O sistema de mísseis móveis "Kalibr-M" (designação de exportação Club-M) é projetado para organizar a defesa anti-navio e fornecer estabilidade de combate a alvos da zona costeira, bem como engajar uma ampla gama de alvos terrestres estacionários (sedentários) a qualquer momento do dia em condições meteorológicas simples e difíceis. Desenvolvido em JSC "OKB" Novator "(Yekaterinburg).
O complexo "Calibre-M" inclui:
lançador automotor (SPU), máquinas de carregamento de transporte (TZM), mísseis de cruzeiro 3M-54E, 3M-54E1 e 3M14E em contêineres de transporte e lançamento (TPK), máquina de suporte técnico, máquina de comunicação e controle, suporte de mísseis e equipamento de armazenamento.
O complexo SPU e TZM pode ser colocado no chassi da fábrica de automóveis BAZ-6909 de Bryansk (para as forças armadas da Federação Russa) ou no MAZ-7930 da Bielorrússia. O SPU inclui de quatro a seis contêineres de transporte e lançamento com mísseis (ver foto) para diversos fins. A velocidade máxima da SPU na rodovia é de 70 km / h, off-road - 30 km / h. A reserva de marcha sem reabastecimento é de pelo menos 800 km.
A presença de um complexo de mísseis anti-navio 3M-54E1 / 3M-54E e um míssil de cruzeiro de alta precisão ZM14E, projetado para atacar alvos terrestres, em combinação com um sistema de controle unificado do complexo, oferece excepcional flexibilidade, eficiência e versatilidade, incl. em um teatro de operações puramente terrestre.
Com a ajuda de sua própria estação de radar instalada no veículo de comunicação e controle, o complexo Kalibr-M é capaz de detectar e rastrear alvos de superfície de forma independente, mirar e destruir alvos rastreados com mísseis anti-navio 3M-54E1 / 3M-54E. A presença de canais de detecção de radar ativos e passivos permite uma estratégia de detecção flexível, incluindo detecção secreta. O complexo pode receber informações operacionais de postos de comando superiores e meios externos de reconhecimento e designação de alvos.
Algumas informações sobre os mísseis incluídos no complexo:
Os mísseis anti-navio 3M-54E e 3M-54E1 têm configuração básica quase idêntica e são unificados ao máximo. Os mísseis são feitos de acordo com a configuração aerodinâmica normal com uma asa trapezoidal drop-down, um vão de 3,1m. O míssil 3M-54E consiste em um estágio de lançamento, um estágio de sustentação subsônico e um estágio de combate supersônico de propelente sólido. A ogiva é de um tipo penetrante com detonação na profundidade ideal. O foguete 3M54E1 tem dois estágios. A recusa do terceiro estágio supersônico permitiu equipar o míssil 3M54E1 com uma ogiva mais potente e aumentar o alcance de voo do míssil. Devido ao seu comprimento mais curto, o 3M54E1 pode ser colocado em tubos de torpedo mais curtos.
Rocket 3M-54E
A fase de lançamento proporciona o lançamento e a aceleração do foguete, ele é equipado com um motor de foguete de câmara única de propelente sólido, semelhante ao motor do míssil de cruzeiro 3M-10 Granat. Os estabilizadores de rede são colocados na seção da cauda do estágio de lançamento.
Estágio de marcha - proporciona voo na seção principal da trajetória com velocidade transônica, equipado com motor turbo-jato TRDD-50B de pequeno porte ("produto 37-01E"). O TRDD-50B foi desenvolvido pelo Omsk Motor-Building Design Bureau (OJSC "OMKB") e unificado para todos os mísseis dos complexos "Kalibr". O TRDD-50B é um motor turbojato de eixo duplo de dois circuitos com eixos coaxiais de circuitos de baixa e alta pressão, equipado com uma câmara de combustão de semi-loop anular. Circuito de alta pressão - compressor de fluxo axial (um estágio axial e um diagonal) e uma turbina axial de estágio único. Circuito de baixa pressão - ventilador de corda larga de estágio único e turbina axial de estágio único. A partida confiável do motor é fornecida em toda a faixa de condições externas de operação de -50 ° C a + 60 ° C. Comprimento do TRDD-50B - 800 mm, diâmetro - 300 mm, impulso - 270 kgf.
