Em 1976, uma equipe de design da empresa checoslovaca Konštrukta Trenčín Co. concluiu o trabalho em uma nova unidade de artilharia autopropelida de 152 mm. Naquela época, a arma possuía vários recursos exclusivos que colocavam este obus em uma pequena lista dos mais modernos do mundo. O Exército Popular da Checoslováquia deu a este obus o nome de solteira Dana e a abreviatura vz. 77. A ZTS Dubnica nad Váhom, agora localizada na Eslováquia, foi escolhida como a fabricante.
A instalação de artilharia Dan vz. 77 é baseada no chassi do caminhão Tatra 815 com um arranjo de rodas de 8x8 e dois pares de rodas direcionáveis dianteiras, equipado com uma suspensão de mola independente com um sistema de regulagem de pressão dos pneus. O quadro é equipado com três cabines blindadas hermeticamente fechadas e com ar condicionado, que também oferecem proteção contra o fogo de armas pequenas e fragmentos de projéteis. A tripulação deste canhão obus consiste em cinco pessoas. No cockpit dianteiro há vagas para o comandante e o motorista. Eles são acessados por meio de duas hachuras superiores. O comandante opera com o painel de controle de incêndio e a estação de rádio para se comunicar com o comando superior. A torre consiste em duas semi-torres blindadas com um canhão instalado entre elas. À esquerda do canhão estão os locais de trabalho do artilheiro e do carregador, localizados em conjunto, seguidos pelo empilhamento mecanizado de cargas. À direita está a estação de trabalho do segundo carregador e, à sua frente, uma estiva mecanizada de granadas. No espaço entre os dois compartimentos há um carro de morteiros, bem como uma correia móvel projetada para remover cartuchos usados. Um mecanismo de câmara está localizado acima do cano da arma. O acesso à esquerda é feito por uma porta lateral ou porta superior. O artilheiro usa uma pequena torre de observação giratória, dentro da qual há um telescópio e dois tipos de miras de rifle. O operador de carregamento é responsável por uma esteira de carregamento semiautomática hidráulica de 30 cargas localizada na segunda metade do lado esquerdo. Atrás deste transportador está uma caixa menor para munição sobressalente (4 cartuchos mais 12 cargas), acessível apenas a partir do espaço entre os dois compartimentos da torre. O lado direito da torre consiste em três partes. Na parte frontal há um local para equipamentos pessoais da tripulação, no meio há uma esteira semiautomática com 36 conchas. As conchas são carregadas na esteira após a abertura da porta lateral, colocando-as nas fendas e despejando-as no suporte da esteira de carregamento. Na parte traseira está o assento do segundo carregador. Ele pode ser acessado entre os dois compartimentos da torre ou através da porta superior. O segundo carregador controla o funcionamento de todo o sistema de carregamento semiautomático. Todo esse procedimento é realizado sem contato direto com a munição. A escotilha superior também é usada para o uso da metralhadora antiaérea DShK 38/46 de 12,7 mm. No espaço do segundo carregador também estão caixas de munições para uma metralhadora e cargas de anti-tanque RPG-75.
A estabilidade do canhão obus durante o disparo é fornecida por três suportes hidráulicos (um, principal, traseiro e dois pequenos nas laterais). O alcance máximo do tiro de obus é de 18.700 metros, com cargas especiais - 20.000 metros. O sistema de carregamento permite quatro rodadas por minuto. Demora cerca de dois minutos para transferir a montaria de artilharia da posição de viagem para a de combate e para deixar a posição após o disparo - não mais do que 60 segundos. Normalmente, uma montagem de artilharia carrega 40 tiros, mas pode carregar até 60 tiros, se necessário. Neste caso, os projéteis são dispostos da seguinte forma: o transportador semiautomático principal - 36 peças, caixas de munição sobressalentes - 4 peças, caixas de munição acima dos eixos dianteiros - 2 + 2 peças, caixas de munição entre o segundo e terceiro eixos - 5 + 5 peças, caixas de munições para o último eixo - 3 + 3 peças.
As cargas são organizadas da seguinte forma: transportador principal - 30 peças, caixas de munição sobressalentes - 12 peças, caixas de munição no lado direito do compartimento do motor - 13 peças, caixas de munição no lado esquerdo do compartimento do motor - 5 peças. O canhão obus usa projéteis HE padrão. "Dana" é completamente unificado em munição com o canhão obus soviético D-20 de 152 mm. Projéteis de fumaça e iluminação podem ser adicionados conforme necessário. Em caso de hostilidades, o suporte de artilharia também é equipado com cartuchos antitanque para sua própria proteção de tanques e veículos blindados.
