A quinta geração enfrenta dificuldades bastante óbvias, inerentes a qualquer nova tecnologia. Colocar essas máquinas em um estado totalmente operacional pode levar anos. Assim, agora, como no final do século, a base do poder da Força Aérea (ainda que se trate dos principais países ocidentais) são as máquinas da geração anterior - a quarta. Em alguns aspectos, eles não são inferiores ao mesmo F-35.
Hoje em dia, vários lutadores da geração 4 + (+) podem ser distinguidos, que podem ser um verdadeiro competidor para "invisíveis" de pleno direito. Entre eles estão carros americanos, europeus e russos.
F-15EX
O principal evento da aviação no início de fevereiro foi o vôo inaugural do caça F-15 profundamente modernizado para a Força Aérea dos Estados Unidos, denominado F-15EX. Aconteceu em 2 de fevereiro nas instalações da Boeing em St. Louis.
Não faz sentido analisar em detalhes as características de desempenho da nova aeronave: em nosso tempo, os números "secos" sobre a autonomia de vôo, a velocidade máxima e o teto dizem pouco. Muito mais importante, por exemplo, são as medidas para reduzir a assinatura do radar (embora os desenvolvedores raramente falem sobre isso "em voz alta").
No entanto, o F-15EX tem suas próprias vantagens distintas que o diferenciam de qualquer aeronave.
Esta é, em primeiro lugar, a composição do armamento. A aeronave pode transportar até 22 mísseis ar-ar. Isso é mais do que qualquer outro caça, incluindo veículos de quinta geração, pode suportar: pelo menos dentro da estrutura das configurações de armas existentes. O veículo também será capaz de usar um amplo arsenal de armas ar-superfície, incluindo modelos hipersônicos promissores.
O caça de dois lugares possui um poderoso radar AN / APG-82 com um conjunto de antenas em fase ativa, que provavelmente é capaz de detectar com eficácia até mesmo caças furtivos (o problema de seu alcance de detecção permanece em aberto). De acordo com alguns relatórios, a Força Aérea dos Estados Unidos deseja receber cerca de 200 novos caças. Eles são considerados principalmente como um substituto para o envelhecimento rápido F-15C / D.
Super Hornet F / A-18 Bloco III
Se o "quatro" mais poderoso da Força Aérea dos Estados Unidos for o F-15 modernizado, a Boeing apresentou um "presente" para a Marinha dos Estados Unidos na forma de uma versão atualizada do Super Hornet. O carro fez seu primeiro vôo de teste no ano passado. O avião que decolou no céu é semelhante ao "normal" F / A-18E / F: pelo que podemos julgar, ele se tornou uma espécie de banco de testes.
Os veículos de produção receberão melhorias muito perceptíveis. Em primeiro lugar, chama-se a atenção para os tanques de combustível conformados, que aumentam o raio de combate. Outras melhorias incluem um contêiner externo de pesquisa e rastreamento infravermelho (IRST) atualizado e uma grande tela sensível ao toque para a cabine.
Em termos gerais, o IRST não é novo. No entanto, as tecnologias modernas tornam-no o mais sensível possível, o que, por exemplo, permitirá identificar de forma mais eficiente aeronaves discretas. Ao mesmo tempo, você precisa entender que o IRST Block II nunca será um substituto completo para um radar.
Outra grande melhoria do F / A-18 Block III Super Hornet é a nova tela no cockpit medindo 10x19 polegadas. É um contraste gritante com as exibições em "miniatura" (pelos padrões modernos, é claro) dos primeiros Super Hornets. Na guerra moderna, quando o piloto tem que lidar com uma grande quantidade de dados, essa é uma melhoria fundamentalmente importante.
Dassault Rafale
O Rafale francês dispensa apresentações.
Em suma, o veículo combina excelente desempenho de vôo, reduzida assinatura de radar (entretanto, não é um "stealth" no sentido clássico) e uma gama muito ampla de armas.
Existem três versões: Rafale C (variante terrestre monolugar), Rafale M (variante naval monoposto) e Rafale B (variante terrestre monolugar).