Rocket 3M-54E1
O sistema de controle de mísseis a bordo 3M-54E / 3M-54E1 é baseado no sistema de navegação inercial autônomo AB-40E (desenvolvido pelo Instituto Estadual de Pesquisa de Engenharia de Instrumentos). A orientação na seção final da trajetória é realizada usando a cabeça de homing radar ativa anti-bloqueio ARGS-54. O ARGS-54 foi desenvolvido pela empresa "Radar-MMS" (St. Petersburg) e tem um alcance máximo de até 65 km. Comprimento da cabeça - 70cm, diâmetro - 42cm e peso - 40kg. O ARGS-54 pode funcionar no estado do mar em até 6 pontos.
O míssil de cruzeiro 3M-14E dos complexos Kalibr-PLE, Kalibr-NKE e Caliber-M é equipado com um motor de propelente sólido inicial na cauda do qual os estabilizadores de rede são colocados. O motor principal TRDD-50B ("Produto 37") é um turbojato de circuito duplo de pequeno porte, unificado para todos os mísseis dos complexos "Calibre", desenvolvido pelo Omsk Motor-Building Design Bureau (OJSC "OMKB").
Foguete 3M-14E equipado com um sistema de orientação combinado. O controle de foguetes em vôo é totalmente autônomo. O sistema de controle de bordo é baseado no sistema de navegação inercial autônomo AB-40E (desenvolvido pelo Instituto Estadual de Pesquisa de Engenharia de Instrumentos). O sistema de controle de mísseis inclui um rádio-altímetro do tipo RVE-B (desenvolvido por UPKB "Detal") e um receptor de sinais de sistema de navegação por satélite (GLONASS ou GPS). O rádio altímetro garante o voo no modo de envolvimento do terreno devido à manutenção precisa da altitude de voo: sobre o mar - não mais que 20 m, sobre a terra - de 50 a 150 m (ao se aproximar do alvo - uma diminuição para 20 m).
Os mísseis voam ao longo de uma rota pré-determinada, de acordo com dados de inteligência sobre a posição do alvo e a disponibilidade de meios de defesa aérea. Os mísseis são capazes de penetrar nas zonas do desenvolvido sistema de defesa aérea do inimigo, o que é garantido por altitudes de voo extremamente baixas (com arredondamento do terreno) e autonomia de orientação no modo "silêncio" no setor principal. A correção da trajetória do voo do foguete na seção de cruzeiro é realizada de acordo com os dados do subsistema de navegação por satélite e do subsistema de correção para o terreno. O princípio de funcionamento deste último baseia-se na comparação do terreno de uma área específica de localização do míssil com mapas de referência do terreno ao longo da rota de seu voo, previamente armazenados na memória do sistema de controle de bordo. A navegação é realizada ao longo de uma trajetória complexa, o míssil tem a capacidade de contornar fortes zonas de defesa aérea / defesa antimísseis inimigas ou áreas de terreno de difícil alívio - inserindo as coordenadas dos chamados pontos de viragem da rota (até 15 pontos de controle) na tarefa de vôo (veja o diagrama de trajetória).
A orientação na seção final da trajetória é realizada usando a cabeça de homing radar ativa anti-bloqueio ARGS-14E, que efetivamente distingue alvos sutis de pequeno porte contra o fundo da superfície subjacente. A cabeça ARGS-14E com um diâmetro de 514 mm e um peso de 40 kg foi desenvolvida pela JSC NPP Radar MMS (São Petersburgo), tem um ângulo de visão em azimute (rumo) ± 45 °, em elevação - de + 10 ° a -20 ° … O alcance de detecção de um alvo típico é de cerca de 20 km. A manobrabilidade excepcional permite que você leve o míssil ao alvo com alta precisão.
O míssil 3M-14E é equipado com uma poderosa ogiva de alto explosivo de 450 quilogramas com opção de jato de ar. Foi desenvolvida uma variante de um míssil com uma ogiva de agrupamento equipada com fragmentação, submunições de alto explosivo ou cumulativas para atacar a área e alvos estendidos.
Pela primeira vez, o complexo "Calibre-M" / "Club-M" foi demonstrado na exposição de armas e equipamento militar em Nizhny Tagil em 2006.
