Permaneceu na liderança
As conquistas dos países ocidentais no desenvolvimento de armas de destruição para aeronaves mais uma vez provam uma verdade simples: o futuro pertence à miniaturização do ASP. Foguetes volumosos estão gradualmente se tornando uma coisa do passado. Eles estão sendo substituídos por armas, nas quais a massa relativamente baixa da ogiva é compensada pela maior precisão. Juntamente com um grande número dessas munições, isso torna possível resolver, se não todas, muitas das tarefas enfrentadas pela aviação de combate.
Isso é indiretamente confirmado pelo recente conflito em Nagorno-Karabakh, que mostrou que não é necessário usar bombas corrigidas KAB-1500 pesando mais de uma tonelada para vencer. Ou, digamos, os mísseis "gigantes" Kh-59 "Gadfly" (que, no entanto, devido ao sistema de orientação de comando da TV, são agora um anacronismo franco. Na versão básica, é claro). Com experiência e desejo, mesmo os pequenos ASPs se tornam quase uma arma "estratégica" capaz de decidir o resultado de uma guerra.
Repetimos que isso é mais bem compreendido no Ocidente, que é uma espécie de "criador de tendências". Países como China, Índia e Rússia ainda estão no papel de catch-up, o que é bastante natural, dadas as capacidades financeiras incomparavelmente menores de seu complexo militar-industrial. Embora os chineses provavelmente corrigirão essa lacuna em breve.
Talvez a melhor demonstração do rápido desenvolvimento do TSA hoje seja uma notícia relativamente modesta, à primeira vista, que passou despercebida pela maioria da mídia.
No início de janeiro, o Departamento de Defesa do Reino Unido anunciou um acordo com a MBDA Corporation para a integração e entrega em série de mísseis de cruzeiro SPEAR3 para caças F-35B Lightning II. O número de mísseis é desconhecido.
No entanto, o valor total do contrato é de £ 550 milhões (US $ 746 milhões). Isso nos permite dizer que podemos falar de um lote bastante grande. Dentro de 18 meses após a assinatura do acordo, os testes em grande escala do SPEAR3 começarão a usar o Eurofighter como transportadora. O início das entregas em série está previsto para 2023.
Todo mundo vai entender
Por que o novo produto é tão notável? Para ser honesto, não é algo conceitualmente novo. Do ponto de vista técnico. No entanto, ele incorpora quase todas as conquistas dos armeiros europeus nas últimas décadas.
Comprimento: 1,8 metros
Diâmetro da caixa: 180 mm
Peso: cerca de 100 quilogramas
Velocidade de voo: alta subsônica
Alcance: 140 quilômetros
Motor: motor turbojato Hamilton Sundstrand TJ-150
Sistema de orientação: cabeça de homing multicanal, incluindo um sistema de orientação por radar de ondas milimétricas, canais de laser infravermelho e semi-ativo, bem como um sistema de orientação por satélite inercial
Transportadoras: caças F-35 e Eurofighter Typhoon.
As capacidades do míssil teoricamente permitem usá-lo com alta eficiência contra quase todos os alvos possíveis: estacionários e móveis, terrestres e marítimos.
De imediato é necessário fazer uma ressalva de que o produto ainda não desempenha o papel de uma substituição total dos mísseis antinavio convencionais lançados do ar: a ogiva é muito pequena (para combater grandes navios).
No entanto, também existem alguns "mas" aqui. Devido ao seu pequeno tamanho, um F-35B pode teoricamente levar até oito dessas munições em seus compartimentos internos: quatro por compartimento. Já o Eurofighter Typhoon poderá levar até dezesseis desses mísseis. Mais do que um argumento de peso.
O F-35B é de grande interesse. Existem pelo menos vários motivos. Em primeiro lugar, a colocação interna do SPEAR3 permite que a aeronave mantenha sua discrição ao máximo. Em segundo lugar, o mais novo porta-aviões britânico Queen Elizabeth com F-35Bs está se preparando para sua primeira missão de combate, que acontecerá este ano. Lembre-se de que, no total, o Reino Unido recebeu dois desses navios: eles não construirão mais. O segundo porta-aviões, o Prince of Wales, entrou em serviço no ano passado.
Cada um desses navios pode transportar até 40 aeronaves a bordo. Mesmo levando em consideração o raio de combate relativamente pequeno do F-35B contra o fundo de um convés "completo", que tem cerca de 930 quilômetros (o F-35C tem 1200 quilômetros), este é um grupo aéreo muito sério.
Lembraremos, em diferentes momentos, consideramos várias opções para o porta-aviões. No final das contas, a Rainha Elizabeth se tornou um irmão gêmeo condicional do Almirante Kuznetsov TAVKR: ele difere dos porta-aviões clássicos pela ausência de catapultas e aerofinizadores.
Contra o pano de fundo de análogos
SPEAR3 está longe de ser a primeira tentativa do Ocidente de criar uma arma de destruição universal, mortal e ao mesmo tempo em miniatura. Em um sentido amplo, tornou-se um desenvolvimento do foguete Brimstone, que foi adotado em 2005.
Para entender o quanto a tecnologia avançou, basta lembrar que o alcance da primeira geração do Brimstone era de cerca de 20 quilômetros, o que é aproximadamente comparável ao alcance máximo dos mais recentes mísseis guiados antitanque. Brimstone II tem um indicador mais alto - mais de 60 quilômetros (de acordo com dados de fontes abertas). Mas isso ainda está infinitamente longe das capacidades do SPEAR3.
Em geral, o novo foguete europeu pode reivindicar com segurança o título de ATS mais avançado de nossos dias. Como sua contraparte convencional - a bomba americana de alta precisão guiada em miniatura GBU-53 / B StormBreaker, que até recentemente parecia uma arma fantástica.
Lembre-se de que esta munição com uma massa semelhante a SPEAR3 (aproximadamente 90 kg) tem um alcance de voo de 110 quilômetros. A bomba pode atingir alvos fixos e móveis. Os compartimentos internos do F-35 podem acomodar até oito dessas bombas.
Mais recentemente (no segundo semestre de 2020), a bomba StormBreaker GBU-53 / B atingiu seu estágio inicial de prontidão operacional como um armamento para o caça-bombardeiro F-15E. No futuro, outras aeronaves americanas também poderão usá-lo em batalha.
"O StormBreaker GBU-53 / B oferece recursos virtualmente sem precedentes para engajar alvos de manobra no mar ou no solo a longo alcance e em condições meteorológicas adversas".
- observou anteriormente o Diretor Adjunto do Centro de Análise de Estratégias e Tecnologias Konstantin Makienko.
É difícil discordar de um especialista.
Presumivelmente, o SPEAR3 pode dar às aeronaves de combate da OTAN capacidades ainda maiores devido ao alcance ainda maior e maior flexibilidade de uso.
