As pessoas sempre quiseram saber sobre seu futuro. É por isso que os adivinhos e os médiuns não se traduzem no mundo, que tentam predizê-lo à mão, jogando cartas e bola de cristal. O quão corretas são suas previsões é uma questão de sua consciência. Cientistas (e jornalistas!) Fazem as coisas de maneira diferente. Eles usam uma variedade de variáveis que conhecem hoje. Imagine aproximadamente a dinâmica do processo de suas mudanças. E … eles transferem essas variáveis, depois de ajustadas em conformidade, para o futuro. Por exemplo, Júlio Verne fez muitas previsões muito precisas. Mas o fato é que o que ele previu era necessário para as pessoas. E assim apareceu. Até mesmo as pessoas voaram para a lua, mas não foi assim que ele escreveu sobre isso.
Um dos projetos do "submarino do futuro" da revista "Tekhnika-juventude" em 1941.
No passado, a revista Tekhnika Molodoi costumava escrever sobre as perspectivas para o desenvolvimento da ciência e da tecnologia. Por exemplo, sobre como serão os submarinos no futuro. Um desses artigos saiu nesta revista no final dos anos 30 e … vamos conhecer como se concretizou a visão de seu autor.
O autor A. Tarasov começa sua história sobre como deveriam ser os futuros submarinos com referência aos desastres que acabaram de acontecer com o submarino americano Squalus, o inglês Tethys e o francês Phoenix, cujas tripulações não puderam ser salvas.
Mas este é realmente o lendário fantástico submarino soviético "Pioneiro" do filme "O Segredo de Dois Oceanos", filmado em 1955 com base no romance de mesmo nome de G. Adamov, escrito por ele em 1938.
Ou seja, para ele, era preciso começar a aprimorar os submarinos com a criação de novos e muito mais confiáveis meios de resgate. Em sua opinião, deveria ser um submarino especial, cuja presença facilitou e acelerou muito as operações de resgate. Parece uma boa ideia. Mas por que ninguém o implementou? Sim, simplesmente porque é muito caro manter uma embarcação assim “funcionando” por anos. E, além disso, sua velocidade ainda é limitada, e pode simplesmente não chegar ao lugar da tragédia, que pode estar em qualquer lugar!
"Pioneiro" na superfície do mar.
Além disso, o autor escreveu sobre um possível uso do submarino do futuro, como reconhecimento de gelo e usá-lo como um quebra-gelo (!), Pavimentando o caminho para caravanas de navios através do gelo na Rota do Mar do Norte. Dizem que a ideia de estudar o Ártico com um submarino não é nada nova, foi proposta pelo explorador polar americano Hubert Wilkins. Ele tentou chegar ao Pólo Norte no submarino "Nautilus", mas não conseguiu devido ao rompimento dos lemes de profundidade.
Em todo caso, era óbvio para o autor que os submarinos de sua época não cumpriam as diversas tarefas que os enfrentavam e, portanto, uma nova embarcação era necessária para fazer frente a todos eles.
E é isso que ele propôs: um submarino universal, que no futuro deveria resolver quase todas as tarefas que ele nomeou. Portanto, antes de mais nada, ele deve ter um corpo aerodinâmico capaz de proporcionar uma alta velocidade de deslocamento, tanto na superfície quanto embaixo d'água. Mas … então por algum motivo ele precisava de "esquis" instalados no convés e voltados para cima com patins, e até mesmo em amortecedores! Mas para que o barco não batesse no gelo por baixo - por isso, e também, para que lá, debaixo de água, ela deslizasse nestes esquis sobre ele!
O comandante do "Pioneer" - bem, apenas um "charme"!
No entanto, os esquis que se projetam acima do convés não são todos. Além disso, o autor criou quatro escotilhas retráteis e, por algum motivo, não redondas, mas elípticas. Mas, na verdade, não se trata de escotilhas, mas de cortadores de gelo autógenos! Uma forte chama sai deles e … derrete o gelo, e o barco flutua! Como, onde e quanto combustível será armazenado para esses cortadores, o autor, claro, não indica. Ele também não se preocupa com o consumo desse combustível para derreter o gelo. Mas ele não se esqueceu de escrever que todos esses quatro "aparelhos" são avançados por um dispositivo hidráulico especial. "Especiais", isto é, especialistas bem conhecidos. Bem, e não faz sentido para ele saber o que são esses dispositivos e descrevê-los, é claro.
