O novo navio patrulha polivalente do Projeto Russo 20380 perto da zona marítima foi projetado para a Marinha Russa no Almaz Central Marine Design Bureau em São Petersburgo. A sua criação deveu-se a certas dificuldades associadas à implementação do anterior navio polivalente de classe semelhante, o projeto 12441, uma vez que o navio líder Novik, abatido em 1997 nos estaleiros de Yantar, nunca foi concluído. Nesse sentido, após a competição, na qual foi o FSUE TsMKB Almaz que venceu, o comando da Marinha Russa decidiu iniciar a construção de um navio mais simples e barato, o projeto 20380, que era classificado como uma corveta (anteriormente, esta classe fazia não existem na Marinha da URSS, e navios semelhantes foram classificados como TFR). O apoio científico-militar direto para a criação deste navio foi realizado pelo 1º Instituto Central de Pesquisa do Ministério da Defesa da Federação Russa. E, no total, mais de 70 empresas russas de pesquisa, design e industriais (incluindo "Aurora", Kolomensky Zavod, Estaleiro Sredne-Nevsky, etc.) participaram da criação da corveta do Projeto 20380.
O navio patrulha polivalente (corveta) do projeto 20380 é projetado para operações na zona marítima próxima do estado e para combater navios de superfície e submarinos inimigos, bem como para suporte de artilharia de forças de assalto anfíbias durante operações anfíbias infligindo ataques de mísseis e artilharia em navios e embarcações no mar e bases, patrulhando a área de responsabilidade para efeito de bloqueio.
O navio possui um casco de aço com topo liso e uma superestrutura lateral feita de materiais compósitos multicamadas (fibra de vidro multicamadas de baixo combustível e materiais estruturais à base de fibra de carbono), que foi feita levando em consideração os requisitos do chamado stealth tecnologia. O corpo da corveta pr.20380 é fundamentalmente novo em design e difere dos geralmente aceitos, o que se tornou uma de suas principais características. Novos contornos da parte subaquática do casco permitiram reduzir a resistência da água quando o navio se movia a uma velocidade de cerca de 30 nós em cerca de 25% e, ao mesmo tempo, a potência necessária de sua principal usina. Como resultado, tornou-se possível utilizar uma usina menos potente e mais leve, o que levou à liberação de 15 a 18% do deslocamento, que pode ser utilizado para aumentar a carga de combate. Embora mantendo a mesma massa de armas e usina de força devido à diminuição da resistência ao movimento da nave em 1, 5-2 nós, a velocidade de sua velocidade total aumenta.
A melhor navegabilidade da corveta do Projeto 20380, em comparação com a navegabilidade de navios do mesmo deslocamento, com iguais restrições de lançamento, permite que seu armamento seja utilizado em mar agitado com força de até 5 pontos (1, 5- 2 pontos a mais do que navios semelhantes), o que é especialmente importante quando baseado em um navio de helicóptero. Na parte de ré da corveta, pela primeira vez para navios domésticos deste deslocamento, há um hangar com área de pouso para o helicóptero anti-submarino Ka-27, e também há um combustível significativo (até 20 toneladas) fornecer para ele.
É dada atenção especial à proteção e ao aumento da capacidade de sobrevivência do navio. As últimas conquistas foram implementadas na redução da visibilidade no radar e nas faixas de infravermelho com base em características arquitetônicas em combinação com revestimentos especiais, armas de mísseis embutidas no corpo e postes de antena, usando materiais com propriedades de alta absorção de rádio,proteção local de elementos individuais do casco, armas e meios técnicos, que têm influência decisiva na formação dos campos físicos do hemisfério superior do navio. A superfície de dispersão efetiva circular média (EPR) da corveta é reduzida em comparação com navios semelhantes em cerca de 3 vezes, o que reduz a probabilidade de alvejar mísseis de cruzeiro anti-navio de 0,5 para 0,1. Além disso, os navios do Projeto 20380 fornecem um conjunto de medidas para garantir o combate e a sobrevivência operacional, incluindo segurança contra explosão e incêndio, proteção construtiva contra os efeitos das armas inimigas e outras medidas.
