenamente seu propósito tanto em exercícios quanto nas hostilidades.
As principais características dos sistemas de mísseis antiaéreos Strela-10:
O nome "Strela-10SV" / "Strela-10M" / "Strela-10M2" / "Strela-10M3";
A área afetada:
- a uma distância de 0,8 km a 5 km;
- em altura de 0,025 km a 3,5 km / de 0,025 km a 3,5 km / de 0,025 km a 3,5 km / de 0,01 km a 3,5 km;
- por parâmetro até 3 km;
A probabilidade de um caça ser atingido por um míssil teleguiado é 0, 1..0, 5/0, 1..0, 5/0, 3..0, 6/0, 3..0, 6;
A velocidade máxima do alvo a ser atingido (para / depois) 415/310 m / s;
O tempo de reação é de 6,5 s / 8,5 s / 6,5 s / 7 s;
A velocidade de vôo do míssil antiaéreo guiado é de 517 m / s;
Peso do foguete 40 kg / 40 kg / 40 kg / 42 kg;
Peso da ogiva 3 kg / 3 kg / 3 kg / 5 kg;
O número de mísseis guiados em um veículo de combate é de 8 unidades.
Veículo de combate 9A35M3-K "Strela-10M3-K". Versão com rodas baseada em BTR-60