Mais adiante no convés, apareceu outra, agora "escotilha grande", também em forma de elipse, que conduzia para dentro do barco à "câmara hidráulica". Desta câmara, se necessário, devem ser lançados para fora determinados "veículos especiais de resgate" que, juntamente com as pessoas, flutuam de forma independente até à superfície. É uma espécie de "paraquedas subaquático". E também na forma de um elipsóide. Alguma elipse, aparentemente, atingiu a imaginação do autor, e talvez a palavra "belo", mas apenas algo ao seu redor possui elipses. O dispositivo acomoda duas pessoas. Ou seja, dentro do barco são como ovos em peixes. Mas tecnicamente mais simples - e o tempo mostrou que é assim, que é mais tecnologicamente avançado fazer uma grande câmera pop-up do que muitas. O material é o alumínio, embora o aço possa suportar melhor a pressão em profundidade, mas o mais engraçado é que as pessoas nessas cápsulas são "amarradas com seus cintos às paredes", porque, à medida que sobem à superfície, "o aparelho pode virar. " Mas seu centro de gravidade está localizado de forma que a escotilha esteja sempre no topo, para sair do "aparato" após o levantamento.
Ao lado da escotilha da câmara hidráulica no mesmo convés existe também uma escotilha de entrada - de fato, o autor não tinha convés, mas "escotilhas" contínuas, mas por algum motivo nenhum dos editores de "TM" por algum motivo então não percebeu. Mais adiante no barco há holofotes e vigias ao redor, mas e sem eles? Afinal, todos leram sobre o Nautilus do Capitão Nemo naquela época. “Os feixes de vários holofotes podem se cruzar e dar iluminação intensa na direção desejada” - ou seja, toda essa “iluminação” também pode ser girada, e - como podemos neste caso falar em algum tipo de aerodinâmica e confiabilidade deste barco ? Ao redor de "esquis", escotilhas, holofotes giratórios, e no convés também há três periscópios.
No fundo do barco, a autora se propõe a arranjar um redan - uma saliência que lhe permite desenvolver em alta velocidade! Sim, claro, na superfície da água, os barcos vermelhos diferem em seus dados de velocidade. Mas este não é um barco. No entanto, o autor vê uma saída na instalação de quatro motores de aeronaves na popa bifurcada do navio, que o transformam em um planador de alta velocidade. E antes de mergulhar, eles são retirados em duas escotilhas na popa. Eu só queria perguntar se sobrou algo lá além das escotilhas ou não, porque este barco também tem duas escotilhas nas laterais. Um para a saída dos mergulhadores e outro para a entrada! E na parte inferior existem duas "torres cilíndricas" retráteis. Eles pressionam o barco com força contra o casco do submarino afundado, o autógeno faz dois buracos nele e resgata sua tripulação através deles.
Comparado com todos os outros ambientes, o mais impressionante no filme são os trajes espaciais para os membros da tripulação …
Bem, dentro deste "barco universal" pode-se até dançar. Na proa ficam a sala de controle do comandante e do navegador, o laboratório de pesquisas, depois a sala de jantar, depois a câmara de mergulho de entrada e ainda tanques de lastro para imersão e içamento deste "supernavio".
Além disso, abriga a notória "câmara hidráulica", dispositivos autógenos para cortar gelo, depois uma câmara para saída de mergulhadores, dividida por comportas - divisórias - em compartimentos para que a cada subseqüente a pressão aumente. É assim que se propõe a combater a doença da descompressão.
No romance, a tripulação do barco luta contra os imperialistas japoneses e até afunda o cruzador japonês Izumo com um canhão ultrassônico! No filme, o herói positivo, perseguindo o vil espião Gluzsky, que espancou seu irmão (!), Acaba em uma base secreta de torpedos de um inimigo desconhecido, cuja entrada se abre com a senha "17".
E aqui, no centro do navio, não é mais possível entender onde ficam a sala de rádio, os aposentos da tripulação e a escada para o convés. A casa de máquinas fica, claro, na popa, mas também há motores de aviões, uma câmara de purificação de ar e "torres retráteis" inferiores.
Ou seja, não saiu um barco no final, mas … uma "peneira" contínua ou escotilhas. No entanto, o autor assumiu o crédito por muitos deles, dizem, há muitas escotilhas - em caso de acidente, a tripulação pode ser facilmente evacuada e poderá subir à superfície. Ou seja, o "submarino universal" inventado no artigo estava equipado com um impressionante conjunto de todos os tipos de dispositivos para realizar a mais ampla gama de tarefas.
Esta base está equipada, bem, não é pior do que a dos alienígenas. Além disso … fantasia além da medida!
E agora vamos ver o que era - fantasia como o maior valor ou fantasia vazia, como pegar mais e torná-lo "mais amplo". Infelizmente, o último. E é uma pena que tais materiais tecnicamente analfabetos, mesmo naquela época, aparecessem na MT com bastante frequência.
No entanto, é claro que é muito difícil superar seu tempo, criar em sua imaginação uma certa realidade nova e apresentar inovações técnicas para ela. Mas olhe para outro “barco” semelhante - o submarino “Pioneer” do romance de ficção científica “O Mistério de Dois Oceanos” escrito por Grigory Adamov em 1938. Apesar de toda a natureza fantástica do Pioneer, absurdos como escotilhas a cada passo e motores de aeronaves na popa ainda estão ausentes …