O navio do Projeto 20380 está equipado com um complexo sistema de armas técnicas como parte do ataque, sistemas de armas antiaéreas e anti-submarinas, controle de combate, detecção, designação de alvos, comunicações e proteção. A base de seu armamento é o sistema de mísseis anti-navio Urano, que consiste em dois lançadores de quatro contêineres (8 lançadores de mísseis anti-navio X-35, alcance de disparo de 130 km) localizados no plano central no meio (semelhante ao projeto SKR 11540). Para defesa aérea, o navio está equipado com o módulo de combate Kortik-M ZRAK (na proa), Igla MANPADS (para lançamento de ombro) e duas montagens de artilharia AK-630M de 30 mm (na popa). Ao mesmo tempo, a versão modernizada do módulo de combate Kortik tem uma massa reduzida em 2 toneladas e um alcance de tiro de míssil aumentado para 10 km. O principal armamento de artilharia é representado pelo canhão universal 100 mm A-190 com 332 cartuchos de munição (cadência máxima de tiro 80 rds / min, alcance de tiro 21,3 km, alcance em altura - 15 km). O controle de fogo da artilharia de 100 mm e 30 mm é realizado pelo mais recente sistema 5P-10 Puma, cujo poste da antena está localizado na superestrutura da proa. O sistema único de proteção anti-torpedo "Packet-NK" é representado por dois veículos de 330 mm de quatro tubos localizados lado a lado nas portas do portão. Seus torpedos podem ser usados diretamente contra torpedos inimigos que chegam ao navio e contra submarinos. Além disso, o helicóptero com base permanente Ka-27 se destina à detecção e destruição de submarinos.
O armamento eletrônico do navio, além do Sigma BIUS, inclui o radar de detecção geral Furke-2, o radar de designação de alvo Monument-A em uma carenagem radiotransparente combinado com o projeto do mastro de proa, dois radares de navegação, o complexo de sonar Zarya-2 com antena no bulbo de proa, estação hidroacústica Minotavr-M com antena rebocada estendida, Anapa-M OGAS, sistema automatizado de comunicações Ruberoid, guerra eletrônica e equipamentos de navegação. Para autodefesa contra o equipamento de detecção do inimigo e seus mísseis anti-navio, o navio é equipado com quatro lançadores PK-10 do complexo de interferência Bold. Para autodefesa e proteção contra piratas ou sabotadores subaquáticos no Projeto 20380, existem dois suportes de metralhadora de 5 mm de coluna 14 e dois lançadores de granadas DP-64. O uso de armas é possível quando o mar está agitado até 5 pontos. Para garantir a radionavegação do helicóptero anti-submarino, postes de antena da estação OSPV-20380 foram montados no telhado do hangar.
O princípio modular da arquitetura dos navios deste projeto permite, durante a construção de novos e modernização dos existentes, instalar novos sistemas de armas e armas eletrónicas sobre eles. Isso reduz os custos de produção e fornece um alto potencial de atualização ao longo do ciclo de vida de um navio de 30 anos.
A usina da corveta pr.20380 é uma instalação a diesel de dois eixos, composta por dois pares de motores do tipo 16D49, operando por meio de caixas de câmbio reversíveis somadas para duas hélices de passo fixo. 4 geradores a diesel 22-26DG com capacidade de 630 kW cada um fornecem aos consumidores uma corrente de 380 V (50 Hz). Ao reduzir o nível de ruído dos mecanismos de sua usina, reduziu-se a visibilidade do navio na faixa hidroacústica - pela primeira vez na prática doméstica, o NC utilizou tecnologias anteriormente desenvolvidas em nossos submarinos nucleares de última geração.
Em geral, a corveta do projeto 20380 difere dos navios anti-submarinos atualmente em serviço em sua versatilidade, compactação, stealth e um alto nível de automação do sistema. Com uma velocidade econômica de 14 nós (máximo de 27 nós), o alcance de navegação autônoma da corveta chega a 4000 milhas náuticas. A tripulação do navio com o grupo de manutenção do helicóptero é de 99 pessoas.
Modificações. Além do navio de produção do Projeto 20380, o FSUE TsMKB "Almaz" desenvolveu simultaneamente sua versão de exportação para a frota nacional, que recebeu o número de projeto 20382 e o código "Tigre". Este navio difere principalmente na presença de armas simplificadas na versão de exportação e na capacidade de substituir os sistemas necessários por análogos de produção ocidental, dependendo dos requisitos do cliente.
Pressupõe-se que a partir do 5º navio da classe “Guarding”, algumas alterações serão feitas ao projeto, em particular, no que diz respeito às armas anti-navio e antiaéreas. Muito provavelmente, o complexo Kortik-M será substituído por um novo sistema de mísseis de defesa aérea de médio alcance com lançadores verticais (por exemplo, Polyment), e o sistema de defesa de mísseis Uran - com Onyx ou Club também com UVP.