O turbodiesel TATRA tipo V de doze cilindros refrigerado a ar está localizado na parte traseira do veículo e é alimentado por um tanque de 500 litros. O motor permite que um veículo com um peso de combate de 29 toneladas desenvolva uma velocidade rodoviária de 80 km / h, uma autonomia de 600 km. Existem também duas latas de óleo sobressalentes de 20 litros. A tripulação possui armas pessoais, um sinalizador e granadas de mão para autodefesa.
Uma desvantagem muito séria de "Dana" é a falta de capacidade de carga do solo.
O primeiro Exército Popular da Tchecoslováquia começou a reequipar unidades de obuseiros rebocados de 152 mm de regimentos de artilharia de divisões de prontidão para combate, a saber: a primeira e a nona divisões de tanques e as 2ª, 19ª e 20ª divisões de fuzis motorizados. As primeiras montagens de artilharia autopropelida Dana foram colocadas em serviço no início de 1980 pelo primeiro regimento de artilharia em Terezin, pertencente à 1ª Divisão Panzer. O próximo foi o 47º Regimento de Artilharia em Plze da 19ª Divisão de Fuzileiros Motorizados. Em 1981 e 1982, o 38º regimento de artilharia foi rearmado no Kynšperk nad Ohří da 20ª divisão de rifle motorizado. Em 1983, o 8º regimento de artilharia em Klatovy da 2ª divisão de rifle motorizado e o 362º regimento de artilharia em Lešany, que pertencia à 9ª Divisão Panzer. As montagens de artilharia Dana foram apresentadas ao público em 9 de maio de 1980 em um desfile militar em Praga. O maior número de montagens de artilharia Dana, 408 peças, estava em serviço com o Exército do Povo da Tchecoslováquia em 31 de dezembro de 1992. Após a divisão da Tchecoslováquia em dois estados independentes, o exército da República Tcheca (ACR) obteve 273 unidades, o recém-criado exército da República Eslovaca, 135 unidades. Hoje, o exército da República Tcheca tem 209 dinamarqueses, a maioria dos quais está armazenada. Os Dans estão em alerta na 13ª Brigada de Artilharia em Jince. A brigada é composta por dois batalhões de artilharia mista (131º e 132º), o primeiro está localizado com o comando em Jince, o segundo em Pardubice, mas também deve ser transferido para Jice. Os Dans deverão permanecer no serviço militar ativo até 2014 devido ao fim do serviço técnico.
A planta Dubnice nad Vagom produziu um total de 672 plantas Dana, algumas das quais foram exportadas. O exército polonês adquiriu 111 obuseiros. O primeiro deles foi entregue em 1983 e ainda está em serviço no exército polonês. A Líbia adquiriu um número desconhecido de dinamarqueses, mas pelo menos 27 unidades. Pelo menos 12 lançadores Dana foram vistos à disposição do exército georgiano.
Uma história especial com o serviço de "Dana" no exército da União Soviética, que adquiriu 126 unidades. Foi quase o único sistema de armas usado pelo exército soviético, mas não projetado e produzido na União Soviética. Eles foram usados em quantidades limitadas.
Em 1979, no campo de artilharia de Rzhev, foram realizados testes de qualificação de duas amostras de Dana, que, como esperado, mostraram a falta de vantagens do canhão obus da Checoslováquia em relação ao seu homólogo doméstico. Em 1983, uma carta foi enviada ao Estado-Maior Geral do GRAU do Ministério da Defesa da URSS sobre a inadequação do fornecimento das instalações Dana para a União Soviética.
No entanto, no mesmo ano de 1983, foi tomada a decisão de aceitar um certo número de vz. 77 para operação militar experimental na URSS. Para isso, várias unidades automotoras foram adquiridas na Tchecoslováquia. Por cerca de um ano, "Dans" esteve em operação experimental, após o qual foram devolvidos à Tchecoslováquia. Em 1985, dirigido ao Ministro da Defesa da URSS, Marechal da União Soviética S. L. Sokolov, foi enviado um relatório sobre os resultados da operação piloto do GNL "Dana". Após sua consideração, o Conselho de Ministros da URSS emitiu em 25 de outubro de 1986, a ordem nº 2151 rs “Sobre a compra de canhões autopropulsados Dana de 152 mm da Tchecoslováquia em 1987-89.
