Na exposição anual da Associação do Exército dos EUA (AUSA) realizada em outubro, o sistema de artilharia leve Hawkeye foi apresentado a um grande público pela primeira vez. Na verdade, é um obus moderno de 105 mm com força de recuo reduzida. Esta arma foi instalada na plataforma de um caminhão militar Mack. O sistema apresentado praticamente não tem concorrentes em termos de indicadores como mobilidade tática, poder de fogo, desdobramento estratégico, comando e controle. Devido ao seu baixo peso e reduzido recuo, esta arma pode ser instalada em plataformas sobre rodas, esteiras, água e até mesmo aeronaves.
A novidade foi apresentada pela empresa americana Mandus Group no estande da Mack Trucks, já que a arma estava montada na plataforma do caminhão militar Mack. A arma Hawkeye apresentada é um obuseiro leve, modular e de alto desempenho de 105 mm projetado para ser montado em vários tipos de plataformas de combate. Graças ao uso da mais recente tecnologia em sua criação, este obus é capaz de estabelecer novos padrões para a artilharia leve moderna.
Atualmente, Hawkeye pode ser uma excelente alternativa para armas como morteiros de 120 mm, canhões sem recuo de 106 mm ou sistemas de artilharia padrão de 105 mm, graças a um indicador como o custo de acertar um alvo desde o primeiro tiro. O obuseiro leve incorpora um design modular inovador. Devido à sua baixa força de recuo e baixa massa, pode ser instalado em uma ampla gama de equipamentos militares, o que significa que tal sistema pode ser implantado em terra, água e ar de maneiras que não estavam disponíveis para os militares.
O Hawkeye modular, leve e compacto é equipado com tecnologia de recuo suave. Essa tecnologia proporciona redução do estresse e permite o uso de materiais mais leves e 50% mais leves do que os sistemas de recuo convencionais. Tal obus tem uma vantagem ergonômica séria, enquanto mantém fácil acesso à culatra da arma em qualquer ângulo de orientação, o que torna mais fácil usar a munição OTAN padrão de 105 mm existente.
O sistema de controle digital automatizado e a munição semifixo de 105 mm permitem um carregamento rápido e um tempo mínimo antes do primeiro tiro ser disparado. Além disso, o obuseiro leve é colocado em uma plataforma de transporte bastante leve, que fornece fogo em todas as direções. O obus é muito menos exigente em termos de suporte logístico, em comparação com os canhões tradicionais de 105 mm, devido à simplicidade do seu design, que também permite reduzir o tempo de manutenção e diminuir o número de tripulantes.
Tecnologia
O obus apresentado na exposição de outubro nos Estados Unidos é um renascimento moderno de uma tecnologia que já foi aprovada pelo exército americano na década de 70 do século passado, mas nunca entrou em produção em massa. O chamado recuo reduzido é usado para reduzir a força de recuo do obus, conferindo uma contra-aceleração às partes que rolam para trás da arma antes da ignição direta da carga. Graças a esta tecnologia, a força de recuo pode ser reduzida em 70%, o que por sua vez leva a uma redução da carga no carro através dos munhões, permitindo uma redução significativa no peso total do obus.
Logo no início do ciclo de recuo, todas as partes de recuo do implemento estão em uma posição no meio do comprimento do cano. Nesta posição, eles são mantidos sob a pressão de um recuperador bloqueado cheio de nitrogênio. No momento em que a alavanca de liberação é abaixada (ocorre um tiro), a tampa do recuperador é liberada e a massa das partes giratórias da arma, incluindo o cano, começa a se mover para frente. Um sensor especial monitora a velocidade e o movimento dessas peças e, no momento em que atingem uma determinada velocidade, a carga é acionada.
A energia de recuo que ocorre quando disparado primeiro para e, em seguida, força as partes móveis do cano e os dispositivos de recuo a se moverem na direção oposta. Como resultado, a energia de recuo é reduzida em 70%. O resto da energia é usado para retornar os dispositivos de recuo e o cano à sua posição original para o próximo ciclo de tiro.
Além disso, esse sistema tem um número bastante grande de problemas relacionados à segurança do trabalho. O início da carga deve estar intimamente ligado ao disparo do tiro e à velocidade do cano. O sensor de velocidade instalado deve ser confiável e preciso. Mesmo um intervalo de 40 ms entre a resposta do sensor e a ignição da carga pode levar a uma dispersão de faixa inaceitável. Neste caso, se a carga não for iniciada (em caso de falha de ignição), o sistema de reversão deve ser capaz de parar o movimento dos dispositivos de recuo e do cano sem sair da instalação da posição de tiro. E no caso de um tiro prolongado, quando o tiro ocorre em uma posição totalmente "desinflada" do cano, o sistema de reversão deve ser capaz de lidar com o recuo total.