Programa de construção. Em 21 de dezembro de 2001, o assentamento da cabeça corveta "Steregushchy" ocorreu na OJSC "Shipbuilding Plant" Severnaya Verf ". Algum tempo depois, mais dois do mesmo tipo foram lançados - em 20 de maio de 2003, "Soobrazitelny" e em 27 de julho de 2005, "Boyky", e depois mais dois.
No total, está prevista a construção de uma série de 20 navios polivalentes do Projeto 20380 (5 para cada uma das frotas), sendo que 4 deles deverão ser entregues à frota até 2015.
Status para 2008 As novas corvetas devem se tornar a espinha dorsal da Marinha russa na zona marítima próxima. As duas primeiras corvetas entrarão em serviço nas frotas do Norte e do Báltico. Serão utilizados para patrulhamento de águas costeiras, escolta e operações anti-submarinas.
O navio líder da série - "Guarding" - foi apresentado pela primeira vez ao público em geral no III International Maritime Defense Show, ocorrido de 27 de junho a 1 de julho de 2007 em São Petersburgo com o nome de exportação "Tiger".
PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS TÁTICAS E TÉCNICAS:
Deslocamento, toneladas
• padrão 1 800
• total 2 220
Dimensões principais, m
• comprimento máximo (na linha d'água do projeto) - 104, 5 (n / a)
• largura máxima (na linha d'água do projeto) - 13 (n / a)
• calado máximo (média) - 7, 95 (n / a)
Central elétrica principal:
• 4 motores diesel 16D49, potência total, h.p. (kW) - 23 320 (17 140)
• 4 geradores a diesel 22-26DG, potência, kW - 4 X 630
2 eixos; 2 hélices de cinco pás
Velocidade de deslocamento, nós:
• o maior - 27
• econômico - 14
Alcance de cruzeiro, milhas (em velocidade, nós) aprox. 4000 milhas
Autonomia, 15 dias
Tripulação, pessoas (incluindo dirigentes) 99 pessoas
ARMA
Míssil de impacto:
• PU KT-184 SCRC "Urano"
PKR 3M24 "Urano" (SS-N-25) - 2 X 4
Míssil antiaéreo:
• PU MANPADS 9K38 "Igla" (SA-16 "Gimlet") - 8
Míssil antiaéreo e artilharia (munições):
• ZRAK "Kortik-M" (CADS-N-1B) - 2
- PU SAM 9M311M (SA-N-11 "Grison") - cada: 2 X 4 (32)
- metralhadora AO-18 de 30 mm (munição) - 2 X 6 (3000)
Artilharia (munição):
• 100 mm AU A-190-01 "Universal" - 1 X 1 (332)
• 30 mm ZAK AK-630M - 2 X 6 (6000)
• MTPU de montagem para metralhadora de 14,5 mm - 2 X 1 (n / a)
Armamento de torpedo (munição):
• TA PTZ de 330 mm "Package-NK" - 2 X 4 (8)
Anti-sabotagem (munições):
• lançadores de granadas DP-64-2 (240)
Aviação:
• Helicóptero Ka-27 ("Helix-A") -
1
ARMAS RÁDIO ELETRÔNICAS:
BIUS
"Sigma-20830"
Radar de detecção geral
1 x "Furke-2"
1 x "Monumento-A" também para a Administração Central do SCRC
Radar de navegação
1 x "Pal-N"
2 x MP-231
Gus
• "Zarya-2" sutil
• "Minotavr-M" estendido rebocado
• "Anapa-M" baixado
• Designação de alvo "Pacote-A" PTZ
Meios de guerra eletrônica
• TK-25-2
Complexos de atolamento disparado
4 X 10 PU PK-10 "Bravo"
Dispositivos optoeletrônicos
4 x MTK-201M2.2
Radar de controle de fogo
1 x "Monumento-A" para SCRC "Urano"
2 х "Sandal-V" recepção de designação de alvo externa
1 X 5P-10 "Puma-02" para AU de 100 mm e ZAK
1 х МР-123-02 "Vympel" (Bass Tilt) para ZAK
Complexo de navegação
• "Czardash 20380"
• "Assunto-KM"
• navegação por satélite CH-3101
• Rádio-navegação OSPV-20380 para helicóptero
Complexo de comunicação de rádio
• "Material de cobertura"
• r / p "Brigantine"
Radar de identificação de estado
3 X "senha"