Ao longo da vida, o carro recebeu muitas atualizações. Um dos principais é o moderno radar ativo phased array Thales RBE2. Lembre-se de que, até recentemente, não havia um único caça com um radar desse tipo no arsenal das Forças Aeroespaciais Russas.
A vantagem indiscutível do Rafale, distinguindo-o contra o pano de fundo das máquinas estrangeiras, é o mais novo míssil ar-ar MBDA Meteor, equipado com um motor ramjet sustentador, que permite manter a maior velocidade de voo ao longo de toda a trajetória, até atingir o alvo (mísseis de velocidade de vôo - mais de M = 4).
O alcance de disparo do míssil é de 100 quilômetros. No entanto, deve-se presumir que ao atirar em um alvo altamente manobrável do tipo "caça", o alcance efetivo ainda será significativamente menor. No entanto, vários observadores ocidentais consideram o Meteor o míssil ar-ar mais perigoso e o Dassault Rafale um dos caças mais mortíferos da Terra.
Eurofighter Typhoon
Esse carro pode ser chamado de "negligenciado".
No entanto, em termos de quantidade de desempenho de vôo, ele (pelo menos) não é inferior ao Rafale. E, provavelmente, até ligeiramente superior ao avião francês.
Se falamos de armas, então as máquinas são semelhantes. O Typhoon, como o Dassault Rafale, pode usar o míssil MBDA Meteor.
Uma das características do veículo é a capacidade de transportar mísseis Brimstone. Devido ao seu baixo peso (cerca de 50 kg) e dimensões, um lutador pode teoricamente levar até 18 desses produtos.
A verdadeira revolução aqui pode ser o seu desenvolvimento na pessoa de SPEAR3, que, entre outras coisas, tem um alcance de até 140 quilômetros. Os testes de voo dos demonstradores de mísseis SPEAR do Eurofighter Typhoon começaram em 2014, e o Departamento de Defesa do Reino Unido concedeu um contrato de £ 550 milhões para a compra do SPEAR3 em janeiro de 2021.
O ponto fraco do Eurofighter Typhoon é a estação de radar. A aeronave está equipada com um radar CAPTOR relativamente antigo. Ela será substituída no futuro.
Lembramos que no ano passado a Airbus recebeu um importante contrato para a instalação da estação de radar Captor-E com a AFAR nos caças Eurofighter Typhoon da Força Aérea Alemã e parte dos Tufões Espanhóis. Também em 2020, um contrato para equipar um novo radar com um conjunto de antenas ativas em fase foi assinado pelo Ministério da Defesa britânico.
Su-35S
O caça russo mais poderoso e moderno da geração 4 + (+) é sem dúvida o Su-35S. Anteriormente, havia informações sobre a modernização do Su-30SM, o que implica, em particular, a instalação do motor AL-41F-1S (o mesmo do Su-35S).
No entanto, mesmo neste caso, o caça Su-35S continuará a ser uma máquina mais avançada, equipada com um radar relativamente moderno com um conjunto de antenas faseadas "N035 Irbis", que, de acordo com as informações disponíveis, é muito superior ao Su -30SM N0011M "Barras" radar.
Apesar de todos os seus méritos, o "SM" é, em um sentido amplo, uma versão "russificada" do Su-30MKI de exportação: uma máquina que faz muito sucesso no mercado, mas está longe de ser nova.
Entre as principais vantagens de seu sucessor, o Su-35S, está a avançada estação de localização óptica OLS-35, que aumenta as chances de atender a quinta geração, além de excelente manobrabilidade e excelente alcance de vôo.
Um dos principais "destaques" é a possibilidade de uso do míssil ar-ar R-37M, cujo alcance, segundo algumas fontes, chega a 300 quilômetros. Anteriormente, mísseis com tais indicadores eram carregados apenas por interceptores russos baseados no MiG-31.
Juntamente com a capacidade de transportar mísseis ar-ar de médio alcance RVV-AE (análogo convencional do AMRAAM americano), R-27T / ET com uma cabeça de homing infravermelho, bem como R-73 de curto alcance - o arsenal para atingir alvos aéreos é mais do que impressionante …