Howitzer Hawkeye de 105 mm leve
A Mandus com seu novo obus leve de 105 mm evitou por muito tempo promover armas semelhantes no mercado americano, preferindo posicionar sua ideia no nicho dos morteiros autopropelidos de 120 mm, que conquistaram firmemente seu lugar no mercado internacional. Exemplos típicos de tais argamassas são fabricados por GDLS Stryker Mortar Carrier, International Golden Group Agrab, KADDB VM3.
O obus Hawkeye, em contraste com morteiros, oferece grandes oportunidades para o alcance de tiro mínimo e máximo, combinando a capacidade de disparar de posições fechadas a uma distância de até 11,5 km e a capacidade de disparar fogo direto em alvos próximos (o o alcance mínimo de disparo do obus é limitado apenas pela distância necessária para ativar o fusível do projétil). Entre outras coisas, o obus tem uma velocidade de reação mais alta devido à maior velocidade do projétil. É claro que projéteis de 105 mm contêm menos explosivos do que minas de 120 mm, mas com o uso de munição de fragmentação de parede fina moderna, essa desvantagem pode ser compensada. Comparado aos obuseiros convencionais, o Hawkeye tem uma taxa de tiro mais alta.
O obus Hawkeye leve usa um cano M102 padrão de 105 mm e uma parte oscilante M137A1 com um comprimento de cano de calibre 26,6, enquanto de acordo com as informações do desenvolvedor, o comprimento do cano pode ser aumentado a pedido do cliente. O alcance de tiro estimado da munição de fragmentação M67 padrão é 11,5 km, e a munição ativa-reativa M927 com a mesma carga é de 16,7 km.
Inicialmente, foi planejado instalar o obus no chassi do veículo Renault Sherpa 4x4, criando assim o sistema de artilharia muito leve e altamente móvel projetado para operações no campo de batalha. No entanto, no final, os designers pararam de escolher o caminhão militar Mack. O peso estimado do obus, incluindo o carro com rodas e o dispositivo de reboque, a parte oscilante, os acionamentos é um pouco menos de uma tonelada (998 kg). Além disso, a empresa está desenvolvendo uma versão leve do obus para uso em aeronaves de combate. Tal obus tem um arranjo de eixo dianteiro, não tem um carro de canhão e pode ser instalado em uma instalação aerotransportada de uma aeronave. O comprimento de qualquer versão do obus é 3,3 metros, a largura é 0,96 metros e a altura ao rebocar atrás do veículo é 0,99 metros.
Para o controle de fogo, o Hawkeye pode ser equipado com visores óticos e eletrônicos, ou uma combinação de ambos. O protótipo apresentado na exposição está equipado com o sistema de posicionamento de artilharia Selex Galileo LINAPS, que inclui um receptor GPS integrado, um giroscópio de inércia a laser FIN3110, que também é usado nos canhões L118 do exército britânico. Além do simples indicador de fogo de posições fechadas usado no LINAPS, o obuseiro leve é equipado com uma mira telescópica que permite fogo direto. Esta mira está equipada com uma marca de mira computadorizada imposta por um computador balístico.
De acordo com o conceito implementado, a abertura da veneziana e o carregamento do obus Hawkeye são realizados inteiramente em modo manual, mas os desenvolvedores já estão considerando a possibilidade de criar uma versão "digital" totalmente automática, equipada com acionamentos automáticos e Carregando. Ao mesmo tempo, os acionamentos para orientação horizontal e vertical são controlados digitalmente, o que permite estabilizar totalmente a arma na plataforma - até a possibilidade de disparar em movimento. A empresa também diz que pode desenvolver um Hawkeye 155 mm se houver necessidade. Além disso, mesmo as características do sistema em seu estado atual fornecem superioridade sobre todas as argamassas autopropelidas existentes.
O Grupo Mandus acredita no potencial de sua prole e nas possibilidades de desenvolvimento de seu sistema. Os benefícios disso podem ser ainda mais percebidos quando usado com armas mais poderosas, principalmente em balística. Por exemplo, com o canhão leve L118, o comprimento do cano é de 37 calibres e o alcance máximo de tiro é de 17, 2 km.