As entregas foram realizadas em 1987-1989. e os dinamarqueses estavam a serviço da 211ª Brigada de Artilharia do Grupo de Forças Central, localizada em Jeseník após a invasão da Tchecoslováquia em 21 de agosto de 1968. Até o momento do rearmamento, a 211ª brigada era composta por quatro divisões, equipadas com canhões rebocados D-20 e canhões autopropulsados 2S5. Com o início da substituição do material, a formação passou para um novo estado: passou a contar com cinco divisões, cada uma delas com três baterias de artilharia de composição de 8 canhões. Em 02.02.1990, a brigada contava com 104 instalações Dana. Além da brigada de artilharia do TsGV, vz. 77 entrou no centro de treinamento de artilharia, localizado no território do Distrito Militar da Bielorrússia. Após a retirada do Grupo Central de Forças da Tchecoslováquia, a 211ª brigada foi incluída nas tropas do Distrito Militar de Moscou e redirecionada para a aldeia de Mulino, na região de Gorky. O material da brigada foi transferido para o Cazaquistão e lá permaneceu.
Segundo os oficiais que serviram na 211ª brigada, a unidade de artilharia de “Dana” era muito sensível às condições de funcionamento, e acabou por ser demasiado “tenra”, por isso houve muitos fracassos. Alguns elogios foram dados à manobrabilidade do chassi de oito rodas, que acabou sendo ainda maior do que o do BTR-70. O raio de giro do suporte de artilharia permitia que ele dirigisse em lugares estreitos em uma única etapa, onde o veículo blindado de transporte de pessoal precisava dirigir com marcha à ré em dois estágios.
O obuseiro autopropelido "Dana" foi usado pela primeira vez na década de oitenta durante as operações militares das tropas de Gaddafi no Chade. O uso posterior em combate ocorreu no verão de 2008, quando os "Dans" georgianos participaram de batalhas com o exército russo durante o conflito na Ossétia do Sul. Em seguida, as tropas georgianas, em retirada, lançaram três "Dans", que foram capturados pelo exército russo. Desde 2008, 5 obuseiros Dana foram usados com sucesso pelo contingente polonês na base em Ghazni, no Afeganistão, como parte da 23ª brigada de artilharia.
No final dos anos 80 houve uma tentativa de modernizar "Dana". Apenas alguns foram modernizados e batizados de Ondava. O cano foi estendido em quase 2 metros, e outras alterações foram feitas no sistema de armas e na cabine do piloto. O compartimento do artilheiro recebeu novos equipamentos eletrônicos e sistemas infravermelhos de visão noturna. Baseado em Dana vz. 77, um novo canhão-obuse Zuzana foi criado, mas isso é outra história.
Características táticas e técnicas
Fabricante: TSG Hejnice, NC
Período de produção: 1980 - 1989
Produzido: 672
Tripulação: 5
Peso de combate (kg): 28, 100 (incluindo 40 tiros), 29, 250 (incluindo 60 tiros)
Comprimento total (mm): 11, 156 (com o cano para a frente), 8, 870 (comprimento do corpo)
Largura total (mm): 3.000
Altura total (mm): 3, 350
Armamento principal: obuseiro de 152 mm
Calibre (mm): 152, 4
Velocidade da boca do projétil (m / s): 693
Alcance máximo de tiro com um projétil especial (m): 20.000
Alcance máximo de tiro com um projétil padrão (m): 18, 700
Alcance mínimo (m): 4600
Ângulo de orientação vertical (°): -4 a +70
Ângulo de orientação horizontal (°): ± 225
Ângulo de mira para posições de tiro fechadas (°): -45
Taxa de fogo de combate:
- com carregamento automático (rodadas / min): 9
- com carregamento manual (rodadas / min): 4
O número de tiros na carga do carro: 36
O número de cargas transportadas: 40-60
Armamento adicional: metralhadora antiaérea de 12,7 mm 38 / 46M DShKM
Motor: Tatra T3-12-930.52V-Diesel resfriado a ar e turboalimentado
Potência do motor (kW) 265 @ 2200 rpm
Velocidade da estrada (km / h:) 80 (máximo)
Velocidade de cross country (km / h): 25 (média)
Cruzeiro na estrada (km): 600
Distância ao solo (mm): 410
Gradiente: (°) 30
Inclinação lateral: (°) 15
Superar obstáculo vertical (mm): 600
Profundidade de vadear (mm): 1,400
Acompanhar:
- Eixo dianteiro (mm): 2000
- Eixo traseiro (mm): 1950
Distância entre eixos (mm): 1, 650 + 2, 970 + 1, 450
Consumo de combustível na rodovia (l / 100 km): 65
Consumo de combustível em terreno acidentado (l / 100 km): 80 a 178
Transição da posição de viagem para a posição de combate (min.): 2
A transição da posição de combate para a posição retraída (min.): 1
